Охват модели
| Модели | Год (ы) |
|---|---|
| Гранд-Чероки | 2002-04 |
| Свобода | 2004 |
Охваченные модели
Система контроля давления в шинах (TPM).
Система контроля давления в шинах (TPM) контролирует давление воздуха в 4 дорожных шинах (исключая запасные). Давление в запасном колесе не контролируется.
В каждом из 4-х дорожных колес автомобиля есть датчик (передатчик). Система предупреждает водителя, когда давление в шинах выходит за заданные пороговые значения (давление слишком низкое или слишком высокое). См. Таблицу " TPM THRESHOLD давление технические характеристики ". Затем сообщение отображается в Электронном информационном центре транспортного средства (EVIC), расположенном на верхней консоли. (ref-176938-S16362589932005051700000)
| Применение | Фунт/кв. дюйм (кПа) |
|---|---|
| Порог включения высокого давления | 45 (310) |
| Высокий давление OFF Threshold (порог отключения высокого давления) | 40 (276) |
| Порог отключения низкого давления | 28 (193) |
| Порог включения низкого давления | 25 (172) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОРОГОВОГО ДАВЛЕНИЯ TPM
Система контроля давления в шинах (TPM) использует радио и сенсорную технологию для контроля уровня давления воздуха в шинах. Датчики, установленные на каждом дорожном колесе как часть штока клапана, передают показания давления в шинах на приемник, расположенный в верхней консоли. Эти передачи происходят один раз в минуту на скорости более 25 миль в час (40 км / ч). Система контроля давления в шинах остается активной, даже если в EVIC не отображается сообщение, связанное с давлением в шинах.
Если давление в любой дорожной шине превысило порог низкого или высокого давления, EVIC отобразит сообщение, и прозвучит один звуковой сигнал. Это сообщение будет отображаться в течение остального цикла зажигания или до тех пор, пока не будет исправлено состояние низкого / высокого давления в шине. Если нажата кнопка C / T, MENU, STEP или RESET, сообщение заменяется новым запрошенным сообщением; однако, если состояние низкого / высокого давления в шине не было исправлено, снова отобразится сообщение низкого / высокого давления в шине.
При следующих условиях система может работать неправильно
- Работа системы может быть временно недоступна из-за внешних электромагнитных помех, таких как электронные устройства или близлежащие радио- или телевизионные вышки.
- Если за поворотом колеса не следует процедура переобучения датчика давления в шинах.
Предупреждающие сообщения монитора давления в шинах
ПримечаниеМожет быть задержка между мгновенными регулировками давления воздуха и тем, когда система обновляет дисплей.
Когда появляется предупреждающее сообщение о низком или высоком давлении в шинах, немедленно проверьте давление воздуха во всех шинах (включая запасную шину) и отрегулируйте указанное давление. Если предупреждающая лампа все еще горит после регулировки давления в шинах, существует проблема в системе TPM. См. Соответствующую сервисную информацию производителя.
Переобучение датчика давления в шинах.
| Предупреждение | В следующей процедуре используется Relearn Magnet (8821). Смерть или серьезная травма могут произойти, если магниточувствительные устройства подвергаются воздействию переобучающего магнита, используемого в системе мониторинга давления в шинах. Магниты могут влиять на кардиостимуляторы. |
|---|
| Внимание | Никогда не пытайтесь обучать более одного транспортного средства одновременно. Система способна считывать передачи датчика давления в шинах от других близлежащих транспортных средств, находясь в режиме поезда. |
|---|
ПримечаниеЕсли за поворотом шины и колеса не следует процедура переобучения, система не будет должным образом информировать водителя о правильном расположении на автомобиле шины низкого или высокого давления.
Каждый раз, когда происходит поворот датчика колеса или замена датчика давления в шине, датчики давления в шине должны быть переобучены. Это необходимо для того, чтобы сообщить Электронному информационному центру транспортного средства (EVIC), что была произведена замена датчика и где. Переобучение осуществляется с помощью EVIC, используемого в сочетании с Relearn Magnet (8821).
ПримечаниеДля переобучения всех 4-х датчиков давления в шинах дорожных колес используйте следующую процедуру. Не следует предпринимать попыток переобучения отдельных датчиков.
- Извлеките магнит Relearn (8821).
- Нажимайте кнопку MENU (МЕНЮ) на EVIC до тех пор, пока не отобразится сообщение «RETRAIN TIRE SENSORS - NO»(ПЕРЕНАСТРОЙКА ДАТЧИКОВ ШИНЫ - НЕТ).
- Нажмите кнопку STEP (ШАГ), чтобы выбрать «YES»(ДА).
- Нажмите кнопку MENU (МЕНЮ), чтобы начать переобучение. На дисплее появится надпись «TRAIN левый передний TIRE». Порядок переобучения всех 5 датчиков такой: Левый Передний. Правый фронт. Правый задний. Левая задняя. Запасные (если таковые имеются).
- Начиная с левой передней шины, поместите магнит повторного обучения над штоком клапана. (Схема №3) В течение приблизительно 5 секунд гудок транспортного средства будет щебетать, указывая на завершение тренировки на этом конкретном датчике. Снимите магнит.
- Повторите этот шаг с оставшимися датчиками, как указано EVIC, до тех пор, пока все положения датчиков TPM не будут обучены.
- Как только EVIC покажет «TRAINING COMPLETE», нажатие на кнопки STEP, C/T, RESET или MENU приведет к выходу из программы обучения.
Схема №3
Процедуры демонтажа/монтажа
| Внимание | Шину следует демонтировать с колеса, следуя инструкциям изготовителя шиномонтажного устройства. Используйте следующую информацию, чтобы избежать повреждений во время демонтажа/монтажа. |
|---|
| Внимание | Использование герметиков для шин строго запрещено для автомобилей, оснащенных системой TPM. Герметики для шин могут засорять датчики давления в шинах. |
|---|
| Внимание | Система TPM была оптимизирована для оригинального оборудования шин и колес. Давления в системе TPM были установлены для размера шин, оборудованных на вашем автомобиле. Нежелательная работа или повреждение датчика могут возникнуть при использовании сменного оборудования, которое отличается по размеру, типу и/или стилю. Колеса Aftermarket могут привести к повреждению датчика. |
|---|
ПримечаниеЕсли шины были повернуты или был заменен датчик давления в шинах, датчики давления в шинах должны быть переобучены. См. " ПРОЦЕДУРЫ СБРОСА ". (ref-176938-S30601269532005051700000)
Датчик давления в шинах.
| Внимание | Чтобы предотвратить попадание влаги и загрязнений в шток клапана, крышка, используемая на этом штоке клапана, содержит кольцевое уплотнение " О ". Сохраните оригинальную крышку штока клапана для повторного использования. Обычная крышка штока клапана не может использоваться в качестве замены. После проверки или регулировки давления в шине всегда переустанавливайте крышку штока клапана. Это предотвратит попадание влаги и грязи в шток клапана, что может повредить датчик давления в шине. |
|---|
| Внимание | Шток клапана, используемый на этом транспортном средстве, изготовлен из алюминия, а сердечник штока клапана изготовлен из совместимого металла и специально покрыт. Сохраните оригинальный сердечник штока клапана для повторной установки. НЕ заменяйте шток клапана из другого материала, так как различные металлы вызовут коррозию. |
|---|