Описание переключателя рулевого колонки: обзора
Электрический переключатель зажигания расположен на рулевой колонке. Он используется в качестве основного устройства включения / выключения для большинства электрических компонентов. Механический ключевой цилиндр используется для включения / выключения электрического переключателя зажигания.
Ключ зажигания является неотъемлемой частью выключателя зажигания, который установлен на левой стороне рулевой колонки, напротив цилиндра зажигания. Он закрывает путь на массу для схемы предупреждения утора комбинации приборов, когда ключ зажигания вставлен в цилиндр замка зажигания и переключатель косяка двери водителя закрыт (дверь водителя открыта). Ключ зажигания открывает путь на массу, когда ключ извлечен из цилиндра зажигания.
Ключ зажигания не подлежит ремонту, и в случае его неисправности или повреждения необходимо заменить весь ключ зажигания (см. раздел " КЛЮЧ ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-176698-S19657127842005041200000)
Многофункциональный переключатель расположен на рулевой колонке, чуть ниже рулевого колеса. Единственными видимыми компонентами многофункционального переключателя являются два рычага управления, которые проходят через каждую сторону рулевой колонки. Корпус многофункционального переключателя охватывает трубку рулевой колонки чуть ниже корпуса замка колонки.
Схема №1
Существует несколько версий многофункционального выключателя для поддержки как дополнительного оборудования, так и оборудования, которое требуется только на других рынках. Каждый многофункциональный выключатель управления управления стеблем имеет как белую номенклатуру, так и международный контроль и отображение графических символов водителя, которые четко идентифицируют его многочисленные функции. Каждый рычаг управления имеет ручку управления на своем конце с уплощенной поверхностью, чтобы его можно было легко повернуть. На автомобилях, оборудованных дополнительными передними противотуманными фарами, ручка на конце левого рычага управления стеблем также может быть вытянута наружу для выбора этих функций.
Операция
Многофункциональный переключатель использует комбинацию резисторных мультиплексных и традиционно коммутируемых выходов для управления многими функциями и функциями, которые он обеспечивает. Переключатель получает напряжение батареи на выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем (run-acc) от предохранителя в соединительном блоке (Jb) всякий раз, когда выключатель зажигания находится во включенном или вспомогательном положении. Переключатель получает путь к земле всегда через шпильку массы на приборной панели со стороны водителя и рядом с соединительным блоком (Jb). Ниже приведены описания функций управления и управления каждым из них.