Как разобрать капитальный ремонт - 42RLE акпп: капитального ремонта
Перед разборкой трансмиссии переместите рычаг переключения передач по часовой стрелке до упора, а затем снимите рычаг переключения передач.
| Внимание | Не смешивайте диски или пластины сцепления, так как в этом случае агрегат может выйти из строя. |
|---|
ПримечаниеМаркировать все узлы блока сцепления по мере их удаления для идентификации повторной сборки.
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
- Снимите гидротрансформатор с входного вала трансмиссии.
- Измерить люфт на конце входного вала с помощью инструмента 8266. Установить инструмент 8266 и циферблатный индикатор, как показано на рис. Переместить входной вал внутрь и наружу для получения показаний люфта. Характеристики люфта на конце: 0,13-0,64 мм (0 005-0 025 дюйма). Записать показания индикатора для справки при повторной сборке коробки передач. Если люфт выходит за пределы указанного диапазона, необходимо проверить и при необходимости заменить упорную пластину # 4.
- Отверните болты, крепящие переходник или корпус удлинителя к картеру коробки передач.
- Извлеките переходник или корпус удлинителя из корпуса коробки передач, для отделения корпуса от корпуса коробки передач рядом с нижними углами корпуса имеются две прорези под прихват.
- Осмотрите втулку смазочной трубки на предмет повреждений. Если кромка втулки повреждена, ее необходимо заменить.
- На коробках передач 4х2 при необходимости выполните следующее: Снимите стопорное кольцо подшипника выносного вала с корпуса удлинителя. Снимите выносной вал и подшипниковый узел с корпуса удлинителя. Снимите стопорное кольцо подшипника выносного вала с вала удлинителя. Снимите подшипник выносного вала с вала удлинителя.
- Используя молоток Slide Hammer C-3752, снимите укороченный вал 4x4 с выходного вала трансмиссии. Осмотрите сухарь на валу на наличие повреждений и при необходимости замените зажим.
- Снимите болт датчика входной скорости.
- Выверните болт датчика выходной скорости.
- Снимите входной и выходной датчики скорости. Определите датчики скорости для повторной установки, так как они не взаимозаменяемы.
- Отверните болты масляного поддона коробки передач.
- Снимите масляный поддон коробки передач.
- Отверните винты фильтра трансмиссионного масла.
- Снимите фильтр трансмиссионного масла.
- Снять уплотнительное кольцо масляного фильтра с корпуса клапана (Выпуск 37)
- Отвернуть болты, соединяющие корпус клапана с корпусом.
- Снимите корпус клапана с коробки передач.
- Демонтировать аккумуляторы понижающей и повышающей передачи.
- Снимите стопорное кольцо аккумулятора низкого / обратного направления.
- Снимите пробку аккумулятора низкого / обратного хода.
- Снимите поршень аккумулятора низкого / обратного хода с помощью подходящих плоскогубцев. Снимите поршень и пружины.
- Болты крепления масляного насоса к корпусу демонтировать и утилизировать, повторное использование болтов крепления масляного насоса не допускается.
- Снять маслонасос с помощью съемников C-3752.
- Снять масляный насос во время проталкивания на входном валу.
- Снимите прокладку масляного насоса.
- Снимите перепускной клапан охладителя.
- Снимите игольчатый подшипник № 1 с изоляцией.
- Снимите входную муфту в сборе.
- Снимите упорную пластину № 4.
- Снимите переднюю солнечную шестерню в сборе и упорную шайбу № 4 (если она все еще на месте).
- Снимите переднюю несущую раму / заднее кольцевое пространство и игольчатый подшипник № 6.
- Снимите заднюю солнечную шестерню и игольчатый подшипник № 7.
- Установите и загрузите инструмент 5058A, чтобы снять стопорное кольцо 2 / 4 сцепления.
- Снимите фиксатор сцепления 2 / 4.
- Снимите возвратную пружину сцепления 2 / 4.
- Снимите пакет сцепления 2 / 4.
- Снимите коническое стопорное кольцо.
- Удалите пластину с низкой / обратной реакцией.
- Снимите один (1) диск муфты заднего хода для облегчения снятия стопорного кольца.
- Снимите стопорное кольцо нижней / обратной реакционной пластины.
- Снимите пакет муфт заднего хода.
- С помощью матричного шлифовального станка или эквивалентного устройства зачистите стойки в плечах гаек вала, как показано на. Не зачищайте весь путь через гайку и в вал. На каждой гайке по две стойки.
- Используя небольшое долото, осторожно откройте колья на гайке.
- С помощью специального инструмента 6497 и 6498A снимите гайку передаточного вала или гайку выходного вала.
- Извлеките выходной вал из футляра с помощью цехового пресса.
- С помощью специального инструмента 6596 с цеховым прессом снимите чашку подшипника переднего выходного вала.
- С помощью специального инструмента 6597 и рукоятки C-4171 и C-4171-2 отожмите чашку подшипника заднего выходного вала назад.
- Снимите передний несущий конус заднего водила.
- Установить и загрузить компрессор, как показано на рисунке.
- Снимите стопорное кольцо тарельчатой пружины низкого / обратного направления.
- Снимите тарельчатую пружину низкого / обратного поршня.
- Отверните стопорный винт оси парковочного заклинивающего толкателя.
- Выведите анкерный вал с помощью подходящего пуансона.
- Снимите поворотный вал направляющего кронштейна, осмотрите все компоненты на предмет износа и при необходимости замените.
- Снимите поршень муфты заднего хода.
- Отверните винты фиксатора низкого / обратного поршня.
- Снимите фиксатор поршня низкого / заднего хода.
- Снимите прокладку фиксатора поршня низкого / заднего хода.