Информация о техническом обслуживании
Частота плановых осмотров и технического обслуживания в этой статье основана на нормальном использовании транспортного средства. Следующие тяжелые условия НЕ принимаются во внимание
- Частая короткая поездка За рулем менее 8 км
- Частое вождение в пыльных условиях
- Буксировка прицепа
- Обширный холостой ход
- Более 50% вашего вождения находится на устойчивых высоких скоростях во время жаркой погоды, выше 32°C
- Вождение в условиях бездорожья
- Операция в пустыне
- Частый запуск и остановка
- Эксплуатация в условиях холодного климата
- Коммерческое обслуживание
Если вышесказанное лучше всего описывает ваши условия вождения, эта статья " Нормальный график обслуживания " неадекватна. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ. Вместо этого используйте график " Серьезное обслуживание ": См. Статью " ЗАПЛАНИРОВАННЫЕ УСЛУГИ - СЕРЬЕЗНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ " в этом разделе.
Схема №4
Схема №5
Схема №6
ПримечаниеДля получения дополнительной информации о подъеме и подъеме обратитесь к статье ПОДЪЕМНО-ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.
Схема №7
ПримечаниеБолее подробную информацию о техническом обслуживании тормозов см. в статье ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА.
Схема №8
Схема №9
Как обслужить систему кондиционирования воздуха
| Предупреждение | НИКОГДА не добавляйте хладагент кондиционер для устранения проблемы, не связанной с охлаждением, если манометры не подключены к системе сертифицированным техником. Недостаток охлаждения может быть вызван ограничением, поэтому добавление хладагента может вызвать опасное повышение давления. |
|---|
Техническое обслуживание тормозной жидкости
| Внимание | Каждый раз, когда снимается и / или заменяется деталь гидравлического тормоза, тормозная система ДОЛЖНА БЫТЬ промыта. Для получения дополнительной информации относительно технического обслуживания тормоза обратитесь к статье " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ". (ref-44740) |
|---|