Кнопка кондиционера
При нажатии кнопки A / C сигнал запроса A / C посылается в модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Панель управления отображает символ снежинки, когда система A / C активирована. (Таблица 1)
Переключатель вентиляторов
Скорость вентилятора регулируется с помощью поворотного переключателя. Настройки скорости вентилятора варьируются от низкой до высокой, с небольшими приращениями регулировки. Также доступен автоматический (AUTO) режим. При выборе режима AUTO модуль автоматического регулирования температуры (ATC) управляет скоростью вентилятора в соответствии с выбранной температурой и текущими условиями автомобиля (интерьера). Вентилятор может быть выключен только тогда, когда переключатель режима находится в положении OFF.
Переключатель режимов
Переключатель режимов используется для изменения направления воздушного потока. Существует 6 различных режимов работы: панельный, двухуровневый, напольный, напольный / размораживающий, размораживающий и AUTO. Различные режимы работы идентифицируются символами на панели управления.
Кнопка рециркуляции
При нажатии кнопки RECIRC воздух для системы кондиционирования рециркулирует внутри автомобиля. Стрелка рециркуляционного воздуха на панели дисплея будет светиться. (Рисунок 1)
Шкала температуры
Регулятор температуры используется для настройки требуемой температуры в ручном или автоматическом режиме. Выбранная температура отображается на панели управления. (Таблица 1)
Схема №5
Производительность системы кондиционирования воздуха
- Подсоедините манометр коллектора к системе кондиционирования воздуха и подсоедините тахометр к двигателю. Включите кондиционер. Установите органы управления в положение настройки панели и рециркуляции воздуха. Установите ручку температуры в положение полного охлаждения. Установите воздуходувку на высокую скорость. Запустите и прогрейте двигатель до рабочей температуры. Откройте все окна автомобиля. Вставьте термометр в левую центральную розетку кондиционера.
- Работайте двигатель на 1000 об / мин с включенным A / C в течение 5 минут. Муфта компрессора может циклично работать в зависимости от температуры окружающей среды. Запишите давление на выходе компрессора, температуру воздуха на выходе из левой центральной панели и температуру окружающей среды при включении муфты компрессора.
- Если муфта компрессора расцепляется во время измерения давления нагнетания компрессора и температуры воздуха, отсоедините циклический переключатель муфты, расположенный на аккумуляторе. Подключите провод перемычки между клеммами разъема переключателя. Теперь муфта компрессора будет находиться в постоянном зацеплении.
- Сравните измерения со спецификацией. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. Если измерения не соответствуют спецификации, проверьте зарядку хладагента или замените компоненты по мере необходимости. (ref-39599-S23551958842001011200000)
| Температура окружающей среды ° F (° C) | Температура на выходе, ° F (° C) |
|---|---|
| 70 (21) | 27-37 (-3-3) |
| 80 (27) | 33-44 (1-7) |
| 90 (32) | 37-48 (3-9) |
| 100 (38) | 43-55 (6-13) |
| 110 (43) | 50-64 (10-18) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТЕМПЕРАТУРА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
| Температура окружающей среды ° F (° C) | Высокое боковое давление (кг/см2) | Низкое боковое давление (кг/см2) |
|---|---|---|
| 70 (21) | 180-240 (12,6-16,9) | 26-35 (1,8-2,4) |
| 80 (27) | 200-260 (14,0-18,3) | 32-41 (2.2-2.9) |
| 90 (32) | 250-300 (17,5-21,1) | 38-47 (2,7-3,3) |
| 100 (38) | 270-340 (19,0-23,9) | 44-53 (3.1-3.7) |
| 110 (43) | 300-390 (21.1-27.4) | 50-60 (3.5-4.2) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
Резистор электродвигателя воздуходувки
Отсоедините разъем резистора двигателя воздуходувки. Убедитесь, что входная клемма резистора двигателя воздуходувки имеет непрерывность к выходной клемме резистора. Если непрерывность резистора не соответствует указанному, замените неисправный резистор.
Выключатель двигателя воздуходувки
ПримечаниеВыключатель двигателя воздуходувки обслуживается только как часть панели управления A / C-нагревателя.
- Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите панель управления А / К-обогревателя с панели приборов. Проверьте целостность цепи между клеммой цепи массы разъема панели управления и исправным заземлением. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не существует, восстановите разомкнутую цепь на массу.
- При отключенной панели управления A / C-нагревателя установите ручку управления режимом в любое положение, кроме положения ВЫКЛ. Переведите переключатель воздуходувки в каждое из 4 положений скорости и проверьте целостность цепи между клеммой массы и каждой клеммой привода двигателя воздуходувки панели управления A / C-нагревателя. Убедитесь, что целостность существует только в одном положении переключателя воздуходувки на каждой клемме привода.
- Если прозвонка в порядке, проверьте и отремонтируйте соответствующие цепи привода вентилятора между разъемом панели управления A / C-нагревателя и резистором двигателя вентилятора. Если прозвонка не в порядке, замените неисправную панель управления A / C-нагревателя.
Реле двигателя воздуходувки (высокой скорости) и реле сцепления компрессора
ПримечаниеРеле выглядят по-разному, но процедуры тестирования идентичны.
- Реле двигателя воздуходувки расположено на правом конце корпуса кондиционера. Реле сцепления компрессора расположено в центре распределения электроэнергии (PDC), расположенном рядом с батареей. Найдите и снимите реле с разъема.
- С помощью контрольной лампы, подключенной к " земле ", проверьте напряжение аккумуляторной батареи в полости № 30 релейного разъема. (Вкл.2) или (Вкл.3). Питание должно быть постоянным. Если напряжение аккумуляторной батареи отсутствует, проверьте подачу питания от центра распределения питания (PDC). См. " СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если напряжение аккумуляторной батареи существует, перейдите к следующему шагу. (ref-39599-S19604684092001011200000)
- С помощью омметра проверьте целостность цепи между релейными клеммами № 87A и 30. (Хххх2) или (Хххх3). Если целостности цепи не существует, замените реле. Убедитесь в отсутствии целостности цепи между релейными клеммами № 30 и 87. Если целостность цепи не существует, замените реле. Если целостность цепи не существует, перейдите к следующему шагу. Измерьте сопротивление между релейными клеммами № 85 и 86. Показание должно быть 70-80 Ом. Если считывание не указано, то замените реле.
- С помощью перемычек подключите напряжение аккумуляторной батареи к клемме № 86 и клемме массы № 85. (Клемм2) или (Клемм3). Убедитесь, что между клеммами № 30 и 87 существует непрерывность. Убедитесь, что между клеммами № 87A и 30 нет непрерывности. Если непрерывность не соответствует указанной, замените реле. Если непрерывность соответствует указанной, реле в порядке.
Схема №6
Схема №7
Дисплеи модуля автоматического регулирования температуры (ATC)
Селектор тестирования отображается в том же месте, что и дисплей температуры. (Рисунок 4) Селектор тестирования используется для отображения кодов неисправностей, идентификации режима выбора теста и отображения значения каждой проверяемой цепи.
Если рядом с рисунком палочки отображается стрелка от пола, тестовое значение селектора будет представлять собой диапазон отрицательных чисел. Если рядом с рисунком палочки не показаны стрелки, тестовое значение селектора будет находиться в диапазоне от нуля до 99.
Если рядом с фигурой палочки отображается стрелка панели, значение селектора тестирования будет находиться в диапазоне от 100 до 199. Обратите внимание, что первая цифра (1) кода не будет отображаться.
Если рядом с рисунком палочки отображаются стрелки панели и размораживания, значения селектора тестирования будут находиться в диапазоне от 200 до 255. Опять же, первая цифра (2) кода не будет отображаться.
Схема №8
Коды неисправностей
Коды неисправностей - это 2-значные номера, которые идентифицируют цепь, которая работает со сбоями. Есть 2 типа кодов неисправностей, текущие или исторические коды неисправностей.
Текущие коды неисправностей
Указывает на то, что код неисправности в данный момент активен или активирован во время данного цикла зажигания. Существует два различных типа кодов неисправностей.
Исторические коды неисправностей
Указывает коды неисправностей, которые произошли и были сохранены в памяти. Исторические коды обычно устанавливаются прерывистыми проблемами.
Поиск кодов неисправностей
- Войдите в диагностику. См. раздел " ВХОД В ДИАГНОСТИКУ ". При значении тестового селектора 00 нажмите кнопку A / C или RECIRC. (Таблица 4) На дисплее панели управления A / C-нагревателя появится значок, указывающий на то, что был введен режим поиска кода неисправности. Номер тестового селектора (коды неисправностей) будет находиться в диапазоне 00-64. См. таблицу CURRENT и HISTORICAL неисправность CODES. (ref-39599-S20965593042001011200000)
- Коды неисправностей будут повторяться, если существует более одного кода. Запишите коды неисправностей. Если отображается код 25 или 29, замените модуль автоматического контроля температуры (ATC) перед дальнейшим тестированием. Если коды неисправностей не существуют, номер селектора тестирования останется в 00.
| Текущий код неисправности | Код исторического сбоя | Описание неисправности | Описание цепи |
|---|---|---|---|
| 00 | Без разломов | ||
| 02 | 34 | Обрыв цепи | Датчик температуры внутри транспортного средства |
| 03 | 35 | Обрыв цепи | Входная цепь солнечного датчика |
| 04 | 36 | Обрыв цепи | Вход управления воздуходувкой / вентилятором передней панели |
| 05 | 37 | Обрыв цепи | Вход управления режимом передней панели |
| 06 | 38 | Обрыв цепи | Blend-воздух дверь цепь обратной связи |
| 07 | 39 | Обрыв цепи | Схема обратной связи двери режима |
| 08 | 41 | Слишком высокая обратная связь | Цепь обратной связи воздуходувки / вентилятора |
| 10 | 42 | Короткое замыкание | Датчик температуры внутри транспортного средства |
| 11 | 43 | Короткое замыкание | Входная цепь солнечного датчика |
| 12 | 44 | Короткое замыкание | Вход управления вентилятором воздуходувки передней панели |
| 13 | 45 | Короткое замыкание | Вход управления режимом передней панели |
| 14 | 46 | Короткое замыкание | Blend-воздух дверь цепь обратной связи |
| 15 | 47 | Короткое замыкание | Схема обратной связи двери режима |
| 16 | 48 | Слишком низкий уровень обратной связи | Цепь обратной связи воздуходувки / вентилятора |
| 19 | 51 | Дверь не отвечает | Схема обратной связи двери режима |
| 20 | 52 | Дверь не отвечает | Blend-воздух Цепь привода дверного привода |
| 21 | 53 | Диапазон перемещения двери слишком мал | Схема обратной связи двери режима |
| 22 | 54 | Слишком большой диапазон хода двери | Схема обратной связи двери режима |
| 23 | 55 | Диапазон перемещения двери слишком мал | Blend-воздух Цепь привода дверного привода |
| 24 | 56 | Слишком большой диапазон хода двери | Blend-воздух Цепь привода дверного привода |
| 25 | 57 | Ошибка калибровочных данных | Данные калибровки и ЦП |
| 26 | 58 | Сообщение BCM отсутствует | Входы шины C2d обнаружения коллизий |
| 27 | 59 | Сообщение блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отсутствует | Входы шины C2d обнаружения коллизий |
| 29 | 61 | Ошибка ЦП | Данные калибровки и ЦП |
| 30 | 62 | Зарезервировано | |
| 31 | 63 | Зарезервировано | |
| 32 | 64 | Зарезервировано |
ТЕКУЩИЕ И ИСТОРИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ТЕКУЩИЕ
Сброс кодов неисправностей
Текущие коды неисправностей будут удалены, когда проблема прекратится. Чтобы удалить исторические коды неисправностей, нажмите и удерживайте кнопку A / C или RECIRC в течение 3 секунд. Коды неисправностей удаляются, когда на дисплее ATC появляются 2 горизонтальных полосы.
