Диск и барабан: Прочее Jeep Grand Cherokee ZJ

Тормозная система стравливания

Последовательность прокачки

Перед тем, как стравить систему, выпустите весь вакуум из силового агрегата, нажимая педаль тормоза несколько раз. При стравливании дисковых тормозов воздух может иметь тенденцию цепляться за стенки суппорта. Чтобы помочь в удалении воздуха, слегка постучите по суппорту во время стравливания.

Заправьте главный цилиндр чистой тормозной жидкостью. Жидкость должна соответствовать спецификациям DOT 3. Выпустите главный цилиндр со спускными клапанами (если они оборудованы). Последовательно выпустите колесные цилиндры и суппорты. См. " ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ВЫПУСКА BRAKELINE ". (ref-44521-S10809066422001011500000)

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЛИНИИ

Стендовое кровотечение

1. Главный цилиндр должен быть стравлен перед установкой, чтобы предотвратить попадание чрезмерного количества воздуха в гидравлическую систему, что создает плохую работу тормоза.
2. Поместите главный цилиндр в тиски с мягкими челюстями. НЕ затягивайте тиски настолько, чтобы повредить главный цилиндр. Установите отводящие трубки в оба выхода главного цилиндра. (Рисунок 1)
3. Заполните главный цилиндр чистой тормозной жидкостью. Жидкость должна соответствовать спецификациям DOT 3. Убедитесь, что конец спускных трубок погружен в тормозную жидкость.
4. Используя шток надлежащего размера, нанесите и отпустите главный цилиндр до тех пор, пока в потоке тормозной жидкости не останется пузырьков воздуха. Когда все пузырьки воздуха исчезнут из главного цилиндра, закройте выпускные отверстия. Установите крышку резервуара и уплотнение. Установите главный цилиндр и выпустите воздух на транспортное средство.

Схема №6

Войти

Кровотечение на транспортном средстве

1. Установить главный цилиндр на транспортное средство после стравливания со стенда. Снять линии стравливания и установить тормозные колодки. Пока НЕ затягивать тормозные колодки.
2. Медленно прижмите педаль тормоза к полу и удерживайте ее в этом положении. Затяните тормозные линии и отпустите педаль тормоза. Повторите процедуру до тех пор, пока на тормозных линиях не останется пузырьков воздуха. Затяните тормозные линии. Проверьте наличие утечек.

Стравливание давления

1. Очистите крышку главного цилиндра и окружающую область. Снимите крышку. Когда напорный бак заполнен не менее чем на 1 / 2, подсоедините его к главному цилиндру с помощью переходников. Присоедините спускной шланг к первому спускному клапану, который будет обслуживаться. См. Таблицу " BRAKELINE BLEADING SEQUENCE " в разделе " ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СПУСКА ". (ref-44521-S10809066422001011500000)
2. Поместите другой конец шланга в чистую стеклянную банку, частично заполненную чистой тормозной жидкостью, так, чтобы конец шланга был погружен в жидкость.
3. Откройте спускной клапан на спускном устройстве. Следуйте инструкциям производителя оборудования по давлению или см. Таблицу " НАСТРОЙКИ СПУСКНОГО УСТРОЙСТВА ". Откройте спускной клапан на 3 / 4 оборота и обратите внимание на поток жидкости. (ref-44521-S37734076042001011500000)
4. Закройте винт стравливания, когда в жидкости не будет пузырьков. Повторите процедуру на остальных колесах в надлежащей последовательности. Проверьте работу педали тормоза после завершения стравливания.
5. Снимите оборудование для стравливания давления и фиксатор клапана с стопорного клапана. Убедитесь, что главный цилиндр заполнен жидкостью. Проверьте на наличие утечек.

УСТАВКИ СТРАВЛИВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ

Ручное стравливание

Чероки и Вранглер

1. Заполните главный цилиндр чистой тормозной жидкостью. Жидкость должна соответствовать спецификациям DOT 3. Откройте ВСЕ выпускные клапаны. Закройте выпускные клапаны, когда жидкость начнет течь из каждого клапана. Пополните главный цилиндр.
2. Установите спускной шланг на первый спускной клапан, подлежащий обслуживанию. См. таблицу " ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ " в разделе ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ. Погрузите другой конец шланга в чистую стеклянную банку, частично заполненную чистой тормозной жидкостью. (Примечание 2) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что спускной клапан закрыт при отпускании педали тормоза. НЕ ДОПУСКАЙТЕ АНИЯ вытекания жидкости из главного цилиндра. (ref-44521-S10809066422001011500000)
3. Откройте выпускной клапан на 3 / 4 оборота. Медленно нажмите педаль тормоза на полный ход. Закройте выпускной клапан и отпустите педаль. Повторите процедуру до тех пор, пока поток жидкости не покажет никаких признаков пузырьков воздуха.

Схема №7

Войти

Педаль тормоза

Длина толкателя педали тормоза задается производителем. Регулировка невозможна.

Стояночный/аварийный тормоз

1. На автомобиле с задними барабанными тормозами отрегулируйте задние тормоза. См. ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ. На автомобилях с задними дисковыми тормозами отрегулируйте колодки стояночного тормоза. См. СТОЯНОЧНЫЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ (4-КОЛЕСНЫЙ ДИСК).
2. Проверьте кабель на связывание, скручивание или истирание. Замените кабель по мере необходимости. Поднимите и поддержите заднюю часть автомобиля. Полностью включите стояночный тормоз. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что стояночный тормоз остается полностью включенным во время процедуры регулировки кабеля.
3. Отметьте шток натяжного устройства на расстоянии 1 / 4 " (6,4 мм) от кронштейна натяжного устройства. (Рисунок 3) Затяните регулировочную гайку натяжного устройства до тех пор, пока метка на штоке не войдет в кронштейн натяжного устройства. Отпустите стояночный тормоз. Поверните задние колеса, чтобы убедиться в отсутствии лобового сопротивления. Опустите транспортное средство и убедитесь, что стояночный тормоз работает правильно.

Схема №8

Войти

Колодки стояночного тормоза (четырехколесный диск)

Поднимите и поддержите автомобиль. Отпустите стояночный тормоз. Установите переключатель передач в нейтральное положение. Снимите заглушку в брызговике заднего тормоза для доступа к звездообразному колесу. Вращайте звездообразное колесо до тех пор, пока не почувствуется небольшое сопротивление при повороте задних колес. Достаточно откиньте регулятор, чтобы устранить сопротивление. Поверните задние колеса, чтобы обеспечить отсутствие сопротивления. Опустите автомобиль.

Задние тормозные колодки

Схема №9

Войти

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите колеса и тормозные барабаны. Убедитесь, что правый и левый рычаг автоматического регулятора и трос правильно соединены.
2. Вставить датчик регулировки тормозной колодки (J-21177-01) в барабан. (Таблица 4) Развернуть датчик до соприкосновения внутренних ножек с тормозной поверхностью барабана. Зафиксировать датчик на месте.
3. Переверните и установите на тормозные колодки манометр для регулировки тормозных колодок. (Рис. 5) Расположите ножки манометра в центрах колодок. Если манометр не подходит (слишком свободно или слишком плотно), отрегулируйте тормозные колодки соответствующим образом.
4. Поверните колесо звездочки (вручную), чтобы расширить или убрать тормозные колодки. Продолжайте регулировку до тех пор, пока наружные ноги датчика не будут слегка натянуты на башмаки. Повторите процедуру на противоположной тормозной колодке в сборе.
5. Установите тормозной барабан и колеса. Опустите транспортное средство. Произведите окончательную регулировку, управляя транспортным средством и делая одну остановку вперед (полная остановка), а затем одну остановку назад (полная остановка). Повторите процедуру 8-10 раз, чтобы включить автоматические регуляторы и выровнять регулировку.

Схема №10

Войти

Выключатель Стоп-Сигнала

Переместите педаль тормоза вперед рукой до достижения свободного хода. Если зазор между плунжером переключателя стоп-сигнала и педалью тормоза составляет 1 / 8 " (3 мм) и светофор функционирует правильно, то регулировка не требуется. Если регулировка необходима, нажмите рукой на педаль тормоза вперед. Нажмите на переключатель стоп-сигнала вперед в монтажном кронштейне, насколько это возможно. Захватите педаль тормоза и потяните назад, чтобы остановиться и отпустить. Проверьте зазор и работу светофора.

Главный цилиндр / усилитель мощности

1. Запустите двигатель и проверьте вакуумный шланг усилителя мощности на наличие утечек. Отремонтируйте в соответствии с требованиями. Остановите двигатель и установите переключатель передач в нейтральное положение. Прокачайте педаль тормоза до тех пор, пока весь запас вакуума не будет исчерпан.
2. Нажмите и удерживайте педаль тормоза под небольшим давлением ноги. Если педаль не удерживается прочно и падает, главный цилиндр протекает внутри. Отремонтируйте или замените, как требуется. Если педаль тормоза удерживает прочно, переходите к следующему шагу.
3. Удерживая легкое давление на педаль, запустите двигатель и запишите действие педали. Если никакого действия педали не заметно, усилитель мощности или вакуумный обратный клапан неисправен. Замените обратный клапан и повторите тест. Если педаль немного отпадает, а затем крепко держится, переходите к следующему шагу.
4. Отпустите педаль тормоза. Увеличьте скорость двигателя до 1500 об / мин, закройте дроссельную заслонку и немедленно остановите двигатель. Подождите не менее 90 секунд и повторите проверку действия педали. Бустер должен обеспечить 2 или более нажатий на педаль с помощью вакуума. Если действие педали не соответствует указанному, выполните тест проверить клапан и Питание Усилитель VACUUM ниже.

Обратный клапан и вакуумный бустер

1. Отсоедините вакуумный шланг от обратного клапана. Снимите обратный клапан и уплотнение с усилителя. Используя ручной вакуумный насос, приложите 15-20 дюймов рт.ст. на большом конце обратного клапана. Если манометр на насосе указывает на потерю вакуума, клапан неисправен и должен быть заменен. Если манометр устойчиво держится, переходите к следующему шагу.
2. Снова установите обратный клапан и уплотнение в усилитель мощности. Подсоедините вакуумметр к вакуумному шлангу между усилителем мощности и источником вакуума. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу в течение одной минуты. Зажмите шланг между источником вакуума и усилителем мощности.
3. Остановите двигатель и наблюдайте за вакуумметром. Если вакуум падает более чем на один дюйм рт.ст. в течение 15 секунд, мембрана усилителя или обратный клапан неисправны. Замените по мере необходимости.

Электрическая цепь

Отсоедините провод от клеммы выключателя и провод массы к шасси. Включите зажигание. Должна загореться сигнальная лампа. Если лампа не работает, лампочка или цепь проводки неисправна. Замените лампочку или отремонтируйте проводку по мере необходимости. Если лампа горит, выключите зажигание и подключите провод.

Выключатель предупредительной световой сигнализации

1. Подсоедините выпускной шланг к выпускному клапану на любом заднем тормозе. Погрузите другой конец шланга в контейнер с тормозной жидкостью. Включите зажигание.
2. Открыть штуцер прокачки при подаче давления на педаль тормоза. Должна включиться предупредительная лампочка. Закрыть штуцер прокачки до сброса давления с педали.
3. Повторно приложить педаль тормоза, используя давление от умеренного до сильного. Свет должен погаснуть. Повторить испытание системы переднего тормоза. Система должна функционировать аналогичным образом. Выключить зажигание.
4. Если лампа не работает так, как указано для любой системы, но загорается при проверке электрической цепи, неисправна часть выключателя сигнальной лампы клапана.

Суппорт переднего тормоза и тормозные колодки

Передний тормозной ротор

Суппорт заднего тормоза и тормозные колодки

Главный тормозной цилиндр

Схема №11

Войти