Выхлопная система Jeep Grand Cherokee WK2

Схема №1

Войти

В 3.6L выхлопной системе используются два каталитических нейтрализатора (1), расположенных в передней выхлопной трубе, и один глушитель (2) с одним узлом резонатор/выхлопная труба.

Схема №2

Войти

В 5.7L выхлопной системе используются два каталитических нейтрализатора (1), расположенных в передней выхлопной трубе, и один глушитель (2) с двойным резонатором/выхлопной трубой в сборе (3).

Передняя выхлопная труба/узел каталитического нейтрализатора (1) представляет собой тонкостенную конструкцию с воздушным зазором гидратной формы. Эта конструкция используется для снижения тепла, шума и улучшения выбросов. При необходимости замены используйте оригинальные детали оборудования (или их аналог).

Выпускные коллекторы оснащены выпускными отверстиями с шаровыми фланцами для обеспечения герметичности и отсутствия напряжений в соединениях.

Выхлопная система должна быть правильно выровнена, чтобы предотвратить напряжение, утечку и контакт с телом. Если система соприкасается с какой-либо панелью кузова, она может усиливать нежелательные шумы, исходящие от двигателя или кузова.

При осмотре выхлопной системы критически осмотрите на наличие трещин или неплотных соединений, оголенных винтовых или болтовых резьб, коррозионных повреждений и изношенных, треснувших или сломанных подвесок. Замените все компоненты, которые сильно корродировали или были повреждены. НЕ пытайтесь ремонтировать.

При необходимости замены используйте оригинальные детали оборудования (или их аналог). Это обеспечит правильную центровку и обеспечит приемлемые уровни шума выхлопа.

Базовая система выпуска состоит из выпускного (ых) коллектора (ов), выхлопной трубы с кислородными датчиками, каталитического (ых) нейтрализатора (ов), глушителя и выхлопной трубы.

Как продиагностировать и тестирование

КАРТА ДИАГНОСТИКИ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ

Технические характеристики выхлопной системы

Моменты затяжки

Схема №3

Войти

Датчик температуры отработавших газов (7) 1/1 расположен на выходе выпускного коллектора и доступен сверху моторного отсека. Датчик температуры отработавших газов 1/1 работает как типичный двухпроводной датчик 5-Volt. Он посылает сигнал в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) с указанием температуры выхлопных газов, поступающих на сажевый фильтр.

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите крышку двигателя 1.
3. Снимите удлинитель капота (1) и боковые удлинители (2, 5). См. ГЛУШИТЕЛЬ, УДЛИНЕНИЕ ОБТЕКАТЕЛЯ, ДЕМОНТАЖ.
4. Отверните гайки и снимите корпус воздухозаборника ОВКВ (1).
5. Отсоедините соединитель жгута проводов датчика кислорода (1).
6. Отсоедините расположенный выше по потоку разъем электрожгута датчика температуры выхлопных газов.
7. Ослабьте зажим (2) и отсоедините сажевый фильтр (DPF) от турбонагнетателя.
8. Снимите датчик температуры выхлопных газов (7).

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите опорную плиту коробки передач. См. ПЛАСТИНА, РАМА, КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ДЕМОНТАЖ.
3. Отсоедините разъем жгута проводов датчика температуры отработавших газов (1).
4. Снимите датчик температуры выхлопных газов (1).

Датчик температуры выхлопных газов 1/1

1. Установите датчик температуры выхлопных газов (7) и затяните его до 45 Н· м (33 фута/фунт).
2. Выровняйте трубу дизельного сажевого фильтра (DPF) относительно турбонагнетателя. Затяните зажим (2) до 25 Н.м (18 фут-фунтов).
3. Подсоедините разъем электрожгута датчика температуры выхлопных газов выше по потоку.
4. Подсоедините соединитель жгута проводов датчика кислорода (1).
5. Установите корпус воздухозаборника ОВКВ (1) и надежно затяните гайки.
6. Установите глушитель выдвижения капота. См. ГЛУШИТЕЛЬ, УДЛИНИТЕЛЬ ОБТЕКАТЕЛЯ, МОНТАЖ.
7. Установите крышку двигателя 1.
8. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Датчик температуры выхлопных газов 1/2

1. Установите датчик температуры выхлопных газов (1) и затяните его до 47 Н· м (35 фут-фунтов).
2. Подсоедините разъем жгута проводов датчика температуры отработавших газов (1).
3. Установите опорную плиту коробки передач. См. ПЛАСТИНА, РАМА, КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, МОНТАЖ.
4. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №11

Войти

Датчик дифференциального давления отработавших газов (2) дистанционно установлен на корпусе коробки передач. Две трубки давления (3) измеряют давление до и после фильтра твердых частиц дизельного топлива (DPF )/катализатора окисления дизельного топлива (DOC). Датчик имеет решающее значение для безотказной стратегии регенерации, поскольку он интерпретирует высокие перепады давления как возможные высокие нагрузки сажи.

Схема №12

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Поднять и поддержать автомобиль. См. ТАКЕЛАЖНЫЕ И ТАКЕЛАЖНЫЕ ТОЧКИ.
3. Снимите опорную плиту коробки передач. См. ПЛАСТИНА, РАМА, КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ДЕМОНТАЖ.
4. Отсоедините разъем жгута датчика перепада давления.
5. Отсоедините шланги датчика перепада давления (2).
6. Снимите болт и датчик перепада давления.
7. При необходимости снимите крепежные болты (3), крепящие трубку датчика дифференциального давления к трансмиссии.
8. При необходимости снимите трубку датчика перепада давления (6) с сажевого фильтра (4).

Как установить датчик дифференциальный давление

1. В случае демонтажа установите трубку датчика перепада давления (6) в сажевый фильтр (4). Затянуть фитинги до 30 Н.м (22 фута фунтов).
2. При необходимости установите крепежные болты (4), крепящие трубку датчика дифференциального давления к трансмиссии, и надежно затяните.
3. Установите датчик перепада давления (2). Затянуть болт 1 до 18 Н.м (159 дюймов фунтов.). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой осмотрите оба напорных шланга и убедитесь, что на шлангах нет никаких провалов. В случаях, когда вода замерзает, погружение через шланги может вызвать конденсацию, которая может установить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
4. Подсоедините шланги датчика перепада давления (2).
5. Подсоедините разъем жгута датчика перепада давления.
6. Установите опорную плиту коробки передач. См. ПЛАСТИНА, РАМА, КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, МОНТАЖ.
7. Опустите автомобиль.
8. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Поднимите автомобиль.
3. При наличии оборудования снимите опорные плиты.
4. Отсоедините глушитель/резонатор от выходной трубы DPF.
5. Снимите шланги дифференциального давления (3).
6. Снимите болт (4) крепления линий давления к трансмиссии.
7. Снимите датчик температуры (2) с DPF (3).
8. Снимите задний кронштейн (6), если он оборудован.
9. Ослабьте гайку фиксатора переднего кронштейна (7) крепления зажима DPF.
10. Ослабьте зажим (3) и отсоедините DPF от сливной трубы.
11. Отделили выпускную трубу DPF от выхлопной трубы.
12. Извлеките DPF (4) из транспортного средства.
13. Снимите линии дифференциального давления (6).

Дизельный фильтр твердых частиц (DPF) 3,0 л - монтаж

1. Установите стальные линии дифференциального давления (5).
2. Установите DPF (4) в транспортное средство.
3. Выровняйте DPF по нисходящей трубе турбонагнетателя. Затяните зажим (3) до 25 Н.М (18 фут-фунтов).
4. Выровняйте и затяните фиксирующую гайку переднего кронштейна (7) для кронштейна DPF до 26 Н.М (19 фут-фунтов).
5. Установите задний кронштейн (6), если он оборудован. Затяните гайки до 10 Н.М (89 дюймов фунтов) и болт до 21 Н.М (15 футов фунтов).
6. Установите болт (4) кронштейна линий дифференциального давления.
7. Установите шланги дифференциального давления (3) на стальные линии.
8. Установите датчики температуры (2).
9. Установить узел выхлопной трубы.
10. Установите опорные плиты (1), если они оборудованы.
11. Снижение транспортного средства.
12. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №15

Войти

Передняя выхлопная труба/узел каталитического нейтрализатора (1) представляет собой тонкостенную конструкцию с воздушным зазором гидратной формы. Эта конструкция используется для снижения тепла, шума и улучшения выбросов. При необходимости замены используйте оригинальные детали оборудования (или их аналог).

Корпус каталитического нейтрализатора из нержавеющей стали предназначен для продления срока службы автомобиля. Чрезмерное тепло может привести к выпучиванию или другим искажениям, но чрезмерное тепло не будет виной преобразователя. При попадании несгоревшего топлива в конвертер может произойти перегрев. Если преобразователь поврежден теплом, устраните причину повреждения одновременно с заменой преобразователя. Также осмотрите все остальные компоненты выхлопной системы на предмет повреждения теплом.

Во избежание загрязнения ядра катализатора необходимо использовать неэтилированный бензин.

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите крышку двигателя.
3. Пропитать болты выпускного фланца смазкой теплового клапана. Дайте 5 минут для проникновения.
4. Снимите болты верхнего фланца катализатора (1).
5. Поднимите и поддержите транспортное средство.
6. При наличии оборудования снимите опорные плиты. См. ПЛАСТИНА, РАМА, КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ДЕМОНТАЖ или ПЛАСТИНА, РАМА, РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА, ДЕМОНТАЖ.
7. Снимите нижние болты фланца катализатора (4).
8. Снимите усиливающие кронштейны (1, 4) траверсы трансмиссии.
9. Отсоедините электрические соединители датчика кислорода 2.
10. Отверните гайки от передней выхлопной трубы/каталитического нейтрализатора в сборе до фланца глушителя (2).
11. Снимите переднюю выхлопную трубу/каталитический нейтрализатор в сборе (1) с транспортного средства.

5.7L Двигатель

Схема №19

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель
2. Поднимите и поддержите транспортное средство.
3. При наличии оборудования снимите опорные плиты. См. ПЛАСТИНА, РАМА, КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ДЕМОНТАЖ или ПЛАСТИНА, РАМА, РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА, ДЕМОНТАЖ.
4. Пропитать болты 2 и гайки 3 смазкой теплового клапана. Дайте 5 минут для проникновения.
5. Снимите усиливающие кронштейны (1, 4) траверсы трансмиссии.
6. Снимите нижний тепловой экран рядом с передним приводным валом, если он оборудован.
7. Извлеките из выхлопа входной и выходной кислородные датчики согласно статье Топливная система.
8. Отвинтите гайки от передней выхлопной трубы/каталитического нейтрализатора в сборе до фланца глушителя (2).
9. Отверните болты 4 и снимите фланцевые гайки 1 на выпускном коллекторе.
10. Снимите переднюю выхлопную трубу/каталитический нейтрализатор в сборе (3) с автомобиля.

Как проверить выхлопной систему

Посмотрите на корпус преобразователя из нержавеющей стали, осмотрите на предмет выпучивания или других искажений, которые могут быть результатом перегрева.

Если вы подозреваете внутреннее повреждение катализатора, постукивание по нижней части катализатора резиновым молотком может указывать на поврежденное ядро.

Схема №20

Войти

1. Установите новую вытяжную прокладку (6) на фланец (1).
2. Установите передние узлы выхлопной трубы/каталитического нейтрализатора (4) в транспортное средство.
3. Установите нижние болты (5) на передней выхлопной трубе/каталитическом нейтрализаторе (4) в сборе на фланец выпускного коллектора (1). Не затягивайте.
4. Снижение транспортного средства.
5. Установите верхние болты на передних узлах выхлопной трубы/каталитического нейтрализатора к фланцам выхлопного коллектора. Затяните болты до 23 Н.м (17 фут-фунтов).
6. Поднять автомобиль.
7. Затянуть болты нижнего фланца до 23 Н.м (17 фут-фунтов).
8. Установите выхлопную систему для обеспечения надлежащего зазора с рамой и днищем кузова. Минимальный зазор должен составлять 25,4 мм (1,0 дюйм).
9. Затянуть переднюю выхлопную трубу/каталитический нейтрализатор в сборе с гайками фланца глушителя (2) до крутящего момента 47 Н· м (35 фут-фунтов).
10. Подсоедините электрические соединители датчика кислорода 2.
11. Установить усиливающие кронштейны (1, 4) траверсы трансмиссии. Затянуть болты до 55 Н.м (41 фут фунт.).
12. При наличии оборудования установите опорные плиты. См. ПЛАСТИНА, РАМА, КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, МОНТАЖ или ПЛАСТИНА, РАМА, РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА, МОНТАЖ.
13. Снижение транспортного средства.
14. Запустите автомобиль и осмотрите на предмет утечек выхлопных газов. Устраните утечки выхлопных газов по мере необходимости.

1. Установите переднюю выхлопную трубу/каталитический нейтрализатор (1) в транспортное средство.
2. Установите гайки (3) на передней выхлопной трубе/каталитическом нейтрализаторе в сборе на фланец глушителя на выхлопном коллекторе (4).
3. Установите болты (2) на передней выхлопной трубе/каталитическом нейтрализаторе в сборе (4) на фланец выпускного коллектора. Не затягивайте.
4. Затянуть переднюю выхлопную трубу и каталитический нейтрализатор в сборе с гайками фланца глушителя (2) до крутящего момента 47 Н· м (35 фут-фунтов).
5. Установите выхлопную трубу для обеспечения надлежащего зазора с рамой и днищем кузова. Минимальный зазор должен составлять 25,4 мм (1,0 дюйм).
6. Затянуть передние узлы выхлопной трубы/каталитического нейтрализатора на болты выпускного коллектора (2) до крутящего момента 30 Н· м (22 фута фунтов).
7. Установите кислородные датчики согласно статье Топливная система.
8. Установите тепловой экран для переднего приводного вала, если он оборудован.
9. Установить усиливающие кронштейны (1, 4) траверсы трансмиссии. Затянуть болты до 55 Н.м (41 фут фунт.).
10. При наличии оборудования установите опорные плиты. См. ПЛАСТИНА, РАМА, КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, МОНТАЖ или ПЛАСТИНА, РАМА, РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА, МОНТАЖ.
11. Снижение транспортного средства.
12. Запустите автомобиль и осмотрите на предмет утечек выхлопных газов. Устраните утечки выхлопных газов по мере необходимости.

Схема №21

Войти

Все двигатели используют глушитель из нержавеющей стали и выхлопную трубу в сборе для контроля уровня шума выхлопных газов и противодавления выхлопных газов. 3.6L и 5.7L глушитель и резонатор/выхлопная труба представляют собой цельный узел.

На выхлопной трубе 5.7L. Левый боковой резонатор может обслуживаться отдельно.

Схема №22

Войти

1. Поднимите автомобиль.
2. Пропитать болты и гайки 2 смазкой теплового клапана. Дайте 5 минут для проникновения.
3. При наличии оборудования снимите опорные плиты. См. ПЛАСТИНА, РАМА, КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ДЕМОНТАЖ или ПЛАСТИНА, РАМА, РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА, ДЕМОНТАЖ.
4. Снять гайки фланца (2) передней выхлопной трубы/каталитического нейтрализатора с глушителем/выхлопной трубой (1).
5. Снимите заземляющие накладки 3. ПРИМЕЧАНИЕ: Снятие глушителя - операция двух человек. Никогда не допускайте зависания глушителя от изоляторов. Требуется помощник, чтобы не повредить изоляторы или узел выхлопной трубы/глушителя.
6. Снимите выхлопную трубу/глушитель в сборе (3) с изоляторов (2).
7. Снимите глушитель/выхлопную трубу в сборе с транспортного средства.

3.6L/5.7L Двигатель

1. Расположить глушитель и узел выхлопной трубы (3) в транспортном средстве.
2. Установите изоляторы 2.
3. Установите болты и гайки на фланец передней выхлопной трубы/каталитического нейтрализатора (2).
4. Убедитесь, что узел глушителя/выхлопной трубы правильно расположен и правильно выровнен. Минимальный зазор между компонентами составляет 25 мм (1 дюйм).
5. Затяните гайки (2) до 47 Н.м (35 фут-фунтов).
6. Установите заземляющую планку 3.
7. При наличии оборудования установите опорные плиты. См. ПЛАСТИНА, РАМА, КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, МОНТАЖ или ПЛАСТИНА, РАМА, РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА, МОНТАЖ.
8. Опустите автомобиль.
9. Запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек выхлопных газов. Устраните утечки выхлопных газов по мере необходимости.

3.6/5.7L Двигатель

1. Поднимите автомобиль.
2. Пропитать болты и гайки смазкой теплового клапана. Дайте 5 минут для проникновения.
3. Снимите задние изоляторы выхлопной трубы (2).
4. Снимите гайки выхлопной трубы/резонатора с фланца (2) глушителя в сборе.
5. Снять выхлопную трубу/резонатор и глушитель в сборе с транспортного средства.

1. Установите узел выхлопной трубы/резонатора/глушителя (3) в транспортное средство.
2. Установите изоляторы выхлопной трубы/резонатора (2).
3. Установить изоляторы глушителя 4 и заземлить накладки 3
4. Совместите глушитель 1 с фланцем трубы каталитического нейтрализатора. Установить и затянуть гайки фланца (2) до 47 Н· м (35 фут-фунтов).
5. Убедитесь, что узел выхлопной трубы/резонатора правильно расположен и правильно выровнен. Минимальный зазор между компонентами составляет 25 мм (1 дюйм).
6. Опустите автомобиль.
7. Запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек выхлопных газов. Устраните утечки выхлопных газов по мере необходимости.