Описание нагретого стекла - сервисной информации
| Внимание: | Линии сетки могут быть повреждены или соскоблены острыми инструментами. Следует соблюдать осторожность при чистке или удалении посторонних материалов, наклеек или наклеек с заднего стекла. Рекомендуется использовать обычные растворители для очистки стекла или горячую воду, используемую с мягким полотенцем. |
|---|
Схема №1
Система защиты заднего окна от запотевания, также известная как электрическая задняя подсветка (EBL), состоит из двух вертикальных шин (1), соединенных рядом линий (2) сетки, выстреливаемых на внутреннюю поверхность заднего окна (3).
Система EBL включается или выключается кратковременным кнопочным выключателем, который является неотъемлемой частью управления кондиционер-нагревателем, расположенным в центре приборной панели.
Операция
ПримечаниеАвтоматический контроль температуры (ATC) показан на иллюстрации. Ручной контроль температуры (MTC) аналогичный.
Схема №2
Система электрической задней подсветки (EBL) управляется кратковременным выключателем (1), расположенным в устройстве (2) управления кондиционер-нагревателем. При нажатии переключателя размагничивания заднего окна в положение ON (ВКЛ), когда переключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), переключатель посылает сигнал запроса по шине CAN в модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) для подачи питания на внутренний драйвер EBL на стороне высокого уровня. При подаче питания драйвер EBL с высокой стороны подает ток аккумуляторной батареи на линии сетки обогрев стекла заднего окна и на обогреваемые зеркала бокового обзора. Линии сетки нагревают стекло, чтобы помочь очистить заднее окно и боковые зеркальные поверхности от тумана или инея.
Загорится желтый индикатор (3) в переключателе размагничивания заднего окна для индикации включения системы EBL.
ПримечаниеСистема EBL автоматически выключается после десяти минут первоначальной работы. Каждый последующий цикл активации системы EBL будет длиться пять минут.
Система EBL автоматически выключается через начальный запрограммированный интервал времени около десяти минут, пока переключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА). По истечении начального интервала времени, если в течение того же цикла зажигания снова нажать на выключатель размагничивания заднего стекла, система EBL автоматически выключится примерно через пять минут. Система EBL также выключается, если переключатель зажигания повернут в любое положение, отличное от RUN, или путем ручного нажатия переключателя размагничивания заднего окна второй раз.
Ремонт линий сетки заднего окна, шинопроводов, клемм или гибких проводов может быть выполнен с использованием ремонтного комплекта Mopar® обогрев заднего стекла Repair Kit (номер детали 04549275) или его эквивалента. См. СЕТКА, обогрев стекла, ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
Система управления EBL диагностируется с помощью сканирующего устройства. См. ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.
Электрическая подсветка (EBL) и обогреваемая зеркальная система.
ПримечаниеЗагорание сигнального огня выключателя защиты от запотевания не обязательно означает, что электрический ток достигает заднего стекла и/или наружных сеток обогрева зеркала заднего вида.
ПримечаниеОписание и схемы систем защиты заднего стекла от запотевания (EBL) и обогреваемых зеркал см. в документе «Информация о проводных соединениях».
Работа системы электрического фонаря (EBL) и обогреваемого зеркала может быть подтверждена следующим:
Схема №3
- Используйте сканирующее устройство и проверьте наличие диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки), связанных с управлением кондиционер-нагревателем и модулем Totally Integrated питание модуль (TIPM). Если расшифровка кода ошибки не найдены, перейдите к шагу 3. Если обнаружены какие-либо расшифровка кода ошибки, выполните необходимое восстановление и перейдите к шагу 3.
- Проверьте предохранитель, расположенный в модуле Totally Integrated питание модуль (TIPM). Предохранитель должен быть исправным и герметичным в гнезде.
- Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Установите переключатель размагничивателя заднего окна в положение ВКЛ. Работу размагничивателя заднего окна можно проверить, ощупывая стекло заднего окна, или нагретое стекло наружного зеркала заднего вида. Четкая разница в температуре между линиями сетки (1) и соседним прозрачным стеклом (2) или нагретым зеркальным стеклом должна быть обнаружена в течение 3-4 минут работы.
- Если разница температур заднего стекла не обнаружена, используйте 12-вольтовый вольтметр постоянного тока (4) и свяжитесь с клеммой А (3) питания нагревательной сетки заднего стекла положительным выводом, а клеммой В (5) заземления - отрицательным выводом. Вольтметр должен считывать напряжение аккумулятора. Если вольтметр не считывает напряжение аккумулятора, проверьте следующее: Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА). Убедитесь, что выключатель размагничивания заднего окна включен. Убедитесь, что питающий провод EBL подключен к положительной клемме нагревательной сетки и что между TIPM и нагревательной сеткой имеется непрерывность. Убедитесь, что провод заземления EBL подключен к отрицательной клемме нагревательной сети, и что имеется непрерывность заземления.
- При подозрении на обрыв линий сетки размагничивания или шин используйте 12-вольтовый вольтметр постоянного тока и свяжитесь с клеммой B заземления нагревательной сетки заднего стекла отрицательным выводом и с каждой линией сетки обогрева заднего стекла в ее средней точке положительным выводом. Вольтметр должен показывать приблизительно 6 вольт в средней точке каждой линии сетки. Если вольтметр не показывает приблизительно 6 вольт, отремонтируйте открытую линию (линии) сетки или шину (шины). См. СЕТКА, обогрев стекла, ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
- Если работа системы EBL и/или системы обогреваемых зеркал была проверена, но светодиодный индикатор устройства для предотвращения запотевания не горит, замените устройство управления кондиционер-нагревателем. См. УПРАВЛЕНИЕ, А/К И НАГРЕВАТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ.
Стандартная процедура - ремонт линий сетки и терминалов
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Материалы, содержащиеся в ремонтном комплекте (номер детали 04549275), могут вызвать раздражение кожи или глаз. Комплект содержит эпоксидную смолу и отвердитель аминного типа, которые вредны при проглатывании. Избегайте контакта с кожей и глазами. Для контакта с кожей промойте пораженные участки водой с мылом. Для контакта с глазами промойте большим количеством воды. Не принимать внутрь. При приеме внутрь вызвать рвоту и немедленно вызвать врача. Используйте с адекватной вентиляцией. Не используйте вблизи огня или пламени. Содержит легковоспламеняющиеся растворители. Хранить в недоступном для детей месте. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезной или смертельной травме. |
|---|
Ремонт линий сетки обогрева заднего стекла, шинопроводов, клеммных колодок или гибких проводов может быть выполнен с использованием ремонтного комплекта Mopar® обогрев заднего стекла (номер детали 04549275) или эквивалентного.
Схема №4
- Замаскируйте место ремонта маскирующей лентой (3), чтобы можно было аккуратно нанести токопроводящую эпоксидную смолу. Нанесите эпоксидную смолу на линию сетки (2) или на шину с каждой стороны разрыва (1).
- Следуйте инструкциям в ремонтном комплекте для подготовки поврежденного участка.
- Снимите зажим сепаратора упаковки и тщательно перемешайте два проводящих эпоксидных компонента внутри упаковки. Сложите упаковку пополам и вырежьте центральный угол, чтобы дозировать эпоксидную смолу.
- Нанесите эпоксидную смолу через щель в ленте или шаблоне. Перекройте оба конца разрыва не менее чем на 19 миллиметров (0,75 дюйма).
- Для замены клеммы или гибкого провода замаскируйте соседние области, чтобы эпоксидная смола могла быть нанесена на соседнюю линию сетки, а также на шину. Нанесите тонкий слой эпоксидной смолы на участок, где была закреплена клемма или проволока с косичкой, и на соседнюю линию сетки.
- Нанесите тонкий слой токопроводящей эпоксидной смолы на клемму или оголенный конец провода пигтейла и поместите его в правильное место на шине. Чтобы предотвратить перемещение клеммы или провода во время отверждения эпоксидной смолы, ее необходимо заклинить или зажать.
- Осторожно удалите маскирующую ленту или шаблон. ВНИМАНИЕ: Не допускайте, чтобы температура поверхности стекла превышала 204°C при использовании тепловой пушки, иначе стекло может сломаться.
- Дайте эпоксидной смоле затвердеть 24 часа при комнатной температуре или осторожно используйте тепловую пушку в течение 15 минут. При использовании тепловой пушки держите ее на расстоянии приблизительно 25,4 сантиметра (10 дюймов) от места ремонта и не допускайте, чтобы температура поверхности стекла превышала 204°C.
- После того, как проводящая эпоксидная смола правильно затвердела, снимите клин или зажим с клеммы или провода пигтейла.
- Подсоедините провода кабельного жгута к клеммам сетки или проводам «пигтейл» и проверьте работу EBL.
ПримечаниеУправление УВД показано на иллюстрации. Управление MTC аналогичное.
Переключатель для системы (1) размагничивания заднего стекла (EBL) интегрирован в устройство (2) управления кондиционер-нагревателем, расположенное в центре приборной панели. Когда переключатель размагничивания заднего окна нажат, сигнал запроса посылается по шине CAN в модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) для управления системой EBL.
Когда драйвер высокой стороны в TIPM возбуждается, ток направляется к задним линиям решетки средства устранения запотевания и к обогреваемым зеркалам бокового обзора. Желтый индикатор (3) горит в переключателе, чтобы указать, когда система EBL включена. Линии сетки нагревают стекло, чтобы помочь очистить поверхность от тумана или инея.
Желтый индикатор загорится, когда включится выключатель размагничивания заднего окна. При активации переключатель посылает сигнал запроса в модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) для подачи питания на драйвер внутренней электрической задней подсветки (EBL) для подачи тока батареи на линии сетки обогрев стекла заднего окна и на обогреваемые зеркала бокового обзора.
ПримечаниеСистема EBL автоматически выключается после десяти минут первоначальной работы. Каждый последующий цикл активации системы EBL будет длиться пять минут.
Система EBL будет автоматически выключена через начальный запрограммированный интервал времени около 10 минут, пока переключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА). По истечении начального интервала времени, если в течение того же цикла зажигания снова нажать на выключатель размагничивания заднего стекла, система EBL автоматически выключится примерно через пять минут. Система EBL автоматически отключится, если переключатель зажигания повернут в любое положение, отличное от RUN, или его можно отключить вручную, нажав переключатель размагничивания заднего окна второй раз.
Выключатель размагничивателя заднего окна диагностируется с помощью сканирующего прибора. См. ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.
Выключатель размагничивателя заднего стекла и индикатор размагничивателя заднего стекла не подлежат ремонту, и в случае выхода из строя или повреждения необходимо заменить устройство управления кондиционер-нагревателем. См. УПРАВЛЕНИЕ, А/К И НАГРЕВАТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ.