Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Grand Cherokee/Jeep Grand Cherokee WK2 (2010-2013)/Руководство по ремонту/Системы предотвращения столкновений/Модуль слепых зон (BSM) - электрическая диагностика: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Системы предотвращения столкновений Все разделы

Модуль слепых зон (BSM) - электрическая диагностика: Прочее Jeep Grand Cherokee WK2

Системы предотвращения столкновений 12 иллюстраций ~14 мин чтения

При контроле

С включенным зажиганием.

Скорость транспортного средства более 6 миль/ч (9,6 км/ч).

Как установить условия

Модуль слепых зон определяет напряжение цепи датчика слепых зон ниже порогового значения.

Возможные причины

Возможные причины
(F921) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ.
ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ ДАТЧИК СЛЕПОЙ ЗОНЫ
Схема №4
  1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ АКТИВНОГО расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и устраните любые неисправности системы зарядки автомобиля, прежде чем приступить к этой диагностической процедуре. Включите зажигание. С помощью средства сканирования прочитайте BSM расшифровка кода ошибки. Средство сканирования отображает это расшифровка кода ошибки как активное? Да, перейти к 2. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
  2. (F921) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ Выключите зажигание. Отсоедините разъем левого заднего датчика слепой зоны. Включите зажигание. С помощью вольтметра измерьте напряжение цепи выхода (F921) реле с плавким предохранителем. Напряжение выше 10,0 вольт? Да Заменить левый задний датчик слепой зоны в соответствии с сервисной информацией. См. ДАТЧИК, СЛЕПАЯ ЗОНА, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Repair the (F921) Fused Run реле выход цепь for a обрыв or высокий resistance (Нет ремонта цепи выхода реле с плавким предохранителем для разомкнутого или высокого сопротивления). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

B128C-17-водитель напряжения Датчика-Цепи слепой зоны выше порогового значения.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Скорость транспортного средства более 6 миль/ч (9,6 км/ч).

Модуль слепых зон обнаруживает, что напряжение цепи датчика слепых зон превышает пороговое значение.

Возможные причины
(F921) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ.
ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ ДАТЧИК СЛЕПОЙ ЗОНЫ

B128C-2A-водитель датчика слепой зоны - сигнал застрял в диапазоне

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Скорость транспортного средства более 6 миль/ч (9,6 км/ч).

Модуль слепых зон обнаруживает внутренний отказ датчика слепых зон.

Возможные причины
ФИЗИЧЕСКАЯ БЛОКИРОВКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ПО ДАТЧИКУ СЛЕПЫХ ЗОН.
ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ ДАТЧИК СЛЕПОЙ ЗОНЫ

B128C-48-водитель BLIND SPOT датчик-SUPERVISION SOFTWARE отказ (отказ по контроля датчика слепой зоны)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Скорость транспортного средства более 6 миль/ч (9,6 км/ч).

Модуль слепых зон обнаруживает внутренний отказ датчика слепых зон.

Возможные причины
ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ ДАТЧИК СЛЕПОЙ ЗОНЫ

B128C-4A-водитель датчика слепой зоны - установлен неправильный компонент

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Скорость транспортного средства более 6 миль/ч (9,6 км/ч).

Установленный датчик сообщает о несовместимой версии, в результате чего модуль слепых зон (BSM) непрерывно опрашивает датчики на предмет правильной версии.

Возможные причины
ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ ДАТЧИК СЛЕПОЙ ЗОНЫ

B128C-56-водитель датчика слепой зоны - недопустимая/несовместимая конфигурация.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Скорость транспортного средства более 6 миль/ч (9,6 км/ч).

Модуль слепых зон (BSM) обнаруживает внутренний отказ датчика слепых зон.

Возможные причины
ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ ДАТЧИК СЛЕПОЙ ЗОНЫ

B128C-57-водитель датчика слепой зоны - недопустимый/несовместимый компонент программного обеспечения.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Скорость транспортного средства более 6 миль/ч (9,6 км/ч).

Установленный датчик сообщает о несовместимой версии, в результате чего модуль слепых зон (BSM) непрерывно опрашивает датчики на предмет правильной версии.

Возможные причины
ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ ДАТЧИК СЛЕПОЙ ЗОНЫ

B128C-64-водитель ошибки правдоподобия Датчика-Сигнала слепой зоны.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Скорость транспортного средства более 6 миль/ч (9,6 км/ч).

Модуль слепых зон (BSM) обнаруживает внутренний отказ датчика слепых зон.

Возможные причины
ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ ДАТЧИК СЛЕПОЙ ЗОНЫ

С включенным зажиганием.

Скорость транспортного средства более 6 миль/ч (9,6 км/ч).

Модуль слепых зон (BSM) обнаруживает внутренний отказ датчика слепых зон.

Возможные причины
ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ ДАТЧИК СЛЕПОЙ ЗОНЫ

Внутренний отказ Датчика-Элемента B128c-96-водителя слепой зоны.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Скорость транспортного средства более 6 миль/ч (9,6 км/ч).

Модуль слепых зон обнаруживает внутренний отказ датчика слепых зон

Возможные причины
ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ ДАТЧИК СЛЕПОЙ ЗОНЫ

B128C-98-водитель слепой зоны Датчика-Компонента или системы над температурой.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Скорость транспортного средства более 6 миль/ч (9,6 км/ч).

Модуль слепых зон (BSM) обнаруживает внутренний отказ датчика слепых зон.

Возможные причины
ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ ДАТЧИК СЛЕПОЙ ЗОНЫ

С включенным зажиганием.

Скорость транспортного средства более 6 миль/ч (9,6 км/ч).

Модуль слепых зон (BSM) обнаруживает, что напряжение цепи датчика слепых зон ниже порогового значения.

Возможные причины
(F921) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ.
ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ ДАТЧИК СЛЕПЫХ ЗОН
Схема №5
  1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ АКТИВНОГО расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и устраните любые неисправности системы зарядки автомобиля, прежде чем приступить к этой диагностической процедуре. Включите зажигание. С помощью средства сканирования прочитайте BSM расшифровка кода ошибки. Средство сканирования отображает это расшифровка кода ошибки как активное? Да, перейти к 2. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
  2. (F921) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ ЗАПУСКА С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута правого заднего датчика слепой зоны. Включите зажигание. С помощью вольтметра измерьте напряжение цепи выхода (F921) реле с плавким предохранителем. Напряжение выше 10,0 вольт? Да Заменить правый задний датчик слепых зон в соответствии с сервисной информацией. См. ДАТЧИК, СЛЕПАЯ ЗОНА, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Repair the (F921) Fused Run реле выход цепь for a обрыв or высокий resistance (Нет ремонта цепи выхода реле с плавким предохранителем для разомкнутого или высокого сопротивления). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

B128D-17-пассажир напряжения Датчика-Цепи слепой точки выше порогового значения.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Скорость транспортного средства более 6 миль/ч (9,6 км/ч).

Модуль слепых зон (BSM) обнаруживает схему датчика слепых зон выше порогового значения.

Возможные причины
(F921) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ.
ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ ДАТЧИК СЛЕПЫХ ЗОН

B128D-2A-пассажир датчика слепой зоны - сигнал застрял в диапазоне

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Скорость транспортного средства более 6 миль/ч (9,6 км/ч).

Модуль слепых зон (BSM) обнаруживает внутренний отказ датчика слепых зон.

Возможные причины
ФИЗИЧЕСКАЯ БЛОКИРОВКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ПО ДАТЧИКУ СЛЕПЫХ ЗОН.
ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ ДАТЧИК СЛЕПЫХ ЗОН

B128D-48-пассажир BLIND SPOT датчик-SUPERVISION SOFTWARE отказ (отказ по контроля датчика слепой зоны)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Скорость транспортного средства более 6 миль/ч (9,6 км/ч).

Модуль слепых зон (BSM) обнаруживает внутренний отказ датчика слепых зон.

Возможные причины
ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ ДАТЧИК СЛЕПЫХ ЗОН

B128D-4A-пассажир датчика слепой зоны - установлен неправильный компонент

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Скорость транспортного средства более 6 миль/ч (9,6 км/ч).

Установленный датчик сообщает о несовместимой версии, в результате чего модуль слепых зон (BSM) непрерывно опрашивает датчики на предмет правильной версии.

Возможные причины
ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ ДАТЧИК СЛЕПЫХ ЗОН

B128D-56-пассажир датчика слепой зоны - недопустимая/несовместимая конфигурация.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Скорость транспортного средства более 6 миль/ч (9,6 км/ч).

Модуль слепых зон (BSM) обнаруживает внутренний отказ датчика слепых зон.

Возможные причины
ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ ДАТЧИК СЛЕПЫХ ЗОН

B128D-57-пассажир датчика слепой зоны - недопустимый/несовместимый компонент программного обеспечения.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Скорость транспортного средства более 6 миль/ч (9,6 км/ч).

Установленный датчик сообщает о несовместимой версии, в результате чего модуль слепых зон (BSM) непрерывно опрашивает датчики на предмет правильной версии.

Возможные причины
ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ ДАТЧИК СЛЕПЫХ ЗОН

B128D-64-пассажир ошибки правдоподобия Датчика-Сигнала слепой зоны.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Скорость транспортного средства более 6 миль/ч (9,6 км/ч).

Модуль слепых зон (BSM) обнаруживает внутренний отказ датчика слепых зон.

Возможные причины
ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ ДАТЧИК СЛЕПЫХ ЗОН

С включенным зажиганием.

Скорость транспортного средства более 6 миль/ч (9,6 км/ч).

Модуль слепых зон (BSM) обнаруживает внутренний отказ датчика слепых зон.

Возможные причины
ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ ДАТЧИК СЛЕПЫХ ЗОН

Внутренний отказ Датчика-Элемента B128d-96-пассажира слепой зоны.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Скорость транспортного средства более 6 миль/ч (9,6 км/ч).

Модуль слепых зон обнаруживает внутренний отказ датчика слепых зон.

Возможные причины
ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ ДАТЧИК СЛЕПЫХ ЗОН

B128D-98-пассажир слепой зоны Датчика-Компонента или системы над температурой.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Скорость транспортного средства более 6 миль/ч (9,6 км/ч).

Модуль слепых зон обнаруживает внутренний отказ датчика слепых зон.

Возможные причины
ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ ДАТЧИК СЛЕПЫХ ЗОН

B129A-00-водитель версии датчика слепой зоны.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Скорость транспортного средства более 6 миль/ч (9,6 км/ч).

Этот сбой будет проявляться во время сеанса перепрошивки. Когда мигающий инструмент попытается войти в сеанс программирования, модуль слепых зон (Blind Spot модуль, BSM) запросит у датчиков их версию загрузчика. Если возвращенная версия несовместима с загрузчиком BSM, BSM не позволит системе мигать. Это расшифровка кода ошибки будет установлено.

Возможные причины
ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ ДАТЧИК СЛЕПОЙ ЗОНЫ

B129B-00-пассажир версии датчика слепой зоны.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Скорость транспортного средства более 6 миль/ч (9,6 км/ч).

Этот сбой будет проявляться во время сеанса перепрошивки. Когда мигающий инструмент попытается войти в сеанс программирования, модуль слепых зон (Blind Spot модуль, BSM) запросит у датчиков их версию загрузчика. Если возвращенная версия несовместима с загрузчиком BSM, BSM не позволит системе мигать. Это расшифровка кода ошибки будет установлено.

Возможные причины
ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ ДАТЧИК СЛЕПЫХ ЗОН

B210C-00-аккумулятор входа напряжения

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Скорость транспортного средства более 6 миль/ч (9,6 км/ч).

Модуль слепых зон обнаруживает внутренний сбой.

Возможные причины
МОДУЛЬ СЛЕПОЙ ЗОНЫ (BSM)

С включенным зажиганием.

Скорость транспортного средства более 6 миль/ч (9,6 км/ч).

Напряжение питания датчика слепой зоны менее 6,5 вольт.

Возможные причины
СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
МОДУЛЬ СЛЕПОЙ ЗОНЫ (BSM)

С включенным зажиганием.

Скорость транспортного средства более 6 миль/ч (9,6 км/ч).

Напряжение питания датчика слепой зоны более 16,0 вольт.

Возможные причины
СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
МОДУЛЬ СЛЕПОЙ ЗОНЫ (BSM)

B21DD-84-система Напряжения-сигнала ниже допустимого диапазона

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Скорость транспортного средства более 6 миль/ч (9,6 км/ч).

Напряжение питания датчика слепой зоны менее 6,5 вольт.

Возможные причины
СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
МОДУЛЬ СЛЕПОЙ ЗОНЫ (BSM)

B21DD-85-система Напряжения-сигнала выше допустимого диапазона

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Скорость транспортного средства более 6 миль/ч (9,6 км/ч).

Напряжение питания датчика слепой зоны более 16,0 вольт.

Возможные причины
СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
МОДУЛЬ СЛЕПОЙ ЗОНЫ (BSM)

Несоответствие конфигурации B223B-00-VEHICLE

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Скорость транспортного средства более 6 миль/ч (9,6 км/ч).

Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если тип транспортного средства не идентифицирован или неправильно идентифицирован.

Возможные причины
МОДУЛЬ СЛЕПОЙ ЗОНЫ (BSM)
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)

С включенным зажиганием.

Скорость транспортного средства более 6 миль/ч (9,6 км/ч).

Дверной модуль сообщает о расшифровка кода ошибки.

Возможные причины
Расшифровка кода ошибки В МОДУЛЕ ПЕРЕДНЕЙ ЛЕВОЙ ДВЕРИ

С включенным зажиганием.

Скорость транспортного средства более 6 миль/ч (9,6 км/ч).

Дверной модуль сообщает о расшифровка кода ошибки.

Возможные причины
Расшифровка кода ошибки В МОДУЛЕ ПЕРЕДНЕЙ ПРАВОЙ ДВЕРИ

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Контроллер обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи внутренней шины CAN (125K) (+) или короткое замыкание на напряжение в цепи внутренней шины CAN (125K) (-).

Возможные причины
(D265) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА CAN (+) (125k) ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ
(D264) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА CAN (-) (125k) ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ
(D264) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА CAN (-) (125k) ЗАМЫКАЕТСЯ НА (D265) ВНУТРЕННЮЮ ШИНУ CAN (+) (125k)
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
ЛЮБОЙ МОДУЛЬ ВНУТРЕННЕЙ ШИНЫ CAN

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от интегрированного модуля питания (TIPM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Возможные причины
(D65) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (+) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(D64) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (-) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM) ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от группы приборов (CCN) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Возможные причины
(D265) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА CAN (+) (125k) ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ
(D264) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА CAN (-) (125k) ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (CCN)
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от Радио приблизительно от двух до пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
Радио
РАДИОСВЯЗЬ И ЗЕМЛЯ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от DDM в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
DDM
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ DDM
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от PDM в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
PDM
ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ PDM
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

С включенным зажиганием.

Скорость транспортного средства более 6 миль/ч (9,6 км/ч).

Недостоверные данные, полученные от Кластера.

Возможные причины
Комбинация приборов

С включенным зажиганием.

Скорость транспортного средства более 6 миль/ч (9,6 км/ч).

Недостоверные данные, полученные от модуля Totally Integrated питание модуль (TIPM).

Возможные причины
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)

С включенным зажиганием.

Скорость транспортного средства более 6 миль/ч (9,6 км/ч).

Модуль слепых зон не может отправить сообщение CAN по каналу передачи данных датчика слепых зон.

Возможные причины
(D764) ЦЕПЬ НИЗКОГО УРОВНЯ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ДАТЧИКА СЛЕПОЙ ЗОНЫ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(D764) ЦЕПЬ НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ДАТЧИКА СЛЕПОЙ ЗОНЫ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ.
(D765) ЦЕПЬ ВЫСОКОГО УРОВНЯ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ДАТЧИКА СЛЕПОЙ ЗОНЫ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ.
(D765) ЦЕПЬ ВЫСОКОГО УРОВНЯ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ДАТЧИКА СЛЕПОЙ ЗОНЫ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ.
(D764/D765) ЦЕПЬ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ НИЗКОГО И ВЫСОКОГО УРОВНЯ ДАТЧИКА СЛЕПОЙ ЗОНЫ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО.
ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ ДАТЧИК СЛЕПОЙ ЗОНЫ
ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ ДАТЧИК СЛЕПЫХ ЗОН
МОДУЛЬ СЛЕПОЙ ЗОНЫ (BSM)
Схема №6
Схема №7
Схема №8
  1. Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью средства сканирования прочитайте BSM расшифровка кода ошибки. Средство сканирования отображает это расшифровка кода ошибки как активное? Да, перейти к 2. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
  2. (D764/D765) ЦЕПЬ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ДАТЧИКА СЛЕПЫХ ЗОН НИЗКОГО И ВЫСОКОГО УРОВНЯ ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля модуля слепых зон (BSM). Отсоедините левый и правый датчики слепых зон. Включите зажигание. С помощью вольтметра измерьте напряжение цепей D764 и D765 на разъеме жгута BSM. Присутствует ли напряжение в любой цепи? Да Отремонтируйте соответствующую цепь на короткое замыкание до напряжения. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 3.
  3. (D764/D765) BLIND SPOT датчик DATA LINK низкий и CIRCUITS SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте с помощью омметра сопротивление между землей и цепями D764 и D765 на разъеме жгута BSM. Сопротивление ниже 10 К Ом? Да Отремонтируйте соответствующую цепь на короткое замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 4.
  4. (D764/D765) ЦЕПИ НИЗКОГО И ВЫСОКОГО УРОВНЯ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ДАТЧИКА СЛЕПОЙ ЗОНЫ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО С помощью омметра измерьте сопротивление между цепями D764 и D765 на разъеме жгута BSM. Сопротивление ниже 10 К Ом? Да Восстановите D764 и D765 цепи на короткое время. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Замена модуля BSM в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, ГЛУХАЯ ЗОНА, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

С включенным зажиганием.

Скорость транспортного средства более 6 миль/ч (9,6 км/ч).

Модуль слепых зон (BSM) не получает сообщения от датчика левой задней слепой зоны.

Возможные причины
(F921) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА
(Z921) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D764) ОБРЫВ ЦЕПИ НИЗКОГО УРОВНЯ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ДАТЧИКА СЛЕПОЙ ЗОНЫ
(D765) РАЗРЫВ ЦЕПИ ВЫСОКОГО УРОВНЯ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ДАТЧИКА СЛЕПОЙ ЗОНЫ
ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ ДАТЧИК СЛЕПОЙ ЗОНЫ
МОДУЛЬ СЛЕПОЙ ЗОНЫ (BSM)
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью средства сканирования прочитайте BSM расшифровка кода ошибки. Средство сканирования отображает это расшифровка кода ошибки как активное? Да, перейти к 2. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
  2. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПЕЙ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ДАТЧИКОВ СЛЕПЫХ ЗОН (D764) И (D765) Выключите зажигание и отсоедините разъем левого заднего датчика слепых зон. Включите зажигание. С помощью вольтметра измерьте напряжение между цепями (D764) и (D765) на разъеме левого заднего датчика слепого пятна. Присутствует ли напряжение шины? Да, перейти к 3. No Go To 5.
  3. (F921) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА С помощью вольтметра измерьте напряжение (F921) выходной цепи реле с плавким предохранителем. Присутствует ли напряжение? Да, перейти к 4. No Repair the (F921) Fused Run реле выход цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи выхода реле с плавким предохранителем). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
  4. (Z921) РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Выключите зажигание. Измерьте с помощью Омметра сопротивление между землей и (Z921) цепью массы на разъеме левого заднего датчика слепой зоны. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Заменить левый задний датчик слепой зоны в соответствии с сервисной информацией. См. ДАТЧИК, СЛЕПАЯ ЗОНА, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Repair the (Z921) масса цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи массы). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
  5. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ДАТЧИКОВ СЛЕПЫХ ЗОН (D764) И (D765) НА ОБРЫВ Выключите зажигание и отсоедините разъем жгута BSM. Измерьте с помощью омметра сопротивление цепей (D764) и (D765). Сопротивление выше 5,0 Ом? Да Восстановите соответствующую цепь для разомкнутой. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Не заменять модуль слепых зон в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, ГЛУХАЯ ЗОНА, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

С включенным зажиганием.

Скорость транспортного средства более 6 миль/ч (9,6 км/ч).

Модуль слепых зон (BSM) не получает сообщения от датчика левой задней слепой зоны.

Возможные причины
(F921) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА
(Z921) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D764) ОБРЫВ ЦЕПИ НИЗКОГО УРОВНЯ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ДАТЧИКА СЛЕПОЙ ЗОНЫ
(D765) РАЗРЫВ ЦЕПИ ВЫСОКОГО УРОВНЯ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ДАТЧИКА СЛЕПОЙ ЗОНЫ
ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ ДАТЧИК СЛЕПОЙ ЗОНЫ
МОДУЛЬ СЛЕПОЙ ЗОНЫ (BSM)

С включенным зажиганием.

Скорость транспортного средства более 6 миль/ч (9,6 км/ч).

Модуль слепых зон (BSM) не получает сообщения от датчика левой задней слепой зоны.

Возможные причины
(F921) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА
(Z921) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D764) ОБРЫВ ЦЕПИ НИЗКОГО УРОВНЯ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ДАТЧИКА СЛЕПОЙ ЗОНЫ
(D765) РАЗРЫВ ЦЕПИ ВЫСОКОГО УРОВНЯ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ДАТЧИКА СЛЕПОЙ ЗОНЫ
ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ ДАТЧИК СЛЕПОЙ ЗОНЫ
МОДУЛЬ СЛЕПОЙ ЗОНЫ (BSM)

С включенным зажиганием.

Скорость транспортного средства более 6 миль/ч (9,6 км/ч).

Модуль слепых зон (BSM) не получает сообщения от правого заднего датчика слепых зон.

Возможные причины
(F921) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА
(Z923) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D764) ОБРЫВ ЦЕПИ НИЗКОГО УРОВНЯ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ДАТЧИКА СЛЕПОЙ ЗОНЫ
(D765) РАЗРЫВ ЦЕПИ ВЫСОКОГО УРОВНЯ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ДАТЧИКА СЛЕПОЙ ЗОНЫ
ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ ДАТЧИК СЛЕПЫХ ЗОН
МОДУЛЬ СЛЕПОЙ ЗОНЫ (BSM)
Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью средства сканирования прочитайте BSM расшифровка кода ошибки. Средство сканирования отображает это расшифровка кода ошибки как активное? Да, перейти к 2. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
  2. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПЕЙ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ДАТЧИКОВ СЛЕПЫХ ЗОН (D764) И (D765) Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута правого заднего датчика слепых зон. Включите зажигание. С помощью вольтметра измерьте напряжение между цепями (D764) и (D765) на правом разъеме заднего датчика слепого пятна. Присутствует ли напряжение шины? Да, перейти к 3. No Go To 5.
  3. (F921) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА С помощью вольтметра измерьте напряжение (F921) выходной цепи реле с плавким предохранителем. Присутствует ли напряжение? Да, перейти к 4. No Repair the (F921) Fused Run реле выход цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи выхода реле с плавким предохранителем). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
  4. (Z923) РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Выключите зажигание. С помощью омметра измерьте сопротивление между землей и (Z923) цепями массы на правом разъеме заднего датчика слепых зон. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Заменить правый задний датчик слепых зон в соответствии с сервисной информацией. См. ДАТЧИК, СЛЕПАЯ ЗОНА, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Repair the (Z923) масса цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи массы). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
  5. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ДАТЧИКОВ СЛЕПЫХ ЗОН (D764) И (D765) НА ОБРЫВ Выключите зажигание и отсоедините разъем жгута BSM. Измерьте с помощью омметра сопротивление цепей (D764) и (D765). Сопротивление выше 5,0 Ом? Да Восстановите соответствующую цепь для разомкнутой. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Не заменять модуль слепых зон в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, ГЛУХАЯ ЗОНА, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

С включенным зажиганием.

Скорость транспортного средства более 6 миль/ч (9,6 км/ч).

Модуль слепых зон (BSM) не получает сообщения от правого заднего датчика слепых зон.

Возможные причины
(F921) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА
(Z923) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D764) ОБРЫВ ЦЕПИ НИЗКОГО УРОВНЯ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ДАТЧИКА СЛЕПОЙ ЗОНЫ
(D765) РАЗРЫВ ЦЕПИ ВЫСОКОГО УРОВНЯ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ДАТЧИКА СЛЕПОЙ ЗОНЫ
ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ ДАТЧИК СЛЕПЫХ ЗОН
МОДУЛЬ СЛЕПОЙ ЗОНЫ (BSM)

С включенным зажиганием.

Скорость транспортного средства более 6 миль/ч (9,6 км/ч).

Модуль слепых зон (BSM) не получает сообщения от правого заднего датчика слепых зон.

Возможные причины
(F921) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА
(Z923) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D764) ОБРЫВ ЦЕПИ НИЗКОГО УРОВНЯ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ДАТЧИКА СЛЕПОЙ ЗОНЫ
(D765) РАЗРЫВ ЦЕПИ ВЫСОКОГО УРОВНЯ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ДАТЧИКА СЛЕПОЙ ЗОНЫ
ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ ДАТЧИК СЛЕПЫХ ЗОН
МОДУЛЬ СЛЕПОЙ ЗОНЫ (BSM)

С включенным зажиганием.

Скорость транспортного средства более 6 миль/ч (9,6 км/ч).

Модуль слепых зон (BSM) не получает сообщения от датчика левой задней слепой зоны.

Возможные причины
(F921) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА
(Z921) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D764) ОБРЫВ ЦЕПИ НИЗКОГО УРОВНЯ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ДАТЧИКА СЛЕПОЙ ЗОНЫ
(D765) РАЗРЫВ ЦЕПИ ВЫСОКОГО УРОВНЯ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ДАТЧИКА СЛЕПОЙ ЗОНЫ
ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ ДАТЧИК СЛЕПОЙ ЗОНЫ
МОДУЛЬ СЛЕПОЙ ЗОНЫ (BSM)

С включенным зажиганием.

Скорость транспортного средства более 6 миль/ч (9,6 км/ч).

Модуль слепых зон (BSM) не получает сообщения от датчика левой задней слепой зоны.

Возможные причины
(F921) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА
(Z921) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D764) ОБРЫВ ЦЕПИ НИЗКОГО УРОВНЯ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ДАТЧИКА СЛЕПОЙ ЗОНЫ
(D765) РАЗРЫВ ЦЕПИ ВЫСОКОГО УРОВНЯ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ДАТЧИКА СЛЕПОЙ ЗОНЫ
ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ ДАТЧИК СЛЕПОЙ ЗОНЫ
МОДУЛЬ СЛЕПОЙ ЗОНЫ (BSM)

С включенным зажиганием.

Скорость транспортного средства более 6 миль/ч (9,6 км/ч).

Модуль слепых зон (BSM) не получает сообщения от правого заднего датчика слепых зон.

Возможные причины
(F921) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА
(Z923) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D764) ОБРЫВ ЦЕПИ НИЗКОГО УРОВНЯ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ДАТЧИКА СЛЕПОЙ ЗОНЫ
(D765) РАЗРЫВ ЦЕПИ ВЫСОКОГО УРОВНЯ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ДАТЧИКА СЛЕПОЙ ЗОНЫ
ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ ДАТЧИК СЛЕПЫХ ЗОН
МОДУЛЬ СЛЕПОЙ ЗОНЫ (BSM)

С включенным зажиганием.

Скорость транспортного средства более 6 миль/ч (9,6 км/ч).

Модуль слепых зон (BSM) не получает сообщения от правого заднего датчика слепых зон.

Возможные причины
(F921) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА
(Z923) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D764) ОБРЫВ ЦЕПИ НИЗКОГО УРОВНЯ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ДАТЧИКА СЛЕПОЙ ЗОНЫ
(D765) РАЗРЫВ ЦЕПИ ВЫСОКОГО УРОВНЯ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ДАТЧИКА СЛЕПОЙ ЗОНЫ
ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ ДАТЧИК СЛЕПЫХ ЗОН
МОДУЛЬ СЛЕПОЙ ЗОНЫ (BSM)

С включенным зажиганием.

Скорость транспортного средства более 6 миль/ч (9,6 км/ч).

Недостоверные данные, полученные из модуля АБС.

Возможные причины
МОДУЛЬ АБС

Другие статьи — Модуль слепых зон (BSM) - электрическая диагностика