Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Jeep/Grand Cherokee/Jeep Grand Cherokee WK2 (2010-2013)/Руководство по ремонту/Рама, подрамников и поперечины/Рама и бамперы: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Рама, подрамников и поперечины Все разделы

Рама и бамперы: Снятие и установка Jeep Grand Cherokee WK2

Рама, подрамников и поперечины ~16 мин чтения

Как установить раму и бамперы: снятия и установки

  1. Установить поперечную стяжку на балку бампера (2) и перенесите все прочие детали по мере необходимости.
  2. Расположить бампер и установить четыре болта (4), крепящие балку к раме автомобиля.
  3. Установить два внешних болта (3), крепящих балку к панели закрытия радиатора.
  4. Затянуть четыре внутренних болта (4) до 26 Н· м (19 футов фунтов) и два внешних болта (3) до 9 Н· м (7 футов фунтов).
  5. Установить изолирующую прокладку (1) и установить фиксаторы нажимного типа (2).
  6. Расположить электрожгут фары и закрепить на месте.
  7. Установить назад и закрепить кулер усилителя рулевого управления в сборе, если он оборудован.
  8. Установить оба боковых пластиковых воздушных дефлектора (1).
  9. Установить защелку капота в сборе и верхнюю поперечную стяжку опоры радиатора. См. ЗАЩЕЛКА, КОЛПАК, МОНТАЖ.
  10. Установить решетку радиатора в сборе. См. РЕШЕТКА, МОНТАЖ.
  11. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
  1. Снять пластиковые заклепки (5) в каждой нише барабана, которые крепят раструбы (1) к приборной панели (4).
  2. Отпустить зажимы и частично снять оба факела переднего крыла.
  3. Снять крепежные детали (3), крепящие вкладыши колес (2) к приборной панели (4).
  4. Снять крепления на 1/4 оборота (1) и отделите нижнюю обшивку колеса от приборной панели.
  5. Снять четыре нижних фиксатора (4).
  6. Освободить встроенные защелки в отверстиях ниши колеса (2) и решетку радиатора в сборе.
  7. Отсоединить электрические разъемы противотуманной фары (3), если они имеются.
  8. Снять блок приборной панели (1).
  1. Установить переднюю панель (1) и подсоединить электрические разъемы противотуманной фары (3), если таковые имеются.
  2. Установить навесную панель, зафиксировав встроенные защелки на решетке радиатора в сборе и на отверстиях ниши колеса (2).
  3. Установить четыре нижних фиксатора (4).
  4. Установить крепежные детали (3), крепящие вкладыши колес (2) к приборной панели (4).
  5. Установить раструбы переднего крыла (1) и нажать на место, зацепив стопорные зажимы.
  6. Установить новые пластиковые заклепки (5) для крепления факелов крыла.
  7. Установить крепления на 1/4 оборота (1) и закрепить облицовку нижнего колеса на приборной панели.
Схема №4
Схема №5
Схема №6
  1. Снять пластиковые заклепки (3), крепящие раструбы крыла (1) к задней панели.
  2. Отпустить зажимы (2) и снять оба фала заднего крыла.
  3. Открыть задний дверь багажника (1).
  4. Снять два нижних фиксатора (4) на задней опорной балке.
  5. Снять крепления (5) с задних сторон четвертных панелей, в проеме дверь багажника.
  6. Снять крепления (3) с обеих сторон у отверстий колодца колеса.
  7. Освободить встроенные защелки (2) по бокам и вдоль спинки и отделите навесную панель от транспортного средства.
  8. Отсоединить электрический разъем жгута тела (3) и снять приборную панель.
  9. Снять вспомогательное устройство для парковки (5) и датчики слепых зон (2), если они установлены.
  10. Снять электрожгут датчика.
  1. Установить вспомогательные датчики парковки и датчики слепых зон (5 и 2), если таковые имеются.
  2. Установить электрический жгут датчика, если он имеется.
  3. Установить приборную панель на транспортное средство и подсоединить электрический разъем (3), если он имеется.
  4. Слегка расправьте боковые стороны бордюрной рейки, чтобы очистить окрашенные поверхности.
  5. Установить приборную панель и затем нажать на место по бокам и вдоль отверстия дверь багажника, чтобы зацепить встроенные защелки (2).
  6. Установить два нижних фиксатора (4) на заднюю опорную балку.
  7. Установить крепеж 5 на проем затвора.
  8. Установить крепеж 3 с двух сторон у отверстий ниши колеса
  9. Расположить факелы крыла и плотно и равномерно нажать, чтобы зацепить зажимы (2), и установить оба факела крыла.
  10. Установить новые заклепки (1) в нишах колес для крепления факелов крыла (1) к задней панели.

По мере необходимости

  1. Установить нижние рычаги подвески. См. АРМ, НИЖНЕЕ УПРАВЛЕНИЕ, МОНТАЖ.
  2. Установить передний ведущий мост. См. УСТАНОВКА.
  3. Установить рулевой механизм. См. ШЕСТЕРНЯ, МОНТАЖ.
  4. Установить стабилизатор. См. ПЛАНКА СТАБИЛИЗАТОРА, СПЕРЕДИ, МОНТАЖ.

ПримечаниеПравая сторона показана на иллюстрации, левая - аналогично.

Схема №7
  1. Поднять люльку двигателя в положение, направляющее крепление двигателя в кронштейн крепления двигателя.
  2. Совместите ложемент двигателя с метками, сделанными при демонтаже, и установить четыре опорных болта ложемента двигателя (3)
  3. Затянуть четыре опорных болта (3) до 175 Н· м (129 фут-фунтов).
  4. Затянуть шесть болтов крепления опоры (2) до 20 Н.м (15 фут-фунтов).
  5. Поддержите наружную сторону нижнего рычага управления с помощью подходящего зажимного приспособления и поднять для установки верхнего шарового шарнира (2) в шарнир (3).
  6. Удерживая подвеску на нормальной высоте, установить верхнюю гайку шарового шарнира (4) и затянуть до 95 Н.м (70 фут-фунтов).
  7. Поддержите наружную сторону нижнего рычага управления с помощью подходящего зажимного приспособления и поднять его до нормальной высоты.
  8. Затянуть кронштейн ударной скобы с гайкой/болтом (1) нижнего рычага управления до 217 Н.м (160 фут-фунтов).
  9. Установить гайки ступицы полувала (2) (1) и затянуть до 310 Н.м (229 фут-фунтов).
  10. Установить карданный вал 1, совместив реперные отметки 3. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой прочистите болты карданного вала и нанести на резьбу клей Mopar замок и Seal клей или эквивалентный.
  11. Установить болты карданного вала и затянуть до 32 Н· м (24 фута фунтов).
  12. Подсоединить нагнетательную линию (1) и возвратную линию (2) к редуктору (3) и затянуть до 28 Н· м (21 фут фунт.). ВНИМАНИЕ: Рулевой механизм должен быть отцентрирован перед установкой сцепки во избежание повреждения часовой пружины.
  13. Подсоединить муфту рулевого вала (1) к рулевому валу (3), установить новый зажимной болт муфты (2) и затянуть до 49 Н· м (36 фут-фунтов).
  14. Опустить двигатель полностью на опоры двигателя.
  15. Затянуть гайки крепления двигателя (2) до 75 Н· м (55 фут-фунтов).
  16. Установить тормозные суппорты. См. СУППОРТ, ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ, МОНТАЖ.
  17. Установить переднюю опорную плиту. См. ПЛАСТИНА, РАМА, ПЕРЕДНЯЯ, УСТАНОВКА и ПЛАСТИНА, РАМА, ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА, УСТАНОВКА.
  18. Установить соленоид управления маслом, если имеется. См. РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН, ВПУСК МАСЛА, УСТАНОВКА, 5.7L.
  19. Установить впускной коллектор. См. КОЛЛЕКТОР, ВПУСК, МОНТАЖ или КОЛЛЕКТОР, ВПУСК, МОНТАЖ или КОЛЛЕКТОР, ВПУСК, МОНТАЖ, 5.7L.
  20. Выполнить выравнивание колес, обращая особое внимание на угол тяги. Если необходимо сместить поперечину люльки двигателя для выравнивания угла тяги. См. ЦЕНТРОВКА КОЛЕС, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. Поднять и поддержите транспортное средство. См. ТАКЕЛАЖНЫЕ И ТАКЕЛАЖНЫЕ ТОЧКИ.
  2. С каждой стороны задней части автомобиля снять колеса. См. КОЛЕСА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
  3. Снять задний приводной вал. См. ВАЛ, ПРИВОД, ЗАДНИЙ, ДЕМОНТАЖ. ПРИМЕЧАНИЕ: Передний ротор показан на иллюстрации, задний ротор аналогичен.
  4. Нижний суппорт поршни в суппорт.
  5. Снять натяжной зажим тормозного суппорта (1), нажимая назад на переднюю часть зажима (2) при вытягивании зажима (3) из суппорта.
  6. Снять щитки болтов скольжения суппорта и ослабить болты скольжения тормозного суппорта (направляющие штифты) (1). ВНИМАНИЕ: Никогда не допускайте зависания суппорта дискового тормоза от тормозного шланга. Это приведет к повреждению тормозного шланга. Обеспечить подходящую опору для надежного подвешивания суппорта.
  7. Снять тормозной суппорт (2) с переходника суппорта (3) и подвесьте тормозной суппорт (2).
  8. Отсоединить конец тормозного троса от уравнителя (3).
  9. Отсоединить оба разъема проводки датчика частоты вращения колеса (1) от разъемов жгута проводов (2).
  10. Поддерживайте внешний конец нижнего рычага управления с помощью подходящего удерживающего приспособления.
  11. Отвернуть нижний амортизационный болт и гайку 3.
  12. Опустить опору на наружном конце нижнего рычага управления на величину, достаточную для наклона амортизатора (1) в положение для извлечения между передним и задним рычагами нижнего рычага управления. 1 - КОРПУС 2 - МАРКЕР (ИЛИ КАРАНДАШ) 3 - ФЛАНЕЦ ВТУЛКИ ПОПЕРЕЧИНЫ
  13. Тщательно разметьте маркером или мелком расположение задней поперечины на кузове во всех четырех местах крепления (втулки). Не использовать шило для царапин, чтобы отметить местоположение.
  14. Установить дополнительную пару домкратов под и поддержите передний конец люльки двигателя, чтобы помочь стабилизировать автомобиль во время снятия/установки задней подвески.
  15. Установить под центр задней траверсы (1) подвесной или трансмиссионный домкрат (2). Поднять головку домкрата до соприкосновения с траверсой и закрепить на месте. При креплении траверсы к домкрату обязательно не закрепляйте штангу стабилизатора.
  16. Отвернуть четыре болта поперечины (2) и снять поперечину (1).
Схема №16
Схема №17
  1. Установить заднюю поперечину 1 на головку домкрата 2 в то же положение, в котором она была снята, и закрепить на месте.
  2. Поднять траверсу в точки крепления кузова. При подъеме траверсы совместить амортизаторы 3 с карманами в пружинных звеньях. Не устанавливать болты в это время.
  3. Поднять траверсу 1 домкратом до установки крепежных болтов 2. Установить крепежные болты левой поперечины, но не правые. Затягивать болты в этот момент не нужно. 1 - КОРПУС 2 - МАРКЕР (ИЛИ КАРАНДАШ) 3 - ФЛАНЕЦ ВТУЛКИ ПОПЕРЕЧИНЫ
  4. Перемещают траверсу по мере необходимости, чтобы совместить опоры (3) с установочными метками, нанесенными на корпусе (1) перед удалением.
  5. Поднять траверсу 1 домкратом до установки крепежных болтов 2. Установить крепежные болты левой поперечины, но не правые. Затягивать болты в этот момент не нужно. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения других компонентов транспортного средства не опускайте поперечину дальше, чем это необходимо для установки цилиндрической пружины (2).
  6. Медленно опускают домкрат, позволяя правой стороне поперечины опуститься. Не опускайте домкрат с высокой скоростью. Опустить домкрат ровно настолько, чтобы позволить пружине (2) Монтаж. Не опускайте домкрат дальше, чем это необходимо. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой цилиндрической пружины убедиться, что изоляторы (1 и 5) полностью установлены на концах пружины.
  7. Установить цилиндрическую пружину 2 с изоляторами в карман пружины звена пружины, подогнав нижний изолятор по форме кармана, после чего совместите верх пружины с креплением корпуса.
  8. Осторожно поднять домкрат, направляющую спиральную пружину и нижний конец амортизатора 1 в установленные положения. Как только нижнее монтажное отверстие амортизатора (1) совместится с отверстием в рычаге управления, прекратить подъем.
  9. Установить нижний ударный болт/гайку (3). Поднять опору на нижнем рычаге управления до нормальной высоты хода и затянуть болт/гайку до 235 Н.м (173 фута фунтов).
  10. Поднять правую сторону траверсы 1 в смонтированное положение. Установить крепежные болты (2) правой траверсы. Плотно, но не до конца затягивать болты в это время.
  11. Снять крепежные болты (2) передней и задней поперечин с левой стороны транспортного средства. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения других компонентов транспортного средства не опускайте поперечину дальше, чем это необходимо для установки цилиндрической пружины (2).
  12. Медленно опускают домкрат, позволяя левой стороне поперечины опуститься. Не опускайте домкрат с высокой скоростью. Опустить домкрат ровно настолько, чтобы позволить пружине (2) Монтаж. Не опускайте домкрат дальше, чем это необходимо. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой цилиндрической пружины убедиться, что изоляторы (1 и 5) полностью установлены на концах пружины.
  13. Установить цилиндрическую пружину 2 с изоляторами в карман пружины звена пружины, подогнав нижний изолятор по форме кармана, после чего совместите верх пружины с креплением корпуса.
  14. Осторожно поднять домкрат, направляющую спиральную пружину и нижний конец амортизатора 1 в установленные положения. Как только нижнее монтажное отверстие амортизатора (1) совместится с отверстием в рычаге управления, прекратить подъем.
  15. Установить нижний ударный болт/гайку (3). Поднять опору на нижнем рычаге управления до нормальной высоты хода и затянуть болт/гайку до 235 Н.м (173 фута фунтов).
  16. Поднять левую сторону траверсы 1 в смонтированное положение. Установить крепежные болты левой поперечины (2 и 3). Плотно, но не до конца затягивать болты в это время.
  17. После того, как крепления выровнены с отметками местоположения, с обеих сторон транспортного средства, затянуть все четыре крепежных болта поперечины (2) до 180 Н· м (133 фута фунтов).
  18. Проложите датчик скорости колеса и подсоединить разъем проводки датчика скорости колеса (1) к разъему жгута проводов (2).
  19. Прикрепите датчик скорости колеса (1) к верхней части люльки (3).
  20. Подсоединить конец тормозного троса к эквалайзеру (3). ПРИМЕЧАНИЕ: Передний ротор показан на иллюстрации, задний ротор аналогичен. ПРИМЕЧАНИЕ: Штифты скольжения суппорта должны быть свободны от мусора.
  21. Установить тормозной суппорт/колодки и затянуть болты скольжения тормозного суппорта (направляющие штифты) (1) до 55 Н.м (41 фут фунт.).
  22. Установить пылезащитные экраны болтов скольжения суппорта.
  23. Установить зажим натяжения тормозного суппорта (1).
  24. Установить шину и колесо в сборе. См. КОЛЕСА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
  25. Установить задний приводной вал. См. ВАЛ, ПРИВОД, ЗАДНИЙ, МОНТАЖ.
  26. Прокачать педаль тормоза несколько раз, чтобы убедиться, что автомобиль имеет твердую педаль тормоза перед движением автомобиля.
  27. Выполнить выравнивание колес, обращая особое внимание на угол тяги. Если заднюю поперечину нужно сдвинуть для выравнивания угла тяги. См. ЦЕНТРОВКА КОЛЕС, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
Схема №18
  1. Снять опорную плиту. См. ПЛАСТИНА, РАМА, КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ДЕМОНТАЖ и ПЛАСТИНА, РАМА, РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА, ДЕМОНТАЖ.
  2. Снять арматурные кронштейны.
  3. Поддерживайте трансмиссию подходящим подъемным устройством.
  4. Снять болты крепления коробки передач (3).
  5. Отвернуть шесть болтов поперечины (2) и снять поперечину (1).
  1. Установить поперечину (1) и установить шесть болтов (2).
  2. Затянуть шесть болтов поперечины (2) до 61 Н· м (45 фут-фунтов).
  3. Снять подъемное устройство.
  4. Установить болты крепления коробки передач (3) и затянуть до 61 Н· м (45 фут-фунтов).
  5. Установить усиливающие кронштейны траверсы и затянуть болты до 55 Н.м (41 фут/фунт).
  6. Установить опорную плиту. См. ПЛАСТИНА, РАМА, КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, МОНТАЖ и ПЛАСТИНА, РАМА, РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА, МОНТАЖ.
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. Снять заднюю панель. См. «FASCIA, задний, снятие»(см. 466380-S09803490512012042500000).
  2. Отсоединить жгут проводов соединителя 2 прицепа. ПРИМЕЧАНИЕ: 7-ходовой разъем показан на иллюстрации, 4-ходовой аналогичный.
  3. Снять шесть горизонтальных болтов (1) и два вертикальных болта (2).
  4. Снять сцепку прицепа (1).
  1. Установить сцепку 1.
  2. Установить болты 1 и 2
  3. Затянуть шесть горизонтальных болтов (1) до 165 Н· м (122 фута фунтов).
  4. Затянуть два вертикальных болта (2) до 165 Н· м (122 фута фунтов).
  5. Подсоединить электрожгут 2 разъема прицепа. ПРИМЕЧАНИЕ: 7-ходовой разъем показан на иллюстрации, 4-ходовой аналогичный.
  6. Установить заднюю панель. См. ЗАДНЯЯ ПАНЕЛЬ, МОНТАЖ.
Схема №22
  1. Отвернуть гайку 5 и снять буксирный крюк 2.
  2. Отвернуть два передних болта (3) и снять буксирный крюк (2).
  3. При необходимости отвернуть два болта (4) и снять опорный кронштейн (1).
  1. После предварительного демонтажа установить опорный кронштейн (1) буксирного крюка и ввернуть два болта (4).
  2. Затянуть болты (4) до 47 Н.м (35 фут-фунтов).
  3. Установить буксирный крюк 2 и ввернуть болты 3.
  4. Затянуть болты (3) до 47 Н.м (35 фут-фунтов).
  5. Установить гайку (5) и затянуть до 25 Н· м (18,5 фут-фунтов).
Схема №23
  1. Ослабить болт заднего буксирного крюка (1).
  2. Отвернуть болт 2 кронштейна усиления.
  3. Отвернуть болты бокового кронштейна 3.
  4. Отвернуть нижний болт рамы (4) и снять крюк буксира в сборе (5).
  1. Установить задний вырез 5 буксирного крюка на болт 1 задней рамы.
  2. Установить болт 4 передней нижней рамы.
  3. Установить болты боковой рамы (3) и затянуть до 165 Н· м (122 фута фунтов).
  4. Затянуть передний вертикальный болт (4) до 165 Н· м (122 фута фунтов).
  5. Затянуть задний вертикальный болт (1) до 165 Н· м (122 фута фунтов).
  6. Установить болт опорного кронштейна (2) на 100 Н· м (74 фута/фунт).
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. Снять поперечину ложемента двигателя 2. См. ПОПЕРЕЧИНА, ЛЮЛЬКА, ДВИГАТЕЛЬ И ПОДВЕСКА, ДЕМОНТАЖ.
  2. Снять проставку 1.
  3. В качестве установочного ориентира осторожно отметить местоположение изолятора (3), требующего удаления, на поперечине (1) (вокруг фланца корпуса изолятора) с помощью маркера или карандаша. Не использовать шило для царапин, чтобы отметить местоположение. 1 - Съемник OTC 1182 или эквивалентный 2 - Съемник/Монтажник, Втулка 6602-2 3 - Поперечина передней люльки двигателя 4 - Изолятор ПРИМЕЧАНИЕ: Перед использованием специальных инструментов смазать съемник OTC 1182 или эквивалентную (1) резьбу для обеспечения удобства использования и увеличения долговечности инструмента.
  4. Собрать инструменты поверх изолятора, как показано на иллюстрации.
  5. С помощью съемника ОТС 1182 или аналогичного устройства и съемника/установщика, втулки (специальный инструмент № 6602-2, съемник/установщик, втулка) снять изолятор (4).
ВниманиеОчень важно, чтобы изолятор был установлен в том же положении, что и оригинальный, для поддержания качества езды автомобиля и долговечности изолятора. Именно поэтому изолятор после установки должен точно соответствовать контрольным меткам, нанесенным при удалении оригинального изолятора.
Схема №27
Схема №28
  1. Расположить изолятор (3) на поперечине (1), совместив отверстие изолятора с фланцем корпуса изолятора с нанесенными при демонтаже контрольными метками. 1 - пресс, шаровой шарнир C-4212F 2 - съемник/монтажник, втулка 9031-5A 3 - съемник/монтажник, втулка 9031-7A 4 - передняя поперечина люльки двигателя 5 - изолятор ПРИМЕЧАНИЕ: Перед использованием специальных инструментов смазать резьбу пресса, шарового шарнира (специального инструмента # C-4212F, пресса, шарового шарнира) (1), чтобы обеспечить легкость использования и повышения долговечности инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Для облегчения установки изолятора можно использовать смесь мыла и воды.
  2. Собрать инструменты поверх изолятора, как показано на иллюстрации.
  3. Затянуть винтовой привод пресса, шарового шарнира (специальный инструмент No C-4212F, пресса, шарового шарнира) (1), запрессовав изолятор (5) в поперечину (4). Установить изолятор до соприкосновения фланца чехла изолятора с поверхностью траверсы.
  4. Удалить инструменты.
  5. Установить проставку 1.
  6. Установить поперечину ложемента двигателя 2. См. ПОПЕРЕЧИНА, ЛЮЛЬКА, ДВИГАТЕЛЬ И ПОДВЕСКА, МОНТАЖ.
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
  1. Снять выхлоп по мере необходимости для получения клиренса при понижении заднего дифференциала. См. ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА, ВЫПУСК, ДЕМОНТАЖ.
  2. При необходимости снять задний дифференциал, чтобы получить достаточный доступ к амортизаторам опоры дифференциала. См. ДЕМОНТАЖ.
  3. Установить трансмиссионный домкрат 1 на задний мост в сборе.
  4. Снять болт/гайку (1) изолятора переднего монтажа заднего моста.
  5. Отвернуть болты 1 и опустить планку стабилизатора 2.
  6. Отвернуть два болта крепления задней оси к поперечине (1).
  7. Нижняя ось достаточна для доступа к обслуживаемому дифференциальному изолятору. 1 - съемник/монтажник, втулка 9520-2 2 - съемник/монтажник, втулка 9520-4 3 - винтовой узел 8838-2 4 - поперечина задней подвески 5 - съемник/монтажник 8173-3 ПРИМЕЧАНИЕ: Перед использованием специальных инструментов смазать винтовой узел (специальный инструмент № 8838-2, винтовой узел) (3) резьбы для обеспечения простоты использования и повышения долговечности инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке упорного подшипника обязательно расположить закаленную сторону в сторону головки болта.
  8. Собрать инструменты поверх изолятора, как показано на иллюстрации.
  9. Удерживая гайку от вращения, с помощью ручного инструмента затянуть винт в сборе (специальный инструмент № 8838-2, винт в сборе) (3) до тех пор, пока съемник/монтажник (специальный инструмент № 8173-3, съемник/монтажник) (5) не войдет в контакт с изолятором и съемником/монтажником, втулкой (специальный инструмент № 9520-4, стакан, приемник) (2)) устанавливается под прямым углом к поперечине (4).
  10. Продолжайте затягивать винт в сборе (специальный инструмент № 8838-2, винт в сборе) (3), выдавливая изолятор из поперечины (4).
  11. Снять инструмент с изолятором.
Схема №34
1 - Винт в сборе 8838
2 - Изолятор
3 - Съемник/Монтажник, Втулка 9520-2
4 - Съемник/Установщик 8173-3
5 - Поперечина задней подвески
6 - Съемник/монтажник, втулка 9031-7A

ПримечаниеПеред использованием специальных инструментов смазать резьбу винтового узла (специальный инструмент № 8838-2, винтовой узел) (1), чтобы обеспечить удобство использования и повысить долговечность инструмента.

ПримечаниеПри установке упорного подшипника обязательно расположить закаленную сторону в сторону головки болта.

ПримечаниеДля облегчения установки изолятора можно использовать смесь мыла и воды.

  1. Собрать инструменты поверх изолятора, как показано на иллюстрации.
  2. Удерживая гайку (4) от вращения, затянуть винт в сборе (специальный инструмент № 8838-2, винт в сборе) (1) с помощью ручного инструмента, вдавливая изолятор (2) в поперечину (4). Остановить, когда изолятор (2) опустится на съемник/монтажник, втулку (специальный инструмент № 9031-7A, монтажник, втулку).
  3. Удалить инструменты.
  4. Осторожно поднять заднюю ось.
  5. Установить два болта крепления задней оси к поперечине (1) и затянуть их до 135 Н· м (100 фут-фунтов).
  6. Установить болт/гайку (1) амортизатора переднего крепления заднего моста и затянуть до 135 Н.м (100 фут-фунтов).
  7. Установить штангу стабилизатора (2), установить верхнюю и нижнюю штанги стабилизатора на болты люльки (1) и затянуть до 110 Н.м (81 фут фунт.).
  8. При необходимости установить вытяжку. См. ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА, ВЫПУСК, УСТАНОВКА.
Схема №35
Схема №36
  1. Снять поперечину задней подвески. См. ПОПЕРЕЧИНА, ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ, ДЕМОНТАЖ ПОПЕРЕЧИНА, КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ДЕМОНТАЖ.
  2. В качестве установочного ориентира осторожно отметить местоположение изолятора (1), требующего удаления, на поперечине (2) (вокруг фланца корпуса изолятора) с помощью маркера или карандаша. Не использовать шило для царапин, чтобы отметить местоположение. 1 - съемник/монтажник, втулка 6602 2 - опорные болты 3 - поперечина задней подвески 4 - съемник/монтажник, втулка 9520-1 5 - изолятор 6 - съемник, удлинительный корпус 8244 ПРИМЕЧАНИЕ: Перед использованием специальных инструментов смазать съемник/монтажник, втулку (специальный инструмент № 6602, съемник сверх/установщик, втулка) Резьба винтового узла (1) для обеспечения простоты использования и повышения долговечности инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке упорного подшипника обязательно расположить закаленную сторону в сторону головки болта.
  3. Собрать инструменты поверх изолятора, как показано на иллюстрации.
  4. Установить два болта (2), как показано на иллюстрации, для стабилизации опор съемника, удлинительного корпуса (специальный инструмент # 8244, съемник, удлинительный корпус) (6) во время процедуры демонтажа.
  5. Удерживая винт в сборе от вращения с помощью ручного инструмента, затянуть гайку (6602) съемника/установщика, втулки (специальный инструмент # 1, съемника/установщика, втулки) до тех пор, пока съемник/установщик, втулка (специальный инструмент # 9520-1, установочный диск) (4) не войдет в контакт с изолятором (5) и съемником, удлинительным корпусом (специальный инструмент # 8244, Съемник, удлинительный корпус) (6) устанавливается под прямым углом к поперечине (3)
  6. Продолжайте затягивать гайку (1) съемника/установщика, втулки (специальный инструмент № 6602, съемник/установщик, втулка), выдавливая изолятор (5) из поперечины (3).
  7. Снять инструмент с изолятором.
ВниманиеОчень важно, чтобы изолятор был установлен в том же положении, что и оригинальный, для поддержания качества езды автомобиля и долговечности изолятора. Именно поэтому изолятор после установки должен точно соответствовать контрольным меткам, нанесенным при удалении оригинального изолятора.
Схема №37
  1. Расположить изолятор (1) на поперечине (2), совместив отверстие изолятора с фланцем корпуса изолятора с нанесенными при демонтаже контрольными метками. 1 - пресс, шаровой шарнир C-4212F 2 - съемник/монтажник, втулка 9031-5A 3 - съемник/монтажник, втулка 9031-1 4 - поперечина задней подвески 5 - втулка ПРИМЕЧАНИЕ: Перед использованием специальных инструментов смазать резьбу пресса, шарового шарнира (специального инструмента # C-4212F, пресса, шарового шарнира) (1), чтобы обеспечить легкость выполнения использовать и способствовать долговечности инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Для облегчения установки изолятора можно использовать смесь мыла и воды.
  2. Собрать инструменты поверх изолятора, как показано на иллюстрации.
  3. Затянуть винтовой привод пресса, шарового шарнира (специальный инструмент No C-4212F, пресса, шарового шарнира) (1), запрессовав изолятор (5) в поперечину (4). Установить изолятор до соприкосновения фланца чехла изолятора с поверхностью траверсы.
  4. Удалить инструменты.
  5. Установить поперечину задней подвески 4. См. ПОПЕРЕЧИНА, ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ, МОНТАЖ ПОПЕРЕЧИНА, ТРАНСМИССИЯ, МОНТАЖ.
Схема №38
  1. Поднять и поддержите транспортное средство.
  2. Снять шесть крепежных деталей (2) и снять опорную плиту (1).
  1. Поднять и поддержите транспортное средство.
  2. Установить опорную плиту (1) и шесть крепежных деталей (2).
  3. Затянуть крепежные детали до 28 Н.м (21 фут фунт.).
Схема №39
  1. Поднять и поддержите транспортное средство.
  2. Снять четыре крепежных элемента (2) и снять опорную плиту (1).
  1. Поднять и поддержите транспортное средство.
  2. Установить опорную плиту (1) и установить четыре болта (2).
  3. Затянуть болты до 28 Н.м (21 фут фунт.).

Как снять раму и бамперы: снятия и установки

ПримечаниеПравая сторона показана на иллюстрации, левая - аналогично.

Схема №40
  1. Поднять и поддержите транспортное средство.
  2. Снять три крепежных элемента (3) и снять опорную плиту (2).

ПримечаниеПравая сторона показана на иллюстрации, левая - аналогично.

  1. Поднять и поддержите транспортное средство.
  2. Установить опорную плиту (2) и установить три крепежных элемента (3).
  3. Затянуть болты до 28 Н.м (21 фут фунт.).
Схема №41
  1. Поднять и поддержите транспортное средство.
  2. Снять пять крепежных деталей (2) и снять опорную плиту (1).
  1. Поднять и поддержите транспортное средство.
  2. Установить опорную плиту (1) и установить пять крепежных деталей (2).
  3. Затянуть крепежные детали до 28 Н.м (21 фут фунт.).
Схема №42
  1. Отвернуть две гайки (2) и четыре болта (3) и снять опорную плиту.
  1. Установить опорную плиту и установить четыре крепежных элемента (3) и гайки (2).
  2. Затянуть болты до 28 Н.м (21 фут фунт.).

Другие статьи — Рама и бамперы