B163C-передний левый TURN лампа управления высокий уровень в цепи (лев.
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
При активном сигнале поворота.
Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает высокое состояние (L161) схемы управления левым передним сигналом поворота.
| Возможные причины |
|---|
| (L161) ЛЕВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СИГНАЛОМ ПОВОРОТА РАЗОМКНУТА |
| (L161) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЛЕВЫМ ПЕРЕДНИМ СИГНАЛОМ ПОВОРОТА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ |
| (Z901) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА |
| СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ПАРКОВКИ И РАЗВОРОТА |
| ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM) |
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
- ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью средства сканирования очистите все расшифровка кода ошибки. Включите левый поворотник. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующее устройство сигнал расшифровка кода ошибки: B163C-передний левый TURN лампа управление высокий уровень в цепи (ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ В ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ЛАМПОЙ ЛЕВОГО ПОВОРОТА)? Да, перейти к 2. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА.
- ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЛЕВЫМ ПЕРЕДНИМ СИГНАЛОМ ПОВОРОТА (L161) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ В ЖГУТЕ Выключите сигнал левого поворота. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C3 левой передней лампы в сборе. Отсоедините разъем жгута TIPM C4. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и (L161) схемой управления левым передним сигналом поворота. Присутствует ли напряжение? Да Устраните короткое замыкание на напряжение в (L161) цепи управления левым передним сигналом поворота. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА. No Go To 3.
- ПРОВЕРЬТЕ TIPM НА ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Выключите зажигание. Снова подсоедините разъем жгута TIPM C4. Подключите 12-вольтовую контрольную лампу между (L161) цепью управления левым передним сигналом поворота и (Z901) цепью массы на разъеме кабеля C3 левой передней лампы в сборе. Включите зажигание. Включите левый поворотник. Мигает ли тестовый индикатор? Да Замена сигнальной лампы парковки и поворота в соответствии с сервисной информацией. См. УСТАНОВКА, ПЕРЕДНЯЯ ЛАМПА, ДЕМОНТАЖ. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА. No Go To 4.
- ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЛЕВЫМ ПЕРЕДНИМ ПОВОРОТОМ (L161) НА ОБРЫВ ЖГУТА Выключите зажигание и отсоедините разъем жгута TIPM C4. Измерьте сопротивление цепи (L161) левый передний Turn сигнал управление (управления левым передним сигналом поворота) между разъемом жгута C3 левой передней лампы в сборе и разъемом жгута TIPM C4. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да, перейти к 5. No Repair the обрыв in the (L161) левый передний Turn сигнал управление цепь (Нет Исправьте обрыв в цепи управления левым передним сигналом поворота). См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА.
- ПРОВЕРЬТЕ (Z901) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА ОБРЫВ В ЖГУТЕ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте (Z901) цепь массы. Тестовый свет ярко освещает? Да Заменить модуль TIPM в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННОЕ ПИТАНИЕ (TIPM), ДЕМОНТАЖ. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА. Нет Устраните обрыв в (Z901) цепи массы. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА.