Уровень масла хладагента
Когда система кондиционирования воздуха собирается на заводе, все компоненты, кроме компрессора кондиционирования воздуха, не содержат хладагента. После того, как система хладагента была заряжена и приведена в действие, масло хладагента в компрессоре переменного тока рассеивается по всей системе хладагента. В ресивере/осушителе, испарителе кондиционера воздуха, конденсаторе кондиционера воздуха и компрессоре кондиционера воздуха будет храниться значительное количество необходимого охлаждающего масла.
Важно иметь правильное количество масла хладагента в системе кондиционирования воздуха. Это обеспечивает надлежащую смазку компрессора переменного тока. Слишком малое количество масла приведет к повреждению компрессора переменного тока, в то время как слишком большое количество масла уменьшит охлаждающую способность системы переменного тока и, следовательно, приведет к более высоким температурам нагнетаемого воздуха.
| Внимание | Масло хладагента в системе кондиционирования воздуха является уникальным в зависимости от используемого компрессора кондиционирования воздуха. Используйте только масла PAG, которые предназначены для работы с хладагентом и компрессором кондиционер в автомобиле. Для правильного обозначения масла всегда обращайтесь к табличке «Технические характеристики кондиционера под капотом». Контейнер с маслом для хладагента следует держать плотно закрытым, пока он не будет готов к использованию, а затем плотно закрывать после использования, чтобы предотвратить загрязнение от грязи и влаги. Масло хладагента быстро абсорбирует любую влагу, с которой оно контактирует, поэтому необходимо приложить особые усилия для того, чтобы все компоненты системы хладагент хладагент R-134a свободными от влаги. Влагу в масле хладагента очень трудно удалить, и она вызовет проблему надежности компрессора переменного тока. |
|---|
ПримечаниеБольшая часть оборудования для регенерации/рециркуляции будет измерять смазку, удаляемую во время регенерации. Это количество смазки следует добавить обратно в систему. Обратитесь к инструкциям производителя оборудования для утилизации.
Не нужно будет проверять уровень масла в компрессоре А/С или добавлять масло, если только не произошла потеря масла. Потеря масла может произойти из-за разрыва или утечки из трубопровода хладагента, соединительного фитинга, компонента или уплотнения компонента. В случае утечки добавьте 30 миллилитров (1 жидкую унцию) масла хладагента в систему хладагента после ремонта. Потеря масла хладагента будет проявляться в месте утечки наличием влажной, блестящей поверхности вокруг утечки.
При замене конденсатора А/С, испарителя А/С или ресивера/осушителя А/С необходимо добавлять охлаждающее масло. См. Таблицу вместимости хладагента.
Перед установкой компрессора необходимо отрегулировать уровень масла хладагента в новом компрессоре кондиционирования воздуха. См. ПРОЦЕДУРА СЛИВА КОМПРЕССОРНОГО МАСЛА.
| Компрессор кондиционера | Тип масла |
|---|---|
| Denso 10SRE18-3.0L/5.7L двигатели | ND-8 масло ПАГ * |
| Visteon RS-18-3.6L двигатель | VC-46 масло ПАГ * |
ТИП МАСЛА ХЛАДАГЕНТА
* Всегда используйте тип масла PAG, указанный для обслуживаемой модели. См. спецификацию подкапотного пространства, расположенную в моторном отсеке. Не смешивайте различные типы масел ПАГ.
| Наименование компонента | Мл. | Оз. |
|---|---|---|
| Общее заполнение системы | 120 | 4.0 |
| Компрессор кондиционера | Слейте и замерьте масло из старого компрессора. См. ПРОЦЕДУРА СЛИВА КОМПРЕССОРНОГО МАСЛА. | |
| Конденсатор кондиционер | 30 | 1.0 |
| Испаритель кондиционера | 40 | 1.4 |
| Ресивер/осушитель кондиционера воздуха | 30 | 1.0 |
ЕМКОСТИ ДЛЯ МАСЛА ХЛАДАГЕНТА