B221C-42- (MSM) MEMORY сиденье модуля INTERNAL-GENERAL MEMORY отказ (отказ Внутренней-Общей памяти модуля памяти) Jeep Grand Cherokee WK2

B221C-42- (MSM) MEMORY сиденье модуля INTERNAL-GENERAL MEMORY отказ (отказ Внутренней-Общей памяти модуля памяти)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Зажигание включено.

Внутренняя самопроверка модуля Memory сиденье модуль (MSM) завершилась неуспешно.

Непрерывно.

Модуль Memory сиденье обнаруживает обрыв цепи (D265) CAN IHS шина (125K) (+) или (D264) CAN IHS шина (125K) (-).

Схема №167

Войти

Схема №168

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите MSMD расшифровка кода ошибки. Три раза включите и выключите зажигание. Включите зажигание. С помощью средства сканирования прочитайте активные расшифровка кода ошибки MSMD. Средство сканирования отображает это расшифровка кода ошибки как активное? Да, перейти к 2. Нет Условия, вызвавшие установку этого кода, в данный момент отсутствуют. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
2. (D265) CAN IHS шина (125K) (+) обрыв цепи Выключите зажигание и отсоедините разъем кабеля модуля гнезда памяти C1. Измерьте напряжение между (D265) шиной CAN IHS шина (125K) (+) и землей. Присутствует ли напряжение? Да, перейти к 3. No Repair the (D265) CAN IHS шина (125K) (+) цепь for a обрыв. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
3. (D264) CAN IHS шина (125K) (-) обрыв цепи Выключите зажигание и отсоедините разъем кабеля модуля гнезда памяти C1. Измерьте напряжение между (D264) шиной CAN IHS шина (125K) (-) и землей. Присутствует ли напряжение? Да Проверьте проводку и разъемы на наличие повреждений или коротких замыканий. При положительном результате замените модуль Memory сиденье в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, ПАМЯТЬ, СИДЕНЬЕ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ питание сиденье. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Repair (D264) CAN IHS шина (125K) (-) цепь for a обрыв. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 вольт до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Короткое замыкание на массу обнаружено в цепи внутренней шины CAN (125K) (+).

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 вольт до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

В цепи внутренней шины CAN (125K) (+) обнаружено короткое замыкание на напряжение.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 вольт до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Короткое замыкание на массу обнаружено в цепи внутренней шины CAN (125K) (-).

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 вольт до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Короткое замыкание на внутреннюю шину CAN (125K) (-).

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от интегрированного модуля питания (TIPM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от группы приборов (CCN) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 вольт до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от переднего левого дверного модуля (DMFL) в течение приблизительно двух-пяти секунд.