Основные тормоза - служебная информация: Снятие и установка Jeep Grand Cherokee WK2

Как снять основные тормоза - служебных информация: снятий и установок

1. Снимите корпус воздухоочистителя. См. КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УДАЛЕНИЕ или КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УДАЛЕНИЕ или КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УДАЛЕНИЕ, 5.7L.
2. Отсоедините электрический соединитель 3 и снимите соединитель жгута с монтажного кронштейна 1.
3. Отпустите фиксирующий язычок (5) и отсоедините быстросоединяемый вакуумный шланг (6) от вакуумного насоса (4).
4. Отверните болты кронштейна вакуумного насоса (2) и снимите вакуумный насос в сборе с автомобиля.

Как установить основные тормоза - служебных информация: снятий и установок

1. Установите вакуумный насос в сборе (4), установите крепежные болты кронштейна (2) и затяните его до 55 Н.м (41 фут фунт.).
2. Состыкуйте соединитель жгута с кронштейном 1 и состыкуйте электрический соединитель 3.
3. Подсоедините быстросоединяемый вакуумный шланг (6) к вакуумному насосу (4) и установите фиксирующий язычок (5).
4. Установите корпус воздухоочистителя. См. КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УСТАНОВКА или КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УСТАНОВКА или КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УСТАНОВКА, 5.7L.

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

1. Отсоедините соединитель проводов (2) от датчика уровня тормозной жидкости (3).
2. С противоположной стороны резервуара (1) главного цилиндра отпустите фиксирующие лепестки (2) датчика с помощью маленькой отвертки.
3. Вытащите датчик из резервуара (1) со стороны разъема датчика.

1. Установите датчик (3) с новым уплотнительным кольцом в резервуар (1) до тех пор, пока не войдут в зацепление стопорные лапки.
2. Установите соединитель проводов (2) на датчик уровня жидкости (3).

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
2. Снимите переднее колесо и шину в сборе.
3. Нижний суппорт поршни в суппорт.
4. Снимите натяжной зажим тормозного суппорта (1), нажимая назад на переднюю часть зажима (2) при вытягивании зажима (3) из суппорта.
5. Снимите щитки болтов скольжения суппорта и ослабьте болты скольжения тормозного суппорта (направляющие штифты) (2). ВНИМАНИЕ: Никогда не допускайте зависания суппорта дискового тормоза от тормозного шланга. Это приведет к повреждению тормозного шланга. Обеспечьте подходящую опору для надежного подвешивания суппорта.
6. Снимите тормозной суппорт (3) с переходника суппорта (4) и подвесьте тормозной суппорт (3).
7. Снимите болты крепления адаптера тормозного суппорта (1) и снимите адаптер (4) с автомобиля.

1. Установите адаптер тормозного суппорта (4), установите болты крепления адаптера тормозного суппорта (1) и затяните: Спереди - 200 Н.м (148 фут-фунтов), сзади - 120 Н.м (89 фут-фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Болты скольжения тормозного суппорта (направляющие штифты) (2) должны быть свободны от мусора.
2. Установите тормозной суппорт (3), установите болты скольжения тормозного суппорта (направляющие штифты) (2) и затяните: Спереди - 55 Н.м (41 фут фунт.) Сзади - 27,5 Н.м (20 футов фунт.)
3. Установите щиты болтов для пылеулавливания суппорта.
4. Установите зажим натяжения тормозного суппорта (1).
5. Установите шину и колесо в сборе. См. КОЛЕСА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
6. Прокачать педаль тормоза до посадки поршней суппорта и тормозных колодок и получить твердую педаль тормоза.

Схема №18

Войти

Бустерный узел состоит из корпуса, разделенного на отдельные камеры двумя внутренними диафрагмами. Внешний край каждой диафрагмы крепится к корпусу (3) бустера.

В усилителе используются два толкателя. Первичный толкатель (1) соединяет усилитель с педалью тормоза. Вторичный толкатель соединяет усилитель с главным цилиндром для перемещения поршней цилиндра.

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

1. При неработающем двигателе и выключенном зажигании прокачайте педаль тормоза до достижения твердой педали (4-5 тактов). ПРИМЕЧАНИЕ: LHD показано на иллюстрации, RHD аналогично.
2. Снимите крышку люка капота. См. КРЫШКА, ПАНЕЛЬ ОБТЕКАТЕЛЯ, ДЕМОНТАЖ.
3. Снимите крепеж (3), крепящий боковую надставку (2) капота к надставке (1) среднего капота.
4. Отпустите язычок крепления бокового удлинителя капота (2) и снимите удлинитель.
5. Проденьте главный цилиндр (1).
6. Отсоедините соединитель проводов (2) от датчика уровня жидкости (3) и датчика вакуума (4).
7. Отсоедините вакуумный шланг и вакуумный датчик (4) от усилителя мощности и расположите в сторону.
8. Отсоедините тормозные магистрали (4) на главном цилиндре (1).
9. Отверните две гайки крепления главного цилиндра (3) и снимите главный цилиндр (1) с усилителя.
10. Снимите крышку открывания рулевой колонки. См. КРЫШКА, ОТКРЫТИЕ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ, ДЕМОНТАЖ.
11. Снимите и утилизируйте фиксатор (2), удерживающий толкатель усилителя (4) на пальце педали, и сдвиньте толкатель со пальца.
12. Отверните четыре гайки крепления усилителя силового тормоза (3).
13. Снимите усилитель (1) с автомобиля.

1. Выровнять и разместить усилитель в монтажных отверстиях приборной панели.
2. Внутри автомобиля смажьте палец педали смазкой Mopar multi-mileage.
3. Установите четыре установочные гайки усилителя (3) на шпильки и затяните до 20 Н.м (15 фут-фунтов).
4. Надвиньте толкатель усилителя (4) на штифт педали и закрепите его на штифте с помощью нового фиксатора (2).
5. Установите крышку открывания рулевой колонки. См. КРЫШКА, ОТВЕРСТИЕ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ, МОНТАЖ.
6. Установите главный цилиндр (1) на силовой усилитель тормозов, установите две стопорные гайки главного цилиндра (3) и затяните до 25 Н· м (18 фут-фунтов).
7. Установите тормозные магистрали (4) на главном цилиндре (1) и затяните до 19 Н.м (168 дюймов фунтов.).
8. Проложить и присоединить вакуумный шланг и датчик к усилителю тормозов.
9. Подсоедините соединитель проводов (2) к датчику уровня жидкости (3) и датчику вакуума (4). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что язычок удлинителя стороны капота (2) правильно защелкнут на место.
10. Расположите боковую надставку капота (2), установите крепеж (3), крепящий боковую надставку капота к центральной надставке капота (1).
11. Установите крышку люка капота. См. МОНТАЖ КРЫШКИ И ПАНЕЛИ ОБТЕКАТЕЛЯ.
12. Заполнить и стравить давление в тормозной системе. См. СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ.

Схема №22

Войти

1. Слейте небольшое количество жидкости из тормозного резервуара главного цилиндра с помощью чистого всасывающего пистолета.
2. Установите тягу подпора на педаль тормоза, чтобы сохранить давление на тормозную систему. Удерживание педали в этом положении изолирует главный цилиндр от гидравлической тормозной системы и не позволит тормозной жидкости вытекать из резервуара с тормозной жидкостью, пока тормозные магистрали открыты. Это позволит вам стравить площадь ремонта вместо всей системы.
3. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
4. Снимите колесо и шину в сборе.
5. Опустите поршни суппорта в суппорт.
6. Снимите натяжной зажим тормозного суппорта (1), нажимая назад на переднюю часть зажима (2) при вытягивании зажима (3) из суппорта.
7. Снимите болт банджо тормозного шланга (4) и прокладки-шайбы. Шайбы прокладки утилизировать.
8. Снимите щитки болтов скольжения суппорта и ослабьте болты скольжения тормозного суппорта (направляющие штифты) (1).
9. Снимите суппорт (3) с переходника.
10. Удалите и перенесите все необходимые компоненты.

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

1. Слейте тормозную жидкость из суппорта.
2. С-образный зажим (2) деревянного блока (1) над одним поршнем.
3. Возьмите еще один кусок дерева и положите его толщиной в один дюйм из магазинных полотенец (2). Поместите эту деталь на внешней стороне башмака суппорта перед другим поршнем. Это будет амортизировать и защищать поршень суппорта при снятии. ВНИМАНИЕ: Не выдувайте поршень из отверстия с устойчивым давлением воздуха. Это может привести к растрескиванию поршня. ВНИМАНИЕ: Никогда не пытайтесь поймать поршень, когда он покидает канал. Это может привести к травмам.
4. Для удаления поршня суппорта направьте короткие всплески воздуха низкого давления дутьевым пистолетом через порт тормозного шланга суппорта. Используйте только достаточное давление воздуха, чтобы разгрузить поршень.
5. Снимите С-образный зажим и деревянный блок с суппорта и зажмите его над пыльником первого снятого поршня. Это обеспечит герметизацию канала пустого поршня.
6. Переместите деревянный брусок перед другим поршнем.
7. Снимите второй поршень, используя ту же процедуру с короткими всплесками воздуха низкого давления.
8. Удалите поршневые пыльники (2) с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Не царапайте отверстие поршня во время снятия уплотнений.
9. Снимите поршневые уплотнения 3 с суппорта 1.
10. Вытолкните втулки болтов крепления суппорта (3) из уплотнений кожуха (2) и снимите уплотнения кожуха с суппорта (1).
11. Снять винт стравливания суппорта.

1. Установите тормозной суппорт/колодки и затяните болты скольжения тормозного суппорта (направляющие штифты) (1): Спереди - 55 Н.м (41 фут фунт.) Сзади - 27,5 Н.м (20 футов фунт.)
2. Установите пылезащитные экраны болтов скольжения суппорта. ВНИМАНИЕ: Перед затяжкой банджо-болта убедитесь, что тормозной шланг не перекручен и не перекручен.
3. Установите тормозной шланг (3) на суппорт (2) с новыми медными шайбами и затяните банджо-болт (4) до 30 Н· м (23 фута фунтов).
4. Установите зажим натяжения тормозного суппорта (1)
5. Снимите тягу подпора с педали тормоза.
6. Стравить давление в зоне ремонта тормозной системы. Если во время стравливания давления в зоне ремонта не ощущается надлежащая педаль, необходимо выполнить стравливание давления в основании. См. раздел РУЧНОЕ СТРАВЛИВАНИЕ.
7. Установите колесо и шину в сборе. См. КОЛЕСА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
8. Снимите опоры и опустите автомобиль.
9. Проверьте уровень тормозной жидкости.

Схема №28

Войти

1. При неработающем двигателе и выключенном зажигании прокачайте педаль тормоза до достижения твердой педали (4-5 тактов). ПРИМЕЧАНИЕ: LHD показано на иллюстрации, RHD аналогично.
2. Отсоедините соединитель (3) от корпуса и поднимите погодную планку (2) капота назад достаточно для доступа, чтобы снять боковой удлинитель капота (5).
3. Снимите крепежный элемент (1), крепящий боковое удлинение капота (5) к удлинению центрального капота.
4. Отпустите язычок (4) крепления бокового удлинителя капота (5) и снимите удлинитель.
5. Проденьте главный цилиндр (1).
6. Отсоедините соединитель проводов (2) от датчика уровня жидкости (3).
7. Отсоедините тормозные магистрали (4) на главном цилиндре (1).
8. Отверните две гайки крепления главного цилиндра (3) и снимите главный цилиндр (1) с усилителя.

1. Установите главный цилиндр (1) на силовой усилитель тормозов, установите две стопорные гайки главного цилиндра (3) и затяните до 25 Н· м (18 фут-фунтов).
2. Установите тормозные магистрали (4) на главном цилиндре (1) и затяните до 19 Н.м (168 дюймов фунтов.).
3. Подсоедините соединитель проводов (2) к датчику уровня жидкости (3). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что язычок (4) защелкнут на место.
4. Расположите боковую надставку капота (5) и установите боковую надставку капота на крепеж (1) надставки капота.
5. Установите погодную планку (2) капота на место и закрепите штуцер (3) на кузове.
6. Заполнить и стравить давление в тормозной системе. См. СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ.

1. Слейте небольшое количество жидкости из тормозного резервуара главного цилиндра чистым всасывающим пистолетом.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
3. Снимите колесо и шину в сборе.
4. Нижний суппорт поршни в суппорт.
5. Снимите натяжной зажим тормозного суппорта (1), нажимая назад на переднюю часть зажима (2) при вытягивании зажима (3) из суппорта.
6. Снимите щитки болтов скольжения суппорта и ослабьте болты скольжения тормозного суппорта (направляющие штифты) (2). ВНИМАНИЕ: Никогда не допускайте зависания суппорта дискового тормоза от тормозного шланга. Это приведет к повреждению тормозного шланга. Обеспечьте подходящую опору для надежного подвешивания суппорта.
7. Снимите тормозной суппорт (3) с переходника суппорта (4) и подвесьте тормозной суппорт.
8. Снимите внутренние и внешние тормозные колодки.

1. Установите тормозной суппорт/колодки и затяните болты скольжения тормозного суппорта (направляющие штифты) (2): Спереди - 55 Н.м (41 фут фунт.) Сзади - 27,5 Н.м (20 футов фунт.)
2. Установите пылезащитные экраны болтов скольжения суппорта.
3. Установите зажим натяжения тормозного суппорта (1).
4. Установите колесо и шину в сборе. См. КОЛЕСА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
5. Снимите опоры и опустите автомобиль.
6. Прокачать педаль тормоза до посадки поршней суппорта и тормозных колодок и получить твердую педаль тормоза.

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи от стойки батареи.
2. Снимите крышку открывания рулевой колонки. См. ДЕМОНТАЖ.
3. Снимите воздушный мешок коленного блокиратора, если он оборудован. См. ВОЗДУШНЫЙ МЕШОК, КОЛЕННЫЙ БЛОКИРАТОР, ДЕМОНТАЖ.
4. Снимите выключатель стоп-сигнала. См. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, СТОП-СИГНАЛ, ДЕМОНТАЖ.
5. Снимите фиксатор 2 крепления толкателя 4 мультипликатора к оси педали. Стопорный зажим 2 утилизировать. Его нельзя использовать повторно.
6. Сдвинуть толкатель усилителя (4) со штифта педали тормоза.
7. Отверните верхнюю гайку (1) салазок педали тормоза
8. Отверните четыре гайки крепления усилителя силового тормоза (3)
9. Снимите педаль тормоза в сборе с автомобиля.

1. Установите педаль в сборе на автомобиль.
2. Установите четыре гайки крепления усилителя тормозов (3) и затяните до 20 Н· м (15 фут-фунтов).
3. Установить гайку салазок верхней педали тормоза (1) и затянуть до 20 Н.м (15 фут-фунтов).
4. Установите толкатель усилителя (4) на штифт педали и установите НОВЫЙ фиксатор (2) на штифт педали.
5. Установите и отрегулируйте выключатель стоп-сигнала. См. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, СТОП-СИГНАЛ, УСТАНОВКА.
6. Установите воздушный мешок коленного блокиратора, если он оборудован. См. УСТАНОВКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, БЛОКИРАТОРА КОЛЕНА.
7. Установите крышку открывания рулевой колонки. См. УСТАНОВКА.
8. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
9. Проверить правильность работы тормозной системы.

Схема №29

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
2. Снять колесо и шину в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии ступицы с кулака подшипник необходимо заменить.
3. Снимите ступицу/подшипник. См. СТУПИЦА И ПОДШИПНИК, ДЕМОНТАЖ.
4. Снимите болты опорной плиты (2) и снимите опорную плиту в сборе (1) с шарнира.

1. Наденьте башмаки на упоры и установите опорную плиту в сборе (1) на шарнир.
2. Установите болты опорной плиты (2) и затяните до 13 Н· м (116 дюймов фунтов.). ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите проставку рычага стояночного тормоза с этого места (3) после крепления тормозного троса, и перед установкой ротора или регулировкой колодок.
3. Установите ступицу/подшипник и кулак. См. СТУПИЦА И ПОДШИПНИК, УСТАНОВКА.
4. Отрегулируйте тормозные колодки. См. РЕГУЛИРОВКА КОЛОДОК, СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА.
5. Установите колесо и шину в сборе. См. КОЛЕСА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
6. Снимите опору и опустите автомобиль.

Схема №30

Войти

1. Снимите крышку резервуара и удалите жидкость с помощью чистого всасывающего пистолета.
2. Снимите соединитель проводов (2) с датчика уровня тормозной жидкости (4).
3. Отверните стопорный винт (3) емкости.
4. Осторожно раскачать резервуар (1) назад и четвертый во время вытягивания вверх, чтобы извлечь его из главного цилиндра.
5. Снять и перенести сигнализатор уровня тормозной жидкости. См. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ, УДАЛЕНИЕ.
6. Снять и выбросить втулки с корпуса цилиндра.

1. Установите датчик уровня жидкости (4) в емкость (1). ВНИМАНИЕ: Не используйте инструменты для установки уплотнительных колец. Инструменты могут разрезать или разорвать уплотнительные кольца. Установите уплотнительные кольца, нажимая только пальцем.
2. Смажьте новые уплотнительные кольца чистой тормозной жидкостью. ВНИМАНИЕ: Не раскачивайте резервуар во время установки.
3. Включите резервуар в уплотнительные кольца, затем нажмите на резервуар прямо вниз, чтобы установить резервуар в уплотнительные кольца цилиндра.
4. Установите стопорный винт (3) емкости.
5. Установите соединитель проводов (4) к датчику уровня тормозной жидкости (3).
6. Снимите тягу упора педали тормоза.
7. Заполните главный цилиндр.

Схема №31

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
2. Снимите колесо и шину в сборе.
3. Нижний суппорт поршни в суппорт.
4. Снимите натяжной зажим тормозного суппорта (1), нажимая назад на переднюю часть зажима (2) при вытягивании зажима (3) из суппорта.
5. Снимите щитки болтов скольжения суппорта и ослабьте болты скольжения тормозного суппорта (направляющие штифты) (2). ВНИМАНИЕ: Никогда не допускайте зависания суппорта дискового тормоза от тормозного шланга. Это приведет к повреждению тормозного шланга. Обеспечьте подходящую опору для надежного подвешивания суппорта.
6. Снимите тормозной суппорт (3) с переходника суппорта (4) и подвесьте тормозной суппорт (3).
7. Снимите болты крепления адаптера тормозного суппорта (1) и снимите адаптер (4) с автомобиля. 1 - РОТОР 2 - УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО
8. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо (2), крепящее ротор дискового тормоза (1) на ступице, если таковое имеется.
9. Снимите ротор дискового тормоза со ступицы/подшипника.

1. Установите ротор 1 на шпильки колеса.
2. Установите адаптер тормозного суппорта (4), установите болты крепления адаптера тормозного суппорта (1) и затяните: Спереди - 200 Н.м (148 футов фунтов), сзади - 120 Н.м (89 футов фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Штифты скольжения суппорта должны быть свободны от мусора.
3. Установите тормозной суппорт/колодки и затяните болты скольжения тормозного суппорта (направляющие штифты) (2): Спереди - 55 Н.м (41 фут фунт.) Сзади - 27,5 Н.м (20 футов фунт.)
4. Установите пылезащитные экраны болтов скольжения суппорта.
5. Установите зажим натяжения тормозного суппорта (1).
6. Установите шину и колесо в сборе. См. КОЛЕСА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
7. Снимите опоры и опустите автомобиль.
8. Прокачать педаль тормоза до посадки поршней суппорта и тормозных колодок и получить твердую педаль тормоза.

1. Прикрепите трос стояночного тормоза к приводу (6) и расположите колодки на опорной плите. Убедитесь, что колодки правильно включены в привод стояночного тормоза, трос стояночного тормоза прикреплен, а задняя пружина по-прежнему правильно подключена.
2. Установите прижимные зажимы и штифты (4).
3. Установите регулятор 3.
4. Установите башмак на возвратную пружину башмака (2, 5).
5. Подсоедините задние правый и левый тросы стояночного тормоза (2, 5) к уравнителю стояночного тормоза (1).
6. Установить ротор и тормозные суппорты. См. РОТОР, ТОРМОЗ, МОНТАЖ.
7. Отрегулируйте колодки стояночного тормоза. См. РЕГУЛИРОВКА КОЛОДОК, СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА.
8. Установите колеса. См. КОЛЕСА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
9. Снимите опоры и опустите автомобиль.
10. Прокачать педаль тормоза до посадки поршней суппорта и тормозных колодок и получения прочной педали тормоза
11. Проверить правильность работы стояночного тормоза.