Шины и колеса - сервисная информация: Снятие и установка Jeep Grand Cherokee WK2

Сменные шины

Оригинальные шины оборудования обеспечивают правильный баланс многих характеристик, таких как

1. Поездка
2. Шум
3. Обработка
4. Длительность
5. Срок службы протектора
6. Тяга
7. Сопротивление качению
8. Способность развивать скорость

При необходимости замены рекомендуется использовать шины, эквивалентные шинам оригинального оборудования.

Неиспользование эквивалентных сменных шин может отрицательно сказаться на безопасности и управляемости автомобиля.

Использование негабаритных шин может создавать помехи для компонентов транспортного средства. В экстремальных условиях хода подвески и рулевого управления воздействие на компоненты транспортного средства может привести к повреждению шины.

Как установить колёса

Колесные шпильки и гайки предназначены для конкретных областей применения. Их необходимо заменить эквивалентными деталями. Не используйте сменные детали меньшего качества или сменную конструкцию. Все алюминиевые и некоторые стальные колеса имеют гайки для шпилек колес, которые имеют увеличенный нос. Этот увеличенный нос необходим для обеспечения правильного удержания алюминиевых колес.

Схема №5

Войти

Перед установкой колеса обязательно удалите любое скопление коррозии на установочных поверхностях колеса (1). Убедитесь, что колеса (2) установлены с хорошим контактом металл-металл. Неправильная установка может привести к ослаблению колесных гаек. Это может повлиять на безопасность и управляемость вашего транспортного средства.

Для установки колеса (2) сначала установите его надлежащим образом на монтажную поверхность (1). После этого все колесные гайки (3) следует затянуть просто плотно.

Схема №6

Войти

Постепенно затягивайте их последовательно до соответствующей спецификации крутящего момента. (Схема №5) Никогда не используйте масло или смазку на шпильках или гайках.

Как заменить колёса

Колесные шпильки и гайки предназначены для конкретных областей применения. Их необходимо заменить эквивалентными деталями. Не используйте сменные детали меньшего качества или сменную конструкцию. Все алюминиевые и некоторые стальные колеса имеют гайки для шпилек колес, которые имеют увеличенный нос. Этот увеличенный нос необходим для обеспечения правильного удержания алюминиевых колес.

Перед установкой колеса обязательно удалите любое скопление коррозии на монтажных поверхностях колеса. Убедитесь, что колеса установлены с хорошим контактом металл-металл. Неправильная установка может привести к ослаблению колесных гаек. Это может повлиять на безопасность и управляемость вашего транспортного средства.

Для установки колеса сначала правильно расположите его на монтажной поверхности. После этого все колесные гайки следует затянуть просто плотно. Постепенно затягивайте их последовательно до соответствующей спецификации крутящего момента. Никогда не используйте масло или смазку на шпильках или гайках.

Колеса должны быть заменены, если они

1. Чрезмерное биение
2. Изгиб или вмятина
3. Утечка воздуха через сварные швы
4. Имеют поврежденные болтовые отверстия

Ремонт колес с применением молотка, нагрева или сварки не допускается.

Оригинальные колеса оборудования доступны через вашего дилера. Сменные колеса из любого другого источника должны быть эквивалентны в

1. Несущая способность
2. Диаметр
3. Диаметр пилотного канала
4. Ширина
5. Смещение
6. Монтажная конфигурация

Отказ от использования эквивалентных сменных колес может повлиять на безопасность и управляемость вашего автомобиля. Замена на бывшие в употреблении колеса не рекомендуется. Их история обслуживания, возможно, включала тяжелое лечение.

Схема №7

Войти

1. Поднять и поддержать автомобиль.
2. Снять колесо и шину в сборе.
3. Снимите тормозной суппорт, адаптер суппорта и ротор. См. РОТОР, ТОРМОЗ, ДЕМОНТАЖ.
4. Выньте шпильку (2) из ступицы с помощью съемника (специальный инструмент No C-4150A, пресс, шаровое соединение) А (1).

Схема №8

Войти

1. Поднять и поддержать автомобиль. См. ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
2. Снять колесо и шину в сборе.
3. Снимите ступицу в сборе, включая снятие внутренней обоймы. См. СТУПИЦА И ПОДШИПНИК, ДЕМОНТАЖ.
4. Снимите шпильку (2) со ступицы с помощью съемника шарового шарнира (специальный инструмент № 8677, съемник, шаровой шарнир) (1).

Как снять шины и колесо - сервисной информация: снятия и установки

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
3. Снимите колесо LR.
4. Снимите левый задний брызговик рулевой рубки. См. ЭКРАН, БРЫЗГИ, РУЛЕВАЯ РУБКА, ДЕМОНТАЖ.
5. Отсоедините разъем жгута проводов (1) модуля давления в шинах (3).
6. Отверните две установочные гайки (4), затем извлеките модуль давления в шинах (3) из ниши колеса.

Как установить шины и колесо - сервисной информация: снятия и установки

1. Поместите модуль контроля давления в шинах (3) на шпильки (2), установите две установочные гайки (4) и затяните их до 7 Н.м (62 дюйма фунтов.).
2. Подсоедините разъем жгута проводов 1.
3. Установить левый задний брызговик рулевой рубки. См. ЭКРАН, БРЫЗГИ, РУЛЕВАЯ РУБКА, УСТАНОВКА.
4. Установите колесо. См. КОЛЕСА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
5. Снимите опоры и опустите автомобиль.
6. Выполните одно из следующих действий, чтобы система узнала новый идентификатор датчика. Используйте анализатор TPM-RKE 9936 с инструментом сканирования для программирования модуля TPM с идентификатором датчика давления в шине. Это часть диагностического проверочного теста TPM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. После того, как транспортное средство останется неподвижным более 20 минут, управляйте транспортным средством в течение минимум 20 минут, поддерживая при этом непрерывную скорость выше 15 миль в час (24 км/ч). За это время система узнает новый идентификатор датчика. Это часть проверочного теста TPM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. Очистить зону вокруг монтажного отверстия датчика/штока клапана в колесе (4). Убедитесь, что поверхность колеса не повреждена. ПРИМЕЧАНИЕ: Новый шток клапана предварительно смазывается для правильной установки стандартным инструментом. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене датчика давления в шинах новый шток клапана будет предварительно установлен на датчик в сборе. Перед установкой штока клапана убедитесь, что датчик установлен правильно.
2. Вставить шток клапана (2) через колесо (4) и протянуть до седла стандартным инструментом для установки штока клапана.
3. При замене только штока клапана (2) (с использованием существующего датчика давления в шинах) убедитесь, что плоские стороны латунного удлинителя на нижней части штока клапана (2) находятся под углом 90 градусов к колесу. Поместите датчик давления (1) на латунный удлинитель, установите фиксирующий винт (4) и затяните его до 1,4 Н· м (12 дюймов фунтов.).
4. Устанавливайте шину на колесо, следуя инструкциям производителей шиномонтажа, обращая особое внимание на следующее, чтобы избежать повреждения датчика давления в шинах: 1 - ГОЛОВКА СМЕНЩИКА РАСПОЛОЖЕНА ЗДЕСЬ 2 - ШТОК КЛАПАНА Вращающиеся колесные шиномонтажники - Как только колесо установлено на сменщик, расположите шток клапана датчика (2) приблизительно на 280 ° от головки сменщика (расположен в 1) в направлении по часовой стрелке перед вращением колеса (также в направлении по часовой стрелке) для монтажа шины. Используйте эту процедуру как на внешнем, так и на внутреннем бортах шины. 1 - ШТОК КЛАПАНА 2 - УСТАНОВОЧНЫЙ КОНЕЦ ИНСТРУМЕНТА ДЛЯ МОНТАЖА/ДЕМОНТАЖА 3 - УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАЗБИЕНИЯ БОРТОВ (ДЕРЖИТЕ В СТОРОНЕ ОТ ДАТЧИКА) Сменщики шин вращающегося инструмента - Расположите колесо на сменщике так, чтобы шток клапана датчика (1) располагался приблизительно на 210 ° по часовой стрелке от установочного конца инструмента для монтажа/демонтажа (2), как только инструмент будет УСТАНОВКА ДЛЯ УСТАНОВКИ ШИНЫ. Убедитесь, что датчик находится на расстоянии от нижней зоны бортового выключателя (3), чтобы не повредить датчик при подъеме выключателя. Поверните инструмент (2) против часовой стрелки, чтобы установить шину. Используйте эту процедуру как на внешнем, так и на внутреннем бортах шины.
5. Отрегулировать давление воздуха до значения, указанного на табличке с информацией о давлении воздуха в шинах, прилагаемой к транспортному средству (обычно наносимой на B-образную стойку со стороны водителя). Убедитесь, что крышка штока клапана оригинального типа надежно установлена, чтобы предотвратить попадание влаги в датчик.
6. Установите на автомобиль шину и колесо в сборе.
7. Снимите опору и опустите автомобиль.
8. Выполните одно из следующих действий, чтобы система узнала новый идентификатор датчика. Используйте анализатор TPM-RKE, 9936, с инструментом сканирования для программирования WIN с идентификатором датчика давления в шине. Это часть диагностического проверочного теста TPM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. После того, как транспортное средство останется неподвижным более 20 минут, управлять транспортным средством в течение минимум 10 минут, поддерживая при этом непрерывную скорость выше 15 миль в час (24 км/ч). За это время система узнает новый идентификатор датчика. Это часть диагностического проверочного теста TPM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.