Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Grand Cherokee/Jeep Grand Cherokee WK2 (2010-2013)/Руководство по ремонту/Карданный вал и крестовины/Гребной вал
Содержание Электросхемы Раздел: Карданный вал и крестовины Все разделы

Гребной вал Jeep Grand Cherokee WK2

Карданный вал и крестовины 11 иллюстраций ~6 мин чтения

Вибрация

Состояние приводаВозможная причинаИсправление
Шум гребного вала1) Грунтовка или другой посторонний материал на валу.1) Очистите внешнюю часть вала и промойте растворителем.
2) Ослабленный или изогнутый хомут U-образного соединения или чрезмерное биение.2) Установите новое ярмо.
3) Неправильный угол трансмиссии.3) Измерить и откорректировать углы трансмиссии.
4) Изношенное CV/U-образное соединение.4) Установить новый гребной вал.
5) Гребной вал поврежден или вышел из равновесия.5) Установить новый гребной вал.
6) Сломанная задняя пружина.6) Установите новую заднюю пружину.
7) Чрезмерное биение или несбалансированное состояние.7) Переиндексировать гребной вал, испытать и оценить.
8) Чрезмерное биение вала ведущей шестерни.8) Переиндексировать гребной вал и оценить.
Совместный шум1) Ослаблены винты фланца CV/U-образного соединения.1) Установите новые винты и затяните до надлежащего крутящего момента.
2) Отсутствие смазки.2) Установить новый гребной вал/ремонтное соединение.

ВИБРАЦИЯ ТРАНСМИССИИ

Шины, которые являются некруглыми, или колеса, которые не сбалансированы, вызовут низкочастотную вибрацию.

Несбалансированные роторы тормозов вызовут резкую низкочастотную вибрацию.

Вибрация трансмиссии также может возникнуть в результате ослабления или повреждения опор двигателя.

Вибрация гребного вала увеличивается с увеличением скорости автомобиля. Вибрация, возникающая в определенном диапазоне скоростей, обычно не вызывается несбалансированностью гребного вала. Причиной такой вибрации обычно являются дефектные универсальные соединения, или неправильный угол наклона гребного вала.

Схема №1

ПримечаниеСнятие и переиндексация карданного вала 90 ° задней оси 45 ° коробки передач или передней оси относительно вилки может устранить некоторые вибрации.

При подозрении на несбалансированность гребного вала ее можно проверить с помощью следующей процедуры:

Схема №2
Схема №3
  1. Поднимите автомобиль.
  2. Очистите вал гребного винта и универсальные шарниры от всего инородного материала.
  3. Осмотрите вал гребного винта на отсутствие балансировочных грузов, сломанных сварных швов и участков изгиба.
  4. Осмотрите универсальные соединения, чтобы убедиться, что они не изношены, правильно установлены и правильно совмещены с валом.
  5. Проверить затяжку винтов фланцев универсального соединения.
  6. Снимите колеса и шины. Установите гайки проушин колес для удержания тормозных барабанов или роторов.
  7. Отметьте и пронумеруйте вал на расстоянии шести дюймов от конца вилки в четырех положениях под углом 90 ° или 45 ° в зависимости от фланца.
  8. Прогон и разгон автомобиля до появления вибрации. Обратите внимание на интенсивность и скорость возникшей вибрации. Выключите двигатель.
  9. Установите винтовой зажим (1) в положение 1.
  10. Запустите двигатель и повторите проверку на вибрацию. Если вибрация практически не изменяется, переместите зажим в одно из трех других положений. Повторите испытание на вибрацию.
  11. Если нет разницы в вибрации в других положениях, источником вибрации может быть не гребной вал.
  12. Если вибрация уменьшилась, установите на вал (2) второй хомут (1) и повторите испытание.
  13. Если дополнительный зажим вызывает дополнительную вибрацию, разделите первый зажим (1) и второй зажим (2) (на 1/4 дюйма выше и ниже метки). Повторите испытание на вибрацию.
  14. Увеличьте расстояние между винтами зажима и повторите испытание до тех пор, пока величина вибрации не окажется на самом низком уровне. Согните провисающий конец зажимов, чтобы винты не ослабли.
  15. Если вибрация остается недопустимой, примените те же шаги к переднему концу гребного вала.
  16. Установите колесо и шины. Опустите автомобиль.
Схема №4

Для получения переднего (выходного) угла на С/В переднем гребном валу установить Инклинометр (спец. инструмент № 7663, Инклинометр) на механически обработанное кольцо фланца шестерни. Чтобы получить измерение угла гребного вала на переднем гребном валу C/V, поместите инклинометр на трубу гребного вала. Для получения заднего (выходного) угла на заднем гребном валу используйте раздаточную коробку/фланец трансмиссии.

Схема №5
Схема №6
  1. Поднимите и поддержите автомобиль на осях на максимально возможном уровне. Дать возможность колесам и гребному валу повернуться.
  2. Снимите стопорные кольца универсального шарнира, если таковые имеются, чтобы основание инклинометра было плоским.
  3. Вращать вал до тех пор, пока крышка выходного подшипника коробки передач/раздаточной коробки не будет обращена вниз. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда производите измерения спереди назад и с одной и той же стороны автомобиля.
  4. Установите инклинометр (2) на крышку подшипника вилки (1) или фланцевое кольцо шестерни параллельно валу. Центральный пузырь в смотровом стекле и запись измерения. Это измерение даст вам передачу или выходной угол ярма (A).
  5. Поверните гребной вал на 90 градусов и поместите инклинометр (2) на крышку подшипника вилки (1) или трубку гребного вала на гребном валу C/V, параллельно валу. Центральный пузырь в смотровом стекле и запись измерения. Это измерение также может быть сделано на заднем конце вала. Это измерение даст вам угол гребного вала (C)
  6. Вычитание меньшей фигуры из большей (С минус А) для получения выходного рабочего угла передачи.
  7. Поверните вал гребного винта на 90 градусов и поместите инклинометр (2) на крышку подшипника вилки шестерни (1) параллельно валу. Центральный пузырь в смотровом стекле и запись измерения. Это измерение даст вам вал-шестерню или входной угол ярма (В).
  8. Вычитание меньшего значения из большего (C минус B) для получения входного рабочего угла оси.

Правила

Хорошая отмена рабочих углов П-образного соединения находится в пределах 1градус.

Рабочие углы менее 3 градусов (система П-образных соединений).

Рабочие углы менее 10 градусов для шарнира равных угловых скоростей.

Не менее 1/2 одного градуса непрерывного рабочего (гребного вала) угла. На одной системе U-образного соединения рабочий угол менее 1 1/2 градуса.

Технические характеристики гребного вала

ОписаниеН.мФут. Фунтов.В. Фунтов.
Болты переднего вала - фланца шестерни5541-
Передний вал - фланцевые болты раздаточной коробки5541-
Болты заднего вала - фланца шестерни (тип муфты)8563-
Болты заднего вала - фланца шестерни (тип соединения C/V)5541-
Задний вал - фланцевые болты раздаточной коробки5541-
Болты заднего вала - фланца коробки передач5541-
Задний вал - болты подшипника центральной опоры2720-

Специальные инструменты

7663 - Инклинометр (изначально поставляемый в комплекте номер (а) 7663-MC, XJ594.)

Схема №7
Схема №8

ПримечаниеГребной вал обслуживается только как узел.

  1. Поместите транспортное средство на пол или на подъемник с полным весом транспортного средства на подвеске.
  2. Переведите коробку передач и раздаточную коробку (2) в нейтральное положение.
  3. При наличии оборудования снимите опорные плиты. См. раздел ПЛИТА, РАМА, ПЕРЕДНИЙ, ДЕМОНТАЖ См. раздел ПЛИТА, РАМА, ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА, ДЕМОНТАЖ См. раздел ПЛИТА, РАМА, ТОПЛИВНЫЙ БАК, ДЕМОНТАЖ См. раздел ПЛИТА, РАМА, ТРАНСМИССИЯ, ДЕМОНТАЖ См. раздел ПЛИТА, РАМА ID, РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА, ДЕМОНТАЖ.
  4. Поддержите раздаточную коробку домкратной стойкой и снимите поперечину трансмиссии. См. разделы ПОПЕРЕЧИНА, ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ, ДЕМОНТАЖ и ПОПЕРЕЧИНА, ТРАНСМИССИЯ, ДЕМОНТАЖ.
  5. Отметьте линию поперек соединений C/V к сопутствующим фланцам для справки по установке.
  6. Поднять автомобиль.
  7. Снимите болты с соединений C/V.
  8. Протолкнуть гребной вал вперед, чтобы очистить ответный фланец раздаточной коробки и снять вал.

Как установить гребной вал

ПримечаниеОчистите все болты гребного вала и нанесите клей Mopar® замок и Seal Adhesive или аналогичный на резьбу перед установкой.

  1. Установите гребной вал 1 между ответными фланцами.
  2. Совместите метки на сопряженных фланцах с метками на соединениях.
  3. Установите болты на фланец раздаточной коробки и затяните болты по схеме «звезда» в соответствии со спецификациями. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ.
  4. Установите болты на фланец оси и затяните болты по схеме «звезда» в соответствии с техническими условиями. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ.
  5. Установить поперечину трансмиссии. и снимите стойку домкрата. См. ПОПЕРЕЧИНА, ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ, МОНТАЖ и ПОПЕРЕЧИНА, ТРАНСМИССИЯ, МОНТАЖ.
  6. При наличии оборудования установите опорные плиты. См. ПЛАСТИНА, РАМА, ПЕРЕДНИЙ, МОНТАЖ См. ПЛАСТИНА, РАМА, ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА, МОНТАЖ См. ПЛАСТИНА, РАМА, ТОПЛИВНЫЙ БАК, МОНТАЖ См. ПЛАСТИНА, РАМА, ТРАНСМИССИЯ, МОНТАЖ См. ПЛАСТИНА, РАМА ID, РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА, МОНТАЖ.

Как снять гребной вал

Внимание:Удаление гребного вала - операция, выполняемая двумя людьми. Никогда не допускайте зависания карданного вала от центрального подшипника, или пока он соединен только с фланцами трансмиссии или заднего моста. Требуется помощник. Если секция гребного вала подвешена без опоры, может произойти повреждение вала, муфты и/или центрального подшипника из-за чрезмерного наклона. Это может привести к вибрациям трансмиссии и/или отказу компонентов.
Схема №9
Схема №10
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите транспортное средство на подъемник.
  2. При наличии оборудования снимите опорные плиты. См. раздел ПЛИТА, РАМА, ПЕРЕДНИЙ, ДЕМОНТАЖ См. раздел ПЛИТА, РАМА, ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА, ДЕМОНТАЖ См. раздел ПЛИТА, РАМА, ТОПЛИВНЫЙ БАК, ДЕМОНТАЖ См. раздел ПЛИТА, РАМА, ТРАНСМИССИЯ, ДЕМОНТАЖ См. раздел ПЛИТА, РАМА ID, РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА, ДЕМОНТАЖ.
  3. Снимите вытяжку 1. См. ГЛУШИТЕЛЬ ВЫХЛОПА, ДЕМОНТАЖ. ВНИМАНИЕ: Несоблюдение этих инструкций может привести к вибрации трансмиссии.
  4. Отметьте гребной вал на фланце шестерни и фланцах коробки передач/раздаточной коробки для справки по установке.
  5. Снимите тепловой экран (3) с центрального подшипника.
  6. Снимите подшипник 5 центральной опоры.
  7. Снимите гребной вал с фланца шестерни оси.
  8. Снять гребной вал с фланца коробки передач/раздаточной коробки.
  9. С помощью помощника снять гребной вал в сборе.

ПримечаниеОчистите все болты гребного вала и нанесите клей Mopar® замок и Seal Adhesive или аналогичный на резьбу перед установкой.

Схема №11
Внимание:Несоблюдение этих инструкций может привести к вибрации трансмиссии.
  1. Для типа Coupler установите гребной вал на раздаточную коробку или коробку передач с совмещенными контрольными метками (3). Установить фланцевые болты и гайки и затянуть в соответствии с техническими условиями. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ.
  2. Для типа C/V Joint установите гребной вал на раздаточную коробку или трансмиссию с совмещенными контрольными метками (3). Установить фланцевые болты и затянуть по схеме «звезда» в соответствии с техническими условиями. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ.
  3. Установите подпятник 5. Подтяните к спецификациям. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ.
  4. Установите тепловой экран 3.
  5. Установить вытяжную систему. См. ГЛУШИТЕЛЬ ВЫХЛОПНОЙ, УСТАНОВКА.
  6. При наличии оборудования установите опорные плиты. См. ПЛАСТИНА, РАМА, ПЕРЕДНИЙ, МОНТАЖ См. ПЛАСТИНА, РАМА, ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА, МОНТАЖ См. ПЛАСТИНА, РАМА, ТОПЛИВНЫЙ БАК, МОНТАЖ См. ПЛАСТИНА, РАМА, ТРАНСМИССИЯ, МОНТАЖ См. ПЛАСТИНА, РАМА ID, РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА, МОНТАЖ.

Примечание