Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Grand Cherokee/Jeep Grand Cherokee WK2 (2010-2013)/Руководство по ремонту/Фары/Модуль автоматического выравнивания фар (AHLM) - электричес…
Содержание Электросхемы Раздел: Фары Все разделы

Модуль автоматического выравнивания фар (AHLM) - электрическая диагностика Jeep Grand Cherokee WK2

Фары 44 иллюстрации ~24 мин чтения

Индекс диагностического кода.

DTCОписание
B167D-00ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ ДАТЧИКА ВЫРАВНИВАНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ФАРЫ
B1681-00ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ ДАТЧИКА ВЫРАВНИВАНИЯ ЗАДНЕЙ ФАРЫ
B1685-00ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ВЫРАВНИВАНИЯ ЛЕВОЙ ФАРЫ
B168A-00ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ВЫРАВНИВАНИЯ ПРАВОЙ ФАРЫ
B2126-00НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА
B2127-00ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА
B2199-16НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ - НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ НИЖЕ ПОРОГОВОГО ЗНАЧЕНИЯ
B2199-17НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ - НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ВЫШЕ ПОРОГОВОГО ЗНАЧЕНИЯ
B21DD-16НАПРЯЖЕНИЕ СИСТЕМЫ - НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ НИЖЕ ПОРОГОВОГО ЗНАЧЕНИЯ.
B21DD-17НАПРЯЖЕНИЕ СИСТЕМЫ - НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ВЫШЕ ПОРОГОВОГО ЗНАЧЕНИЯ.
B2286-00КАЛИБРОВКА НЕ ПОЛУЧЕНА/КАЛИБРОВКА ПОТЕРЯНА
U0002-00ХАРАКТЕРИСТИКИ ОТКЛЮЧЕНИЯ ШИНЫ CAN C
U0132-00ПОТЕРЯ СВЯЗИ С МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ.
U0141-00ПОТЕРЯ СВЯЗИ С IPM (FCM/TIPM)
U1102-00ПОТЕРЯ СВЯЗИ С МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ НИВЕЛИРОВАНИЕМ ЛЕВОЙ ФАРЫ.
U1103-00ПОТЕРЯ СВЯЗИ С ПРАВЫМ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ НИВЕЛИРОВАНИЕМ ФАР.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Схема №1

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Теория работы

Датчики уровня передней и задней фар отслеживают изменения относительного расстояния между кузовом автомобиля и передним или задним элементами подвески. В автомобилях с фарами высокой интенсивности разряда (HID), но без системы пневматической подвески, цепи датчика питаются от модуля автоматического выравнивания фар (AHLM), и оба датчика обеспечивают жесткий проводной ввод обратно в AHLM. AHLM использует эти входы датчиков в качестве логики для расчета того, когда и сколько регулировать лучи фар, как часть функции автоматического выравнивания фар.

При контроле:

Непрерывно с включенным зажиганием.

Как установить условия:

Модуль автоматического выравнивания фар (AHLM) обнаруживает, что цепь переднего сигнала датчика выравнивания фар находится вне диапазона.

Возможные причины

Возможные причины
(L961) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ ДАТЧИКА ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ.
(L961) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР 5 В ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ
(L961) обрыв ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА РЕГУЛИРОВКИ ФАРЫ 5 В
(L962) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(L962) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(L962) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(L960) СИГНАЛ ДАТЧИКА ВЫРАВНИВАНИЯ ФАРЫ, ЗАКОРОЧЕННЫЙ ДО НАПРЯЖЕНИЯ
(L960) СИГНАЛ ДАТЧИКА ВЫРАВНИВАНИЯ ФАРЫ, ЗАКОРОЧЕННЫЙ НА ЗЕМЛЮ
(L960) СИГНАЛ ДАТЧИКА ВЫРАВНИВАНИЯ ФАРЫ ОТКРЫТ ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
ДАТЧИК УРОВНЯ ПЕРЕДНЕЙ ФАРЫ.
МОДУЛЬ АВТОМАТИЧЕСКОГО ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР (AHLM)
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
  1. Проверить FOR AN активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Средство сканирования отображает это расшифровка кода ошибки как активное? Да, перейти к 2. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
  2. (L962) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА ВЫРАВНИВАНИЯ ФАРЫ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика уровня передней фары. Отсоедините разъем жгута правой передней фары в сборе С1. Включите зажигание. Измерьте напряжение (L962) цепи возврата датчика выравнивания фары. Присутствует ли напряжение? Да Отремонтируйте (L962) цепь возврата датчика выравнивания фар на короткое замыкание. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 3.
  3. (L961) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА РЕГУЛИРОВКИ ФАРЫ 5 ВОЛЬТ ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ Измерьте напряжение цепи питания (L961) датчика регулировки фары 5 Вольт. Присутствует ли напряжение? Да Отремонтируйте (L961) цепь питания датчика выравнивания фар 5 В на короткое замыкание до напряжения. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 4.
  4. (L960) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА РЕГУЛИРОВКИ ФАРЫ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ Измерьте напряжение цепи сигнала (L960) датчика регулировки фары. Присутствует ли напряжение? Да Отремонтируйте (L960) цепь сигнала датчика выравнивания фар на короткое замыкание. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 5.
  5. (L962) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА ВЫРАВНИВАНИЯ ФАРЫ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание и измерьте сопротивление между землей и (L962) цепью возврата датчика выравнивания фары. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (L962) цепь возврата датчика выравнивания фар на короткое замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 6.
  6. (L961) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА РЕГУЛИРОВКИ ФАРЫ 5 В ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и (L961) цепью питания датчика регулировки фары 5 В. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (L961) цепь питания датчика выравнивания фар 5 В на короткое замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 7.
  7. (L960) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА РЕГУЛИРОВКИ ФАРЫ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и (L960) цепью сигнала датчика регулировки фары. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (L960) цепь сигнала датчика выравнивания фар на короткое замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 8.
  8. (L962) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА РЕГУЛИРОВКИ ФАРЫ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерить сопротивление (L962) цепи возврата датчика регулировки фары. Сопротивление выше 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (L962) цепь возврата датчика выравнивания фар для разомкнутого или высокого сопротивления. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 9.
  9. (L961) ДАТЧИК РЕГУЛИРОВКИ ФАРЫ 5 В ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление (L961) цепи питания датчика регулировки фары 5 В. Сопротивление выше 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (L961) цепь питания датчика выравнивания фар 5 В для открытого или высокого сопротивления. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 10.
  10. (L960) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА РЕГУЛИРОВКИ ФАРЫ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерить сопротивление (L960) цепи сигнала датчика регулировки фары. Сопротивление выше 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (L960) цепь сигнала датчика выравнивания фар для разомкнутого или высокого сопротивления. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 11.
  11. ДАТЧИК УРОВНЯ ПЕРЕДНЕЙ ФАРЫ Заменить датчик уровня передней фары в соответствии с Сервисной информацией. См. ДАТЧИК, ОСЬ, ДЕМОНТАЖ. Включите зажигание. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Средство сканирования отображает это расшифровка кода ошибки как активное? Заменить модуль автоматической регулировки фар (AHLM) в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, ВЫРАВНИВАНИЕ, УДАЛЕНИЕ ФАР. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Тест не завершен.
Схема №11

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Датчики уровня передней и задней фар отслеживают изменения относительного расстояния между кузовом автомобиля и передним или задним элементами подвески. В автомобилях с фарами высокой интенсивности разряда (HID), но без системы пневматической подвески, цепи датчика питаются от модуля автоматического выравнивания фар (AHLM), и оба датчика обеспечивают жесткий проводной ввод обратно в AHLM. AHLM использует эти входы датчиков в качестве логики для расчета того, когда и сколько регулировать лучи фар, как часть функции автоматического выравнивания фар.

Непрерывно с включенным зажиганием.

Модуль автоматического выравнивания фар (AHLM) обнаруживает, что цепь заднего сигнала датчика выравнивания фар находится вне диапазона.

Возможные причины
(L961) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ ДАТЧИКА ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ.
(L961) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР 5 В ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ
(L961) обрыв ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА РЕГУЛИРОВКИ ФАРЫ 5 В
(L962) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(L962) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(L962) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(L963) СИГНАЛ ДАТЧИКА ВЫРАВНИВАНИЯ ФАРЫ, ЗАКОРОЧЕННЫЙ ДО НАПРЯЖЕНИЯ
(L963) СИГНАЛ ДАТЧИКА ВЫРАВНИВАНИЯ ФАРЫ, ЗАКОРОЧЕННЫЙ НА ЗЕМЛЮ
(L963) СИГНАЛ ДАТЧИКА ВЫРАВНИВАНИЯ ФАРЫ ОТКРЫТ ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
ДАТЧИК УРОВНЯ ЗАДНЕЙ ФАРЫ.
МОДУЛЬ АВТОМАТИЧЕСКОГО ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР (AHLM)
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. Проверить FOR AN активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Средство сканирования отображает это расшифровка кода ошибки как активное? Да, перейти к 2. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
  2. (L962) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА ВЫРАВНИВАНИЯ ФАРЫ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика уровня задней фары. Отсоедините разъем жгута правой передней фары в сборе С1. Включите зажигание. Измерьте напряжение (L962) цепи возврата датчика выравнивания фары. Присутствует ли напряжение? Да Отремонтируйте (L962) цепь возврата датчика выравнивания фар на короткое замыкание. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 3.
  3. (L961) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА РЕГУЛИРОВКИ ФАРЫ 5 ВОЛЬТ ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ Измерьте напряжение цепи питания (L961) датчика регулировки фары 5 Вольт. Присутствует ли напряжение? Да Отремонтируйте (L961) цепь питания датчика выравнивания фар 5 В на короткое замыкание до напряжения. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 4.
  4. (L963) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА РЕГУЛИРОВКИ ФАРЫ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ Измерьте напряжение цепи сигнала (L963) датчика регулировки фары. Присутствует ли напряжение? Да Отремонтируйте (L963) цепь сигнала датчика выравнивания фар на короткое замыкание. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 5.
  5. (L962) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА ВЫРАВНИВАНИЯ ФАРЫ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание и измерьте сопротивление между землей и (L962) цепью возврата датчика выравнивания фары. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (L962) цепь возврата датчика выравнивания фар на короткое замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 6.
  6. (L961) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА РЕГУЛИРОВКИ ФАРЫ 5 В ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и (L961) цепью питания датчика регулировки фары 5 В. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (L961) цепь питания датчика выравнивания фар 5 В на короткое замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 7.
  7. (L963) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА РЕГУЛИРОВКИ ФАРЫ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и (L963) цепью сигнала датчика регулировки фары. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (L963) цепь сигнала датчика выравнивания фар на короткое замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 8.
  8. (L962) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА РЕГУЛИРОВКИ ФАРЫ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерить сопротивление (L962) цепи возврата датчика регулировки фары. Сопротивление выше 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (L962) цепь возврата датчика выравнивания фар для разомкнутого или высокого сопротивления. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 9.
  9. (L961) ДАТЧИК РЕГУЛИРОВКИ ФАРЫ 5 В ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление (L961) цепи питания датчика регулировки фары 5 В. Сопротивление выше 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (L961) цепь питания датчика выравнивания фар 5 В для открытого или высокого сопротивления. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 10.
  10. (L963) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА РЕГУЛИРОВКИ ФАРЫ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерить сопротивление (L963) цепи сигнала датчика регулировки фары. Сопротивление выше 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (L963) цепь сигнала датчика выравнивания фар для разомкнутого или высокого сопротивления. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 11.
  11. ДАТЧИК УРОВНЯ ЗАДНИХ ФАР Заменить датчик уровня задних фар в соответствии с сервисной информацией. См. ДАТЧИК, ОСЬ, ДЕМОНТАЖ. Включите зажигание. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Средство сканирования отображает это расшифровка кода ошибки как активное? Заменить модуль автоматической регулировки фар (AHLM) в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, ВЫРАВНИВАНИЕ, УДАЛЕНИЕ ФАР. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Тест не завершен.
Схема №21

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно с включенным зажиганием.

Модуль автоматического выравнивания фар (AHLM) обнаруживает короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или обрыв в (D503) цепи освещения LIN.

Возможные причины
(D503) ЦЕПЬ ОСВЕЩЕНИЯ LIN ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(D503) ЦЕПЬ ОСВЕЩЕНИЯ LIN ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(D503) ЦЕПЬ ОСВЕЩЕНИЯ LIN РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
ДВИГАТЕЛЬ РЕГУЛИРОВКИ ФАРЫ (ЛЕВАЯ ФАРА В СБОРЕ)
МОДУЛЬ АВТОМАТИЧЕСКОГО ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР (AHLM)
Схема №22
Схема №23
Схема №24
  1. Проверить FOR AN активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Средство сканирования отображает это расшифровка кода ошибки как активное? Да, перейти к 2. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
  2. (D503) LIN осветительные приборы цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута передней фары С1 справа. Отсоедините разъем левой передней фары C4 или C5. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи освещения (D503) LIN. Присутствует ли напряжение? Да Отремонтируйте цепь освещения (D503) LIN на короткое замыкание до напряжения. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 3.
  3. (D503) ЦЕПЬ ОСВЕЩЕНИЯ LIN ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание и измерьте сопротивление между землей и (D503) цепью освещения LIN. Сопротивление ниже 10 К Ом? Да Отремонтируйте (D503) цепь освещения LIN для короткого замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 4.
  4. (D503) ЦЕПЬ ОСВЕЩЕНИЯ LIN РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление цепи освещения LIN (D503). Сопротивление выше 5,0 Ом? Да Восстановите цепь освещения (D503) LIN для разомкнутого или высокого сопротивления. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Замена AHLM в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, ВЫРАВНИВАНИЕ, УДАЛЕНИЕ ФАР. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
Схема №25

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно с включенным зажиганием.

Модуль автоматического выравнивания фар (AHLM) обнаруживает короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или обрыв в (D504) цепи освещения LIN.

Возможные причины
(D504) ЦЕПЬ ОСВЕЩЕНИЯ LIN ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(D504) ЦЕПЬ ОСВЕЩЕНИЯ LIN ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(D504) ЦЕПЬ ОСВЕЩЕНИЯ LIN РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
ДВИГАТЕЛЬ РЕГУЛИРОВКИ ФАРЫ (ЛЕВАЯ ФАРА В СБОРЕ)
МОДУЛЬ АВТОМАТИЧЕСКОГО ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР (AHLM)
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. Проверить FOR AN активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Средство сканирования отображает это расшифровка кода ошибки как активное? Да, перейти к 2. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
  2. (D504) LIN осветительные приборы цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута передней фары С1 справа. Отсоедините разъем жгута правой передней фары в сборе C4 или C5. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи освещения (D504) LIN. Присутствует ли напряжение? Да Отремонтируйте цепь освещения (D504) LIN на короткое замыкание до напряжения. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 3.
  3. (D504) ЦЕПЬ ОСВЕЩЕНИЯ LIN ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание и измерьте сопротивление между землей и (D504) цепью освещения LIN. Сопротивление ниже 10 К Ом? Да Отремонтируйте (D504) цепь освещения LIN для короткого замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 4.
  4. (D504) ЦЕПЬ ОСВЕЩЕНИЯ LIN РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление цепи освещения LIN (D504). Сопротивление выше 5,0 Ом? Да Восстановите цепь освещения (D504) LIN для разомкнутого или высокого сопротивления. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Замена AHLM в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, ВЫРАВНИВАНИЕ, УДАЛЕНИЕ ФАР. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
Схема №29

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Датчики уровня передней и задней фар отслеживают изменения относительного расстояния между кузовом автомобиля и передним или задним элементами подвески. В автомобилях с фарами высокой интенсивности разряда (HID), но без системы пневматической подвески, цепи датчика питаются от модуля автоматического выравнивания фар (AHLM), и оба датчика обеспечивают жесткий проводной ввод обратно в AHLM. AHLM использует эти входы датчиков в качестве логики для расчета того, когда и сколько регулировать лучи фар, как часть функции автоматического выравнивания фар.

С включенным зажиганием.

Модуль автоматической регулировки фар (AHLM) обнаруживает низкое напряжение в цепи питания (L961) датчика регулировки фар напряжением 5 В.

Возможные причины
(L961) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР 5 В ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ
ДАТЧИК УРОВНЯ ПЕРЕДНЕЙ ФАРЫ.
ДАТЧИК УРОВНЯ ЗАДНЕЙ ФАРЫ.
МОДУЛЬ АВТОМАТИЧЕСКОГО ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР (AHLM)
Схема №30
  1. Проверить FOR AN активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Средство сканирования отображает это расшифровка кода ошибки как активное? Да, перейти к 2. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
  2. ДАТЧИК УРОВНЯ ПЕРЕДНЕЙ ФАРЫ Выключите зажигание. Отключите датчик уровня передней фары. Включите зажигание. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Средство сканирования отображает это расшифровка кода ошибки как активное? Да, перейти к 3. Не заменять датчик уровня передней фары в соответствии с сервисной информацией. См. ДАТЧИК, ОСЬ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
  3. ДАТЧИК ВЫРАВНИВАНИЯ ЗАДНИХ ФАР Выключите зажигание. Отключите датчик уровня задних фар. Включите зажигание. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Средство сканирования отображает это расшифровка кода ошибки как активное? Да, перейти к 4. Не заменять датчик уровня задней фары в соответствии с сервисной информацией. См. ДАТЧИК, ОСЬ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
  4. (L961) ДАТЧИК ВЫРАВНИВАНИЯ ФАРЫ 5 ВОЛЬТ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута правой передней фары в сборе С1. Измерьте сопротивление между землей и (L961) цепью питания 5 В датчика выравнивания фар. Сопротивление ниже 10 К Ом? Да Устраните замыкание на массу в цепи питания (L961) датчика выравнивания фар 5 В. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Замена модуля автоматической регулировки фар (AHLM) в соответствии с сервисной информацией не допускается. См. МОДУЛЬ, ВЫРАВНИВАНИЕ, УДАЛЕНИЕ ФАР. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Высокое напряжение питания B2127-00-датчика

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Датчики уровня передней и задней фар отслеживают изменения относительного расстояния между кузовом автомобиля и передним или задним элементами подвески. В автомобилях с фарами высокой интенсивности разряда (HID), но без системы пневматической подвески, цепи датчика питаются от модуля автоматического выравнивания фар (AHLM), и оба датчика обеспечивают жесткий проводной ввод обратно в AHLM. AHLM использует эти входы датчиков в качестве логики для расчета того, когда и сколько регулировать лучи фар, как часть функции автоматического выравнивания фар.

С включенными фарами.

Модуль автоматической регулировки фар (AHLM) обнаруживает короткое замыкание на напряжение или обрыв в цепи питания (L961) датчика регулировки фар напряжением 5 В.

Возможные причины
(L961) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ ДАТЧИКА ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ.
(L961) РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5 В ДАТЧИКА ВЫРАВНИВАНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ ФАРЫ
МОДУЛЬ АВТОМАТИЧЕСКОГО ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР (AHLM)
Схема №31
Схема №32
  1. Проверить FOR AN активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Средство сканирования отображает это расшифровка кода ошибки как активное? Да, перейти к 2. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
  2. (L961) ДАТЧИК ВЫРАВНИВАНИЯ ФАРЫ 5 В ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута правой передней фары в сборе С1. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания (L961) датчика выравнивания фар 5 В. Напряжение выше 5,0 вольт? Да Отремонтируйте (L961) цепь питания датчика выравнивания фар 5 В на короткое замыкание до напряжения. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 3.
  3. (L961) ДАТЧИК ВЫРАВНИВАНИЯ ФАРЫ 5 ВОЛЬТ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута датчика уровня передней и задней фар. Измерьте сопротивление (L961) цепи питания 5 В датчика выравнивания фар. Сопротивление выше 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (L961) цепь питания датчика выравнивания фар 5 В на обрыв. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Замена модуля автоматической регулировки фар (AHLM) в соответствии с сервисной информацией не допускается. См. МОДУЛЬ, ВЫРАВНИВАНИЕ, УДАЛЕНИЕ ФАР. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
Схема №33

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно с включенным зажиганием.

Модуль автоматического выравнивания фар (AHLM) воспринимает входное напряжение ниже 9,0 вольт в течение более 15 секунд.

Возможные причины
РОДСТВЕННЫЕ расшифровка кода ошибки (S), ПРИСУТСТВУЮЩИЕ В блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
(F921) ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ РЕЛЕ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ
МОДУЛЬ АВТОМАТИЧЕСКОГО ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР (AHLM)
Схема №34
  1. RELATED расшифровка кода ошибки (S) PRESENT IN блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Присутствует ли в блок управления силовым агрегатом какая-либо система зарядки или соответствующее напряжение батареи? Да Выполните соответствующую диагностическую процедуру. См. ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА - 3,0 Л ДИЗЕЛЬ или ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА - NGC. Нет Go To 2.
  2. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ АКТИВНОГО расшифровка кода ошибки С помощью средства сканирования прочитайте AHLM расшифровка кода ошибки. Средство сканирования отображает это расшифровка кода ошибки как активное? Да, перейти к 3. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
  3. (F921) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ РАБОТЫ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута правой передней фары в сборе С1. Включите зажигание. Измерьте напряжение (F921) цепи выхода реле с плавким предохранителем. Присутствует ли напряжение батареи? Заменить модуль автоматической регулировки фар (AHLM) в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, ВЫРАВНИВАНИЕ, УДАЛЕНИЕ ФАР. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Repair (F921) Предохранитель Выполнить релейную выходную цепь для разомкнутого, короткого замыкание на массу или высокого сопротивления Выполните тест проверки корпуса. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

B2199-17-аккумулятор напряжения - напряжение цепи выше порогового значения

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно с включенным зажиганием.

Если напряжение на модуле автоматического выравнивания фар (AHLM) превышает 16 вольт в течение более 15 секунд.

Возможные причины
РОДСТВЕННЫЕ расшифровка кода ошибки (S), ПРИСУТСТВУЮЩИЕ В блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
МОДУЛЬ АВТОМАТИЧЕСКОГО ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР (AHLM)

Диагностический тест

  1. РОДСТВЕННЫЕ расшифровка кода ошибки (S) ПРИСУТСТВУЮТ В блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Присутствует ли в блок управления силовым агрегатом какая-либо система зарядки или соответствующее напряжение батареи? Да Выполните соответствующую диагностическую процедуру. См. ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА - 3,0 Л ДИЗЕЛЬ или ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА - NGC. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Go To 2.
  2. Проверить FOR AN активно расшифровка кода ошибки Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Средство сканирования отображает это расшифровка кода ошибки как активное? Заменить модуль автоматической регулировки фар (AHLM) в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, ВЫРАВНИВАНИЕ, УДАЛЕНИЕ ФАР. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

B21DD-16-система напряжения в цепи ниже порогового значения.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно с включенным зажиганием.

Модуль автоматического выравнивания фар (AHLM) воспринимает входное напряжение ниже 9,0 вольт в течение более 15 секунд.

Возможные причины
РОДСТВЕННЫЕ расшифровка кода ошибки (S), ПРИСУТСТВУЮЩИЕ В блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
(F921) ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ РЕЛЕ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ
МОДУЛЬ АВТОМАТИЧЕСКОГО ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР (AHLM)
  1. RELATED расшифровка кода ошибки (S) PRESENT IN блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Присутствует ли в блок управления силовым агрегатом какая-либо система зарядки или соответствующее напряжение батареи? Да Выполните соответствующую диагностическую процедуру. См. ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА - 3,0 Л ДИЗЕЛЬ или ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА - NGC. Нет Go To 2.
  2. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ АКТИВНОГО расшифровка кода ошибки С помощью средства сканирования прочитайте AHLM расшифровка кода ошибки. Средство сканирования отображает это расшифровка кода ошибки как активное? Да, перейти к 3. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
  3. (F921) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ РАБОТЫ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута правой передней фары в сборе С1. Включите зажигание. Измерьте напряжение (F921) цепи выхода реле с плавким предохранителем. Присутствует ли напряжение батареи? Заменить модуль автоматической регулировки фар (AHLM) в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, ВЫРАВНИВАНИЕ, УДАЛЕНИЕ ФАР. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Repair (F921) Предохранитель Выполнить релейную выходную цепь для разомкнутого, короткого замыкание на массу или высокого сопротивления Выполните тест проверки корпуса. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Напряжение B21dd-17-системы цепи выше порогового значения.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Если напряжение на модуле автоматического выравнивания фар (AHLM) превышает 16 вольт в течение более 15 секунд.

Возможные причины
РОДСТВЕННЫЕ расшифровка кода ошибки (S), ПРИСУТСТВУЮЩИЕ В блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
МОДУЛЬ АВТОМАТИЧЕСКОГО ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР (AHLM)
  1. РОДСТВЕННЫЕ расшифровка кода ошибки (S) ПРИСУТСТВУЮТ В блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Присутствует ли в блок управления силовым агрегатом какая-либо система зарядки или соответствующее напряжение батареи? Да Выполните соответствующую диагностическую процедуру. См. ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА - 3,0 Л ДИЗЕЛЬ или ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА - NGC. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Go To 2.
  2. Проверить FOR AN активно расшифровка кода ошибки Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Средство сканирования отображает это расшифровка кода ошибки как активное? Заменить модуль автоматической регулировки фар (AHLM) в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, ВЫРАВНИВАНИЕ, УДАЛЕНИЕ ФАР. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

B2286-00-CALIBRATION не получено/калибровка потеряна

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно с включенным зажиганием.

Модуль регулировки фар (AHLM) откалиброван неправильно.

Возможные причины
МОДУЛЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ РЕГУЛИРОВКИ ФАР (AHLM) НЕ ОТКАЛИБРОВАН
МОДУЛЬ АВТОМАТИЧЕСКОГО ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР (AHLM)
  1. Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Средство сканирования отображает это расшифровка кода ошибки как активное? Да, перейти к 2. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
  2. МОДУЛЬ АВТОМАТИЧЕСКОГО ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР (AHLM) НЕ ОТКАЛИБРОВАН С помощью сканирующего прибора произведите повторную калибровку AHLM. Правильно ли откалибрована процедура калибровки AHLM сканирующего прибора? Да Тест завершен. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Замена модуля автоматической регулировки фар (AHLM) в соответствии с сервисной информацией не допускается. См. МОДУЛЬ, ВЫРАВНИВАНИЕ, УДАЛЕНИЕ ФАР. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Характеристики отключения шин U0002-00-CAN C

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Время работы зажигания более одной секунды. Напряжение батареи от 9 до 16 вольт. Время работы двигателя более трех секунд.

Сообщения шины не принимаются от модуля TIPM (Totally Integrated питание модуль) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. ПРОВЕРЬТЕ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: При возникновении проблем со связью с транспортным средством используйте средство сканирования, чтобы обратиться к экрану обзора сети. На экране изображен вид сети транспортных средств на высоком уровне. Неисправные и проблемные участки отображаются красным цветом. Выбор любого из сетевых компонентов позволяет получить доступ к источнику проблемы. Включите зажигание. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Активен ли расшифровка кода ошибки в данный момент? Да Диагностируйте U0002-00 CAN C шина OFF PERFORMANCE как тест U0001 CAN C шина цепь и выполните диагностическую процедуру U0001-Can C шина. См. ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Нет Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ и выполните процедуру диагностики хранимых потерянных соединений расшифровка кода ошибки.

U0132-00-LOST связь с модулем управления подвеской.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от TIPM в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ TIPM
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. ПЕРЕД ПРОДОЛЖЕНИЕМ УБЕДИТЕСЬ, ЧТО расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт. С помощью средства сканирования прочитайте активные кластерные расшифровка кода ошибки. Активен ли этот расшифровка кода ошибки? Да Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ и выполните U0141-Lost процедуру диагностики обмена данными с IPM (FCM/TIPM). Нет Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ и выполните процедуру диагностики хранимых потерянных соединений расшифровка кода ошибки.

U0141-00-LOST связь с IPM (FCM/TIPM)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от интегрированного модуля питания (TIPM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Возможные причины
(D65) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (+) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(D64) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (-) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM) ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. Прежде чем продолжить, убедитесь, что предохранитель IOD установлен и батарея полностью заряжена. Включите зажигание. С помощью средства сканирования считайте активные расшифровка кода ошибки. Активен ли расшифровка кода ошибки в данный момент? Да Выполнение диагностической процедуры U0141-Lost связи с IPM (FCM/TIPM). См. ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Нет Выполнение диагностической процедуры хранимой потери связи расшифровка кода ошибки. См. ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.

U1102-00-LOST связь с модулем управления нивелированием левой фары.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Левый и правый модули управления выравниванием фар (двигатели выравнивания фар) используются для управления уровнями передних фар. Модуль автоматического выравнивания фар (AHLM) взаимодействует с этими модулями управления через цепь освещения LIN. (D503) слева и (D504) справа. Двигатели выравнивания фар интегрированы как в левый, так и в правый узлы фар. Если двигатель неисправен, необходимо заменить весь узел.

Непрерывно с включенным зажиганием.

LIN Световые сообщения, не полученные от двигателя выравнивания левой фары.

Возможные причины
(F921) ЦЕПЬ ВЫХОДА РЕЛЕ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(D503) ЦЕПЬ ОСВЕЩЕНИЯ LIN РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(Z901) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
ДВИГАТЕЛЬ РЕГУЛИРОВКИ ФАРЫ (ЛЕВАЯ ФАРА В СБОРЕ)
МОДУЛЬ АВТОМАТИЧЕСКОГО ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР (AHLM)
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
  1. Проверить FOR AN активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Средство сканирования отображает это расшифровка кода ошибки как активное? Да, перейти к 2. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
  2. (F921) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ ЗАПУСКА С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем левой передней лампы C4 или C5. Включите зажигание. Измерьте напряжение (F921) цепи выхода реле с плавким предохранителем. Напряжение больше 10,0 вольт? Да, перейти к 3. No Repair the (F921) Fused Run реле выход цепь for a обрыв or короткое замыкание to масса (Нет ремонта цепи выхода реле с плавким предохранителем на обрыв или короткое замыкание на массу). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
  3. (Z901) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ Выключите зажигание и измерьте сопротивление между землей и (Z901) цепями заземления. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да, перейти к 4. Нет Устраните обрыв в (Z901) цепи заземления. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
  4. ИЗМЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ (D503) ЦЕПИ ОСВЕЩЕНИЯ LIN Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи освещения (D503) LIN. Присутствует ли напряжение? Да Заменить левую фару в сборе в соответствии с сервисной информацией. См. УСТАНОВКА, ПЕРЕДНЯЯ ЛАМПА, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 5.
  5. (D503) LIN осветительные приборы цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута передней фары С1 справа. Измерьте сопротивление между землей и (D503) цепью освещения LIN. Сопротивление ниже 10 К Ом? Да Устраните замыкание на массу в (D503) цепи освещения LIN. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 6.
  6. (D503) ЦЕПЬ ОСВЕЩЕНИЯ LIN РАЗОМКНУТА Измерьте сопротивление цепи освещения LIN (D503). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замена AHLM в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, ВЫРАВНИВАНИЕ, УДАЛЕНИЕ ФАР. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Repair the обрыв in the (D503) LIN осветительные приборы цепь (Нет ремонта в цепи освещения LIN). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

U1103-00-LOST связь с правым модулем управления нивелированием фар.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Левый и правый модули управления выравниванием фар (двигатели выравнивания фар) используются для управления уровнями передних фар. Модуль автоматического выравнивания фар (AHLM) взаимодействует с этими модулями управления через цепь освещения LIN. (D504) слева и (D504) справа. Двигатели выравнивания фар интегрированы как в левый, так и в правый узлы фар. Если двигатель неисправен, необходимо заменить весь узел.

Непрерывно с включенным зажиганием.

LIN Световые сообщения, не полученные от правого двигателя выравнивания фар.

Возможные причины
(F921) ЦЕПЬ ВЫХОДА РЕЛЕ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(D504) ЦЕПЬ ОСВЕЩЕНИЯ LIN РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(Z909) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
ДВИГАТЕЛЬ РЕГУЛИРОВКИ ФАРЫ (ПРАВАЯ ФАРА В СБОРЕ)
МОДУЛЬ АВТОМАТИЧЕСКОГО ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР (AHLM)
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. Проверить FOR AN активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Средство сканирования отображает это расшифровка кода ошибки как активное? Да, перейти к 2. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
  2. (F921) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ ЗАПУСКА С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем правой передней лампы C4 или C5. Включите зажигание. Измерьте напряжение (F921) цепи выхода реле с плавким предохранителем. Напряжение больше 10,0 вольт? Да, перейти к 3. No Repair the (F921) Fused Run реле выход цепь for a обрыв or короткое замыкание to масса (Нет ремонта цепи выхода реле с плавким предохранителем на обрыв или короткое замыкание на массу). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
  3. (Z909) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ Выключите зажигание и измерьте сопротивление между землей и (Z909) цепями заземления. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да, перейти к 4. Нет Устраните обрыв в (Z909) цепи заземления. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
  4. ИЗМЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ (D504) ЦЕПИ ОСВЕЩЕНИЯ LIN Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи освещения (D504) LIN. Присутствует ли напряжение? Да Заменить правую фару в сборе в соответствии с сервисной информацией. См. УСТАНОВКА, ПЕРЕДНЯЯ ЛАМПА, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 5.
  5. (D504) LIN осветительные приборы цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута передней фары С1 справа. Измерьте сопротивление между землей и (D504) цепью освещения LIN. Сопротивление ниже 10 К Ом? Да Устраните замыкание на массу в (D504) цепи освещения LIN. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 6.
  6. (D504) ЦЕПЬ ОСВЕЩЕНИЯ LIN РАЗОМКНУТА Измерьте сопротивление цепи освещения LIN (D504). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замена AHLM в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, ВЫРАВНИВАНИЕ, УДАЛЕНИЕ ФАР. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Repair the обрыв in the (D504) LIN осветительные приборы цепь (Нет ремонта в цепи освещения LIN). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Примечание

Другие статьи — Осветительные приборы