Модуль электрогидравлического усилителя рулевого управления (EHPS) - электрическая диагностика: Прочее Jeep Grand Cherokee WK2

C15A4-00-питание скорости транспортного средства с ограничением скорости

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При контроле

Непрерывно, с двигателем свыше 300 об/мин.

Как установить условия

Электродвигатель насоса электрогидравлического усилителя руля (EHPS) не вращается.

Возможные причины

Непрерывный.

Напряжение зажигания на модуле не обнаружено.

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Если присутствует несколько расшифровка кода ошибки, проверьте разъем проводки и жгута на насосе EHPS. Включить зажигание. С помощью средства сканирования запишите и сотрите расшифровка кода ошибки. С помощью средства сканирования прочтите расшифровка кода ошибки в модуле EHPS. Состояние расшифровка кода ошибки Активно? Да, перейти к 2. Тест не завершен. Условие или условия, которые первоначально устанавливали этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей.
2. (F943) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК-ПУСК) ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута TIPM C5. Отсоедините разъем кабеля модуля EHPS C2. Измерьте сопротивление между землей и (F943) выходной цепью выключателя зажигания с предохранителем (пуск-пуск) в соединителе жгута модуля EHPS. Сопротивление ниже 10 кОм? Да Отремонтируйте (F943) выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем (Run-Start) для замыкание на массу. Выполните проверочное испытание EHPS. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 3.
3. (F943) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК-ПУСК) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление цепи (F943) Выход выключателя зажигания с плавким предохранителем (Пуск-Пуск) между разъемом жгута TIPM C5 и разъемом жгута модуля EHPS C2. Сопротивление выше 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (F943) выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем (Run-Start) для разомкнутого или высокого сопротивления. Выполните проверочное испытание EHPS. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Замена и программирование насоса электрогидравлического усилителя руля (EHPS) в соответствии с сервисной информацией. См. НАСОС, ДЕМОНТАЖ. Выполните проверочное испытание EHPS. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

C211B-11-зажигание срабатывание/запуска цепи ввода при замыкание на массу

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывный.

Сигнал зажигания на разъеме жгута модуля электрогидравлического усилителя руля (EHPS) составляет менее 2,5 В во время движения автомобиля.

Вход C211b-12-зажигания работы/запуска - короткое замыкание цепи на батарею

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывный.

Модуль электрогидравлического усилителя рулевого управления (EHPS) получает сигнал зажигания при выключенном зажигании.

Схема №4

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Если присутствует несколько расшифровка кода ошибки, проверьте разъем проводки и жгута на насосе EHPS. Включить зажигание. С помощью средства сканирования запишите и сотрите расшифровка кода ошибки. С помощью средства сканирования прочтите расшифровка кода ошибки в модуле EHPS. Состояние расшифровка кода ошибки Активно? Да, перейти к 2. Тест не завершен. Условие или условия, которые первоначально устанавливали этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей.
2. (F943) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК-ПУСК) ЗАМЫКАЕТСЯ НА БАТАРЕЮ Выключите зажигание в положение блокировки. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к заземлению, проверьте цепь (F943) выхода выключателя зажигания с предохранителем (Run-Start) на соединителе жгута модуля EHPS C2. Тестовый свет ярко освещает? Да Отремонтируйте (F943) выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем (Run-Start) на короткое замыкание на батарею. Выполните проверочное испытание EHPS. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Замена и программирование насоса электрогидравлического усилителя руля (EHPS) в соответствии с сервисной информацией. См. НАСОС, ДЕМОНТАЖ. Выполните проверочное испытание EHPS. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Один раз за каждый цикл зажигания.

Когда зажигание включено, насос электрогидравлического усилителя руля (EHPS) проверяет, правильно ли произошло последнее отключение. Если это не так, этот расшифровка кода ошибки будет установлен активным на оставшуюся часть текущего ключевого цикла. Насос EHPS будет работать нормально, даже если этот расшифровка кода ошибки активен.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки-C2128 ECU RESET/RECOVERY OCCURRED ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением убедитесь, что 12-Volt батарея полностью заряжена. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки должен быть активен, чтобы результаты этого теста были действительными. Зажигание включено, двигатель выключен. С помощью сканирующего инструмента запишите и сотрите расшифровка кода ошибки. Переключите переключатель зажигания из положения «выключено» в положение «включено». С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Отображается ли на экране сканирующего устройства: расшифровка кода ошибки C2128-ECU RESET/RECOVERY OCCURRED? Да Заменить и запрограммировать насос электрогидравлического усилителя руля (EHPS) в соответствии с сервисной информацией. См. НАСОС, ДЕМОНТАЖ. Выполните проверочное испытание EHPS. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Go To 2.
2. (A929) FUSED B (+) обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем кабеля модуля EHPS C1. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте жгут проводов и электрические разъемы во время тестирования цепи. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к заземлению, проверьте цепь (A929) Fused B (+) в соединителе жгута модуля EHPS C1. ПРИМЕЧАНИЕ: Тестовый свет должен светиться ярко. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумулятору. Тестовый свет ярко освещает? Да, перейти к 3. Нет Ремонт цепи (A929) с плавким предохранителем B (+) при разомкнутом или высоком сопротивлении. Выполните проверочное испытание EHPS. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
3. (Z906/Z907) ЗАЗЕМЛЯЮЩАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте проводной жгут и электрические разъемы при проверке цепи. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте (Z906/Z907) цепь массы в соединителе жгута модуля EHPS C1. ПРИМЕЧАНИЕ: Тестовый свет должен светиться ярко. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумулятору. Тестовый свет ярко освещает? Да Заменить и запрограммировать насос электрогидравлического усилителя руля (EHPS) в соответствии с сервисной информацией. См. НАСОС, ДЕМОНТАЖ. Выполните проверочное испытание EHPS. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Ремонт (Z906/Z907) цепи массы для разомкнутого или высокого сопротивления. Выполните проверочное испытание EHPS. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

C212A-84-система Напряжения-сигнала ниже допустимого диапазона

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно с включенным зажиганием.

Модуль электрогидравлического усилителя руля (EHPS) получает сообщение о низком напряжении системы зарядки по шине CAN или обнаруживает напряжение ниже 10 В на (A929) цепи B (+) с предохранителем.

Схема №7

Войти

1. Проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) FOR система зарядки расшифровка кода ошибки (ПРОВЕРЬ СПМ НА ЗАРЯДКУ СИСТЕМЫ ДТЦ) С помощью сканирующего устройства считайте показания СПМ ДТЦ. Установлены ли в блок управления силовым агрегатом какие-либо расшифровка кода ошибки системы тарификации? Да Выполните диагностическую процедуру системы зарядки. См. ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА - 3,0 Л ДИЗЕЛЬ или ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА - NGC. Нет Go To 2.
2. Проверить FOR AN активно расшифровка кода ошибки С помощью средства сканирования прочитайте активные расшифровка кода ошибки модуля EHPS. Средство сканирования отображает это расшифровка кода ошибки как активное? Да, перейти к 3. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
3. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ЦЕПИ (A929) FUSED B (+) Отсоедините разъем кабеля модуля EHPS. Включите зажигание. Измерьте напряжение между (A929) плавким предохранителем B (+) и землей. Сравните это значение с напряжением, измеренным на аккумуляторной батарее автомобиля. Напряжение, измеренное на кабельном разъеме модуля EHPS, совпадает с напряжением, измеренным на аккумуляторе? Да Заменить и запрограммировать насос электрогидравлического усилителя руля (EHPS) в соответствии с сервисной информацией. См. НАСОС, ДЕМОНТАЖ. Выполните проверочное испытание EHPS. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Отсутствие необходимости ремонта (A929) цепи B (+) с плавким предохранителем. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

C212A-85-система Напряжения-сигнала выше допустимого диапазона

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно с включенным зажиганием.

Модуль электрогидравлического усилителя руля (EHPS) получает сообщение о высоком напряжении системы зарядки по шине CAN или обнаруживает напряжение более 16 вольт в цепи (A929) предохранителя B (+).

Зажигание включено.

Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если тип транспортного средства не идентифицирован или неправильно идентифицирован.

C220D-00-электрооборудование гидравлический рулевой модуль с приводом от двигателя

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Если модуль электрогидравлического усилителя рулевого управления (EPS) обнаруживает внутреннюю неисправность, этот расшифровка кода ошибки будет установлен. Большинство внутренних неисправностей, которые могут задать этот расшифровка кода ошибки, приведут к тому, что насос EPS не будет работать до конца текущего ключевого цикла.

Зажигание включено при нормальном напряжении батареи.

Модуль электрогидравлического усилителя рулевого управления (EHPS) обнаруживает превышение температуры в насосе электрогидравлического усилителя рулевого управления (EHPS).

C221F-00-ECU не инициализирован

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Беспроводной узел зажигания обнаруживает, что модуль электрогидравлического усилителя рулевого управления (EHPS) не инициализирован.

Время работы зажигания более одной секунды. Напряжение батареи от 9 до 16 вольт. Время работы двигателя более трех секунд.

Сообщения шины не принимаются от модуля TIPM (Totally Integrated питание модуль) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Время работы зажигания более одной секунды. Напряжение батареи от 9 до 16 вольт. Время работы двигателя более трех секунд.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления трансмиссией (блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не поступают от модуля антиблокировочной тормозной системы (АБС) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Если насос электрогидравлического усилителя руля (EHPS) не получает сообщения шины от датчика угла поворота руля (SAS) в течение приблизительно 500 мс.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от интегрированного модуля питания (TIPM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Непрерывно с включенным зажиганием одно действительное CAN-сообщение принималось, по меньшей мере, один раз, и отсутствует U0002-CAN C шина Off Performance расшифровка кода ошибки.

Когда насос электрогидравлического усилителя руля (EHPS) обнаруживает неправильное сообщение CAN от модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

Непрерывно, пока система активна.

По шине получено сообщение об ошибке от модуля антиблокировочного тормоза.

Непрерывно, пока система активна.

По шине получено сообщение об ошибке от датчика угла поворота рулевого колеса (SAS).

Непрерывно, с включенным зажиганием.

Когда насос электрогидравлического усилителя руля (EHPS) обнаруживает, что его программное обеспечение повреждено или отсутствует.

Программное обеспечение U160B-00-ECU BOOT 1 отсутствует или повреждено

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Электрогидравлический насос усилителя рулевого управления (EHPS) обнаруживает внутренний отказ.