Пассивный входной модуль (PEM) - электрическая диагностика Jeep Grand Cherokee WK2

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Схема №1

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Теория работы

Расположение антенн и теоретические основы эксплуатации описаны в разделе МОДУЛЬ, ПАССИВНЫЙ ВВОД, ЭКСПЛУАТАЦИЯ.

При контроле:

Всякий раз, когда активирован Пассивный Вход или Keyless Go.

Как установить условия:

Когда водитель заводит автомобиль (через кнопочный выключатель), активирует ручки передних дверей или активирует выключатель подъемных ворот, модуль PEM активизирует антенны и проверяет запрограммированный FOBIK. Если он обнаружит, что сигнал или обратная цепь антенны 1 разомкнуты, замыкаются накоротко на землю, накоротко на батарею или закорочены выводы антенны, он установит этот код.

Возможные причины

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Если есть проблема с антенной, функция Keyless Go не будет работать. С помощью FOBIK включите зажигание. С помощью средства сканирования запишите и сотрите расшифровка кода ошибки. С помощью средства сканирования выберите: PEM, Дополнительные параметры и Системные тесты. Выполните проверочные тесты низкочастотной антенны PEM. С помощью средства сканирования прочитайте активные расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующее устройство в качестве активного состояние B1A71-01-PASSIVE ENTRY ANTENNA 1 - GENERAL электрооборудование отказ (АНТЕННА ВВОДА 1 - ОБЩИЙ ОТКАЗ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ)? Да, перейти к 2. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкиваемых или изогнутых клемм и правильного натяжения штырей. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
2. (D920) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ АНТЕННЫ 1 ПАССИВНОГО ВВОДА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем С2 модуля пассивного ввода. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (D920) пассивной антенны ввода 1. Сопротивление ниже 20 К Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в сигнальной цепи (D920) пассивной антенны ввода 1. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 3.
3. (D920) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ АНТЕННЫ 1 С ПАССИВНЫМ ВХОДОМ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Включить зажигание. Измерьте напряжение между землей и сигнальной цепью (D920) пассивной антенны ввода 1. Присутствует ли напряжение? Да Устраните короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи (D920) пассивной антенны ввода 1. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 4.
4. (D920) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ПАССИВНОЙ АНТЕННЫ ВВОДА 1 РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. Отсоедините разъем пассивной антенны ввода 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Антенна 1 расположена в Левой задней двери. См. АНТЕННА, ПАССИВНЫЙ ВВОД, УДАЛЕНИЕ. Измерьте сопротивление сигнальной цепи (D920) пассивной антенны ввода 1 между разъемом C2 PEM и разъемом антенны 1. Сопротивление ниже 2,0 Ом? Да, перейти к 5. No Repair the обрыв in the (D920) Passive Entry Antenna 1 сигнал цепь (Устраните обрыв в цепи сигнала пассивной антенны ввода). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
5. (D921) ПАССИВНАЯ ВХОДНАЯ АНТЕННА 1 ОБРАТНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Измерьте сопротивление (D921) пассивной входной антенны 1 Обратная цепь между разъемом PEM C2 и разъемом антенны 1. Сопротивление ниже 2,0 Ом? Да, перейти к 6. No Repair the обрыв in the (D921) Passive Entry Antenna 1 Return цепь (Нет ремонта обрыва в цепи обратной связи пассивной антенны ввода). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
6. (D920) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ АНТЕННЫ 1 С ПАССИВНЫМ ВХОДОМ ЗАМКНУТА НА (D921) ОБРАТНУЮ ЦЕПЬ АНТЕННЫ 1 С ПАССИВНЫМ ВХОДОМ РАЗОМКНУТА Измерьте сопротивление между сигнальной цепью антенны 1 с пассивным входом (D920) и обратной цепью антенны 1 с пассивным входом (D921). Сопротивление ниже 30K Ом? Да Устраните короткое замыкание между сигнальной цепью (D920) пассивной антенны ввода 1 и обратной цепью (D921) пассивной антенны ввода 1. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Замените антенну 1 и повторите проверочные тесты антенны LF PEM. См. АНТЕННА, ПАССИВНЫЙ ВВОД, УДАЛЕНИЕ. Если этот расшифровка кода ошибки все еще активен, а другие расшифровка кода ошибки отсутствуют, замените пассивный модуль ввода в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, ПАССИВНЫЙ ВВОД, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Антенна ввода B1A72-01-PASSIVE 2 - общий электрический отказ

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Расположение антенн и теоретические основы эксплуатации описаны в разделе МОДУЛЬ, ПАССИВНЫЙ ВВОД, ЭКСПЛУАТАЦИЯ.

Всякий раз, когда активирован Пассивный Вход или Keyless Go.

Когда водитель заводит автомобиль (через кнопочный выключатель), активирует ручки передних дверей или активирует выключатель подъемных ворот, модуль PEM активизирует антенны и проверяет запрограммированный FOBIK. Если он обнаружит, что сигнальная или возвратная цепь антенны 2 разомкнута, замыкается накоротко на землю, накоротко на батарею или закорочены выводы антенны, он установит этот код.

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Если есть проблема с антенной, функция Keyless Go не будет работать. С помощью FOBIK включите зажигание. С помощью средства сканирования запишите и сотрите расшифровка кода ошибки. С помощью средства сканирования выберите: PEM, Дополнительные параметры и Системные тесты. Выполните проверочные тесты низкочастотной антенны PEM. С помощью средства сканирования прочитайте активные расшифровка кода ошибки. Отображается ли на экране сканирующего устройства надпись B1A72-01-PASSIVE ENTRY ANTENNA 2- GENERAL электрооборудование отказ (АНТЕННА ВВОДА 2 - ОБЩАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ)? Да, перейти к 2. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкиваемых или изогнутых клемм и правильного натяжения штырей. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
2. (D922) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ АНТЕННЫ 2 ПАССИВНОГО ВХОДА замыкается на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля пассивного входа С2. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (D922) пассивной антенны ввода 2. Сопротивление ниже 20 К Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в сигнальной цепи (D922) пассивной антенны ввода 2. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 3.
3. (D922) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ АНТЕННЫ 2 ПАССИВНОГО ВВОДА ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Включить зажигание. Измерьте напряжение между землей и сигнальной цепью (D922) пассивной антенны ввода 2. Присутствует ли напряжение? Да Устраните короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи (D922) пассивной антенны ввода 2. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 4.
4. (D922) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ АНТЕННЫ 2 ПАССИВНОГО ВВОДА РАЗОМКНУТА Отсоедините разъем антенны 2 пассивного ввода. ПРИМЕЧАНИЕ: Антенна 2 расположена в Правой задней двери. См. АНТЕННА, ПАССИВНЫЙ ВВОД, УДАЛЕНИЕ. Измерьте сопротивление сигнальной цепи (D922) пассивной антенны ввода 2 между разъемом C2 PEM и разъемом антенны 2. Сопротивление ниже 2,0 Ом? Да, перейти к 5. No Repair the обрыв in the (D922) Passive Entry Antenna 2 сигнал цепь (Устраните обрыв в цепи сигнала пассивной антенны ввода). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
5. (D923) ПАССИВНАЯ ВХОДНАЯ АНТЕННА 2 ОБРАТНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Измерьте сопротивление (D923) пассивной входной антенны 2 Обратная цепь между разъемом PEM C2 и разъемом антенны 2. Сопротивление ниже 2,0 Ом? Да, перейти к 6. No Repair the обрыв in the (D923) Passive Entry Antenna 2 Return цепь (Нет ремонта обрыва в цепи обратной связи пассивной антенны ввода). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
6. (D922) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ПАССИВНОЙ АНТЕННЫ 2 ВВОДА ЗАМКНУТА НА (D923) ОБРАТНУЮ ЦЕПЬ ПАССИВНОЙ АНТЕННЫ 2 ВВОДА РАЗОМКНУТА Измерьте сопротивление между сигнальной цепью (D922) пассивной антенны 2 ввода и обратной цепью (D923) пассивной антенны 2 ввода. Сопротивление ниже 30 000 Ом? Да Устраните короткое замыкание между сигнальной цепью (D922) пассивной антенны ввода 2 и обратной цепью (D923) пассивной антенны ввода 2. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Замените антенну 2 и повторите проверочные тесты антенны LF PEM. См. АНТЕННА, ПАССИВНЫЙ ВВОД, УДАЛЕНИЕ. Если этот расшифровка кода ошибки все еще активен, а другие расшифровка кода ошибки отсутствуют, замените пассивный модуль ввода в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, ПАССИВНЫЙ ВВОД, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Схема №12

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Расположение антенн и теоретические основы эксплуатации описаны в разделе МОДУЛЬ, ПАССИВНЫЙ ВВОД, ЭКСПЛУАТАЦИЯ.

Всякий раз, когда активирован пассивный вход или запуск без ключа.

Когда водитель заводит автомобиль (через кнопочный выключатель), активирует ручки передних дверей или активирует выключатель подъемных ворот, модуль PEM активизирует антенны и проверяет запрограммированный FOBIK. Если он обнаружит, что сигнальная или возвратная цепь антенны 3 разомкнута, замыкается на массу, замыкается на батарею или закорачиваются выводы антенны, он установит этот расшифровка кода ошибки.

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Если есть проблема с антенной, функция Keyless Go не будет работать. С помощью FOBIK включите зажигание. С помощью средства сканирования запишите и сотрите расшифровка кода ошибки. С помощью средства сканирования выберите: PEM, Дополнительные параметры и Системные тесты. Выполните проверочные тесты низкочастотной антенны PEM. С помощью средства сканирования прочитайте активные расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующее устройство: B1A73-01-PASSIVE ENTRY ANTENNA 3- GENERAL электрооборудование отказ (ВХОДНАЯ АНТЕННА 3- ОБЩАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ) как активное? Да, перейти к 2. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкиваемых или изогнутых клемм и правильного натяжения штырей. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
2. (D924) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ АНТЕННЫ 3 ПАССИВНОГО ВВОДА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем С2 модуля пассивного ввода. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (D924) пассивной антенны ввода 3. Сопротивление ниже 20 К Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в сигнальной цепи (D924) пассивной антенны ввода 3. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 3.
3. (D924) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ПАССИВНОЙ ВХОДНОЙ АНТЕННЫ 3 ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Включить зажигание. Измерьте напряжение между землей и (D924) сигнальной цепью пассивной антенны ввода 3. Присутствует ли напряжение? Да Устраните короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи (D924) пассивной антенны ввода 3. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 4.
4. (D924) ПАССИВНАЯ ВХОДНАЯ АНТЕННА 3 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Отсоедините разъем пассивной входной антенны 3. ПРИМЕЧАНИЕ: Антенна 3 расположена в Приборной панели. См. АНТЕННА, ПАССИВНЫЙ ВВОД, УДАЛЕНИЕ. Измерьте сопротивление сигнальной цепи (D924) пассивной антенны ввода 3 между разъемом C2 PEM и разъемом антенны 3. Сопротивление ниже 2,0 Ом? Да, перейти к 5. No Repair the обрыв in the (D924) Passive Entry Antenna 3 сигнал цепь (Устраните обрыв в цепи сигнала пассивной антенны ввода). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
5. (D925) ПАССИВНАЯ ВХОДНАЯ АНТЕННА 3 ОБРАТНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Измерьте сопротивление (D925) пассивной входной антенны 3 Обратная цепь между разъемом PEM C2 и разъемом антенны 3. Сопротивление ниже 2,0 Ом? Да, перейти к 6. No Repair the обрыв in the (D925) Passive Entry Antenna 3 Return цепь (Нет ремонта обрыва в цепи обратной связи пассивной антенны ввода). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
6. (D924) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ПАССИВНОЙ АНТЕННЫ 3 ВВОДА ЗАМКНУТА НА (D925) ОБРАТНУЮ ЦЕПЬ ПАССИВНОЙ АНТЕННЫ 3 ВВОДА РАЗОМКНУТА Измерьте сопротивление между сигнальной цепью (D924) пассивной антенны 3 ввода и обратной цепью (D925) пассивной антенны 3 ввода. Сопротивление ниже 30K Ом? Да Устраните короткое замыкание между сигнальной цепью (D924) пассивной антенны 3 ввода и обратной цепью (D925) пассивной антенны 3 ввода. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Замените антенну 3 и повторите проверочные тесты антенны LF PEM. См. АНТЕННА, ПАССИВНЫЙ ВВОД, УДАЛЕНИЕ. Если этот расшифровка кода ошибки все еще активен, а другие расшифровка кода ошибки отсутствуют, замените пассивный модуль ввода в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, ПАССИВНЫЙ ВВОД, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Антенна ввода B1A74-01-PASSIVE 4 - общий электрический отказ

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Расположение антенн и теоретические основы эксплуатации описаны в разделе МОДУЛЬ, ПАССИВНЫЙ ВВОД, ЭКСПЛУАТАЦИЯ.

Всякий раз, когда активирован пассивный вход или запуск без ключа.

Когда водитель заводит автомобиль (через кнопочный выключатель), активирует ручки передних дверей или активирует выключатель подъемных ворот, модуль PEM активизирует антенны и проверяет запрограммированный FOBIK. Если он обнаружит, что сигнальная или возвратная цепь антенны 4 разомкнута, замыкается накоротко на землю, накоротко на батарею или закорочены выводы антенны, он установит этот код.

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Если есть проблема с антенной, функция Keyless Go не будет работать. С помощью FOBIK включите зажигание. С помощью средства сканирования запишите и сотрите расшифровка кода ошибки. С помощью средства сканирования выберите: PEM, Дополнительные параметры и Системные тесты. Выполните проверочные тесты низкочастотной антенны PEM. С помощью средства сканирования прочитайте активные расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующее устройство в качестве активного состояние B1A74-01-PASSIVE ENTRY ANTENNA 4-GENERAL электрооборудование отказ (АНТЕННА ВВОДА 4 - ОБЩИЙ ОТКАЗ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ)? Да, перейти к 2. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкиваемых или изогнутых клемм и правильного натяжения штырей. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
2. (D926) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ АНТЕННЫ 4 ПАССИВНОГО ВВОДА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем С2 модуля пассивного ввода. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (D926) пассивной антенны ввода 4. Сопротивление ниже 20 К Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в сигнальной цепи (D926) пассивной антенны ввода 4. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 3.
3. (D926) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ПАССИВНОЙ ВХОДНОЙ АНТЕННЫ 4 ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Включить зажигание. Измерьте напряжение между землей и (D926) сигнальной цепью пассивной антенны ввода 4. Присутствует ли напряжение? Да Устраните короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи (D926) пассивной антенны ввода 4. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 4.
4. (D926) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ПАССИВНОЙ АНТЕННЫ ВВОДА 4 РАЗОМКНУТА Отсоедините разъем пассивной антенны ввода 4. ПРИМЕЧАНИЕ: Антенна 4 расположена в зоне заднего бампера. См. АНТЕННА, ПАССИВНЫЙ ВВОД, УДАЛЕНИЕ. Измерьте сопротивление сигнальной цепи (D926) пассивной антенны ввода 4 между разъемом C2 PEM и разъемом антенны 4. Сопротивление ниже 2,0 Ом? Да, перейти к 5. No Repair the обрыв in the (D926) Passive Entry Antenna 4 сигнал цепь (Устраните обрыв в цепи сигнала пассивной антенны ввода). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
5. (D927) ПАССИВНАЯ ВХОДНАЯ АНТЕННА 4 ОБРАТНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Измерьте сопротивление (D927) пассивной входной антенны 4 Обратная цепь между разъемом PEM C2 и разъемом антенны 4. Сопротивление ниже 2,0 Ом? Да, перейти к 6. No Repair the обрыв in the (D927) Passive Entry Antenna 4 Return цепь (Нет ремонта обрыва в цепи обратной связи пассивной антенны ввода). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
6. (D926) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ АНТЕННЫ 4 С ПАССИВНЫМ ВХОДОМ ЗАМКНУТА НА (D927) ОБРАТНУЮ ЦЕПЬ АНТЕННЫ 4 С ПАССИВНЫМ ВХОДОМ РАЗОМКНУТА Измерьте сопротивление между сигнальной цепью антенны 4 с пассивным входом (D926) и обратной цепью антенны 4 с пассивным входом (D927). Сопротивление ниже 30K Ом? Да Устраните короткое замыкание между сигнальной цепью (D926) пассивной антенны ввода 4 и обратной цепью (D927) пассивной антенны ввода 4. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Замените антенну 4 и повторите проверочные тесты антенны LF PEM. См. АНТЕННА, ПАССИВНЫЙ ВВОД, УДАЛЕНИЕ. Если этот расшифровка кода ошибки все еще активен, а другие расшифровка кода ошибки отсутствуют, замените пассивный модуль ввода в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, ПАССИВНЫЙ ВВОД, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Схема №23

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Во все времена.

Каждый раз, когда модуль воспринимает входное напряжение ниже 8,0 В в течение более двух секунд, этот код будет установлен.

Схема №24

Войти

1. Проверить POWERTRAIN коды неисправностей Используя сканирующее устройство, прочитайте активные блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки. Есть ли расшифровка кода ошибки батареи или системы зарядки? Да Обратитесь к DIAGNOSTIC CODE оглавление - 3.0L дизель или DIAGNOSTIC CODE оглавление - NGC и выполните соответствующую диагностическую процедуру для расшифровка кода ошибки системы зарядки. Нет Go To 2.
2. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Используя сканирующее устройство, запишите и сотрите расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель и проработайте две минуты. С помощью средства сканирования прочитайте активные расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующее устройство; 2199-16-аккумулятор НАПРЯЖЕНИЕ - НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ НИЖЕ ПОРОГОВОГО ЗНАЧЕНИЯ как активное? Да, перейти к 3. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкиваемых или изогнутых клемм и правильного натяжения штырей. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
3. (A106) FUSED B (+) цепь RESISTED Отсоедините разъем кабеля пассивного модуля ввода C1. Испытайте цепь (A106) плавкого предохранителя B (+) на высокое сопротивление путем подключения 12-вольтовой контрольной лампы между цепью (A106) плавкого предохранителя B (+) и цепью (Z912) заземления в разъеме пассивного модуля ввода. Тестовый свет должен светиться ярко. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумулятору. Тестовый свет ярко освещает? Да Заменить пассивный входной модуль в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, ПАССИВНЫЙ ВВОД, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Проверьте (A106) плавкие предохранители B (+) и (Z912) цепи заземления, чтобы определить, какая из них имеет высокое сопротивление. Восстановите (A106) цепь B с плавким предохранителем (+) или (Z912) цепь заземления с высоким сопротивлением. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

B2199-17-аккумулятор напряжения - напряжение цепи выше порогового значения

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Во все времена.

Каждый раз, когда модуль воспринимает входное напряжение выше 16,0 В в течение более двух секунд, этот код будет установлен.

Диагностический тест

1. Проверить двигатель коды неисправностей С помощью сканирующего инструмента прочитайте активные расшифровка кода ошибки силового агрегата. Есть ли какие-либо активные расшифровка кода ошибки батареи или системы зарядки? Да Обратитесь к DIAGNOSTIC CODE оглавление - 3.0L дизель или DIAGNOSTIC CODE оглавление - NGC и выполните соответствующую диагностическую процедуру для расшифровка кода ошибки системы зарядки. Нет Go To 2.
2. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Используя сканирующее устройство, запишите и сотрите расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель и проработайте две минуты. С помощью средства сканирования прочитайте активные расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующее устройство; B2199-17-аккумулятор НАПРЯЖЕНИЕ - НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ВЫШЕ ПОРОГОВОГО ЗНАЧЕНИЯ? Да Заменить пассивный входной модуль в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, ПАССИВНЫЙ ВВОД, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкиваемых или изогнутых клемм и правильного натяжения штырей. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

B21DD-84-система напряжения - сигнал ниже допустимого диапазона

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Первые 10 секунд после включения зажигания.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) посылает сообщение о том, что напряжение в системе ниже 8,0 В, этот код будет установлен.

1. Проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей) С помощью сканирующего устройства считайте данные блок управления силовым агрегатом коды неисправностей. Есть ли какие-либо блок управления силовым агрегатом Charging или аккумулятор расшифровка кода ошибки? Да Обратитесь к DIAGNOSTIC CODE оглавление - 3.0L дизель или DIAGNOSTIC CODE оглавление - NGC и выполните соответствующую диагностическую процедуру для расшифровка кода ошибки системы зарядки. Нет Этот код предназначен только для информации. В какое-то время было низкое напряжение аккумуляторной системы. Проверьте аккумулятор и систему зарядки на наличие прерывистого сбоя.

B21DD-85-система напряжения - сигнал выше допустимого диапазона

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Первые 10 секунд после включения зажигания.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) посылает сообщение о том, что напряжение в системе превышает 16,0 В, этот код будет установлен.

1. Проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей) С помощью сканирующего устройства считайте данные блок управления силовым агрегатом коды неисправностей. Есть ли какие-либо блок управления силовым агрегатом Charging или аккумулятор расшифровка кода ошибки? Да Обратитесь к DIAGNOSTIC CODE оглавление - 3.0L дизель или DIAGNOSTIC CODE оглавление - NGC и выполните соответствующую диагностическую процедуру для расшифровка кода ошибки системы зарядки. Нет Этот код предназначен только для информации. В какое-то время было высокое напряжение аккумуляторной системы. Проверьте аккумулятор и систему зарядки на наличие прерывистого сбоя.

B2205-00-ORIGINAL VIN MISSING/MISMATCH (Отсутствует/несоответствие VIN)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Во время пассивного входа или события Keyless Go.

Пассивный модуль ввода (PEM) принимает и контролирует сообщение VIN от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и записывает VIN, если он отличается от последнего VIN. Если модуль использовался на предыдущем транспортном средстве, VIN будет установлен на этом транспортном средстве, и модуль придется заменить.

1. ПРОВЕРЬТЕ VIN АВТОМОБИЛЯ С помощью FOBIK включите зажигание. С помощью средства сканирования выберите: PEM, «REPORTS», «ECU Details Report». Прокрутите вниз до «PEM», прочитайте «VIN Original» и сравните его с фактическим VIN автомобиля. Соответствует ли PEM VIN Original vehicle VIN? Да, перейти к 2. No Go To 3.
2. Проверить FOR активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите расшифровка кода ошибки. С помощью средства сканирования выберите: PEM, «Системные тесты». Выполните «PEM LF Antennas Verification проверка». С помощью средства сканирования прочитайте активные расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующее устройство: B2205-00-ORIGINAL VIN MISSING/MISMATCH как активное? Да Замените модуль PEM в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, ПАССИВНЫЙ ВВОД, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкиваемых или изогнутых клемм и правильного натяжения штырей. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
3. СБРОС ЭБУ С помощью сканера выберите «Прочие функции» С помощью сканера выполните процедуру «Сброс ЭБУ». Выключить зажигание и снять FOBIK. Вставьте кнопку Push Button и попробуйте запустить двигатель три раза. Двигатель запустился с помощью функции «Keyless Go»? Да Тест завершен. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Замените модуль PEM в соответствии со служебной информацией. См. МОДУЛЬ, ПАССИВНЫЙ ВВОД, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Несоответствие конфигурации B223B-00-VEHICLE

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Всякий раз, когда активируется событие «Пассивный ввод» или «Запуск без ключа».

Когда активируется событие Passive Entry или Keyless Start и PEM получает сообщение о неправильной конфигурации, он установит этот код после трех активированных событий.

1. ПРИМЕЧАНИЕ ПО КОНФИГУРАЦИИ МОДУЛЯ ПРОВЕРКИ: Если есть какие-либо дескрипторы PEM или антенные расшифровка кода ошибки, выполните процедуру диагностики для них, прежде чем продолжить. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. С помощью кнопки включения включите зажигание. С помощью средства сканирования запишите и сотрите расшифровка кода ошибки. С помощью кнопки включите зажигание три раза в ожидании двух секунд между циклами. Включите зажигание. С помощью средства сканирования проверьте активные расшифровка кода ошибки PEM. Показывает ли сканирующее устройство: B223B-00-VEHICLE CONFIGURATION MISMATCH (НЕСООТВЕТСТВИЕ КОНФИГУРАЦИИ) как активное? Да, перейти к 2. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкиваемых или изогнутых клемм и правильного натяжения штырей. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
2. ПРОВЕРЬТЕ КОНФИГУРАЦИЮ МОДУЛЯ С помощью средства сканирования выберите: PEM, «Reports», «Configuration Report», «PEM». Запишите линию транспортного средства и водителя (сторона) (LHD/RHD), о которых сообщил PEM. Выберите «Отчет о конфигурации», «TIPM». Соответствует ли отчет о конфигурации для PEM отчету TIPM? Да Заменить пассивный входной модуль в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, ПАССИВНЫЙ ВВОД, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 3.
3. КОНФИГУРАЦИЯ TIPM Просмотрите транспортное средство и проверьте линию транспортного средства и водителя (сторона) (LHD/RHD). Сравните отчет о конфигурации PEM с фактическим транспортным средством (линия транспортного средства и сторона водителей). Соответствует ли отчет о конфигурации PEM фактическому транспортному средству? Да С помощью средства сканирования проверьте TIPM на наличие расшифровка кода ошибки конфигурации транспортного средства. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Замена пассивного входного модуля в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, ПАССИВНЫЙ ВВОД, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Модуль ввода B229B-00-PASSIVE (PEM) внутр.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Всякий раз, когда модуль находится в активном состоянии.

Этот код устанавливается немедленно, если внутреннее самотестирование пассивного модуля ввода завершается неуспешно.

1. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО расшифровка кодов ошибок B229B-00-PASSIVE ENTRY модуль INTERNAL АКТИВЕН С помощью средства сканирования запишите и сотрите расшифровка кода ошибки. Выключите и снова включите выключатель зажигания. С помощью средства сканирования прочитайте активные расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующее устройство: расшифровка кода ошибки B229B-00-PASSIVE ENTRY модуль INTERNAL как активно? Да Заменить пассивный входной модуль в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, ПАССИВНЫЙ ВВОД, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкиваемых или изогнутых клемм и правильного натяжения штырей. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Схема №25

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Во время события Passive Entry или Keyless Go.

Когда PEM обнаруживает обрыв на пассивном датчике переключения рукоятки или цепи заземления рукоятки в течение более одной минуты, этот код будет установлен. Если цепи рукоятки замкнуты накоротко, это приведет к прекращению связи между рукояткой и PEM и может также установить этот код.

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью средства сканирования запишите и сотрите расшифровка кода ошибки. С помощью средства сканирования выберите: «PEM», «Misc.Functions». Выполните проверочные испытания дверной ручки PEM. С помощью средства сканирования прочитайте активные расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующее устройство: B259A-00-передний левый дверь HANDLE SENSE в качестве активного? Да, перейти к 2. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкиваемых или изогнутых клемм и правильного натяжения штырей. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
2. (P125) левый передний PASSIVE ENTRY HANDLE выключатель SENSE обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута левой передней наружной дверной ручки. См. ПАНЕЛЬ, ОТДЕЛКА ДВЕРИ, ДЕМОНТАЖ. Включите зажигание. Измерьте напряжение между (P125) левым передним датчиком пассивного входного переключателя и землей. Напряжение выше 11,5 Вольт? Да, перейти к 3. No Go To 6.
3. (P124) левый передний PASSIVE HANDLE выключатель RETURN обрыв цепи Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (P124) левый передний Passive Entry Handle выключатель Return цепь. Сопротивление ниже 10,0 Ом? Да, перейти к 4. No Go To 5.
4. ДВЕРНАЯ РУЧКА ИЛИ ПЭМ Включите зажигание и откройте Правое переднее окно. Выключить зажигание, снять FOBIK и закрыть все двери. Идите к правой входной двери. Расположите FOBIK снаружи в пределах 10 см. до 1,5 м. (4 дюйма. до 5 футов) правой двери. ПРИМЕЧАНИЕ: На следующих шагах подождите две (2) секунды между каждой активацией блокировки и разблокировки, так как после каждого действия блокировки происходит задержка в две секунды. Заблокируйте и разблокируйте правую переднюю дверь с помощью внешней ручки четыре раза. Правая дверная ручка заблокировала и разблокировала дверь как следует? Да Заменить ручку левой передней двери в соответствии с сервисной информацией. См. РУЧКА, НАРУЖНАЯ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Замена модуля PEM в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, ПАССИВНЫЙ ВВОД, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
5. (P124) ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПАССИВНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУКОЯТКИ ОБРАТНЫЙ ПРОВОД РАЗОМКНУТ Отсоедините разъем кабеля пассивного входного модуля C1. Измерьте сопротивление (P124) цепи возврата левого переднего пассивного переключателя входной рукоятки между разъемом кабеля PEM C1 (полость 3 LHD/полость 5 RHD) и разъемом кабеля левого переднего наружного переключателя дверной рукоятки. Сопротивление ниже 2,0 Ом? Да Заменить пассивный входной модуль в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, ПАССИВНЫЙ ВВОД, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Repair the обрыв in the (P124) левый передний Passive Entry Handle выключатель Обратный провод. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
6. (P125) левый передний PASSIVE ENTRY HANDLE выключатель SENSE провод обрыв Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута пассивного входного модуля C1. Измерьте сопротивление провода датчика (P125) левой передней пассивной рукоятки ввода между разъемом кабеля PEM C1 (полость 2 LHD/полость 4 RHD) и разъемом кабеля левого передней пассивной рукоятки ввода. Сопротивление ниже 2,0 Ом? Да, перейти к 7. Никакой Ремонт открытое в Левом фронте (P125) Пассивный провод Смысла Ручки Входа. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
7. (P125) ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПАССИВНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУКОЯТКИ ПРОВОД, ЗАМКНУТЫЙ НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Измерьте сопротивление между землей и (P125) левым передним пассивным переключателем рукоятки ввода Провод датчика. Сопротивление ниже 30K Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (P125) левой передней пассивной ручке ввода датчика переключателя. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 8.
8. (P125) ЦЕПЬ ДАТЧИКА ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО ПАССИВНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РУКОЯТКИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (P124) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО ПАССИВНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РУКОЯТКИ РУКОЯТКИ Измерьте сопротивление между цепью датчика (P125) левого переднего пассивного переключателя рукоятки ввода и цепью возврата (P124) левого переднего пассивного переключателя рукоятки ввода. Сопротивление ниже 30K Ом? Да Устраните короткое замыкание между (P125) левым передним пассивным переключателем входной рукоятки и (P124) левым передним пассивным переключателем входной рукоятки возвратной цепи. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Замена пассивного входного модуля в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, ПАССИВНЫЙ ВВОД, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

B259B-00-передний ручка правой двери

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Во время пассивного входа или события Keyless Go.

Когда PEM обнаруживает обрыв на пассивном датчике переключения рукоятки или цепи заземления рукоятки в течение более одной (1) минуты, этот код будет установлен. Если цепи рукоятки замкнуты накоротко, это приведет к прекращению связи между рукояткой и PEM и может также установить этот код.

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью средства сканирования запишите и сотрите расшифровка кода ошибки. С помощью средства сканирования выберите: «PEM», «Misc Functions». Выполните проверочные испытания дверной ручки PEM. С помощью средства сканирования прочитайте активные расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующее устройство: B259B-00-передний правый дверь HANDLE SENSE как активное? Да, перейти к 2. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкиваемых или изогнутых клемм и правильного натяжения штырей. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
2. (P400) правый передний PASSIVE ENTRY HANDLE выключатель SENSE обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута правой передней наружной дверной ручки. См. ПАНЕЛЬ, ОТДЕЛКА ДВЕРИ, ДЕМОНТАЖ. Включите зажигание. Измерьте напряжение между (P400) правой передней пассивной входной ручкой датчика и землей. Напряжение выше 11,5 Вольт? Да, перейти к 3. No Go To 6.
3. (P401) правый передний PASSIVE ENTRY HANDLE выключатель RETURN обрыв цепи Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (P401) правый передний Passive Entry Handle выключатель Return цепь. Сопротивление ниже 10,0 Ом? Да, перейти к 4. No Go To 5.
4. ДВЕРНАЯ РУЧКА ИЛИ ПЭМ Включите зажигание и откройте Левое переднее окно. Выключить зажигание, снять FOBIK и закрыть все двери. Идите к левой передней двери. Расположите FOBIK снаружи в пределах 10 см. до 1,5 м. (4 дюйма. до 5 футов) левой передней двери. ПРИМЕЧАНИЕ: На следующих шагах подождите две (2) секунды между каждой активацией блокировки и разблокировки, так как после каждого действия блокировки происходит задержка в две секунды. Заблокируйте и разблокируйте левую переднюю дверь с помощью внешней ручки четыре раза. Левая ручка передней двери заблокировала и разблокировала дверь как следует? Да Заменить ручку правой передней двери в соответствии с сервисной информацией. См. РУЧКА, НАРУЖНАЯ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Замена модуля PEM в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, ПАССИВНЫЙ ВВОД, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
5. (P401) ПРАВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ПАССИВНАЯ РУКОЯТКА ВВОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОБРАТНЫЙ ПРОВОД РАЗОМКНУТ Отсоедините разъем кабеля пассивного модуля ввода С1. Измерьте сопротивление (P401) цепи возврата переключателя правой передней пассивной ручки входа между разъемом кабеля PEM C1 (полость 5 LHD/полость 3 RHD) и разъемом кабеля правой передней внешней ручки двери. Сопротивление ниже 2,0 Ом? Да Заменить пассивный входной модуль в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, ПАССИВНЫЙ ВВОД, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Repair the (P401) правый передний Passive Entry Handle выключатель Возврат провода при разомкнутом соединении. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
6. (P400) ПРАВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ПАССИВНАЯ РУКОЯТКА ВВОДА SENSE провод обрыв Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута пассивного модуля ввода C1. Измерьте сопротивление провода датчика (P400) правой передней пассивной рукоятки ввода между разъемом кабеля PEM C1 (полость 4 LHD/полость 2 RHD) и разъемом кабеля правого передней пассивной рукоятки ввода. Сопротивление ниже 2,0 Ом? Да, перейти к 7. Никакой Ремонт открытое в Правильном Переднем Пассивном проводе Смысла Выключателя Ручки Входа (P400). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
7. (P400) ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПАССИВНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВХОДНОЙ РУКОЯТКИ ПРОВОД ДАТЧИКА ЗАКОРОЧЕН НА ЗЕМЛЮ Измерьте сопротивление между землей и (P400) правым передним пассивным переключателем входной рукоятки Провод датчика в правом переднем наружном соединителе переключателя дверной рукоятки. Сопротивление ниже 30K Ом? Да Устраните замыкание на массу в (P400) правом переднем пассивном переключателе управления вводом Sense провод. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 8.
8. (P400) ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПАССИВНОЙ РУКОЯТКИ ВВОДА СПРАВА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (P401) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПАССИВНОЙ РУКОЯТКИ ВВОДА СПРАВА Измерьте сопротивление между (P400) цепью датчика переключателя пассивной рукоятки ввода справа и (P401) цепью возврата переключателя пассивной рукоятки ввода справа. Сопротивление ниже 30K Ом? Да Устраните короткое замыкание между (P400) схемой датчика правого переднего пассивного входного переключателя и (P401) схемой возврата правого переднего пассивного входного переключателя. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Замена пассивного входного модуля в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, ПАССИВНЫЙ ВВОД, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Схема №38

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Всякий раз, когда модуль находится в активном состоянии.

Если цепь переключателя блокировки/разблокировки PEM в индикаторной линейке номерного знака находится на высоком уровне более 30 секунд, этот код будет установлен.

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

1. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО расшифровка кодов ошибок B259E-00 АКТИВЕН С помощью кнопки Start (Пуск) включите зажигание. С помощью средства сканирования запишите и сотрите расшифровка кода ошибки. Откройте левое переднее окно. Выключите зажигание и закройте все двери. Расположите FOBIK снаружи автомобиля и в пределах шести (6) футов от лампового бара дверь багажника. Заблокируйте и разблокируйте затвор с помощью тумблера кнопки на панели ламп затвора несколько раз. С помощью кнопки «Пуск» включите зажигание. С помощью средства сканирования прочитайте активные расшифровка кода ошибки. Подождите 30 секунд. Отображается ли на экране сканирующего устройства надпись B259E-00-TRUNK/дверь багажника дверь HANDLE замок SENSE (БЛОКИРОВКА ДВЕРНОЙ РУЧКИ)? Да, перейти к 2. Нет Нажмите и отпустите кнопку питание дверь багажника замок и разблокировка несколько раз. Если выключатель застрянет, замените лампу номерного знака дверь багажника в соответствии с сервисной информацией. См. ПЛАНКА ЛАМПЫ, НАРУЖНАЯ РУЧКА, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
2. КОРОТКОЗАМКНУТЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ Используя сканирующее устройство, запишите и сотрите расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута ламп лампы номерного знака. Включите зажигание. С помощью средства сканирования прочитайте активные расшифровка кода ошибки. Подождите 30 секунд. Отображается ли на экране сканирующего устройства надпись B259E-00-TRUNK/дверь багажника дверь HANDLE замок SENSE (БЛОКИРОВКА ДВЕРНОЙ РУЧКИ)? Да, перейти к 3. Нет Заменить лампу номерного знака дверь багажника в соответствии с Сервисной информацией. См. ПЛАНКА ЛАМПЫ, НАРУЖНАЯ РУЧКА, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
3. PEM дверь багажника замок/разблокировка цепь SHORTED TO напряжение Отсоедините разъем кабеля пассивного модуля ввода C1. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и (P30) цепью датчика блокировки/разблокировки переключателя PEM дверь багажника в кабельном разъеме PEM C1. Измерьте напряжение между землей и (P39) цепью возврата переключателя блокировки/разблокировки PEM дверь багажника в кабельном разъеме PEM C1. Присутствует ли какое-либо напряжение в одной или обеих цепях? Да, перейти к 4. No Go To 6.
4. (P39) ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ВОЗВРАТА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ/РАЗБЛОКИРОВКИ PEM дверь багажника Отсоедините разъем кабельного жгута лампы номерного знака. Измерьте напряжение между землей и (P39) цепью возврата переключателя блокировки/разблокировки PEM дверь багажника в разъеме кабельного жгута лампы номерного знака. Присутствует ли напряжение? Да Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи возврата переключателя блокировки/разблокировки (P39) PEM дверь багажника. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 5.
5. (P30) PEM дверь багажника замок/разблокировка выключатель SENSE цепь SHORTED TO напряжение Измерьте напряжение между землей и (P30) PEM дверь багажника замок/разблокировка выключатель Sense цепь цепь в разъеме кабельного жгута лампы номерного знака. Присутствует ли напряжение? Да Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи (P30) PEM дверь багажника замок/разблокировка выключатель Sense. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Заменить узел планки лампы номерного знака в соответствии с Сервисной информацией. См. ПЛАНКА ЛАМПЫ, НАРУЖНАЯ РУЧКА, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
6. PEM дверь багажника замок/разблокировка выключатель SHORTTED TO напряжение Выключите зажигание. Повторно подключите разъем жгута License лампа Bar. Включите зажигание. При измерении напряжения на следующем шаге нажмите кнопку helper и удерживайте кнопку PEM дверь багажника замок/разблокировка. Измерьте напряжение между землей и (P30) цепью датчика блокировки/разблокировки переключателя PEM дверь багажника в кабельном разъеме PEM C1. Измерьте напряжение между землей и (P39) цепью возврата переключателя блокировки/разблокировки PEM дверь багажника в кабельном разъеме PEM C1. Присутствует ли какое-либо напряжение в одной или обеих цепях во время нажатия на переключатель? Да Заменить узел планки лампы номерного знака в соответствии с сервисной информацией. См. ПЛАНКА ЛАМПЫ, НАРУЖНАЯ РУЧКА, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Замена пассивного входного модуля в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, ПАССИВНЫЙ ВВОД, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

B25A3-00-передний датчик левой дверной ручки.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Во время пассивного входа или события Keyless Go.

Когда пассивный входной модуль (PEM) обнаруживает датчик дверной ручки холла, отказ замка или непрерывную активацию в течение более двух (2) минут, этот код будет установлен.

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Если есть какие-либо другие PEM расшифровка кода ошибки, выполните диагностическую процедуру для них, прежде чем продолжить. Включите зажигание. С помощью средства сканирования запишите и сотрите расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что ручка двери находится в исходном положении (не потянута). С помощью сканирующего устройства выберите «Diagnostic процедуры», «Reset ECU» и «PEM» и выполните процедуру. С помощью сканирующего инструмента выберите «PEM», «Data» и прокрутите до «левый передний дверь Handle Activation Value». Обратите внимание на поле значения. Отображает ли сканирующий инструмент: «Hall»? Да Замена дверной ручки в соответствии с сервисной информацией. См. РУЧКА, НАРУЖНАЯ, ДЕМОНТАЖ. С помощью сканирующего устройства выберите «Diagnostic процедуры», «Reset ECU» и «PEM» и выполните процедуру. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Go To 2.
2. Проверка FOR STUCK замок выключатель С помощью сканирующего инструмента выберите «PEM», «Data» и прокрутите до «левый передний дверь Handle Activation Value». Обратите внимание на поле значения. Отображается ли на экране сканирующего устройства: «замок»? Да Замена дверной ручки в соответствии с сервисной информацией. См. РУЧКА, НАРУЖНАЯ, ДЕМОНТАЖ. С помощью сканирующего устройства выберите «Diagnostic процедуры», «Reset ECU» и «PEM» и выполните процедуру. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 3.
3. РАБОТА С ДВЕРНОЙ РУЧКОЙ Откройте окно «Левая передняя дверь». Выключите зажигание и закройте все двери. Расположите FOBIK снаружи в пределах 10 см. до 1,5 м. (4 дюйма. до 5 футов) левой двери. ПРИМЕЧАНИЕ: На следующем шаге подождите две (2) секунды между каждой активацией блокировки и разблокировки, так как после каждого действия блокировки происходит задержка в две секунды. Заблокируйте и разблокируйте левую дверь с помощью внешней ручки четыре (4) раза. Дверная ручка заблокировала и разблокировала дверь как следует? Да Тест завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкиваемых или изогнутых клемм и правильного натяжения штырей. Зафиксировать выводы в наряд-заказе. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 4.
4. ДВЕРНАЯ РУЧКА ИЛИ ПЭМ Переходите на правую переднюю дверь. Откройте правое переднее окно. Выключите зажигание и закройте все двери. Расположите FOBIK снаружи в пределах 10 см. до 1,5 м. (4 дюйма. до 5 футов) правой двери. ПРИМЕЧАНИЕ: На следующем шаге подождите две (2) секунды между каждой активацией блокировки и разблокировки, так как после каждого действия блокировки происходит задержка в две секунды. Заблокируйте и разблокируйте правую переднюю дверь с помощью внешней ручки четыре раза. Правая дверная ручка заблокировала и разблокировала дверь как следует? Да Заменить ручку левой передней двери в соответствии с сервисной информацией. См. РУЧКА, НАРУЖНАЯ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Замена модуля PEM в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, ПАССИВНЫЙ ВВОД, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

B25A4-00-передний датчик правой дверной ручки.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Во время пассивного входа или события Keyless Go.

Когда пассивный входной модуль (PEM) обнаруживает датчик дверной ручки холла, отказ замка или непрерывную активацию в течение более двух (2) минут, этот код будет установлен.

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Если есть какие-либо другие PEM расшифровка кода ошибки, выполните диагностическую процедуру для них, прежде чем продолжить. Включите зажигание. С помощью средства сканирования запишите и сотрите расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что ручка двери находится в исходном положении (не потянута). С помощью сканирующего устройства выберите «Diagnostic процедуры», «Reset ECU» и «PEM» и выполните процедуру. С помощью сканирующего инструмента выберите «PEM», «Data» и прокрутите до «правый передний дверь Handle Activation Value». Обратите внимание на поле значения. Отображает ли сканирующий инструмент: «Hall»? Да Заменить ручку правой передней двери в соответствии с сервисной информацией. См. РУЧКА, НАРУЖНАЯ, ДЕМОНТАЖ. С помощью сканирующего устройства выберите «Diagnostic процедуры», «Reset ECU» и «PEM» и выполните процедуру. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Go To 2.
2. Проверка FOR STUCK замок выключатель С помощью сканирующего инструмента выберите «PEM», «Data» и прокрутите до «правый передний дверь Handle Activation Value». Обратите внимание на поле значения. Отображается ли на экране сканирующего устройства: «замок»? Да Заменить ручку правой передней двери в соответствии с сервисной информацией. См. РУЧКА, НАРУЖНАЯ, ДЕМОНТАЖ. С помощью сканирующего устройства выберите «Diagnostic процедуры», «Reset ECU» и «PEM» и выполните процедуру. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 3.
3. УПРАВЛЕНИЕ ДВЕРНОЙ РУЧКОЙ Откройте окно правой передней двери. Выключите зажигание и закройте все двери. Расположите FOBIK снаружи в пределах 10 см. до 1,5 м. (4 дюйма. до 5 футов) правой передней двери. ПРИМЕЧАНИЕ: На следующем шаге подождите две (2) секунды между каждой активацией блокировки и разблокировки, так как после каждого действия блокировки происходит задержка в две секунды. Заблокируйте и разблокируйте правую переднюю дверь с помощью внешней ручки четыре (4) раза. Дверная ручка заблокировала и разблокировала дверь как следует? Да Тест завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкиваемых или изогнутых клемм и правильного натяжения штырей. Зафиксировать выводы в наряд-заказе. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 4.
4. ДВЕРНАЯ РУЧКА ИЛИ ПЭМ Переходите на левую переднюю дверь. Откройте левое переднее окно. Выключите зажигание и закройте все двери. Расположите FOBIK снаружи в пределах 10 см. до 1,5 м. (4 дюйма. до 5 футов) левой передней двери. ПРИМЕЧАНИЕ: На следующем шаге подождите две (2) секунды между каждой активацией блокировки и разблокировки, так как после каждого действия блокировки происходит задержка в две секунды. Заблокируйте и разблокируйте левую переднюю дверь с помощью внешней ручки четыре раза. Левая ручка передней двери заблокировала и разблокировала дверь как следует? Да Заменить ручку правой передней двери в соответствии с сервисной информацией. См. РУЧКА, НАРУЖНАЯ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Замена модуля PEM в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, ПАССИВНЫЙ ВВОД, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Датчик рукоятки B25A7-00-TRUNK/дверь багажника.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Во время события пассивного входа.

Если переключатель PEM замок/разблокировка (Блокировка/Разблокировка PEM) в панели индикаторов номерного знака остается активным более 60 секунд или кнопка застряла, этот код будет установлен.

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью средства сканирования запишите и сотрите расшифровка кода ошибки. Откройте левое переднее окно. Выключите зажигание и закройте все двери. Расположите FOBIK снаружи автомобиля и в пределах шести (6) футов от светового бара дверь багажника. Заблокируйте и разблокируйте затвор с помощью тумблера кнопки на панели ламп затвора несколько раз. Включите зажигание. С помощью средства сканирования прочитайте активные расшифровка кода ошибки. Подождите три (3) минуты. Показывает ли сканирующее устройство: B25A7-00-TRUNK/дверь багажника HANDLE датчик (ДАТЧИК РУКОЯТКИ) как активный? Да, перейти к 2. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкиваемых или изогнутых клемм и правильного натяжения штырей. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
2. PEM дверь багажника замок/разблокировка выключатель Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля лампы номерного знака. Включите зажигание. С помощью средства сканирования запишите и сотрите расшифровка кода ошибки. С помощью средства сканирования прочитайте активные расшифровка кода ошибки. Подождите три (3) минуты. Показывает ли сканирующее устройство: B25A7-00-TRUNK/дверь багажника HANDLE датчик (ДАТЧИК РУКОЯТКИ) как активный? Да, перейти к 3. Нет Заменить планку лампы номерного знака в соответствии с Сервисной информацией. См. ПЛАНКА ЛАМПЫ, НАРУЖНАЯ РУЧКА, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
3. (P30) PEM дверь багажника замок/разблокировка выключатель SENSE цепь короткое замыкание TO масса Выключите зажигание и отсоедините разъем кабеля PEM C1. Измерьте сопротивление между землей и (P30) схемой датчика блокировки/разблокировки переключателя PEM дверь багажника. Сопротивление ниже 20 К Ом? Да Устраните короткое замыкание в цепи датчика блокировки/разблокировки переключателя (P30) PEM дверь багажника. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 4.
4. (P30) ЦЕПЬ ДАТЧИКА ЗАМКА/РАЗБЛОКИРОВКИ дверь багажника PEM ЗАМКНУТА НА ЦЕПЬ ВОЗВРАТА (P39) ЗАМКА/РАЗБЛОКИРОВКИ дверь багажника PEM Измерьте сопротивление между цепью датчика замка/разблокировки дверь багажника (P30) PEM и (P39) PEM Цепь возврата переключателя блокировки/разблокировки дверь багажника. Сопротивление ниже 20 К Ом? Да Отремонтируйте (P30) цепь датчика блокировки/разблокировки переключателя PEM на короткое замыкание на (P39) цепь возврата переключателя блокировки/разблокировки PEM. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Не заменяйте пассивный модуль ввода (PEM) в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, ПАССИВНЫЙ ВВОД, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Шина U0001-00-CAN C

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Контроллер обнаруживает обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на цепь шины CAN C.

1. ПЕРЕД ПРОДОЛЖЕНИЕМ УБЕДИТЕСЬ, ЧТО расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт. Включите зажигание. С помощью средства сканирования считайте активные расшифровка кода ошибки. Активен ли этот расшифровка кода ошибки? Да Выполните процедуру диагностики шины U0001-CAN C. Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ и выполните процедуру диагностики шины U0001-CAN C. Нет Выполнение диагностической процедуры хранимой потери связи расшифровка кода ошибки. См. ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.

Характеристики отключения шин U0002-00-CAN C

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Время работы зажигания более одной секунды. Напряжение батареи от 9 до 16 вольт. Время работы двигателя более трех секунд.

Сообщения шины не принимаются от модуля TIPM (Totally Integrated питание модуль) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

1. ПРОВЕРЬТЕ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: При возникновении проблем со связью с транспортным средством используйте средство сканирования, чтобы обратиться к экрану обзора сети. На экране изображен вид сети транспортных средств на высоком уровне. Неисправные и проблемные участки отображаются красным цветом. Выбор любого из сетевых компонентов позволяет получить доступ к источнику проблемы. Включите зажигание. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Активен ли расшифровка кода ошибки в данный момент? Да Диагностируйте U0002-00 CAN C шина OFF PERFORMANCE как тест U0001 CAN C шина цепь и выполните диагностическую процедуру U0001-Can C шина. См. ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Нет Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ и выполните процедуру диагностики хранимых потерянных соединений расшифровка кода ошибки.

U0100-00-LOST связь с МУП

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 Вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

1. Прежде чем продолжить, убедитесь, что предохранитель IOD установлен и батарея полностью заряжена. Включите зажигание. С помощью средства сканирования прочитайте активные расшифровка кода ошибки. Активен ли расшифровка кода ошибки в данный момент? Да Выполните процедуру диагностики U0100-Lost Связь с МУП. См. ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Нет Выполнение диагностической процедуры хранимой потери связи расшифровка кода ошибки. См. ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.

U0141-00-LOST связь с IPM (FCM/TIPM)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 Вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля TIPM (Totally Integrated питание модуль) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

1. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением убедитесь, что предохранитель IOD установлен и батарея полностью заряжена. Включите зажигание. С помощью средства сканирования прочитайте активные расшифровка кода ошибки. Активен ли этот расшифровка кода ошибки? Да Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ и выполните U0141-Lost процедуру диагностики обмена данными с IPM (FCM/TIPM). Нет Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ и выполните процедуру диагностики хранимых потерянных соединений расшифровка кода ошибки.