Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Grand Cherokee/Jeep Grand Cherokee WK2 (2010-2013)/Руководство по ремонту/3.6L двигатель - сервисная информация: Снятие и установка/Как установить изолятор задний подвеску двигателя
Содержание Электросхемы Раздел: 3.6L двигатель - сервисная информация: Снятие и установка Все разделы

Как установить изолятор задний подвеску двигателя Jeep Grand Cherokee WK2

3.6L двигатель - сервисная информация: Снятие и установка 5 иллюстраций ~4 мин чтения

Как установить изолятор задний подвеску двигателя

  1. На транспортных средствах 4x2, если они сняты, установите задний кронштейн крепления двигателя (2) с помощью четырех болтов (1), затянутых до 33 Н· м (24 фута фунтов).
  2. На автомобилях 4x2 установите задний изолятор крепления двигателя (1) с помощью трех болтов (2), затянутых до 61 Н· м (45 футов фунтов).
  3. На автомобилях 4x4 установите задний изолятор крепления двигателя (1) с помощью трех болтов (2), затянутых до 61 Н· м (45 футов фунтов).
  4. Установите поперечину (1) с помощью шести болтов (3), затянутых до 55 Н.м (41 фут фунт.).
  5. Опустите трансмиссию так, чтобы груз опирался на изолятор.
  6. Установите два болта (2) на задний изолятор крепления двигателя и затяните до 61 Н.м (45 футов фунтов).
  7. Установите скобу левой поперечины (1) с помощью четырех болтов (2), затянутых до 55 Н.м (41 фут фунт.).
  8. Установите правую распорку траверсы (4) с помощью двух болтов (3), затянутых до 55 Н.м (41 фут фунт.).
  9. Установите опорную плиту, если она оборудована. См. ПЛАСТИНА, РАМА, СПЕРЕДИ, МОНТАЖ, ПЛАСТИНА, РАМА, ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА, МОНТАЖ, ПЛАСТИНА, РАМА ID, ТОПЛИВНЫЙ БАК, МОНТАЖ, ПЛАСТИНА, БЛОК, ПЕРЕДАЧА, МОНТАЖ и ПЛАСТИНА, БЛОК, РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА, МОНТАЖ
  10. Опустите автомобиль.
Схема №137

Система смазки представляет собой полнопоточную фильтрацию, систему смазки с подачей под давлением. Масляный насос монтируется на дно блока цилиндров и цепной привод от звездочки коленчатого вала. Приемная трубка масляного насоса прикреплена к масляному насосу и опирается на поддон с воздушной подушкой. В блоке двигателя установлены три заглушки масляной галереи. Датчик давления масла в системе позволяет контролировать давление масла с помощью диагностического сканирующего инструмента. Датчики давления и температуры масла расположены на корпусе масляного фильтра в сборе, который монтируется в верхней части блока двигателя между головками цилиндров. Маслоохладитель монтируется на корпус масляного фильтра. В масляном насосе есть предохранительный клапан, который активируется только при холодном запуске или для аварийного сброса, поскольку выход масляного насоса саморегулируется. На блоке двигателя смонтированы три жиклера поршневого маслоохладителя. Каждая струя охлаждает два поршня.

Схема №138

Масло из поддона картера перекачивается масляным насосом лопастного типа, установленным в нижней части блока цилиндров, который приводится в движение цепью от звездочки коленчатого вала. Масло из насоса поступает на элемент масляного фильтра, а затем в узел маслоохладителя. После фильтрации и охлаждения масла оно поступает в главную масляную галерею. Масло под давлением проходит через основной канал к четырем основным шейкам для смазки основных подшипников коленчатого вала. Масло под давлением проходит через коренные шейки коленчатого вала к перекрестному сверлению, подводя масло к шейкам шатуна. Из галереи главного подшипника номер один масло поступает в правое вспомогательное натяжное устройство цепи и на холостой вал основной цепи. Главная масляная галерея также подает масло на три комплекта жиклеров для охлаждения поршневого масла. Из блока цилиндров масло по сверлениям поступает в левую и правую головки цилиндров. Масло левой головки цилиндров подается в левый вторичный натяжитель цепи ГРМ, шейки распределительного вала и гидравлические регуляторы люфтов. Правый цилиндр слышит подачу масла на правые шейки распределительного вала и гидравлические регуляторы люфтов. Лепестки распределительного вала и коромысла смазываются через небольшое отверстие в коромысле; масло проходит через регулятор зазора, затем через коромысло и попадает на кулачок распределительного вала. Масло также течет через каждый из четырех передних подшипников распределительного вала в распределительные валы и фазеры.

FROMTO
Трубка для забора маслаМасляный насос
Масляный насосМасляный фильтр
Масляный фильтрМаслоохладитель
МаслоохладительБлок Главная масляная галерея
Блок Главная масляная галерея1. Коренные шейки коленчатого вала
2. Левая головка цилиндров
3. Правая головка цилиндров
4. Поршневые охлаждающие форсунки
Коренная шейка коленчатого вала номер один1. Первичный промежуточный вал цепи
2. Правый вторичный натяжитель цепи
3. Обратная связь масляного насоса
Коренные шейки коленчатого валаШатунные шейки коленчатого вала
Левая головка цилиндров1. Левый вторичный натяжитель цепи
2. Гидравлические рычажные регуляторы
3. Цапфы распределительного вала
4. Клапаны управления фазой масла
Правая головка цилиндров1. Гидравлические рычажные регуляторы
2. Цапфы распределительного вала
3. Клапаны управления фазой масла
Гидравлические рычажные регуляторы1. Коромысла
2. Кулачковые лепестки

СХЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ

ПримечаниеМасляный охладитель невозможно очистить. В случае, если двигатель требует перестройки или замены, замените маслоохладитель.

  1. Выполните процедуру сброса давления топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
  2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Слейте воду из системы охлаждения. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
  4. Снимите корпус воздухоочистителя в сборе, верхний и нижний впускные коллекторы. См. впускной коллектор, ВПУСК, ДЕМОНТАЖ.
  5. Отверните четыре болта 2 и два винта 1 и 3.
  6. Снимите маслоохладитель 4.
  7. Снимите и утилизируйте уплотнения маслоохладителя (1).

ПримечаниеПри установке маслоохладителя всегда используйте новые сухие уплотнения (1). Запрещается смазывать уплотнения.

  1. Установите новые уплотнения маслоохладителя (1) на корпус масляного фильтра (2).
  2. Установите маслоохладитель (4) на корпус масляного фильтра.
  3. Завинтите два винта 1 и 3. Затяните винты до 4 Н.м (35 дюймов фунтов.).
  4. Установите четыре болта (2) и затяните до 12 Н.м (106 дюймов фунтов.).
  5. Установите верхний и нижний впускные коллекторы и корпус воздухоочистителя в сборе. См. впускной коллектор, ВПУСК, МОНТАЖ.
  6. Заправьте картер двигателя надлежащим маслом до нужного уровня. См. Двигатель/смазка/масло - стандартная процедура.
  7. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора и затяните гайку на 5 Н.м (45 дюймов. фунтов.).
  8. Заполните систему охлаждения. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
  9. Работайте с двигателем до тех пор, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры. Проверьте систему охлаждения на правильность уровня жидкости. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
Схема №139

Все двигатели оснащены высококачественным полнопоточным масляным фильтром одноразового типа. Chrysler Corporation рекомендует использовать масляный фильтр Mopar ® или его эквивалент.

ВниманиеПри выполнении замены моторного масла необходимо снять колпачок масляного фильтра. Снятие крышки масляного фильтра освобождает масло, удерживаемое внутри полости масляного фильтра, и позволяет ему стекать в отстойник. Отказ от снятия колпачка до переустановки сливной пробки не позволит полностью слить использованное моторное масло.
Схема №140
  1. Поместите ткань, впитывающую масло, вокруг корпуса масляного фильтра в основании крышки масляного фильтра. ПРИМЕЧАНИЕ: Масляный фильтр (3) крепится к колпачку масляного фильтра (2).
  2. Поверните колпачок масляного фильтра (1) против часовой стрелки и снимите колпачок (1) и фильтр (3) с корпуса масляного фильтра.
  3. Снимите масляный фильтр (3) с колпачка масляного фильтра (2).
  4. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо (1).

ПримечаниеНе нужно предварительно смазывать масляный фильтр или заполнять корпус масляного фильтра.

Схема №141
  1. Слегка смазать новое уплотнительное кольцо (1) чистым моторным маслом.
  2. Установите уплотнительное кольцо (1) на крышку фильтра (2).
  3. Установите новый масляный фильтр (3) в крышку масляного фильтра (2).
  4. Заверните крышку масляного фильтра (1) в корпус масляного фильтра и затяните до 25 Н· м (18 футов фунтов).
  5. Добавьте масло, проверьте уровень картерного масла и запустите двигатель. Осмотрите на отсутствие утечек масла. См. Двигатель/смазка/масло - стандартная процедура.