Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Grand Cherokee/Jeep Grand Cherokee WK (2004-2010)/Руководство по ремонту/Электрооборудование кузова/Распределение питания: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Электрооборудование кузова Все разделы

Распределение питания: Прочее Jeep Grand Cherokee WK

Электрооборудование кузова 9 иллюстраций ~7 мин чтения

Интегрированный силовой модуль.

Весь ток от батареи и выхода генератора поступает в интегрированный модуль питания через шпильку в верхней части модуля. Внутренние соединения всех цепей центра распределения питания выполняются с помощью комбинации шин и печатной платы.

Схема №3
Схема №4
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите крышку модуля интегрированного питания (IPM), потянув за ушки крышки (7) и откинув крышку наружу.
  3. Снимите гайку (2) с клеммной шпильки IPM B +.
  4. Извлеките положительный кабель батареи (3) из клеммной шпильки IPM B +.
  5. С помощью подходящего инструмента с плоским лезвием нажмите на три удерживающих зажима и поднимите IPM (1) прямо с лапок кронштейна (2).
  6. Отсоедините два разъема IPM (4).
  7. Отсоедините два разъема модуля управления передней панели (FCM) (5).
  8. Снимите узел ИПМ с автомобиля.

Iod предохранитель

Все транспортные средства оснащены держателем предохранителя зажигания (Iod), который отключается в интегрированном силовом модуле, когда транспортное средство отправляется с завода. Персонал дилера должен повторно подключить предохранитель Iod в интегрированном силовом модуле в рамках процедур подготовки, выполняемых непосредственно перед поставкой нового транспортного средства. Предохранитель Iod может быть удален, чтобы избежать разрядки батареи путем отключения несущественных, обычных функций памяти с низким током, которые обычно включены в любое время.

  1. Кластер (CCN)
  2. Модуль электронных накладных расходов (EOM)
  3. Модуль дистанционного ввода ключа часового (SKREEM)
  4. Видеомодуль (система DVD)
  5. Модуль громкоговорящей телефонной связи
  6. Лампы карты
  7. Лампа перчаточного ящика
  8. Лампы вежливости
  9. Радио
  10. Модуль безопасности (экспортные рынки)
  11. Модуль управления движением (экспортные рынки)

Термин «вытяжка при выключении зажигания» обозначает нормальное состояние, при котором энергия разряжается из батареи, когда выключатель зажигания находится в положении «Выключено». Предохранитель IOD обеспечивает функции памяти и спящего режима для некоторых электронных модулей в автомобиле, а также различных других аксессуаров, которые требуют тока батареи, когда переключатель зажигания находится в положении «Выключено». Единственная причина, по которой взрыватель IOD отсоединен, состоит в том, чтобы уменьшить нормальное IOD электрической системы транспортного средства во время транспортировки нового транспортного средства и хранения перед доставкой, чтобы уменьшить истощение батареи, при этом все еще допуская эксплуатацию транспортного средства, чтобы транспортное средство можно было загружать, разгружать и перемещать по мере необходимости.

Предохранитель IOD отсоединяется от встроенного модуля питания при отгрузке транспортного средства со сборочной установки. Персонал дилера должен повторно подключить предохранитель IOD, когда транспортное средство готовится к доставке, чтобы восстановить полную работу электрической системы. Как только транспортное средство подготовлено к поставке, функция IOD этого предохранителя становится прозрачной, а предохранитель, которому было присвоено обозначение IOD, становится другим предохранителем цепи Fused B (+).

Предохранитель IOD может использоваться владельцем транспортного средства в качестве удобного средства уменьшения истощения батареи, когда транспортное средство должно храниться в течение периодов, не превышающих около тридцати дней. Однако необходимо помнить, что отключение предохранителя IOD не устранит IOD, а только уменьшит это нормальное состояние. Если транспортное средство будет храниться более чем около тридцати дней, отрицательный кабель аккумулятора должен быть отсоединен для устранения нормального IOD; и аккумуляторная батарея должна проверяться и перезаряжаться через регулярные промежутки времени в течение периода хранения транспортного средства для предотвращения разряда или повреждения аккумуляторной батареи.

Схема №5

Электрический соединительный блок (Jb) скрыт под стороной водителя приборной панели в пассажирском салоне автомобиля. Доступ к Jb осуществляется путем вытягивания крышки открывания рулевой колонки (2), обнажая нижнюю рулевую колонку и части жгута проводов приборной панели. Jb сочетает в себе функции, ранее обеспечиваемые отдельным модулем блока предохранителей и релейным центром. Jb служит для упрощения и централизации многочисленных электрических соединений, а также для распределения электрического тока на многие из вспомогательных систем в транспортном средстве.

Схема №6

Литой пластиковый корпус Jb крепится с помощью четырех винтов и двух фиксаторов к монтажному кронштейну Jb за крышкой открывания рулевой колонки приборной панели (3). Крышку открывания рулевой колонки можно потянуть вниз, чтобы отсоединить защелки и обеспечить сервисный доступ ко всем предохранителям, реле и соединителям жгута проводов (1) Jb. Обратитесь к разделу " КРЫШКА-ОТКРЫВАНИЕ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ " за дополнительной служебной информацией. (ref-286275-S35060076612008060200000)

Jb содержит шесть реле, которые являются неотъемлемой частью корпуса. Реле не могут быть заменены отдельно. Если какое-либо из реле диагностировано в нерабочем состоянии или повреждено, необходимо заменить весь блок Jb. Шесть реле

  1. Реле блокировки
  2. Реле разблокировки
  3. Реле разблокировки двери водителя
  4. Заднее реле стеклоочистителя
  5. Реле зажигания " РАБОТА "
  6. Реле зажигания " RUN / ACCESSORY DELAY "

Блок Jb не может быть отремонтирован и обслуживается только как узел. Если какая-либо внутренняя цепь или корпус Jb не работает или поврежден, весь блок Jb должен быть заменен. См. " ДЕМОНТАЖ " для соответствующей процедуры. (ref-286298-S40364704632008060200000)

Соединительный блок

Все цепи, входящие и выходящие из распределительного блока (Jb), проходят через три соединителя жгута проводов, которые соединяются с Jb через встроенные разъемы, отлитые в корпусе Jb. Внутреннее соединение всех цепей Jb осуществляется с помощью печатной платы. Полные схемы см. в статье " СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ ". Информация о проводке включает в себя схемы электрических соединений, соответствующие процедуры ремонта проводов и разъемов, детали разводки и крепления жгутов проводов, информацию о выводах контактов разъемов и расположение разъемов. (ref-269569)

ПредупреждениеОтключите систему подушек безопасности перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель аккумулятора, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы подушки безопасности разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить систему подушек безопасности. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможному травмированию персонала.
Схема №7
Схема №8
Схема №9
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите открывающуюся крышку рулевой колонки (2). Для этого потяните за верхний край крышки, чтобы вывести из зацепления удерживающие зажимы, и снимите винт в нижней части крышки.
  3. Отсоедините два разъема соединительного блока на нижней стороне (Jb).
  4. Потянитесь за Jb, чтобы отсоединить разъем Jb на верхней стороне.
  5. Отверните винты (1) крепления Jb к монтажному кронштейну.
  6. Отсоедините два зажима (2), которые крепят верхнюю часть Jb к монтажному кронштейну. Выдвиньте верхнюю часть соединительного блока из верхней части кронштейна и потяните его вверх, чтобы отсоединить нижние удерживающие язычки (3).
  7. Снимите Jb с автомобиля, опустив его из отверстия в нижней части приборной панели.

ПримечаниеЕсли распределительный блок (Jb) заменяется новым блоком, обязательно перенесите каждый из предохранителей, автоматических выключателей и реле из нерабочего Jb в соответствующие полости заменяемого Jb. Расположение полных схем и назначений полостей для Jb см. в разделе " Распределительный блок в РАСПРЕДЕЛЕНИИ ПИТАНИЯ " в статье " СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ ". (ref-269569)

  1. Установите Jb на монтажный кронштейн Jb.
  2. Совместите два нижних фиксирующих язычка (3) с пазами в нижней части кронштейна.
  3. Совместите защелки (2) в верхней части Jb с монтажными пазами в верхней части кронштейна.
  4. Возьмитесь обеими руками за Jb и вставьте его в кронштейн, чтобы зацепить два зажима (2), которые закрепляют верхнюю часть Jb.
  5. Установите и затяните четыре винта (1), которые крепят Jb к монтажному кронштейну. Затяните винты до 2 Н.м (20 дюймов фунтов).
  6. Снова подсоедините разъем жгута проводов верхней стороны к розетке разъема на Jb.
  7. Подсоедините разъемы жгута проводов на нижней стороне к разъемам на Jb.
  8. Установите открывающуюся крышку рулевой колонки (2). Установите винт и плотно прижмите верхнюю часть панели внутрь, чтобы зацепить верхние удерживающие зажимы.
  9. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Электрический ток, распределенный по всему этому автомобилю, направляется через центр распределения электроэнергии (PDC) (1) и интегрированный силовой модуль (IPM) (2). PDC расположен в левом переднем углу моторного отсека, между IPM и главным тормозным цилиндром. В PDC размещены патронные предохранители макси-типа, которые заменяют большинство встроенных плавких вставок. Некоторые плавкие вставки все еще существуют в электрическом жгуте в зависимости от комбинации силовых агрегатов международных стандартов PDC.

Схема №10

Корпус PDC закреплен в моторном отсеке в трех точках. Встроенные крепления с обеих сторон корпуса PDC входят в зацепление и защелкиваются со стойками, которые являются неотъемлемой частью формованного пластикового опорного кронштейна. PDC является неотъемлемой частью фары и приборного жгута, который выходит из нижней части корпуса PDC. Корпус PDC имеет литую пластиковую крышку, которая включает в себя две встроенные защелки и поворотные крючки, которые легко защелкиваются на шарнирном пальце со стороны корпуса PDC.

PDC не может быть отремонтирован и обслуживается только как единое целое с фарой и электрожгутом приборной панели. Если основной блок корпуса PDC, клинья предохранителей или шины не работают или повреждены, необходимо заменить весь блок фары и электрожгута приборной панели.

Весь ток от аккумуляторной батареи и выхода генератора поступает в PDC через два кабеля и одно двухдырчатое ушко, которое крепится гайками к двум клеммным шпилькам PDC B (+) непосредственно внутри переднего торца корпуса PDC. Крышка PDC разблокирована и открыта для доступа к клеммным шпилькам аккумуляторной батареи и выхода генератора B (+), предохранителям или реле. Внутреннее соединение всех цепей PDC осуществляется с помощью сложной комбинации жестких шин.

Полные схемы электрических соединений приведены в статье " СХЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ ". Информация о проводных соединениях включает в себя схемы электрических соединений, надлежащие процедуры ремонта проводов и разъемов, подробную информацию о прокладке и креплении жгутов проводов, информацию о выводах разъемов и видах расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы. (ref-269569)

Силовая розетка

Этот автомобиль оснащен тремя 12-вольтовыми электрическими розетками. Розетки расположены в следующих местах

  1. Одна розетка в грузовой зоне левая четверть обрезной панели.
  2. Два выхода в центральном стеке приборной панели под контроллером отопления/кондиционирования воздуха.

Все розетки всегда имеют электропитание и снабжены закрепленными крышками.

Схема №11
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Вытащите ручку и элемент (1) прикуривателя из основания (6) гнезда для прикуривателя или отсоедините защитный колпачок от основания (6) гнезда для штепсельной розетки.
  3. Посмотрите внутрь основания гнезда прикуривателя или штепсельной розетки и обратите внимание на положение прямоугольных удерживающих выступов (3) держателя, который прикрепляет основание гнезда к панели (4).
  4. Вставьте пару внешних плоскогубцев с защелкивающимися кольцами (5) в основание прикуривателя или штепсельной розетки и зацепите кончики плоскогубцев за фиксирующие выступы держателя.
  5. Сожмите плоскогубцы, чтобы вывести фиксирующие бобышки держателя из зацепления с основанием розетки, и легким качательным движением вытащите плоскогубцы и основание розетки из держателя.
  6. Оттяните основание розетки от приборной панели достаточно далеко, чтобы получить доступ к соединителю жгута проводов приборной панели (2).
  7. Отсоедините разъем электрожгута приборной панели (2) от основания прикуривателя или розетки питания (6).
  8. Снимите прикуривателя или крепление для розетки с панели приборов.
  1. Подсоедините разъем жгута проводов приборной панели к разъему основного разъема прикуривателя или штепсельной розетки.
  2. Установите зажигалку для сигар или крепление для розетки питания в панель приборов.
  3. Совместите шлицы на внешней стороне основного разъема прикуривателя или штепсельной розетки с канавками на внутренней стороне держателя.
  4. Плотно надавите на основание гнезда прикуривателя или штепсельной розетки до тех пор, пока удерживающие бобышки держателя не войдут в полное зацепление со своими гнездами.
  5. Установите ручку и элемент прикуривателя в основание гнезда для прикуривателя или защитный колпачок в основание гнезда для розетки питания.
  6. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Другие статьи — Распределение питания