Предварительная нагрузка на боковой подшипника дифференциала
Перед измерением предварительного натяга подшипника дифференциала и люфта шестерни измерьте глубину шестерни и подготовьте шестерню к установке. Глубина шестерни имеет важное значение для установления люфта шестерни и шаблонов контакта зубьев.
Предварительная нагрузка на боковой подшипник дифференциала и люфт зубчатой передачи достигаются с помощью селективных прокладок (2), расположенных между чашками подшипника и корпусом. Правильная толщина прокладки определяется с помощью фиктивных подшипников 9794 вместо боковых подшипников дифференциала и прокладок. Фиктивные подшипники имеют 2,1 мм (0 085 дюйма), добавленные к каждому подшипнику, это устраняет необходимость в фиктивных прокладках.
ФОРМУЛА ПРОКЛАДКИ: Торцевой люфт дифференциала + спецификация предварительной нагрузки + 4,3 мм (0 170 дюйма) - боковая прокладка зубчатого венца - спецификация зазора = боковая прокладка зубчатого венца
Схема №461
Схема №462
Схема №463
Схема №464
Схема №465
Схема №466
Схема №467
Схема №468
- Снимите боковые подшипники дифференциала с картера дифференциала.
- Установите глухие подшипники 9794 на картер дифференциала (3).
- Установите картер дифференциала 3 в корпус 2.
- Установите маркированные крышки подшипников (1) в правильное положение и затяните болты.
- Посадочный подшипник манекена дифференциала со стороны шестерни корпуса (2) с ударником (1).
- Посадочный подшипник манекена со стороны зубчатого венца корпуса (1) с помощью ударника (2).
- Ввинтите штифт C-3288-B (3) в отверстие под болт задней крышки ниже зубчатого венца.
- Прикрепить циферблатный индикатор C-3339A (4) к штифту C-3288-B (3). Расположить плунжер циферблатного индикатора на плоской поверхности между головками болтов кольцевого зубчатого колеса.
- Нажмите и удерживайте картер дифференциала (1) со стороны ведущей шестерни корпуса и нулевого циферблатного индикатора (2).
- Надавите и удерживайте корпус дифференциала (2) со стороны зубчатого венца корпуса и запишите показания циферблатного индикатора дифференциала (1).
- Добавьте 4,3 мм (0 170 дюйма) плюс спецификацию предварительного натяга 0,38 мм (0 015 дюйма) к показанию конечного люфта дифференциала. Это представляет собой общую толщину прокладки, необходимую для предварительного натяга подшипников дифференциала. ПРИМЕР: показание дифференциального циферблатного индикатора + 4,3 мм (0 170 дюйма) + спецификация предварительного натяга 0,38 мм (0 015 дюйма) = Общая толщина прокладки дифференциала
- Поверните циферблатный индикатор в сторону на шпильке пилота.
- Извлеките картер дифференциала и холостые подшипники из корпуса.
- Установите шестерню в корпус и установите крутящий момент шестерни на вращение.
- Установите картер дифференциала с глухими подшипниками 9794 в корпус, установите крышки подшипников и затяните болты плотно.
- Подшипник манекена боковой шестерни кольцевого седла.
- Расположите плунжер циферблатного индикатора на плоской поверхности между головками болтов кольцевого зубчатого колеса.
- Нажмите и удерживайте картер дифференциала (1) со стороны ведущей шестерни корпуса и обнулите циферблатный индикатор (2).
- Нажмите и удерживайте картер дифференциала (2) со стороны зубчатого венца корпуса и запишите показания циферблатного индикатора (1) стороны зубчатого венца.
- Добавьте 2,1 мм (0 085 дюйма) к показанию стороны зубчатого венца, затем вычесть спецификацию зазора 0,05 мм (0 002 дюйма). Это прокладка, необходимая для стороны зубчатого венца дифференциала. ПРИМЕР: Показание циферблатного индикатора стороны зубчатого венца + 2,1 мм (0 085 дюйма) - спецификация зазора 0,05 мм (0 002 дюйма) = Регулировочная прокладка стороны зубчатого венца
- Вычесть боковую прокладку зубчатого венца из общей толщины прокладки. Прокладка, необходимая на стороне шестерни дифференциала. ПРИМЕР: Общая прокладка дифференциала - боковая прокладка зубчатого венца = боковая прокладка зубчатого венца
- Поверните циферблатный индикатор 1 в сторону на шпильке пилота.
- Извлеките картер дифференциала и холостые подшипники из корпуса.
- Установить боковые подшипники дифференциала на картер дифференциала.
- Установите Spreader W-129-B (1) и некоторые элементы из набора адаптеров 6987B (2) на корпус и раздвиньте достаточно, чтобы получить корпус дифференциала. ВНИМАНИЕ: Никогда не раздвигайте корпус более 0,50 мм (0 020 дюйма). Несоблюдение этой инструкции повредит корпус.
- Установить картер дифференциала 2 со стаканами подшипников 3 и регулировочными прокладками в корпус 1.
- Установить крышки подшипников корпуса дифференциала.
- Извлеките траверсу из корпуса.
- Затянуть крышки подшипников в соответствии со спецификацией.
Схема №469
Схема №470
- Поверните картер дифференциала несколько раз, чтобы посадить боковые подшипники.
- Поместите плунжер индикатора (1) напротив зуба коронной шестерни.
- Нажмите и удерживайте кольцевую шестерню вверх, не допуская при этом вращения ведущей шестерни.
- Нулевой циферблатный индикатор лицом к указателю.
- Нажмите и удерживайте коронную шестерню вниз, не допуская вращения шестерни. Показания циферблатного индикатора должны быть в пределах от 0,15 до 0,20 мм (от 0 006 до 0 008 дюйма).
- Проверьте биение картера дифференциала и зубчатого венца, измеряя зазор между кольцом и шестерней в восьми местах вокруг зубчатого венца. Показания не должны изменяться более чем на 0,05 мм (0 002 дюйма). Если показания отличаются от указанных, кольцевое зубчатое колесо или картер дифференциала неисправны.
- Если люфт не соответствует спецификациям, перенесите необходимую величину толщины прокладки с одной стороны корпуса на другую.
После достижения надлежащего люфта выполните процедуру анализа схемы зубчатых контактов.
Схема №471
Схемы контакта зубьев коронной шестерни и шестерни покажут, правильна ли глубина шестерни в корпусе оси. Это также покажет, правильно ли отрегулирован люфт коронной шестерни. Люфт может быть отрегулирован в соответствии со спецификациями для достижения желаемых схем контакта зубьев.
ВЕРХНЯЯ ПЛОЩАДКА (1) зуба шестерни - верхняя поверхность зуба. ПРОФИЛЬ (2) зуба шестерни - глубина зуба. НОСОК (3) шестерни - часть поверхности зуба на конце в сторону центра. ПЯТКА (4) шестерни - часть зуба на внешнем конце. КОРЕНЬ (5) зуба шестерни - самая нижняя часть зуба.
ПримечаниеЕсли ПРОФИЛЬ поперек зуба шестерни одинаков, это 3-х осевая зубчатая передача. Если ПРОФИЛЬ поперек зуба шестерни конический, это 2-х осевая зубчатая передача.
- Нанесите тонкий слой гидратированного оксида железа (III) или его эквивалента на приводную и береговую стороны зубьев коронной шестерни.
- Оберните, закрутите и удерживайте магазинное полотенце вокруг ярма шестерни, чтобы увеличить сопротивление повороту шестерни. Это обеспечит более четкую схему контакта.
- Используя торцевой ключ в коробке на болте кольцевого зубчатого колеса, поверните картер дифференциала на один полный оборот в обоих направлениях, пока прикладывается нагрузка от магазинного полотенца.
Области на зубьях зубчатого венца с наибольшей степенью контакта с зубьями шестерни будут сминать состав в области с наименьшей величиной контакта. Обратите внимание и сравните рисунки на зубьях зубчатого венца с диаграммой контактов зубьев шестерни и при необходимости отрегулируйте глубину шестерни и люфт шестерни.
