Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Grand Cherokee/Jeep Grand Cherokee WK (2004-2010)/Руководство по ремонту/5.7L двигатель - сервисная информация — процедуры ремонта/Поршень и шатун
Содержание Электросхемы Раздел: 5.7L двигатель - сервисная информация — процедуры ремонта Все разделы

Поршень и шатун Jeep Grand Cherokee WK

5.7L двигатель - сервисная информация — процедуры ремонта 6 иллюстраций ~4 мин чтения

Поршень и шатун

ВниманиеНе используйте металлический штамп для маркировки шатунов, так как это может привести к повреждению, вместо этого используйте чернила или шило для царапин.

Поршни изготовлены из высокопрочного алюминиевого сплава. Юбки поршней покрыты твердой смазкой (Molykote) для снижения трения и обеспечения сопротивления истиранию. Верхняя кольцевая канавка поршня и земля анодированы. Шатуны изготовлены из кованого порошкового металла, с конструкцией " трещиноватый колпачок ". Для крепления поршня и шатуна используется прессованный поршневой палец.

Схема №283
1 - ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ
2 - КАЛИБР ОТВЕРСТИЯ
3 - ОТВЕРСТИЕ ЦИЛИНДРА
4-38 мм (1,5 дюйма)
Схема №284
  1. Для правильного выбора надлежащего размера поршня требуется цилиндрический калибр (2), способный считывать ПРИРАЩЕНИЯ в 0 003 мм (0,0001 дюйма). Если калибр не доступен, не используйте внутренний микрометр.
  2. Измерьте внутренний диаметр отверстия цилиндра в точке на 38,0 мм (1,5 дюйма) ниже верха отверстия (4). Начните перпендикулярно (поперек или под углом 90 градусов) к оси коленчатого вала в точке A (1), а затем измерьте дополнительное отверстие под углом 90 градусов к тому, что в точке B (1).
  3. Поршни с покрытием будут обслуживаться с предварительно собранными поршневым пальцем и шатуном. Поршневой шток в сборе предназначен для левого блока цилиндров (нечетный номер) и правого блока цилиндров (четный номер) и не должен заменяться. 1 - MOLY COATED 2 - MOLY COATED
  4. Измерьте диаметр поршня микрометром в точках (1, 2).
Схема №285
Схема №286
  1. Отсоедините отрицательный кабель от батареи.
  2. Масляный поддон и поддон для прокладки / обмотки. См. раздел " МАСЛО ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-286283-S07180586632008060200000)
  3. Крышки головок цилиндров. См. раздел " КРЫШКА-ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ ". (ref-286283-S38608779722008060200000)
  4. Крышка цепи ГРМ. См. раздел " КРЫШКА-ЦЕПЬ ГРМ ". (ref-286283-S41970432202008060200000)
  5. Головка (головки) цилиндров. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-286283-S10746722532008060200000)
  6. При необходимости удалите верхний гребень отверстий цилиндров надежным гребневым расширителем перед удалением поршней из блока цилиндров. Обязательно держите вершины поршней закрытыми во время этой операции. При удалении поршня и шатунных узлов из двигателя проверните коленчатый вал так, чтобы каждый шатун был центрирован в отверстии цилиндра. ВНИМАНИЕ: НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ штамп с номером или пуансон для маркировки шатунов или крышек, так как повреждение шатунов может произойти. ПРИМЕЧАНИЕ: Шатуны и крышки подшипников не взаимозаменяемы и должны быть помечены перед снятием для обеспечения правильной повторной сборки.
  7. Отметьте положения шатуна и крышки подшипника с помощью постоянного чернильного маркера или скрайбера. 1 - ШИРОКАЯ СТОРОНА 2 - УЗКАЯ СТОРОНА ВНИМАНИЕ: Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить изломанные поверхности стыка шатуна и крышки, так как может произойти повреждение двигателя. ВНИМАНИЕ: Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не забить шейки коленчатого вала, так как может произойти повреждение двигателя.
  8. Снимите колпачок шатуна. Установите направляющие 8507 шатуна в извлекаемый шатун. Извлеките поршень из отверстия цилиндра. Повторите эту процедуру для каждого извлекаемого поршня.
  9. Сразу после снятия поршня и шатуна установите на ответный шатун крышку подшипника во избежание повреждения поверхностей изломов крышки и штока.
  10. Осторожно снимите поршневые кольца с поршня (поршней).
ВниманиеНЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ проволочный круг или другое абразивное чистящее устройство для чистки поршней или шатунов. Поршни имеют покрытие Moly, это покрытие не должно быть повреждено.
  1. С помощью подходящего чистящего растворителя очистите поршни в теплой воде и полотенце насухо.
  2. Используйте деревянный или пластиковый скребок для очистки канавок кольцевой площадки.
ВниманиеНЕ снимайте поршневой палец с поршня и шатуна в сборе.

Проверьте шейку шатуна на чрезмерный износ, конусность и задиры. См. " ШАТУН-ПОРШЕНЬ И СОЕДИНЕНИЕ ". (ref-286283-S02178976152008060200000)

Проверьте шатун на наличие признаков закручивания или изгиба.

Проверьте коническую и эллиптическую форму поршня перед его установкой в отверстие цилиндра. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-286283-S15826288082008060200000)

Проверьте поршень на задиры, или царапины в юбках поршня. Проверьте кольцевые земли на наличие трещин и / или ухудшения.

Схема №287
  1. Перед установкой поршневых и шатунных узлов в расточку установите поршневые кольца согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-286283-S15826288082008060200000)
  2. Погрузите головку поршня и кольца в чистое моторное масло. Установите кольцевой компрессор над поршнем и кольцами. Затяните кольцевой компрессор. Убедитесь, что положение колец не меняется во время этой операции.
  3. Установите подшипник на шатун и смажьте поверхность подшипника чистым моторным маслом.
  4. Установить Направляющие Шатуна 8507 в резьбу болта шатуна.
  5. Поршни помечены на поверхности отверстия поршневого пальца приподнятой буквой " F " или стрелкой сверху поршня, указывающей положение установки. Эта метка должна быть направлена к передней части двигателя на обоих банках цилиндров.
  6. Протереть расточку цилиндра чистой и смазать моторным маслом.
  7. Провернуть коленчатый вал до тех пор, пока шатунная шейка не окажется на центре расточки цилиндра. Вставить шток и поршень в расточку цилиндра и аккуратно расположить шатунные направляющие над шатунной шейкой.
  8. 1 - ШИРОКАЯ СТОРОНА 2 - УЗКАЯ СТОРОНА ВНИМАНИЕ: Шатунные болты не должны использоваться повторно. Всегда заменяйте стержневые болты всякий раз, когда они ослаблены или сняты.
  9. Протереть колпачок шатуна начисто и установить подшипник.
  10. Смазать чистым моторным маслом и установить новые стержневые болты.
  11. Смазать поверхности подшипников чистым моторным маслом. Затянуть болты до 21 Н.м (15 футов фунтов) плюс поворот на 90 °.
  12. Головка (головки) цилиндров. См. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-286283-S26130132992008060200000)
  13. Крышки головок цилиндров. См. раздел " КРЫШКА-ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ ". (ref-286283-S38608779722008060200000)
  14. Установите впускной коллектор.
  15. Масляный поддон и поддон для прокладки / обмотки. См. раздел " МАСЛО ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-286283-S07180586632008060200000)
  16. Заправьте картер надлежащим моторным маслом до правильного уровня.
  17. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.
Схема №288
1 - ЩУП

ПримечаниеПеред повторной установкой использованных колец или установкой новых колец необходимо проверить зазоры колец.

  1. Протрите отверстие цилиндра.
  2. Вставьте кольцо в отверстие цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение зазора между кольцами должно производиться при расположении кольца на расстоянии не менее 12 мм (0,50 дюйма) от дна отверстия цилиндра.
  3. Используя поршень, чтобы убедиться, что кольцо находится в квадрате в отверстии цилиндра, сдвиньте кольцо вниз в цилиндр.
  4. С помощью щупа проверьте зазор торца кольца. Замените кольца, не соответствующие спецификации.