Гидравлический регулятор зазора
Шум в виде толкателя может быть создан из нескольких предметов. Проверьте следующие пункты.
- Слишком высокий или слишком низкий уровень моторного масла. Это может привести к тому, что аэрированное масло попадет в регуляторы и сделает их губчатыми.
- Недостаточное время работы после перестройки головки цилиндров. Может потребоваться работа на низкой скорости до 1 часа.
- Выключите двигатель и дайте установиться в течение нескольких минут перед перезапуском. Повторите это несколько раз после достижения двигателем нормальной рабочей температуры.
- Низкое давление масла.
- Масляный дроссель в прокладке головки цилиндров или маслопровод к головке цилиндров заглушен мусором.
- Попадание воздуха в масло из-за поломки или поломки маслонасоса.
- Изношенные направляющие клапана.
- Проушины коромысла контактируют с фиксатором пружины клапана.
- Коромысло свободно, регулятор застрял или на максимальном удлинении и все еще оставляет ресницу в системе.
- Утечка масла или чрезмерный износ отверстия кулачка в головке цилиндров.
- Неисправный регулятор зазора. Проверьте регуляторы зазора на " губчатость " во время установки в головке цилиндра и кулачке на распределительном валу в базовом круге. Надавите на часть коромысла над регулятором. Нормальные регуляторы должны чувствовать себя твердо при быстром нажатии. При очень медленном нажатии регуляторы зазора должны разрушиться. Удалите подозреваемые регуляторы зазора и замените. Перед установкой убедитесь, что регуляторы заполнены маслом. Это можно проверить по небольшому перемещению плунжера при быстром нажатии регулятора зазора.