Электровентиляторы охлаждения: Прочее Jeep Grand Cherokee WJ

Язык чероки

Электрический вентилятор охлаждения радиатора используется на моделях Cherokee 4.0L с охлаждением A / C и / или интенсивным охлаждением. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет вентилятором охлаждения независимо от температуры, когда активирована муфта компрессора A / C. Нормальная работа вентилятора охлаждения радиатора контролируется блок управления силовым агрегатом через вход датчика температура охлаждающей жидкости.

Вентилятор радиатора установлен за радиатором. Управление работой вентилятора радиатора осуществляется модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Напряжение на реле вентилятора радиатора подается от предохранителя № 5 (40-ампер), расположенного в центре распределения электроэнергии (PDC) на пассажирской стороне моторного отсека, рядом с батареей. (Рисунок 2)

Когда температура охлаждающей жидкости двигателя достигает 103°C, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) поставляет реле вентилятора охлаждения радиатора с заземлением. Контакты реле вентилятора охлаждения радиатора замыкаются и позволяют напряжению аккумулятора от выключателя зажигания достичь двигателя вентилятора охлаждения радиатора. Когда температура охлаждающей жидкости падает до 98°C, блок управления силовым агрегатом удалит масса реле вентилятора охлаждения радиатора.

Гранд чероки

На двигателях 4.0L односкоростной электрический вентилятор радиатора добавляется с пакетом буксировки прицепа. Двигатель 2000 4.7L использует односкоростной электрический вентилятор радиатора для обеспечения вспомогательной холодопроизводительности. Этот вентилятор радиатора обеспечивает дополнительное низкоскоростное охлаждение для транспортных средств, используемых в экстремальных условиях или при буксировке.

Реле вентилятора радиатора расположено в правом переднем углу моторного отсека, за приборной доской бампера. (Рис. 1) Электрический вентилятор радиатора установлен внутри кожуха вентилятора, за радиатором. Управление работой вентилятора радиатора осуществляется модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Напряжение на реле вентилятора радиатора подается предохранителем № 10 (40-ампер), расположенным в центре распределения энергии (расположенном рядом с батареей). блок управления силовым агрегатом заземляет сторону управления реле для включения реле и включения радиатора.

Схема №1

Войти

Чероки (4.0л)

1. Включите зажигание (двигатель выключен). Используя инструмент сканирования, включите реле вентилятора радиатора. Проверьте работу вентилятора радиатора. Если вентилятор радиатора циклически включается и выключается, перейдите к следующему шагу. Если вентилятор радиатора не циклически включается и выключается, перейдите к шагу 3.
2. С помощью сканирующего инструмента проверьте наличие диагностических кодов неисправности (расшифровка кода ошибки). Если присутствуют какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), выполните соответствующий диагностический тест. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА - CHEROKEE в разделе ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. Если никаких коды неисправностей нет, то в это время никаких проблем не отображается. Тест завершен.
3. Используя сканирующее устройство, проверьте наличие диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки). Если нет коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), остановите включение реле вентилятора радиатора и перейдите к следующему шагу. Если присутствуют какие-либо коды неисправностей, выполните соответствующий диагностический тест. См. Соответствующую САМОДИАГНОСТИКУ - CHEROKEE статью в управление двигателем.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем двигателя вентилятора радиатора. Осмотрите разъем на наличие поврежденных штырей, коррозии и ослабленных клемм. При необходимости отремонтируйте разъем. Если клеммы разъема в порядке, включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента включите реле вентилятора радиатора. Используя контрольную лампочку, соединенную с землей, щуп Светло-синий провод на разъеме жгута двигателя вентилятора радиатора. Если контрольная лампочка включается и выключается, прекратите включение реле вентилятора радиатора и перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не включается и выключается, перейдите к шагу 7.
5. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и черным проводом на разъеме жгута двигателя радиатора. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, восстановите разомкнутый в черном проводе между двигателем радиатора и землей. Масса находится в левой передней части моторного отсека, рядом с модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
6. В это время мотор радиаторного вентилятора считается неисправным. Замените мотор радиаторного вентилятора.
7. Выключите зажигание. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, зажим D10 зонда (светло-зеленый / красный провод) на розетке реле вентилятора радиатора в центре распределения питания (PDC). PDC расположен в правой части моторного отсека, рядом с аккумулятором. ( 2) или ( 3). Если контрольная лампочка горит ярко, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит ярко, проверьте исправность вентилятора 5 в качестве открытого провода.
8. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление светло-синего провода между разъемом жгута двигателя радиаторного вентилятора и клеммой D14 в гнезде реле радиаторного вентилятора в PDC. См. " электросхемы ". Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, восстановите открытый светло-синий провод между реле радиаторного вентилятора и двигателем радиаторного вентилятора. (ref-91695-S35474950172001032800000)
9. В это время предполагается, что неисправно реле вентилятора радиатора. Замените реле вентилятора радиатора.

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Гранд Чероки (4.0L)

1. Включите зажигание (двигатель выключен). Используя инструмент сканирования, включите реле вентилятора радиатора. Проверьте работу вентилятора радиатора. Если вентилятор радиатора циклически включается и выключается, в это время никаких проблем не отображается. Тест завершен. Если вентилятор радиатора не циклически включается и выключается, переходите к следующему шагу.
2. Убедитесь, что реле радиатора вентилятора все еще активировано. Используя тестовый индикатор, подключенный к земле, выполните обратную проверку темно-зеленого провода на разъеме жгута двигателя радиатора. Если тестовое звено мигает, перейдите к следующему шагу. Если тестовый индикатор не мигает, перейдите к шагу 5.
3. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и черным / розовым проводом на разъеме жгута двигателя вентилятора радиатора. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте откройте черный / розовый провод между двигателем вентилятора радиатора и заземлением.
4. В это время мотор радиаторного вентилятора считается неисправным. Замените мотор радиаторного вентилятора.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем реле вентилятора радиатора. Реле находится в правом переднем углу моторного отсека, за приборной доской бампера. Измерьте напряжение между землей и Серым проводом на разъеме реле вентилятора радиатора. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте разомкнутую цепь питания (Серый провод) к реле вентилятора радиатора. Также проверьте предохранитель № 10 (40-ампер) в Центре распределения питания (PDC). PDC расположен в правой стороне аккумуляторной батареи к следующему отсеку.
6. Измерьте сопротивление темно-зеленого провода между реле радиаторного вентилятора и электродвигателем радиаторного вентилятора. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте откройте в темно-зеленом проводе.
7. В это время предполагается, что неисправно реле вентилятора радиатора. Замените реле вентилятора радиатора.

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.

1. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, прочитайте значение датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Если температура охлаждающей жидкости двигателя превышает 82°C, позвольте температуре охлаждающей жидкости двигателя остыть до 66°C, прежде чем продолжить. Если температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 66°C или менее, запустите двигатель и контролируйте инструмент сканирования до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 82°C. Если значение датчика температура охлаждающей жидкости не достигнет 82°C, плавно увеличьте температуру охлаждающей жидкости до 66°C.
2. Если температура охлаждающей жидкости достигает 82°C или более, в настоящее время никаких проблем не указывается. Тест завершен. Если температура охлаждающей жидкости не достигает 82°C или более, проверьте наличие проблем с системой охлаждения и отремонтируйте при необходимости. Если система охлаждения в порядке, замените датчик температура охлаждающей жидкости.

Реле вентилятора радиатора

1. Выключить зажигание. На Cherokee снять реле радиаторного вентилятора с центра распределения питания (PDC). PDC расположен в моторном отсеке, рядом с батареей. На Grand Cherokee отсоединить разъем реле радиаторного вентилятора. Реле радиаторного вентилятора расположено за правой приборной доской бампера, под правой фарой в сборе. На всех моделях проверить целостность между клеммами реле радиаторного вентилятора № 30 и 87. При наличии непрерывности заменить реле. Если непрерывности не существует, перейти к следующему шагу.
2. Измерьте сопротивление между клеммами реле радиаторного вентилятора № 85 и 86. (Острие4) Если сопротивление не 50-90 Ом, замените реле радиаторного вентилятора. Если сопротивление 50-90 Ом, переходите к следующему шагу.
3. С помощью перемычек подайте положительное напряжение аккумуляторной батареи на клемму реле № 86 и клемму реле массы № 85. Проверьте наличие прозвонки между клеммами реле № 30 и 87. Прозвонка должна существовать. Если прозвонки не существует, замените реле радиаторного вентилятора.

Схема №4

Войти