Содержание Электросхемы Раздел: Устройство и принцип работы системы управления двигателем Все разделы

Управление двигателем - теория и работа: Обзор Jeep Grand Cherokee WJ

Работа в разомкнутом и замкнутом контурах

При работе в разомкнутом контуре МУП получает входные данные от некоторых датчиков двигателя, но работает только по заданному программированию МУП. При работе в разомкнутом контуре МУП не контролирует входные данные датчика кислорода. При работе в замкнутом контуре МУП контролирует все входные данные датчика (включая датчик кислорода) для расчета и управления работой системы топлива и зажигания. Система впрыска топлива имеет несколько режимов работы. См. " РЕЖИМЫ РАБОТЫ " в разделе " УПРАВЛЕНИЕ ТОПЛИВОМ ПОД ТОПЛИВТОПЛИВНЫМИ СИСТЕМАМИ ". (ref-63416-S27460044682001020500000)

Режимы работы

По мере изменения входных сигналов в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), блок управления силовым агрегатом регулирует свою реакцию на выходные устройства. Режимы работы бывают 2 типа, разомкнутый контур и замкнутый контур. В режиме разомкнутого контура блок управления силовым агрегатом не использует вход от нагретого датчика кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и реагирует на предустановленное программирование для определения ширины импульса инжектора и времени зажигания. В режиме замкнутого контура блок управления силовым агрегатом регулирует время зажигания и использует вход от подогреваемый кислородный датчик для тонкой настройки ширины импульса инжектора.

Для определения режима ИКМ могут быть использованы следующие входные сигналы.

  1. Позиции управления кондиционер
  2. Переключатель кондиционер
  3. Напряжение батареи
  4. Выключатель тормоза
  5. Датчик положения распредвала
  6. Датчик положения коленвала
  7. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
  8. Частота вращения двигателя (об/мин)
  9. Подогреваемый кислородный датчик
  10. Датчик температуры всасываемого воздуха
  11. Датчик абсолютного давления впускной коллектор
  12. Переключатель парковки/нейтрали
  13. Реле стартера
  14. Датчик положения дроссельной заслонки
  15. Датчик скорости автомобиля (VSS)

По этим входам блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определяет, в каком режиме находится транспортное средство, и реагирует соответствующим образом. Не все входы используются во всех режимах или всеми моделями. Режимы работы