Система запуска двигателя: Прочее Jeep Grand Cherokee WJ

Как отрегулировать стартер (2,5 л)

Прокладки стартерного двигателя могут быть добавлены или удалены, чтобы исправить шум стартера. Толщина прокладки составляет 0 015 дюйма (0 381 мм). Прокладки могут быть уложены в стопку, если требуется дополнительная толщина. Определите симптом и отремонтируйте по мере необходимости.

Высокочастотный шум перед запуском двигателя; Двигателя запускается хорошо

Вероятной причиной является чрезмерное расстояние между ведущей шестерней и шестерней маховика / приводной пластины. Для ремонта переместите двигатель стартера к маховику / приводной пластине, сняв, по возможности, прокладку (прокладки) стартера.

Высокая частота Whine после запуска двигателя с выпущенным ключом зажигания; Двигателя запускается хорошо

Вероятная причина - недостаточное расстояние между ведущей шестерней и шестерней маховика / ведущей пластины. Шум может быть прерывистым. Для ремонта переместите двигатель стартера в сторону от маховика / ведущей пластины, добавив прокладку (прокладки) стартера. Осмотрите на наличие повреждений, чрезмерного износа и чрезмерного биения. Замените маховик / ведущую пластину по мере необходимости.

Язык чероки

1. Если транспортное средство оборудовано системой M / T, перейдите к следующему шагу. Если транспортное средство оборудовано системой A / T, перейдите к шагу 10.
2. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Убедитесь, что автомобиль находится в нейтральном положении и включен стояночный тормоз. Снимите реле стартера из центра распределения питания (PDC). PDC расположен в моторном отсеке. Обратитесь к маркировке PDC для идентификации реле стартера. Подключите перемычку между контактами разъема реле стартера C6 и C9. ( 1) Если двигатель проворачивается, перейдите к следующему шагу. Если двигатель не проворачивается, перейдите к шагу 6.
3. Используя DVOM, проверьте напряжение батареи на клемме C6 реле стартера (Желтый провод). ( 1) Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не существует, устраните обрыв в проводке от разъема реле стартера до батареи. Перепроверьте систему.
4. Нажмите на муфту. Проверьте напряжение батареи на клемме C8 (желтый провод) реле стартера с выключателем зажигания в положении START (ПУСК). (Таблица 1) Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, устраните обрыв цепи между выключателем зажигания и разъемом реле. Перепроверьте систему.
5. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммой C6 разъема реле стартера (черный / белый провод) и землей. Если сопротивление менее 5 Ом и проблем не обнаружено, замените реле стартера. Перепроверьте систему. (Ответ1) Если сопротивление 5 Ом и более, устраните обрыв в цепи.
6. Проверьте кабели батареи на падение напряжения. См. " ТЕСТЫ СОПРОТИВЛЕНИЯ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ". Если никаких проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу. Если обнаружено чрезмерное сопротивление, отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте систему. (ref-91677-S00306519872001032700000)
7. Убедитесь, что реле стартера снято. Отсоедините коричневый провод от соленоида стартера. С помощью DVOM измерьте сопротивление коричневого провода между клеммой С9 разъема реле стартера и соленоидом стартера. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте открытый коричневый провод. Перепроверьте систему.
8. Проверьте напряжение аккумуляторной батареи на клемме C6 (желтый провод). (Ответ1) Если напряжение аккумуляторной батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение аккумуляторной батареи не существует, устраните обрыв в проводке между разъемом реле стартера и аккумуляторной батареей. Перепроверьте систему.
9. Нажмите на муфту. Проверьте напряжение батареи на клемме C8 (желтый провод) реле стартера с выключателем зажигания в положении СТАРТ. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. (Рисунок 1) Если напряжение батареи не существует, устраните обрыв цепи между выключателем зажигания и разъемом реле стартера. Перепроверьте систему.
10. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Убедитесь, что коробка передач находится в положении СТОЯНКА. С помощью сканирующего инструмента выберите ВХОДЫ / ВЫХОДЫ. Проверьте СТОЯНОЧНОЕ / НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ (положение парковки/нейтрали). Если отображается PARK / NEUTRAL, перейдите к следующему шагу. Если PARK / NEUTRAL не отображается, см. расшифровка кода ошибки P1899: P / N выключатель PERFORMANCE (A / T) В ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЯХ ПРИ САМДИАГНОСТИКЕ - CH- CHEROKOKEE В.
11. Подсоедините перемычку между клеммами разъема реле стартера С6 (Желтый провод) и С9 (Коричневый провод). (Острие1) Если двигатель проворачивается, переходите к следующему шагу, если двигатель не проворачивается, переходите к шагу 13.
12. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммой C6 разъема реле стартера (черный / белый провод) и землей. Если сопротивление менее 5 Ом, замените реле стартера. (Остал1) Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте открытый черный / белый провод между разъемом реле стартера и 14-контактным разъемом C107, расположенным в задней части моторного отсека.
13. Проверьте кабели батареи на падение напряжения. См. " ТЕСТЫ СОПРОТИВЛЕНИЯ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ". Если никаких проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу. Если обнаружено чрезмерное сопротивление, отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте систему. (ref-91677-S00306519872001032700000)
14. Отсоедините коричневый провод от соленоида стартера. Измерьте с помощью DVOM сопротивление коричневого провода между клеммой С9 разъема реле стартера и соленоидом стартера. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. (Ответ1) Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутый в коричневом проводе. Проверьте систему.
15. Проверьте напряжение аккумуляторной батареи на клемме C6 (желтый провод). (Ответ1) Если напряжение аккумуляторной батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение аккумуляторной батареи не существует, устраните обрыв в проводке между разъемом реле стартера и аккумуляторной батареей. Перепроверьте систему.
16. Проверьте напряжение аккумуляторной батареи на клемме C8 (Желтый провод) разъема реле стартера при переключателе зажигания в положении ПУСК. (Рисунок 1) При наличии напряжения аккумуляторной батареи перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи устраните обрыв цепи между переключателем зажигания и разъемом реле стартера. Перепроверьте систему.
17. Если соленоид щелкнул при использовании соединительного провода в шаге 11, устраните механическую неисправность, препятствующую проворачиванию двигателя стартером. Если соленоид не щелкнул, замените стартер.

Схема №3

Войти

Гранд-Чероки

1. Снимите реле стартера с центра распределения питания (PDC). PDC расположен в моторном отсеке. Обратитесь к этикетке PDC для идентификации реле стартера. Отсоедините светло-зеленый провод от соленоида стартера. С помощью DVOM измерьте сопротивление светло-зеленого провода между клеммой № 87 разъема реле стартера и соленоидом стартера. Если сопротивление менее 5 ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 ом или более, отремонтируйте и откройте систему проверки провода светло-зеленого цвета.
2. Проверьте кабели батареи на падение напряжения. См. " ТЕСТЫ СОПРОТИВЛЕНИЯ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ". Если никаких проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу. Если обнаружено чрезмерное сопротивление, отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте систему. (ref-91677-S00306519872001032700000)
3. Проверьте с помощью контрольной лампы напряжение аккумуляторной батареи на клемме № 30 реле стартера (Красный провод). (Рисунок 2) Если контрольная лампа горит ярко, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа тусклая или не горит, устраните обрыв или высокое сопротивление в цепи от разъема реле стартера до аккумуляторной батареи. Перепроверьте систему.
4. Проверьте с помощью контрольной лампы напряжение аккумуляторной батареи на клемме № 85 реле стартера (Желтый / Красный провод) при выключателе зажигания в положении ПУСК. (Вкл.2) Если контрольная лампа горит ярко, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа тусклая или не горит, устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи между выключателем зажигания и соединителем реле. Перепроверьте систему.
5. Убедитесь, что передача находится в парковке. Используя DVOM, измерьте сопротивление между клеммой 86 разъема реле стартера (коричневый / желтый провод) и землей. (Рисунок 2) Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, восстановите разомкнутую цепь. Проверьте систему.
6. Убедитесь, что транспортное средство находится в стояночном или нейтральном положении и включен стояночный тормоз. Подключите соединительный провод между клеммами № 30 (красный провод) и № 87 (светло-зеленый провод). (Рис. 2) Если двигатель не проворачивается, перейдите к следующему шагу. Если двигатель проворачивается, замените реле стартера.
7. Проверьте двигатель, чтобы убедиться, что он свободно переворачивается. Если двигатель свободно вращается, и никаких проблем не обнаружено, замените стартер. Перепроверьте систему. Если двигатель захвачен, отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте систему.

Схема №4

Войти

Рэнглер

1. Если транспортное средство оборудовано системой M / T, перейдите к следующему шагу. Если транспортное средство оборудовано системой A / T, перейдите к шагу 10.
2. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Убедитесь, что автомобиль находится в нейтральном положении и включен стояночный тормоз. Снимите реле стартера из центра распределения питания (PDC). PDC расположен в моторном отсеке. Обратитесь к этикетке PDC для идентификации реле стартера. Подключите соединительный провод между клеммами реле стартера B1 (розовый / черный провод) и B2 (коричневый провод). ( 3), если двигатель проворачивается, перейдите к следующему шагу, если двигатель не проворачивается.
3. Проверьте напряжение батареи на клемме В1 разъема реле стартера (Розовый / Черный провод). ( 3) При наличии напряжения батареи переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи устраните обрыв в проводке от разъема реле стартера к батарее. Перепроверьте систему.
4. Нажмите на муфту. Проверьте напряжение аккумуляторной батареи на клемме B5 (желтый / красный провод) с выключателем зажигания в положении START. Если напряжение аккумуляторной батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение аккумуляторной батареи не существует, устраните обрыв цепи между выключателем зажигания и соединителем реле. Перепроверьте систему.
5. Используя DVOM, измерьте сопротивление между клеммой B3 разъема реле стартера (коричневый / светло-голубой провод) и землей. Если сопротивление меньше 5 Ом, и никаких проблем не обнаружено, замените реле стартера. Проверьте систему. Если сопротивление 5 Ом или более, устраните обрыв цепи.
6. Проверьте кабели батареи на падение напряжения. См. " ТЕСТЫ СОПРОТИВЛЕНИЯ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ". Если никаких проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу. Если обнаружено чрезмерное сопротивление, отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте систему. (ref-91677-S00306519872001032700000)
7. Убедитесь, что реле стартера снято. Отсоедините коричневый провод от соленоида стартера. С помощью DVOM измерьте сопротивление коричневого провода между клеммой В2 разъема реле стартера и соленоидом стартера. (Остр.3) Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутый в коричневом проводе. Перепроверьте систему.
8. Проверьте напряжение батареи на клемме B1 разъема реле стартера (розовый / черный провод). (Рисунок 3) Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, устраните обрыв в проводке между разъемом реле стартера и батареей. Перепроверьте систему.
9. Нажмите на муфту. Проверьте напряжение батареи на клемме В5 реле стартера (желтый / красный провод) с выключателем зажигания в положении ПУСК. (Рисунок 3) При наличии напряжения переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения устраните обрыв цепи между выключателем зажигания и разъемом реле стартера. Перепроверьте систему.
10. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Убедитесь, что передача находится в положении PARK (СТОЯНКА). С помощью сканирующего инструмента выберите входы (ВХОДЫ / ВЫХОДЫ). Проверьте переключатель PARK / NEUTRAL положение (положение парковки/нейтрали). Если отображается PARK / NEUTRAL (СТОЯНКА / НЕЙТРАРАЛЬ), перейдите к следующему шагу. Если не отображается, см. расшифровка кода ошибки XTTAG0: P / N SWSWITCH PERPERFORM(A (A (A)) (A) В) В) В (A) ПРИ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЯХ (A) В САМОПСАМ- W- W- Wrr- WRANG- W- W- W- W- W- Wrrr- Wrrrrr- P1899
11. Подсоедините перемычку между контактами разъема реле стартера B1 (розовый / черный провод) и B2 (коричневый провод). (Рисунок 3) Если двигатель проворачивается, переходите к следующему шагу, если двигатель не проворачивается, переходите к шагу 13.
12. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммой B3 разъема реле стартера (коричневый / светло-голубой провод) и землей. Если сопротивление менее 5 Ом, замените реле стартера. ( 3) Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте откройте коричневый / светло-голубой провод.
13. Проверьте кабели батареи на падение напряжения. См. " ТЕСТЫ СОПРОТИВЛЕНИЯ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ". Если никаких проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу. Если обнаружено чрезмерное сопротивление, отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте систему. (ref-91677-S00306519872001032700000)
14. Отсоедините коричневый провод от соленоида стартера. Измерьте с помощью DVOM сопротивление коричневого провода между клеммой В2 разъема реле стартера и соленоидом стартера. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу. (Рисунок 3) Если сопротивление 5 Ом и более, выполните ремонт, разомкнув коричневый провод. Перепроверьте систему.
15. Проверьте напряжение батареи на клемме B1 разъема реле стартера (розовый / черный провод). (Рисунок 3) Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, устраните обрыв в проводке между разъемом реле стартера и батареей. Перепроверьте систему.
16. Проверьте напряжение батареи на клемме В5 разъема реле стартера (желтый / красный провод) при переключателе зажигания в положении ПУСК. При наличии напряжения батареи переходите к следующему шагу. (Рисунок 3) При отсутствии напряжения батареи устраните обрыв цепи между переключателем зажигания и разъемом реле стартера. Перепроверьте систему.
17. Если соленоид щелкнул при использовании соединительного провода в шаге 11, устраните механическую неисправность, препятствующую проворачиванию двигателя стартером. Если соленоид не щелкнул, замените стартер.

Схема №5

Войти

Испытания на сопротивление цепи питания

Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. Убедитесь, что A / T находится в парковке или M / T находится в нейтральном положении и стояночный тормоз включен. Отключите реле автоматического отключения (ASD), чтобы двигатель не запускался. Реле ASD расположено в центре распределения питания (PDC). Обратитесь к крышке PDC для правильного расположения реле. Педаль сцепления должна быть нажата на моделях M / T. Выполните все перечисленные тесты в указанном порядке.

Испытания цепей управления

Компоненты цепи управления должны быть испытаны в следующем порядке

1. Реле стартера. См. " ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ СТАРТЕРА " в разделе СТЕНДОВЫЕ ИСПЫТАНИЯ. (ref-91677-S21665739722001032700000)
2. Соленоид стартера. См. раздел " ИСПЫТАНИЕ СОЛЕНОИДА " в разделе " СТЕНДОВЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". (ref-91677-S14555411962001032700000)
3. Выключатель зажигания. См. раздел " Испытание выключателя зажигания ". (ref-91677-S04864902472001032700000)
4. На моделях, оснащенных M / T, переключатель положения педали сцепления (CPP). См. " Переключатель положения педали сцепления ". (ref-91677-S34077247672001032700000)
5. На моделях, оснащенных A / T, переключатель Park / Neutral положение (положение парковки/нейтрали) или датчик диапазон трансмиссии (Tr). См. " Переключатель PARK / NEUTRAL положение " или " ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ ". (ref-91677-S17497637022001032700000)(ref-91677-S32155745742001032700000)

1. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. Снимите реле стартера с центра распределения питания (PDC). Обратитесь к крышке PDC для правильного расположения реле. PDC расположен в моторном отсеке. Нажмите педаль сцепления на моделях, оборудованных M / T.
2. На всех моделях поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Проверьте напряжение батареи на клемме C6 (Желтый провод). (Рисунок 1) Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, устраните обрыв в проводке от разъема реле стартера к батарее.
3. Подсоедините перемычку между контактами разъема реле стартера C6 (желтый провод) и C9 (коричневый провод). (Ярм1) Если двигатель не проворачивается, переходите к следующему шагу. Если двигатель проворачивается, проверьте реле стартера. См. " ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ СТАРТЕРА " в разделе СТЕНДОВЫЕ ИСПЫТАНИЯ. (ref-91677-S21665739722001032700000)
4. Проверьте целостность коричневого провода между клеммой C9 разъема реле стартера и соленоидом стартера. Если целостность существует, цепь в порядке. Перейдите к следующему шагу. (Рисунок 1) Если целостность не существует, при необходимости отремонтируйте коричневый провод и перепроверьте систему. ПРИМЕЧАНИЕ. На автомобилях, оборудованных M / T, нажмите на сцепление во время следующего шага.
5. Проверьте напряжение аккумулятора на клемме C8 реле стартера (желтый / красный провод на 4.0L A / T, желтый провод на всех остальных) с выключателем зажигания в положении START (ПУСК). (Таблица 1) Если напряжение аккумулятора существует, перейдите к шагу 7. Если напряжение аккумулятора не существует на M / T, перейдите к следующему шагу. Если напряжение аккумулятора не существует на A / T, восстановите цепь между выключателем зажигания и клеммой C8 реле стартера, Если напряжение аккумулятора существует, Проверьте зажигание. (ref-91677-S04864902472001032700000)
6. Отсоедините разъем переключателя положения педали сцепления (CPP). Подсоедините перемычку между клеммами разъема жгута переключателя CPP. Перепроверьте напряжение на клемме разъема реле стартера C8 с переключателем зажигания в положении START. (Розжиг 1) Если напряжение аккумулятора существует, замените переключатель CPP. Если напряжение аккумулятора не существует, отремонтируйте желтый провод между переключателем зажигания и клеммой разъема реле стартера C8. Если цепь к переключателю зажигания в порядке, проверьте выключатель зажигания. См. " ПРОВЕРКА ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-91677-S04864902472001032700000)
7. Проверьте целостность соединения с землей на клемме C6 реле стартера (черный / белый провод). Если целостность существует, цепь в порядке. Если целостность не существует и автомобиль оснащен M / T, ремонт открыт в черном / белом проводе, и если автомобиль оснащен A / T, проверьте обрыв цепи или неисправный переключатель Park / Neutral положение (положение парковки/нейтрали). См. " Переключатель PARK / NEUTRAL положение выключатель ". Ремонт при необходимости. (ref-91677-S17497637022001032700000)

1. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Снимите пусковое реле с распределительного центра (PDC). Правильное расположение реле см. на крышке PDC. PDC расположен в моторном отсеке.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Проверьте напряжение аккумуляторной батареи на клемме № 30 (Красный провод). (Поз.2) При отсутствии напряжения устраните обрыв в электропроводке между разъемом реле стартера и аккумуляторной батареей.
3. Подсоедините перемычку между клеммами разъема реле стартера № 30 (Красный провод) и № 87 (Светло-зеленый провод). (Вкл.2) Если двигатель не проворачивается, переходите к следующему шагу. Если двигатель проворачивается, проверьте реле стартера. См. " ПРОВЕРКА РЕЛЕ СТАРТЕРА " в разделе СТЕНДОВЫЕ ИСПЫТАНИЯ. (ref-91677-S21665739722001032700000)
4. Проверьте целостность светло-зеленого провода между клеммой № 87 разъема реле стартера и соленоидом стартера. (Рисунок 2) Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, отремонтируйте разомкнутый светло-зеленый провод по мере необходимости и перепроверьте систему.
5. Проверьте напряжение батареи на клемме 85 разъема реле стартера (желтый / красный провод) при переключателе зажигания в положении ПУСК. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. (Рисунок 2) Если напряжение не существует, отремонтируйте желтый / красный провод между выключателем зажигания и клеммой 85 разъема реле стартера. Если цепь к выключателю зажигания в порядке, проверьте выключатель зажигания. См. " ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-91677-S04864902472001032700000)
6. Проверьте целостность цепи между клеммой 86 разъема реле стартера (коричневый / желтый провод) и землей. Если целостность цепи существует, цепь в порядке. (Рисунок 2) Если целостность цепи не существует, проверьте наличие разомкнутого или короткого замыкания переключателя в парковочное / нейтральное положение (положение парковки/нейтрали). См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПАРКОВОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ". Если переключатель исправен, отремонтируйте разомкнутый коричневый / желтый провод по мере необходимости. (ref-91677-S17497637022001032700000)

1. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Снимите пусковое реле с распределительного центра (PDC). Правильное расположение реле см. на крышке PDC. PDC расположен в моторном отсеке.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. На моделях, оборудованных M / T, нажмите педаль сцепления. Проверьте напряжение батареи на клемме B1 (розовый / черный провод). (Рисунок 3) Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, устраните разрыв в проводке между разъемом реле стартера и батареей.
3. Подсоедините перемычку между контактами разъема реле стартера B1 (розовый / черный провод) и B2 (коричневый провод). Если двигатель не проворачивается, переходите к следующему шагу. (Рисунок 3) Если двигатель проворачивается, проверьте реле стартера. См. " ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ СТАРТЕРА " в разделе СТЕНДОВЫЕ ИСПЫТАНИЯ. (ref-91677-S21665739722001032700000)
4. Проверьте целостность коричневого провода между клеммой В2 разъема реле стартера и соленоидом стартера. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. (Рисунок 3) Если целостность отсутствует, отремонтируйте коричневый провод по мере необходимости и перепроверьте систему.
5. Проверьте напряжение батареи на клемме B5 разъема реле стартера (желтый / красный провод) с переключателем зажигания в положении START (ПУСК). (Таблица 3) Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 7. Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу на моделях M / T или восстановите цепь между переключателем зажигания и клеммой B5 разъема реле стартера на моделях A / T. На всех моделях, если напряжение батареи существует, проверьте переключатель зажигания. См. " ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ " ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. (ref-91677-S04864902472001032700000)
6. Отсоедините разъем переключателя положения педали сцепления (CPP). Подсоедините перемычку между клеммами разъема жгута переключателя CPP. Перепроверьте напряжение батареи на клемме разъема реле стартера B5 (желтый / красный провод) с выключателем зажигания в положении START. Если напряжение батареи существует, замените выключатель. Если напряжение батареи не существует, проверьте желтый / красный провод между выключателем зажигания и клеммой разъема реле стартера B5. Отремонтируйте цепь, как необходимо, если цепь к выключателю зажигания в порядке, проверьте выключатель зажигания. (ref-91677-S04864902472001032700000)
7. Проверьте целостность цепи между клеммой B3 разъема реле стартера (коричневый / светло-голубой провод) и землей. (Таблица 3) Если целостность цепи существует, цепь в порядке. Если целостность цепи не существует на моделях с A / T, проверьте цепь на обрыв или короткое замыкание или проверьте неисправный переключатель положение парковки/нейтрали. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКА / НЕЙТРАЛИ ". На автомобилях, оборудованных M / T, отремонтируйте разомкнутый коричневый / голубой провод. (ref-91677-S17497637022001032700000)

Переключатель стояночного/нейтрального положения

1. Поместите рычаг переключения передач в парковку. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините 3-контактный разъем переключателя Park / Neutral положение (положение парковки/нейтрали). Используя DVOM, проверьте целостность между центральной клеммой переключателя и исправным заземлением. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, замените неисправный переключатель положение парковки/нейтрали.
2. Переведите рычаг переключения передач в положение Реверс. Проверьте целостность цепи между центральной клеммой переключателя и исправным заземлением. Если целостность цепи не существует, переключатель исправен. Если целостность цепи существует, замените неисправный (положение парковки/нейтрали) переключатель.

Гранд Чероки (4.7л)

Информация от производителя отсутствует.

Переключатель положения педалей сцепления

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините разъем переключателя положения педали сцепления (CPP), расположенный под приборной панелью. Переключатель CPP расположен на толкателе педали сцепления (Cherokee) или в главном цилиндре сцепления (Wrangler). Используя DVOM, проверьте целостность между разъемом переключателя CPP (со стороны компонента) при отпущенной педали сцепления. Если непрерывности нет, перейдите к следующему шагу. При наличии непрерывности замените неисправный переключатель CPP.
2. Нажмите педаль сцепления. Проверьте целостность цепи между разъемом переключателя CPP (сторона компонента). Если целостность цепи отсутствует, замените неисправный переключатель CPP. Если целостность цепи существует, переключатель CPP в порядке. Проверьте выключатель зажигания. См. " ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-91677-S04864902472001032700000)

1. Снимите реле стартера с центра распределения питания (PDC). PDC находится в моторном отсеке. Обратитесь к наклейке PDC для идентификации реле стартера. Используя DVOM, проверьте целостность между клеммами реле стартера C9 и C10. (Таблица 1) Если нет непрерывности, замените реле стартера. Если нет непрерывности, перейдите к следующему шагу.
2. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммами реле стартера C6 и C8. Если сопротивление не 70-80 Ом, замените реле стартера. Если сопротивление 70-80 Ом, подключите 12-вольтный источник питания к клеммам реле стартера C6 и C8. Между клеммами реле стартера C9 и C10 должна существовать непрерывность. Замените реле стартера, если оно не тестирует, как указано. Если реле стартера тестирует, перейдите к разделу " ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ РЕЛЕ СТАРТСТАРТЕРА ". (ref-91677-S24316779872001032700000)

1. Снимите реле стартера с центра распределения питания (PDC). PDC расположен в моторном отсеке. Обратитесь к метке PDC для идентификации реле стартера. Используя DVOM, проверьте целостность между контактами реле стартера № 30 и 87. (Рисунок 2) Если нет непрерывности, замените реле стартера. Если нет непрерывности, перейдите к следующему шагу.
2. Измерьте с помощью мультиметр сопротивление между клеммами реле стартера № 85 и 86. Если сопротивление не 70-80 Ом, замените реле стартера. Если сопротивление 70-80 Ом, подключите 12-вольтный источник питания к клеммам реле стартера № 85 и 86. Между клеммами реле стартера № 30 и 87 должна существовать непрерывность. Замените реле стартера, если оно не тестирует, как указано. Если реле стартера тестирует, как указано, перейдите в раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ РЕЛЕ СТАРТЕРА ". (ref-91677-S24316779872001032700000)

1. Снять реле стартера с центра распределения питания (PDC). PDC расположен в моторном отсеке. См. этикетку PDC для идентификации реле стартера. Используя DVOM, проверьте целостность между контактами реле стартера B1 и B2. (Рис. 3) Если нет непрерывности, замените реле стартера. Если нет непрерывности, перейдите к следующему шагу.
2. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между контактами реле стартера B3 и B5. Если сопротивление не равно 70-80 Ом, замените реле стартера. Если сопротивление равно 70-80 Ом, подключите 12-вольтный источник питания к контактам реле стартера B3 и B5. Между контактами реле стартера B1 и B2 должна существовать непрерывность. Замените реле стартера, если оно не тестирует, как указано. Если реле стартера тестирует, как указано, перейдите к разделу " ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ РЕЛЕ СТАРТСТАРТСТАРТЕРА ". (ref-91677-S24316779872001032700000)