Задний стеклопакет и обогреваемые зеркала: Диагностика Jeep Grand Cherokee WJ

Поиск неисправностей заднего стеклопакета и обогреваемого зеркала: диагностики

Прежде чем приступить к диагностике, НЕОБХОДИМО соблюдать следующие меры предосторожности.

1. Транспортное средство должно иметь полностью заряженный аккумулятор и функциональную систему зарядки.
2. При тестировании напряжения или непрерывности на любом модуле управления используйте сторону клеммы, а не конец провода.
3. ЗАПРЕЩАЕТСЯ зондировать провод через изоляцию.
4. Выполните только указанные шаги тестирования.
5. Перед отсоединением или подключением компонентов поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ).
6. Соблюдайте особую осторожность при подключении или отключении проводов во время тестирования, чтобы предотвратить случайное масса или короткое замыкание.
7. Если это не предписано на этапах тестирования, НЕ используйте тестовую лампу вместо DVOM.
8. Всегда отключайте сканирующий инструмент после использования.
9. Всегда отключайте сканирующий инструмент перед зарядкой аккумулятора.

Предварительный осмотр

Проверьте жалобу клиента. Проверьте все предохранители системы. Проверьте наличие ослабленного приводного ремня вспомогательного оборудования. Проверьте все уровни жидкости. Проверьте компоненты на наличие видимых повреждений. Проверьте компоненты на наличие ослабленных / плохих соединений, коррозии и резервных клемм. Проверьте состояние батареи и клеммы батареи. Убедитесь, что система зарядки работает правильно. Проверьте наличие поврежденной проводки. Проверьте заземляющие соединения. См. статью ЗАЗЕМЛЕНИЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЕ в МОНТАЖНЫХ СХЕМАХ. Устраните все очевидные проблемы перед продолжением тестирования. Если проблем нет, перейдите к разделу " СИСТЕМА САМСАМДИАГНОСТИКИ ". (ref-95597-S32451368092001040300000)

Система самодиагностики.

Поиск диагностических кодов неисправностей

Диагностические процедуры предназначены для максимально быстрого обнаружения сбоев в системе. Диагностические сообщения о сбоях в компьютерной системе контроля кузова доступны через разъем диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Процедуры написаны специально для инструмента сканирования Chrysler ' s Diagnostic Readout Box (DRBIII (R)). Общий инструмент сканирования может использоваться, но может иметь ограниченную функциональность.

1. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Включите зажигание. Используя сканирующее устройство, попытайтесь установить связь со всеми модулями. Если связь не была установлена ни с одним модулем, проверьте работу шины программируемого интерфейса связи (PCI). См. Статью МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ - GRAND CHEROKEE. Если связь была установлена со всеми модулями, переходите к следующему шагу.
2. Используя инструмент сканирования, извлеките расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) из всех модулей. Если какие-либо коды неисправностей существуют, диагностируйте по расшифровка кода ошибки или симптому. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кода ошибки " или " ИДЕНТИФИКАЦИЯ СИМПТОМА ". Если никаких коды неисправностей или симптомов не существует, проверьте, что система в порядке. См. " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА " в разделе ПРОВЕРОЧНЫЕ ТЕСТЫ. (ref-95597-S07336500002001040400000)(ref-95597-S27522419032001040300000)(ref-95597-S38130867712001040300000)

ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кода ошибки

ИДЕНТИФИКАЦИЯ СИМПТОМОВ

Сброс диагностических кодов неисправностей

Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. Включите зажигание. Используя экранные подсказки сканирующего устройства, очистите коды от модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

Диагностические тесты

Испытание A: задний обогрев стекла, короткозамкнутый, высокий

1. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Снимите реле обогрев стекла с соединительной колодки. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы проверьте напряжение на клемме № 86 (на разъеме реле обогрев стекла), используя клемму № 85 в качестве массы. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства, включите реле обогрев стекла. Контрольная лампа должна загораться каждый раз, когда реле включается. Если контрольная лампа горит, как указано, замените реле обогрев стекла. Если контрольная лампа не горит, как указано, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините и снимите модуль управления корпусом (BCM) с соединительной колодки. С помощью DVOM измерьте напряжение на клемме № 86 разъема реле обогрев стекла. Если напряжение больше одного вольта, замените соединительную колодку. Если напряжение меньше одного вольта, замените BCM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-95597-S01952105332001040300000)

Испытание в: реле заднего обогрев стекла устройства открыто

1. Снимите и осмотрите предохранитель № 2 (40-ампер), расположенный в центре распределения питания (PDC). Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 4. Если предохранитель разомкнут, перейдите к следующему шагу.
2. Снимите реле обогрев стекла с клеммной колодки. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммами № 85, 30 и землей. (Рисунок 8) Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните замыкание на массу в соответствующей цепи. Если сопротивление больше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
3. Отсоедините разъем обогрев стекла на заднем стекле дверь багажника. Измерьте сопротивление выходной цепи реле обогрев стекла (клемма № 87) между разъемом реле обогрев стекла и землей. См. " электросхемы ". Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу в выходной цепи реле обогрев стекла. Если сопротивление более 5 Ом, замените предохранитель и проверьте работу системы. См. " ПРОВЕРКА КОРПУСА " В ПРОВЕРОЧНЫХ ИСПЫТАНИЯХ. (ref-95597-S07964494082001040200000)(ref-95597-S38130867712001040300000)
4. Снимите реле обогрев стекла с соединительного блока. Включите зажигание. С помощью DVOM измерьте напряжение цепей питания батареи на разъеме реле обогрев стекла. Если напряжение батареи не существует ни на одной из цепей, устраните разомкнутое состояние в соответствующей цепи. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Снимите реле обогрев стекла с соединительного блока. Подключите 12-вольтовую контрольную лампу к клеммам № 85 и 86 разъема реле обогрев стекла. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства включите реле обогрев стекла. Контрольная лампочка должна загораться при каждом срабатывании реле. Если контрольная лампочка горит, как указано, замените реле обогрев стекла. Если контрольная лампочка не горит, как указано, перейдите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание. Отсоедините и извлеките модуль управления корпусом из соединительного блока. Используя DVOM, измерьте сопротивление между цепью управления реле и землей. Если сопротивление меньше 1000 Ом, замените соединительный блок. Если сопротивление больше 1000 Ом, переходите к следующему шагу.
7. Измерьте сопротивление цепи управления реле обогрев стекла между соединителем реле в соединительной колодке и соединителем BCM в соединительной колодке. Если сопротивление больше 5 Ом, замените соединительную колодку. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените BCM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-95597-S01952105332001040300000)

Испытание C: задний обогрев стекла не работает

1. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. Используя сканирующее устройство, проверьте основной компьютер на наличие диагностических кодов неисправности (коды неисправностей). Если коды неисправностей существует, сначала выполните диагностику коды неисправностей. См. " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Если коды неисправностей не существует, перейдите к следующему шагу. (ref-95597-S32451368092001040300000)
2. Включите задний обогрев стекла. Если индикатор переключателя обогрев стекла не горит, перейдите к шагу 5. Если индикатор переключателя обогрев стекла горит, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание и убедитесь, что все огни выключены. Откройте стекло затвора. Измерьте сопротивление цепи массы обогрев стекла. Если сопротивление больше 5 Ом, восстановите разомкнутое или высокое сопротивление в цепи массы. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
4. Включите зажигание. Включите задний обогрев стекла. С помощью DVOM измерьте напряжение выходной цепи реле обогрев стекла (клемма № 87) между землей и разъемом обогрев стекла стекла дверь багажника. Если напряжение батареи не существует, устраните разомкнутое в выходной цепи. Если напряжение батареи существует, устраните разомкнутое в задней сетке обогрев стекла. См. " РЕМОНТ НИТИ СЕТКИ " ПОД ОБСЛУЖИВАНИЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. (ref-95597-S04081118072001040200000)
5. Используя инструмент сканирования, наблюдайте за входом / выходом R DEFOG выключатель. Переключите переключатель обогрев стекла из выключенного состояния в включенное. Если инструмент сканирования не отображает выключение переключателя обогрев стекла, перейдите к шагу 12. Если инструмент сканирования отображает выключение переключателя обогрев стекла, перейдите к следующему шагу.
6. Извлеките и осмотрите предохранитель № 2 (40 ампер) из центра распределения питания (PDC). Если предохранитель разомкнут, перейдите к шагу 9. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу.
7. Извлеките реле обогрев стекла из соединительного блока и проверьте работу. См. " ПРОВЕРКА РЕЛЕ обогрев стекла " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Замените при необходимости. Если реле в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-95597-S23058541592001040200000)
8. Отсоедините задний сетевой разъем обогрев стекла. Измерьте сопротивление между выходной цепью реле обогрев стекла (клемма № 87) и землей. Если сопротивление менее 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в выходной цепи реле обогрев стекла. Если сопротивление более 5 Ом, замените открытый предохранитель и проверьте правильность работы. См. " ПРОВЕРКА ТЕЛА " в разделе " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". (ref-95597-S38130867712001040300000)
9. Снимите реле обогрев стекла с клеммной колодки. Включите зажигание. С помощью DVOM измерьте напряжение цепей питания батареи (клеммы № 85 и 30) на разъеме реле обогрев стекла в клеммной колодке. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте разомкнутое в соответствующей цепи питания. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу.
10. Установите заведомо исправное реле. Включите зажигание. Если задний обогрев стекла работает нормально, замените реле обогрев стекла. Если реле обогрев стекла не работает нормально, переходите к следующему шагу.
11. С помощью сканирующего устройства включите реле обогрев стекла. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, аккуратно проверьте выходную цепь реле обогрев стекла (клемма № 87) на разъеме С1 соединительной колодки. Контрольная лампочка должна загореться, когда сканирующее устройство подает питание на цепь реле. Если контрольная лампочка горит, как указано, снова соберите все отсоединенные компоненты и проверьте работу системы. См. " ПРОВЕРКА КОРПУСА " в разделе " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Если контрольная лампочка не горит, как указано, замените соединительную колодку. (ref-95597-S38130867712001040300000)
12. Выключите зажигание. Отсоедините 22-контактный разъем BCM. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА ". Отсоедините 11-контактный разъем модуля ручного управления температурой (MTC) (ручной A / C) или 16-контактный разъем модуля автоматического управления зоной (AZC) (автоматический A / C). Измерьте сопротивление цепи датчика обогрев стекла между клеммой № 12 (черный / белый провод) на проводе BCM C2 и модулем управления температурой, если сопротивление больше, чем 5. (ref-95597-S20515709942001040300000)
13. Измерьте сопротивление контактного зажима № 12 обогрев стекла переключателя (черный / белый провод) на соединителе C2 BCM между BCM и землей. Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните замыкание на массу в контактной цепи. Если сопротивление больше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
14. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи датчика обогрев стекла переключателя № 12 (черный / белый провод) на соединителе BCM C2 между BCM и землей. Если напряжение батареи действительно существует, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу.
15. Выключите зажигание. С помощью соединительного провода подсоедините к заземлению цепь датчика обогрев стекла переключателя, клемму 5 (черный / белый провод) на соответствующем модуле регулировки температуры. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за состоянием переключателя R DEFOG. Если сканирующее устройство показывает R DEFOG выключатель: замкнут, замените неисправный модуль регулировки температуры. Если сканирующее устройство не показывает R DEFOG выключатель: замкнут, замените BCM. (ref-95597-S01952105332001040300000)

Испытание D: задний индикатор обогрева стекла переключателя не работает

1. Включить зажигание. Снять и осмотреть предохранитель № 11 (10-ампер), расположенный в клеммной колодке. Если предохранитель не разомкнут, переустановить реле и перейти к шагу 3. Если предохранитель разомкнут, перейти к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините 11-контактный разъем модуля ручного контроля температуры (MTC) (ручной A / C) или 16-контактный разъем модуля автоматического зонного контроля (AZC) (автоматический A / C). Снимите реле обогрев стекла с клеммного блока. Используя DVOM, измерьте сопротивление выходной цепи реле обогрев стекла № 15 (черный / белый провод) на разъеме C3 между разъемом реле обогрев стекла меньше, чем на клеммном блоке, и землей. Если сопротивление составляет более 11, замените систему. (ref-95597-S38130867712001040300000)
3. Выключите зажигание. Удалите реле обогрев стекла из соединительной колодки. Отсоедините модуль ручного регулирования температуры (MTC), модуль 11-контактный разъем (ручной A / C) или модуль автоматического регулирования температуры (AZC), 16-контактный разъем (автоматический A / C). Используя DVOM, измерьте сопротивление между клеммой № 87 на разъеме реле обогрев стекла в соединительной колодке и клеммой № 6 (черный / белый провод AZC) или клеммой № 4 (MTC, черный / белый провод).

Испытание E: одно или оба обогреваемых зеркала не работают

1. Включите зажигание. Проверьте работу заднего обогрев стекла. Если оба зеркала с подогревом и задний обогрев стекла не работают, сначала диагностируйте систему заднего обогрев стекла. См. " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Если задний обогрев стекла в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-95597-S32451368092001040300000)
2. Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите панель отделки двери подозрительного обогреваемого зеркала. См. " ПАНЕЛЬ ОТДЕЛКИ ДВЕРИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Отсоедините 12-контактный разъем подозрительного зеркала дверного модуля. Используя DVOM, проверьте целостность между клеммами № 2 (черный / белый провод) и № 6 (черный провод) на 12-контактном разъеме. Если целостность не существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность существует, проверьте работу подозрительного дверного модуля. См. Электростеклоподъёмники - GRAND. (ref-95597-S03554718502001040400000)
3. Проверьте целостность цепи между клеммой № 2 (черный / белый провод) на подозрительном дверном модуле и клеммой № 2 (черный / белый провод) на разъеме зеркала. Проверьте целостность цепи между клеммой № 6 (черный провод) на подозрительном дверном модуле и клеммой № 6 (черный провод) на разъеме зеркала. Если целостность цепи не существует ни на одном из проводов, отремонтируйте разомкнутый провод. Если целостность цепи существует на обоих проводах, перейдите к следующему шагу.
4. Отсоедините разъем модуля управления корпусом C1. Отсоедините разъем C1 подозрительного дверного модуля. Используя DVOM, измерьте сопротивление шины программируемого интерфейса связи (PCI) между клеммой № 15 (желтый / фиолетовый / белый провод) на разъеме C1 BCM и клеммой № 9 (желтый / фиолетовый провод) на разъеме C1 дверного модуля. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый или высокий уровень сопротивления в шине PCI. Если сопротивление меньше 5 ОМ, ТО проверьте работу модуля.

Испытание цепи реле обогрева стекла

1. Используя DVOM, проверьте напряжение батареи на клемме релейного разъема № 30. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте разомкнутую цепь питания батареи между батареей и релейным разъемом. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу.
2. На моделях, оснащенных автоматическим зонным управлением (AZC), используйте DVOM для проверки целостности входной цепи реле обогрев стекла между клеммой № 87 релейного разъема и клеммой № 6 16-контактного разъема AZC. На моделях, оснащенных ручным регулированием температуры (MTC), используйте DVOM для проверки целостности входной цепи реле обогрев стекла между клеммой № 87 релейного разъема и клеммой № 4 входного разъема 11-контактного разъема MTC, если на всех моделях нет непрерывности, откройте цепь. Red/Tan
3. Используя DVOM, измерьте напряжение между землей и клеммой релейного разъема № 86. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте разомкнутую цепь питания батареи с предохранителями (провод Red/Tan) до релейного предохранителя № 2 центра распределения питания (PDC). Если напряжение батареи действительно существует, перейдите к следующему шагу.
4. Проверить с помощью DVOM целостность цепи между клеммой релейного разъема № 85 и клеммой 22-контактного разъема модуля управления кузовом (BCM) № 11, цепь управления реле обогрев стекла. BCM расположен на клеммном блоке, за нижней левой стороной приборной панели, под подвесным коммутационным блоком. Если целостности цепи не существует, отремонтировать цепь управления реле обогрев стекла. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". При наличии целостности проверить наличие неисправных МОДУЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ - GRAND Ok. (ref-95597-S07964494082001040200000)

Испытание реле дегазатора

1. Удалите реле обогрев стекла. См. " РЕЛЕ обогрев стекла " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Используя DVOM, проверьте целостность реле. Целостность должна существовать между контактами реле № 87A и 30. Между контактами реле № 87 и 30 не должна существовать целостность. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Замените реле по мере необходимости. Если целостность указана, переходите к следующему шагу. (ref-95597-S14629660342001040200000)(ref-95597-S07964494082001040200000)
2. Проверьте сопротивление между клеммами реле № 85 и 86. Если сопротивление не 65-85 Ом, замените реле. Если сопротивление 65-85 Ом, переходите к следующему шагу.
3. Подключите 12-вольтный источник питания к клемме реле № 86 и клемме массы № 85. Между клеммами № 30 и 87 должна существовать непрерывность. Между клеммами № 87A и 30 не должна существовать непрерывность. Если непрерывность не соответствует указанному, замените реле. Если непрерывность соответствует указанному, реле обогрев стекла в порядке. Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА ЦЕПИ РЕЛЕ обогрев стекла " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". (ref-95597-S41708653682001040200000)

Проверочное испытание кузова

1. Отсоедините все соединительные провода и снова подключите все ранее отсоединенные компоненты и разъемы. Если модуль Sentry ключ Immobilizer модуль (SKIM) или модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) были заменены, перейдите к шагу 3. Если SKIM или блок управления силовым агрегатом не были заменены, перейдите к следующему шагу.
2. Если модуль управления кузовом (BCM) был заменен, включите зажигание на 15 секунд, чтобы узнать идентификационный номер транспортного средства (VIN), или двигатель может не запуститься (если оснащен VTSS дверями). Используйте инструмент сканирования, чтобы включить систему безопасности от угона транспортного средства (VTSS), и запрограммируйте опции по мере необходимости. Если модуль двери пассажира (PDM) был заменен, используйте инструмент сканирования, чтобы запрограммировать весь дистанционный ввод ключа (RKE новые передатчики).
3. Получите уникальный контакт-код транспортного средства, назначенный оригинальному SKIM. Используя инструмент сканирования, выберите THEFT ALARM, SKIM, MISCELLANEOUS, затем SKIM REPLACED. Введите 4-значный контакт-код для перевода SKIM в режим безопасного доступа. Следуйте инструкциям на экране инструмента сканирования. Введите код страны. Запрограммируйте VIN транспортных средств в память SKIM. Передайте секретные ключевые данные транспортного средства из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
4. SKIM останется в режиме защищенного доступа в течение 60 секунд. Используя инструмент сканирования, запрограммируйте все существующие ключи Sentry в новый SKIM. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет заменен, данные VIN и секретного ключа должны быть переданы из SKIM в блок управления силовым агрегатом. SKIM должен быть в режиме защищенного доступа. Если режим защищенного доступа будет предпринят 3 раза с использованием неправильного контакт, режим защищенного доступа будет заблокирован в течение одного часа и инструмент сканирования будет отображать шина + / - СИГНАЛЫ обрыв для выхода из замка.
5. Убедитесь, что батарея полностью заряжена и все аксессуары и лампы выключены. Убедитесь, что зажигание включено. Удалите все коды неисправностей с помощью сканирующего инструмента. Запустите двигатель и дайте поработать в течение 2 минут. Запустите ранее неисправную систему. Выключите зажигание и подождите 5 секунд. Включите зажигание и проверьте коды неисправностей во всех модулях. Если есть какие-либо коды неисправностей, перейдите в " SELF-DIAGNOSTIC система ". Если коды неисправностей не существует, система работает правильно, и жалоба клиента не может быть продублирована, ремонт завершен. (ref-95597-S32451368092001040300000)