Задний стеклопакет и обогреваемые зеркала: Диагностика Jeep Grand Cherokee WJ

Поиск неисправностей заднего стеклопакета и обогреваемого зеркала: диагностики

Прежде чем приступить к диагностике, НЕОБХОДИМО соблюдать следующие меры предосторожности.

1. Транспортное средство должно иметь полностью заряженный аккумулятор и функциональную систему зарядки.
2. При тестировании напряжения или непрерывности на любом модуле управления использовать сторону клеммы, а не конец провода.
3. ЗАПРЕЩАЕТСЯ зондировать провод через изоляцию.
4. Выполнить только указанные шаги тестирования.
5. Перед отсоединением или подключением компонентов повернуть выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ).
6. Соблюдать особую осторожность при подключении или отключении проводов во время тестирования, чтобы предотвратить случайное масса или короткое замыкание.
7. Если это не предписано на этапах тестирования, НЕ использовать тестовую лампу вместо DVOM.
8. Всегда отключайте сканирующий инструмент после использования.
9. Всегда отключайте сканирующий инструмент перед зарядкой аккумулятора.

Предварительный осмотр

Проверить жалобу клиента. Проверить все предохранители системы. Проверить наличие ослабленного приводного ремня вспомогательного оборудования. Проверить все уровни жидкости. Проверить компоненты на наличие видимых повреждений. Проверить компоненты на наличие ослабленных / плохих соединений, коррозии и резервных клемм. Проверить состояние батареи и клеммы батареи. Убедиться, что система зарядки работает правильно. Проверить наличие поврежденной проводки. Проверить заземляющие соединения. См. статью ЗАЗЕМЛЕНИЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЕ в МОНТАЖНЫХ СХЕМАХ. Устраните все очевидные проблемы перед продолжением тестирования. Если проблем нет, перейдите к разделу " СИСТЕМА САМСАМДИАГНОСТИКИ ". (ref-95597-S32451368092001040300000)

Система самодиагностики.

Поиск диагностических кодов неисправностей

Диагностические процедуры предназначены для максимально быстрого обнаружения сбоев в системе. Диагностические сообщения о сбоях в компьютерной системе контроля кузова доступны через разъем диагностический разъём (DLC) (диагностический разъём). Процедуры написаны специально для инструмента сканирования Chrysler ' s Diagnostic Readout Box (DRBIII (R)). Общий инструмент сканирования может использоваться, но может иметь ограниченную функциональность.

1. Выключить зажигание. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. Включить зажигание. Используя сканирующее устройство, попытайтесь установить связь со всеми модулями. Если связь не была установлена ни с одним модулем, проверить работу шины программируемого интерфейса связи (PCI). См. Статью МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ - GRAND CHEROKEE. Если связь была установлена со всеми модулями, переходите к следующему шагу.
2. Используя инструмент сканирования, извлечь расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)) из всех модулей. Если какие-либо коды неисправностей существуют, диагностируйте по расшифровка кода ошибки или симптому. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кода ошибки " или " ИДЕНТИФИКАЦИЯ СИМПТОМА ". Если никаких коды неисправностей или симптомов не существует, проверить, что система в порядке. См. " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА " в разделе ПРОВЕРОЧНЫЕ ТЕСТЫ. (ref-95597-S07336500002001040400000)(ref-95597-S27522419032001040300000)(ref-95597-S38130867712001040300000)

ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кода ошибки

ИДЕНТИФИКАЦИЯ СИМПТОМОВ

Сброс диагностических кодов неисправностей

Подключить сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (DLC) (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. Включить зажигание. Используя экранные подсказки сканирующего устройства, очистить коды от модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM)).

Диагностические тесты

Испытание A: задний обогрев стекла, короткозамкнутый, высокий

1. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. Снять реле обогрев стекла с соединительной колодки. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы проверить напряжение на клемме № 86 (на разъеме реле обогрев стекла), используя клемму № 85 в качестве массы. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства, включить реле обогрев стекла. Контрольная лампа должна загораться каждый раз, когда реле включается. Если контрольная лампа горит, как указано, заменить реле обогрев стекла. Если контрольная лампа не горит, как указано, перейдите к следующему шагу.
2. Выключить зажигание. Отсоединить и снять модуль управления кузовом (BCM) с соединительной колодки. С помощью DVOM измерить напряжение на клемме № 86 разъема реле обогрев стекла. Если напряжение больше одного вольта, заменить соединительную колодку. Если напряжение меньше одного вольта, заменить BCM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-95597-S01952105332001040300000)

Испытание в: реле заднего обогрев стекла устройства открыто

1. Снять и осмотреть предохранитель № 2 (40-ампер), расположенный в центре распределения питания (PDC). Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 4. Если предохранитель разомкнут, перейдите к следующему шагу.
2. Снять реле обогрев стекла с клеммной колодки. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерить с помощью DVOM сопротивление между клеммами № 85, 30 и землей. (Рисунок 8) Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните замыкание на массу в соответствующей цепи. Если сопротивление больше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
3. Отсоединить разъем обогрев стекла на заднем стекле дверь багажника. Измерить сопротивление выходной цепи реле обогрев стекла (клемма № 87) между разъемом реле обогрев стекла и землей. См. " электросхемы ". Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу в выходной цепи реле обогрев стекла. Если сопротивление более 5 Ом, заменить предохранитель и проверить работу системы. См. " ПРОВЕРКА КОРПУСА " В ПРОВЕРОЧНЫХ ИСПЫТАНИЯХ. (ref-95597-S07964494082001040200000)(ref-95597-S38130867712001040300000)
4. Снять реле обогрев стекла с соединительного блока. Включить зажигание. С помощью DVOM измерить напряжение цепей питания батареи на разъеме реле обогрев стекла. Если напряжение батареи не существует ни на одной из цепей, устраните разомкнутое состояние в соответствующей цепи. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу.
5. Выключить зажигание. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. Снять реле обогрев стекла с соединительного блока. Подключить 12-вольтовую контрольную лампу к клеммам № 85 и 86 разъема реле обогрев стекла. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства включить реле обогрев стекла. Контрольная лампочка должна загораться при каждом срабатывании реле. Если контрольная лампочка горит, как указано, заменить реле обогрев стекла. Если контрольная лампочка не горит, как указано, перейдите к следующему шагу.
6. Выключить зажигание. Отсоединить и извлечь модуль управления кузовом из соединительного блока. Используя DVOM, измерить сопротивление между цепью управления реле и землей. Если сопротивление меньше 1000 Ом, заменить соединительный блок. Если сопротивление больше 1000 Ом, переходите к следующему шагу.
7. Измерить сопротивление цепи управления реле обогрев стекла между соединителем реле в соединительной колодке и соединителем BCM в соединительной колодке. Если сопротивление больше 5 Ом, заменить соединительную колодку. Если сопротивление меньше 5 Ом, заменить BCM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-95597-S01952105332001040300000)

Испытание C: задний обогрев стекла не работает

1. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включить зажигание. Используя сканирующее устройство, проверить основной компьютер на наличие диагностических кодов неисправности (коды неисправностей). Если коды неисправностей существует, сначала выполнить диагностику коды неисправностей. См. " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Если коды неисправностей не существует, перейдите к следующему шагу. (ref-95597-S32451368092001040300000)
2. Включить задний обогрев стекла. Если индикатор переключателя обогрев стекла не горит, перейдите к шагу 5. Если индикатор переключателя обогрев стекла горит, перейдите к следующему шагу.
3. Выключить зажигание и убедиться, что все огни выключены. Открыть стекло затвора. Измерить сопротивление цепи массы обогрев стекла. Если сопротивление больше 5 Ом, восстановить разомкнутое или высокое сопротивление в цепи массы. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
4. Включить зажигание. Включить задний обогрев стекла. С помощью DVOM измерить напряжение выходной цепи реле обогрев стекла (клемма № 87) между землей и разъемом обогрев стекла стекла дверь багажника. Если напряжение батареи не существует, устраните разомкнутое в выходной цепи. Если напряжение батареи существует, устраните разомкнутое в задней сетке обогрев стекла. См. " РЕМОНТ НИТИ СЕТКИ " ПОД ОБСЛУЖИВАНИЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. (ref-95597-S04081118072001040200000)
5. Используя инструмент сканирования, наблюдайте за входом / выходом R DEFOG выключатель. Переключите переключатель обогрев стекла из выключенного состояния в включенное. Если инструмент сканирования не отображает выключение переключателя обогрев стекла, перейдите к шагу 12. Если инструмент сканирования отображает выключение переключателя обогрев стекла, перейдите к следующему шагу.
6. Извлечь и осмотреть предохранитель № 2 (40 ампер) из центра распределения питания (PDC). Если предохранитель разомкнут, перейдите к шагу 9. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу.
7. Извлечь реле обогрев стекла из соединительного блока и проверить работу. См. " ПРОВЕРКА РЕЛЕ обогрев стекла " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Заменить при необходимости. Если реле в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-95597-S23058541592001040200000)
8. Отсоединить задний сетевой разъем обогрев стекла. Измерить сопротивление между выходной цепью реле обогрев стекла (клемма № 87) и землей. Если сопротивление менее 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в выходной цепи реле обогрев стекла. Если сопротивление более 5 Ом, заменить открытый предохранитель и проверить правильность работы. См. " ПРОВЕРКА ТЕЛА " в разделе " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". (ref-95597-S38130867712001040300000)
9. Снять реле обогрев стекла с клеммной колодки. Включить зажигание. С помощью DVOM измерить напряжение цепей питания батареи (клеммы № 85 и 30) на разъеме реле обогрев стекла в клеммной колодке. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте разомкнутое в соответствующей цепи питания. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу.
10. Установить заведомо исправное реле. Включить зажигание. Если задний обогрев стекла работает нормально, заменить реле обогрев стекла. Если реле обогрев стекла не работает нормально, переходите к следующему шагу.
11. С помощью сканирующего устройства включить реле обогрев стекла. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, аккуратно проверить выходную цепь реле обогрев стекла (клемма № 87) на разъеме С1 соединительной колодки. Контрольная лампочка должна загореться, когда сканирующее устройство подает питание на цепь реле. Если контрольная лампочка горит, как указано, снова собрать все отсоединенные компоненты и проверить работу системы. См. " ПРОВЕРКА КОРПУСА " в разделе " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Если контрольная лампочка не горит, как указано, заменить соединительную колодку. (ref-95597-S38130867712001040300000)
12. Выключить зажигание. Отсоединить 22-контактный разъем BCM. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА ". Отсоединить 11-контактный разъем модуля ручного управления температурой (MTC) (ручной A / C) или 16-контактный разъем модуля автоматического управления зоной (AZC) (автоматический A / C). Измерить сопротивление цепи датчика обогрев стекла между клеммой № 12 (черный / белый провод) на проводе BCM C2 и модулем управления температурой, если сопротивление больше, чем 5. (ref-95597-S20515709942001040300000)
13. Измерить сопротивление контактного зажима № 12 обогрев стекла переключателя (черный / белый провод) на соединителе C2 BCM между BCM и землей. Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните замыкание на массу в контактной цепи. Если сопротивление больше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
14. Включить зажигание. Измерить напряжение цепи датчика обогрев стекла переключателя № 12 (черный / белый провод) на соединителе BCM C2 между BCM и землей. Если напряжение батареи действительно существует, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу.
15. Выключить зажигание. С помощью соединительного провода подсоединить к заземлению цепь датчика обогрев стекла переключателя, клемму 5 (черный / белый провод) на соответствующем модуле регулировки температуры. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за состоянием переключателя R DEFOG. Если сканирующее устройство показывает R DEFOG выключатель: замкнут, заменить неисправный модуль регулировки температуры. Если сканирующее устройство не показывает R DEFOG выключатель: замкнут, заменить BCM. (ref-95597-S01952105332001040300000)

Испытание D: задний индикатор обогрева стекла переключателя не работает

1. Включить зажигание. Снять и осмотреть предохранитель № 11 (10-ампер), расположенный в клеммной колодке. Если предохранитель не разомкнут, переустановить реле и перейти к шагу 3. Если предохранитель разомкнут, перейти к следующему шагу.
2. Выключить зажигание. Отсоединить 11-контактный разъем модуля ручного контроля температуры (MTC) (ручной A / C) или 16-контактный разъем модуля автоматического зонного контроля (AZC) (автоматический A / C). Снять реле обогрев стекла с клеммного блока. Используя DVOM, измерить сопротивление выходной цепи реле обогрев стекла № 15 (черный / белый провод) на разъеме C3 между разъемом реле обогрев стекла меньше, чем на клеммном блоке, и землей. Если сопротивление составляет более 11, заменить систему. (ref-95597-S38130867712001040300000)
3. Выключить зажигание. Удалить реле обогрев стекла из соединительной колодки. Отсоединить модуль ручного регулирования температуры (MTC), модуль 11-контактный разъем (ручной A / C) или модуль автоматического регулирования температуры (AZC), 16-контактный разъем (автоматический A / C). Используя DVOM, измерить сопротивление между клеммой № 87 на разъеме реле обогрев стекла в соединительной колодке и клеммой № 6 (черный / белый провод AZC) или клеммой № 4 (MTC, черный / белый провод).

Испытание E: одно или оба обогреваемых зеркала не работают

1. Включить зажигание. Проверить работу заднего обогрев стекла. Если оба зеркала с подогревом и задний обогрев стекла не работают, сначала диагностируйте систему заднего обогрев стекла. См. " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Если задний обогрев стекла в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-95597-S32451368092001040300000)
2. Выключить зажигание. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять панель отделки двери подозрительного обогреваемого зеркала. См. " ПАНЕЛЬ ОТДЕЛКИ ДВЕРИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Отсоединить 12-контактный разъем подозрительного зеркала дверного модуля. Используя DVOM, проверить целостность между клеммами № 2 (черный / белый провод) и № 6 (черный провод) на 12-контактном разъеме. Если целостность не существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность существует, проверить работу подозрительного дверного модуля. См. Электростеклоподъёмники - GRAND. (ref-95597-S03554718502001040400000)
3. Проверить целостность цепи между клеммой № 2 (черный / белый провод) на подозрительном дверном модуле и клеммой № 2 (черный / белый провод) на разъеме зеркала. Проверить целостность цепи между клеммой № 6 (черный провод) на подозрительном дверном модуле и клеммой № 6 (черный провод) на разъеме зеркала. Если целостность цепи не существует ни на одном из проводов, отремонтируйте разомкнутый провод. Если целостность цепи существует на обоих проводах, перейдите к следующему шагу.
4. Отсоединить разъем модуля управления кузовом C1. Отсоединить разъем C1 подозрительного дверного модуля. Используя DVOM, измерить сопротивление шины программируемого интерфейса связи (PCI) между клеммой № 15 (желтый / фиолетовый / белый провод) на разъеме C1 BCM и клеммой № 9 (желтый / фиолетовый провод) на разъеме C1 дверного модуля. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый или высокий уровень сопротивления в шине PCI. Если сопротивление меньше 5 ОМ, ТО проверить работу модуля.

Испытание цепи реле обогрева стекла

1. Используя DVOM, проверить напряжение батареи на клемме релейного разъема № 30. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте разомкнутую цепь питания батареи между батареей и релейным разъемом. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу.
2. На моделях, оснащенных автоматическим зонным управлением (AZC), использовать DVOM для проверки целостности входной цепи реле обогрев стекла между клеммой № 87 релейного разъема и клеммой № 6 16-контактного разъема AZC. На моделях, оснащенных ручным регулированием температуры (MTC), использовать DVOM для проверки целостности входной цепи реле обогрев стекла между клеммой № 87 релейного разъема и клеммой № 4 входного разъема 11-контактного разъема MTC, если на всех моделях нет непрерывности, открыть цепь. Red/Tan
3. Используя DVOM, измерить напряжение между землей и клеммой релейного разъема № 86. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте разомкнутую цепь питания батареи с предохранителями (провод Red/Tan) до релейного предохранителя № 2 центра распределения питания (PDC). Если напряжение батареи действительно существует, перейдите к следующему шагу.
4. Проверить с помощью DVOM целостность цепи между клеммой релейного разъема № 85 и клеммой 22-контактного разъема модуля управления кузовом (BCM) № 11, цепь управления реле обогрев стекла. BCM расположен на клеммном блоке, за нижней левой стороной приборной панели, под подвесным коммутационным блоком. Если целостности цепи не существует, отремонтировать цепь управления реле обогрев стекла. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". При наличии целостности проверить наличие неисправных МОДУЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ - GRAND Ok. (ref-95597-S07964494082001040200000)

Испытание реле дегазатора

1. Удалить реле обогрев стекла. См. " РЕЛЕ обогрев стекла " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Используя DVOM, проверить целостность реле. Целостность должна существовать между контактами реле № 87A и 30. Между контактами реле № 87 и 30 не должна существовать целостность. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Заменить реле по мере необходимости. Если целостность указана, переходите к следующему шагу. (ref-95597-S14629660342001040200000)(ref-95597-S07964494082001040200000)
2. Проверить сопротивление между клеммами реле № 85 и 86. Если сопротивление не 65-85 Ом, заменить реле. Если сопротивление 65-85 Ом, переходите к следующему шагу.
3. Подключить 12-вольтный источник питания к клемме реле № 86 и клемме массы № 85. Между клеммами № 30 и 87 должна существовать непрерывность. Между клеммами № 87A и 30 не должна существовать непрерывность. Если непрерывность не соответствует указанному, заменить реле. Если непрерывность соответствует указанному, реле обогрев стекла в порядке. Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА ЦЕПИ РЕЛЕ обогрев стекла " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". (ref-95597-S41708653682001040200000)

Проверочное испытание кузова

1. Отсоединить все соединительные провода и снова подключить все ранее отсоединенные компоненты и разъемы. Если модуль Sentry ключ Immobilizer модуль (SKIM) или модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM)) были заменены, перейдите к шагу 3. Если SKIM или блок управления силовым агрегатом не были заменены, перейдите к следующему шагу.
2. Если модуль управления кузовом (BCM) был заменен, включить зажигание на 15 секунд, чтобы узнать идентификационный номер транспортного средства (VIN), или двигатель может не запуститься (если оснащен VTSS дверями). Использовать инструмент сканирования, чтобы включить систему безопасности от угона транспортного средства (VTSS), и запрограммировать опции по мере необходимости. Если модуль двери пассажира (PDM) был заменен, использовать инструмент сканирования, чтобы запрограммировать весь дистанционный ввод ключа (RKE новые передатчики).
3. Получите уникальный контакт-код транспортного средства, назначенный оригинальному SKIM. Используя инструмент сканирования, выбрать THEFT ALARM, SKIM, MISCELLANEOUS, затем SKIM REPLACED. Введите 4-значный контакт-код для перевода SKIM в режим безопасного доступа. Следовать инструкциям на экране инструмента сканирования. Введите код страны. Запрограммировать VIN транспортных средств в память SKIM. Передайте секретные ключевые данные транспортного средства из блок управления силовым агрегатом (PCM).
4. SKIM останется в режиме защищенного доступа в течение 60 секунд. Используя инструмент сканирования, запрограммировать все существующие ключи Sentry в новый SKIM. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) будет заменен, данные VIN и секретного ключа должны быть переданы из SKIM в блок управления силовым агрегатом. SKIM должен быть в режиме защищенного доступа. Если режим защищенного доступа будет предпринят 3 раза с использованием неправильного контакт, режим защищенного доступа будет заблокирован в течение одного часа и инструмент сканирования будет отображать шина + / - СИГНАЛЫ обрыв для выхода из замка.
5. Убедиться, что батарея полностью заряжена и все аксессуары и лампы выключены. Убедиться, что зажигание включено. Удалить все коды неисправностей с помощью сканирующего инструмента. Запустить двигатель и дайте поработать в течение 2 минут. Запустить ранее неисправную систему. Выключить зажигание и подождать 5 секунд. Включить зажигание и проверить коды неисправностей во всех модулях. Если есть какие-либо коды неисправностей, перейдите в " SELF-DIAGNOSTIC система ". Если коды неисправностей не существует, система работает правильно, и жалоба клиента не может быть продублирована, ремонт завершен. (ref-95597-S32451368092001040300000)