Специальный инструмент
6724 - Aligner, Clutch (первоначально поставляемый в комплекте номер (а) 6784, 6809, 6822.)
Схема №14
Схема №15
Модульный узел сцепления (1) расположен между двигателем и ручной коробкой передач в корпусе коробки передач и отвечает за передачу мощности двигателя на коробку передач. Модульное сцепление представляет собой узел, который включает в себя следующие компоненты:
- Маховое колесо
- Диск сцепления
- Прижимная пластина
- Диафрагменная пружина
- Датчик
- Покрытие
Схема №16
Модульный узел сцепления предназначен для передачи мощности от двигателя к ручному трансосему. Это достигается за счет силы трения и зажима, возникающей, когда подпружиненный нажимной диск блокирует диск сцепления на маховике. Диск сцепления, который имеет шлицы на входном валу трансосела, передает мощность до тех пор, пока не будет нажат центр диафрагменной пружины, и усилие зажима не будет снято с диска.
Схема №17
| 1 - МОДУЛЬНАЯ МУФТА В СБОРЕ |
|---|
| 2 - КЛИП |
| 3 - КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В БЛОКЕ С ВЕДУЩИМ МОСТОМ |
| 4 - МУФТА ДЛЯ БОЛТОВ ВЕДУЩЕГО ДИСКА (4) |
| Предупреждение | Chrysler LLC не производит никаких транспортных средств или запасных частей, которые содержат асбест. Продукты Aftermarket могут содержать или не содержать асбест. Обратитесь к упаковке продукта aftermarket для получения информации о продукте. Независимо от того, содержит ли продукт асбест или нет, пыль и грязь могут накапливаться на деталях ручного сцепления при нормальном использовании. Следуйте методам, предписанным соответствующими правилами для обработки, обработки и удаления пыли и мусора. |
|---|
Схема №18
- Снять с транспортного средства трансаксель 3 (см. " Демонтаж " или " Демонтаж "). (ref-462500-S21204118002012040500000)(ref-462501-S20802700382012040500000)
- Снимите модульную муфту в сборе (1) с входного вала трансмиссии.