Специальный инструмент
1026 - Съемник (первоначально поставляемый в комплекте № 9202, 9202A-CAN, 9202CC.) 9099 - Защита уплотнения, дифференциальный выход (первоначально поставляемый в комплекте № 9324, 9324CC.) C-4975A - Монтажник, зажим оси
Схема №17
Схема №18
Схема №19
| Внимание | Внутренние соединения штатива будут использовать удерживающий зажим внутри корпуса, чтобы удерживать узел крестовины в корпусе. Не тяните соединительный вал, чтобы отсоединить корпус штатива от укороченного вала трансмиссии. Удаление таким образом приведет к повреждению внутренних уплотнительных сапог соединения. |
|---|
Схема №20
Схема №21
Схема №22
- Снимите с транспортного средства полуось, требующую замены багажника (см. разделы " Снятие ", " Снятие " или " Снятие "). (ref-462452-S27729310862012040500000)(ref-462453-S29247143482012040500000)(ref-462454-S18789481292012040500000)
- Снимите большой башмачный зажим (2), удерживающий уплотнительный башмак внутреннего соединения треноги к корпусу (3) соединения треноги, и утилизируйте. (Рисунок 22) Затем снимите малый зажим (1), удерживающий уплотнительный башмак внутреннего соединения треноги к соединительному валу (5) и утилизируйте. Снимите уплотнительный башмак (4) с соединительного вала и сдвиньте его вниз по соединительному валу. ВНИМАНИЕ: При извлечении крестовины из корпуса соединения треноги удерживайте ролики на месте на цапфах крестовины, чтобы предотвратить падение роликов и иголок.
- Выдвиньте соединительный вал и крестовину в сборе (2) из корпуса штатива (1).
- Снимите стопорное кольцо 3 крепления крестовины 2 к соединительному валу 1. (Рисунок 24)
- Снимите крестовину в сборе (1) с соединительного вала (4). (Таблица 25) Если крестовина в сборе не оторвется от соединительного вала от руки, ее можно снять, постукивая по крестовине в сборе латунным дорном (3). Не ударяйте по внешним подшипникам треноги в попытке снять крестовину в сборе с соединительного вала.
- Снять уплотнительный башмак с соединительного вала.
- Тщательно очистите и осмотрите крестовину в сборе, корпус штатива и соединительный вал на наличие любых признаков чрезмерного износа. Если какие-либо детали обнаружат признаки чрезмерного износа, то узел полувала потребует замены. Составные части этих узлов полувала не исправны.
Схема №23
ПримечаниеВнутренние ботинки для уплотнения соединений штативов изготавливаются из двух различных видов материала. В высокотемпературных применениях (близко к выхлопной системе) используется силиконовая резина, тогда как в стандартных температурных применениях используется пластик Hytrel. Силиконовые уплотнительные ботинки мягкие и податливые. Уплотнительные ботинки Hytrel жесткие и жесткие. Сменный уплотнительный чехол ДОЛЖЕН быть из того же материала, что и снятый уплотнительный чехол.
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
- Сдвинуть фиксирующий зажим внутреннего уплотнительного башмака соединения треноги на соединительный вал (4). (Примечание 26) Затем сдвинуть сменный уплотнительный башмак внутреннего соединения треноги (1) на соединительный вал. Внутренний уплотнительный башмак соединения треноги ДОЛЖЕН быть расположен на соединительном валу, поэтому приподнятый буртик на внутренней стороне уплотнительного башмака находится в канавке (3) на соединительном валу. ПРИМЕЧАНИЕ: Ролики могут упасть, соблюдая осторожность при установке треноги.
- Установить крестовину в сборе 1 на соединительный вал с фаской 3 на крестовине в сборе в сторону соединительного вала 2. (Рисунок 27)
- Крестовина в сборе (2) должна быть установлена на соединительном валу (3) достаточно далеко, чтобы полностью установить стопорное стопорное стопорное кольцо крестовины. (Рисунок 28) Если крестовина в сборе не будет полностью установлена на соединительном валу вручную, ее можно установить, постукивая по корпусу крестовины латунным шаблоном (4). Не ударяйте по внешним подшипникам треноги при попытке установить крестовину в сборе на соединительный вал.
- Установить крестовину в сборе (2) в стопорное стопорное кольцо (3) соединительного вала в канавку на конце соединительного вала. (Таблица 29) Убедитесь, что стопорное кольцо полностью установлено в канавку на соединительном валу (1).
- Распределите 1 / 2 количества смазки, предусмотренной в сервисном пакете уплотнительного башмака (НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ НИКАКОЙ ДРУГОЙ ТИП СМАЗКИ) в корпус штатива, а оставшееся количество поместите в уплотнительный башмак (3). (Таблица 30)
- Совместите корпус штатива (1) со ступицей со спицами (2), а затем надвиньте корпус штатива на ступицу со спицами и соединительный вал.
- Установить внутренний кожух уплотнения треножного соединения на хомут соединительного вала (3) равномерно на кожух уплотнения (4). (Рисунок 31)
- Зажать уплотнительный башмак на соединительном валу с помощью зажима (специальный инструмент # C-4975A, монтажник, зажим оси) и следующей процедуры. Поместить зажим (специальный инструмент # C-4975A, монтажник, зажим оси) над мостом зажима.
- Затяните гайку на зажиме (специальный инструмент # C-4975A, Installer, Axle Clamp) до тех пор, пока губки на инструменте не будут полностью сомкнуты вместе (2), лицом к лицу. (Примечание 32) ВНИМАНИЕ: Уплотнение не должно быть вмятиной, растянуто или не иметь форму. Если уплотнение имеет НЕПРАВИЛЬНУЮ форму, выровняйте давление в уплотнении и сформируйте его вручную.
- Поместите изолирующий кожух в удерживающую канавку треноги (3). (Рисунок 33) Установите фиксирующий зажим (2) изолирующего кожуха равномерно на изолирующий кожух (1). ВНИМАНИЕ: Следующая процедура позиционирования определяет правильное давление воздуха внутри внутреннего узла соединения треноги перед тем, как прикрепить изолирующий кожух к корпусу внутреннего соединения треноги. Если эта процедура не выполнена до прикрепления изолирующего кожуха к корпусу соединения треноги, это может отрицательно сказаться на долговечности сапога. ВНИМАНИЕ: При протыкании внутреннего соединения треноги или поврежденном внутреннем кожухе.
- Вставьте трим-палку (4) между треногой (3) и уплотнительным чехлом (1) для вентиляции внутреннего узла соединения треноги. При вставке трим-палки между корпусом треноги и уплотнительным чехлом убедитесь, что трим-палка удерживается на ровном месте и плотно прижата к корпусу треноги. Если это не сделано, может произойти повреждение уплотнительного чехла. Если внутреннее соединение треноги имеет герметизирующий чехол Hytrel (твердый пластик), убедитесь, что трим-палка вставлена между мягкой резиновой вставкой и корпусом треноги, а не является жестким пластиковым уплотнительным чехлом и мягкой вставкой.
- При вставленной рукоятке триммера между уплотнительным башмаком (2) и корпусом (4) соединения треноги расположите внутреннее соединение треноги на полувале до тех пор, пока не будет получена правильная кромка уплотнительного башмака в соответствии с длиной кромки (1) для используемого материала уплотнительного башмака. (Рисунок 34) Затем извлеките рукоятку триммера.
- При вставленной рукоятке триммера между уплотнительным башмаком (2) и корпусом треноги (4) расположите внутреннее соединение треноги на полувале до тех пор, пока не будет получена правильная кромка уплотнительного башмака в соответствии с длиной кромки (1) для используемого типа материала уплотнительного башмака. (Рисунок 35) Затем извлеките рукоятку триммера.
- Зажим (1) пыльников уплотнения соединения треноги (4) к соединению (2) треноги с использованием процедуры, необходимой для типа применения зажима ботинка. (Таблица 36) Если в ботинке используется зажим зажима типа обжимной, зажмите уплотнительный пыльников на корпусе треноги с помощью зажима (специальный инструмент # C-4975A, Installer, Axle Clamp) (3). Установите зажим (специальный инструмент # C-4975A, Installer, Axle Clamp) над мостиком зажима (1).
- Затяните гайку на зажиме (специальный инструмент No C-4975A, монтажник, осевой зажим) (3) до тех пор, пока зажимы на инструменте (3) не будут полностью сомкнуты вместе (4), торец к торцу. (Таблица 37)
- Если в уплотнительном чехле (3) используется низкопрофильный зажим с защелкой, зажмите уплотнительный чехол на корпусе штатива с помощью зажимного инструмента, Snap-On ® YA3050 (2) (или эквивалентного). (Таблица 38) Вставьте зубцы инструмента для фиксации зажима в отверстия зажима (1).
- Сожмите инструмент до фиксации верхней ленты хомута за две лапки (2) на нижней ленте хомута. (Штамп 39)
- Установите полуось, требующую замены багажника, обратно на транспортное средство. См. " Установка " или " Установка " или " Установка ". (ref-462452-S00718294952012040500000)(ref-462453-S17654893302012040500000)(ref-462454-S38190915942012040500000)
Схема №37
| 1 - ХОМУТ МАЛЫЙ |
|---|
| 2 - УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ КОЖУХ |
| 3 - НАРУЖНЫЙ КОРПУС РК |
| 4 - БОЛЬШОЙ ЗАЖИМ |
| 5 - СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ |
Схема №38
Схема №39
- Снимите с транспортного средства узел полувала, требующий замены багажника (см. разделы " Снятие ", " Снятие " или " Снятие "). (ref-462452-S27729310862012040500000)(ref-462453-S29247143482012040500000)(ref-462454-S18789481292012040500000)
- Снять большой хомут (4) крепления уплотнительного башмака соединения коммерческого клапана к корпусу (3) соединения коммерческого клапана и утилизировать. (Таблица 40) Снять маленький хомут (1) крепления наружного уплотнительного башмака соединения коммерческого клапана к соединительному валу (5) и утилизировать. Снять уплотнительный башмак (2) с наружного корпуса соединения коммерческого клапана и сдвинуть его вниз по соединительному валу.
- Протрите смазку, чтобы открыть внешнее соединение коммерческого клапана и соединительный вал. 1 - МЯГКИЙ МОЛОТОК (ТОЛЬКО ВНУТРЕННЕЕ КОЛЬЦО МЕТЧИКА) 2 - ИЗНАШИВАЕМАЯ ВТУЛКА 3 - КОЛЬЦЕВОЕ СОЕДИНЕНИЕ (НАРУЖНЫЙ КОНЕЦ ВАЛА)
- Снять внешнее соединение Cv с соединительного вала, используя следующую процедуру: Поддержите соединительный вал в зажиме, оснащенном защитными колпачками на губках зажима, чтобы предотвратить повреждение соединительного вала. Затем, используя молоток с мягкой поверхностью (1), резко ударьте по концу корпуса соединения Cv, чтобы сместить корпус из внутреннего кольца (3) на соединительном валу. ( 41) Затем сдвиньте внешнее соединение Cv с конца соединительного вала, возможно, с помощью мягкого кольца молотка 1.
- Снимите большое стопорное кольцо (3) с соединительного вала (2), прежде чем пытаться снять уплотнительный башмак наружного стыка РКН. (Рисунок 42)
- Снять уплотнительный башмак с соединительного вала.
- Тщательно очистите и осмотрите наружный узел соединения коммерческого клапана и соединительное соединение на наличие любых признаков чрезмерного износа. Если какие-либо детали обнаружат признаки чрезмерного износа, то узел полувала потребует замены. Составные части этих узлов полувала не исправны.
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
- Установите новый зажим уплотнительного башмака (2) на соединительный вал (4). (Рисунок 43) Установите уплотнительный башмак (1) наружного узла соединения Cv на соединительный вал (4). Уплотнительный башмак ДОЛЖЕН быть расположен на соединительном валу таким образом, чтобы приподнятый буртик на внутренней стороне уплотнительного башмака находился в канавке на соединительном валу.
- Совместить шлицы на соединительном валу со шлицами на крестовине внешнего узла соединения коммерческого клапана и установить внешнее соединение коммерческого клапана на соединительный вал.
- Установить узел внешнего сочленения Cv на соединительный вал с помощью молоточка с мягкой поверхностью (1) и постукивания по концу цапфы оси (2) (с установленной втулочной гайкой (4)) до тех пор, пока узел наружного сочленения Cv (3) не будет полностью посажен на соединительный вал. (Рисунок 44)
- Узел соединения наружного РКН должен быть установлен на соединительном валу до посадки крестовины 2 узла соединения наружного РКН 3 в кольцо на соединительном валу 1. (Рисунок 45)
- Распределите 1 / 2 количества смазки, предусмотренной в сервисном пакете уплотнительного башмака (НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ СМАЗКУ ЛЮБОГО ДРУГОГО ТИПА), в наружный корпус узла Cv, а оставшееся количество поместите в уплотнительный колпак 4 (Рис. 46).
- Установите наружный уплотнительный башмак соединения коммерческого клапана на зажим соединительного вала равномерно на уплотнительном башмаке.
- Зажать уплотнительный башмак на соединительном валу (2) с помощью обжимного устройства, зажима (специальный инструмент # C-4975A, монтажник, осевой зажим) и выполнить следующие действия. Установить зажим C-4975A (1) на перемычку зажима (3).
- Затяните гайку на зажиме (специальный инструмент # C-4975A, Installer, Axle Clamp) до тех пор, пока зажимы на инструменте не будут полностью сомкнуты вместе (2), лицом к лицу. (Примечание 47) ВНИМАНИЕ: Уплотнение не должно быть вмятиной, растянуто или иметь неправильную форму. Если уплотнение НЕ ИМЕЕТ правильной формы, выровняйте давление в уплотнении и сформируйте его вручную.
- Установите уплотнительный башмак 4 наружного стыка РКН в его стопорную канавку на корпусе наружного стыка РКН. (Рисунок 48) Равномерно установите уплотнительный башмак на фиксирующий хомут 1 наружного стыка РКН.
- Зажать уплотнительный башмак на наружном корпусе соединения Cv с помощью зажима (специальный инструмент # C-4975A, установщик, осевой зажим) (3) и следующей процедуры. Поместите зажим (специальный инструмент # C-4975A, установщик, осевой зажим) над мостом зажима (1).
- Затянуть гайку на зажиме (специальный инструмент # C-4975A, монтажник, осевой зажим) до тех пор, пока зажимы на инструменте не будут полностью сомкнуты вместе (4), лицом к лицу. (Рисунок 49)
- Установите полуось, требующую замены багажника, обратно на транспортное средство. См. " Установка " или " Установка " или " Установка ". (ref-462452-S00718294952012040500000)(ref-462453-S17654893302012040500000)(ref-462454-S38190915942012040500000)