Технические характеристики основных тормозов - служебных информация: технических характеристик
| ПРИВЕДЕНИЕ В ДЕЙСТВИЕ |
|---|
| Силовые тормоза с вакуумным приводом | Стандарт |
| Гидравлическая система | Двойное диагональное разделение |
| Педаль тормоза |
| Передаточное число педали | 3.3:1 |
| УСИЛИТЕЛЬ СИЛОВОГО ТОРМОЗА |
| Напечатать | Вакуумный помощник |
| Монтажные шпильки | M8 x 1,25 |
| Размер/тип диафрагмы | 254 мм / одинарная диафрагма |
| ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР В СБОРЕ |
| Напечатать | Компактный |
| Материал корпуса | Анодированный алюминий |
| Материал коллектора | Полипропилен |
| Отверстие и ход | 20,6 мм x 42 мм (0 812 дюйма x 1 654 дюйма) |
| Распределение вытеснения | 50 / 50 |
| ВЫПУСКНЫЕ ОТВЕРСТИЯ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА |
| Тип фитинга для труб | Факельная система ISO |
| Первичная резьба трубной гайки | M12 x 1 |
| Вспомогательная резьба трубной гайки | M12 x 1 |
| ПОРТЫ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ АБС |
| Тип фитинга для труб | Факельная система ISO |
| Резьба входного отверстия (оба) | M12 x 1 |
| Резьба выходного порта - левая передняя и левая задняя | M12 x 1 |
| Резьба выходного порта - правая передняя и правая задняя | M10 x 1 |
Момент затяжки
| Описание | Н.м | Фут. Фунтов. | В. Фунтов. |
|---|
| Монтажный болт ABS ICU (к кронштейну) | 11 | | 97 |
| Монтажные штыри ABS ICU | 11 | | 97 |
| Винты монтажного кронштейна ABS ICU (к раме) | 23 | 17 | 203 |
| Винт и гайка монтажного кронштейна ABS ICU (к раме) - правый привод | 23 | 17 | 203 |
| Крепежные винты ABS ABM (к Hcu) | 2 | | 17 |
| Крепежные гайки датчика ABS Dynamics | 9 | 6.5 | 80 |
| Винт крепления головки датчика скорости колеса ABS - спереди | 12 | 9 | 106 |
| Винт крепления головки датчика скорости колеса ABS - задний | 10 | 7 | 89 |
| Крепежный винт монтажного кронштейна датчика скорости колеса ABS | 18 | 13 | 160 |
| Тормозной гибкий шланг Banjo болт - передний суппорт | 24 | 18 | 210 |
| Крепление гибкого тормозного шланга - задний суппорт | 15 | 11 | 133 |
| Крепежные гайки педали тормоза / усилителя | 23 | 17 | 200 |
| Гайки тормозной трубки | 17 | 12.5 | 150 |
| Кронштейн адаптера суппорта дискового тормоза (до шарнира) - передний | 108 | 80 | |
| Кронштейн адаптера суппорта дискового тормоза (для поддержки) - задний | 71 | 52 | |
| Болты направляющих штифтов суппорта дискового тормоза - спереди | 43 | 32 | |
| Болты направляющих штифтов суппорта дискового тормоза - задние | 43 | 32 | |
| Винт стравливания суппорта дискового тормоза | 8 | 6 | 71 |
| Винты крепления цилиндра барабанного тормозного колеса | 13 | | 115 |
| Винт стравливания цилиндра барабанного тормозного колеса | 10 | | 89 |
| Крепежный винт резервуара для жидкости | 5.5 | 4 | 48 |
| Монтажные гайки главного цилиндра | 25 | 18 | 221 |
| Установочные гайки рычага стояночного тормоза | 28 | 21 | 250 |
| Дозирующие клапаны | 30 | 22 | |
| Гайки крепления колес (проушины) | 135 | 100 | |
Тормозная жидкость, используемая в данном транспортном средстве, должна соответствовать спецификациям DOT 3 и стандартам SAE J1703. Никакой другой тип тормозной жидкости не рекомендуется и не одобрен для использования в тормозной системе транспортного средства. Используйте только Mopar® тормозная жидкость DOT 3 Motor Vehicle или эквивалент из плотно запечатанного контейнера.
| Внимание | Никогда не используйте регенерированную тормозную жидкость или жидкость из контейнера, который был оставлен открытым. Открытый контейнер будет поглощать влагу из воздуха и загрязнять жидкость. |
|---|
| Внимание | Никогда не используйте жидкость на нефтяной основе в тормозной гидравлической системе. Использование жидкостей такого типа приведет к повреждению уплотнения гидравлической системы тормозов транспортного средства, что приведет к отказу тормозной системы транспортного средства. Жидкости на нефтяной основе могут быть такими, как моторное масло, трансмиссионная жидкость, жидкость для рулевого управления с усилителем и т.д. |
|---|
ПримечаниеПри замене ротора ДОЛЖНЫ СОБЛЮДАТЬСЯ требуемые TIR (Total Indicator Reading) и пределы изменения толщины.
| Тормозной ротор | Толщина ротора | Минимальная толщина ротора | Изменение толщины ротора | Биение ротора * |
|---|
| Передний ротор - 16-дюймовый * * (2) | 25,90-26,10 мм | 24,40 мм | 0 005 мм | 0 100 мм |
| (1 020-1 028 дюйма) | (0 961 дюйма) | (0,0002 дюйма) | (0 004 дюйма) |
| Задний ротор - 14-дюймовый * * * (3) | 9,80-10,20 мм | 8,40 мм | 0 015 мм | 0,06 мм |
| (0 386-0 402 дюйма) | (0 331 дюйма) | (0,0006 дюйма) | (0,0024 дюйма) |
| Задний ротор - 16 дюймов * * (2) | 9,80-10,20 мм | 8,40 мм | 0 015 мм | 0,04 мм |
| (0 386-0 402 дюйма) | (0 331 дюйма) | (0,0006 дюйма) | (0,0016 дюйма) |
| * Общее показание индикатора TIR (измеряется на транспортном средстве) (2) * * Упоминается как " 16-дюймовый ", потому что они предназначены для установки внутри 16-дюймовых или более крупных колес. Фактический диаметр переднего ротора составляет 294 мм (11,5 дюйма). Фактический диаметр заднего ротора составляет 302 мм (11,8 дюйма). (3) * * * Упоминается как " 14-дюймовый ", потому что они предназначены для установки внутри 14-дюймовых или более крупных колес. Фактический диаметр ротора составляет 262 мм (10,3 дюйма). |
| * Общее показание индикатора МДП (измеренное на транспортном средстве) |
|---|
| (2) | * * Упоминается как " 16-дюймовый ", потому что они предназначены для установки внутри 16-дюймовых или более крупных колес. Фактический диаметр переднего ротора составляет 294 мм (11,5 дюйма). Фактический диаметр заднего ротора составляет 302 мм (11,8 дюйма). |
|---|
| (3) | * * * Упоминается как " 14-дюймовый ", потому что они предназначены для установки внутри 14-дюймовых или более крупных колес. Фактический диаметр ротора составляет 262 мм (10,3 дюйма). |
|---|
