Система предупредительной сигнализации утором
Система предупреждения об уторе работает на напряжении аккумулятора, получаемом через предохранитель в модуле Totally Integrated Питание модуль (TIPM) по цепи с невключенным предохранителем B (+), так что система может работать независимо от положения выключателя зажигания. Система предупреждения об уторе также контролирует положение выключателя зажигания, так что некоторые функции утора работоспособны только при включенном положении выключателя зажигания, в то время как другие работоспособны независимо от положения выключателя зажигания.
Система звукового предупреждения подает звуковой сигнал водителю или пассажирам транспортного средства при следующих условиях:
- Предупреждение индикатора подушки безопасности - Датчик электромеханической приборной панели (EMIC) (также известный как узел отсека кабины / CCN) будет генерировать один короткий звуковой сигнал, когда выключатель зажигания находится во включенном положении, а индикатор подушки безопасности горит. Это предупреждение указывает на то, что состояние отказа было отслежено, влияя на работу компонентов или цепей, связанных с дополнительной удерживающей системой (SRS). Это предупреждение будет происходить только после завершения испытания лампочки индикатора подушки безопасности и произойдет только во время цикла зажигания.
- Предупреждение Приоткрыто двери - EMIC / CCN будет генерировать один короткий звуковой сигнал, когда выключатель зажигания находится в положении ON, когда загорается индикатор Приоткрыто двери или когда текстовое сообщение дверь (S) обрыв отображается на реконфигурируемом дисплее приборной панели. Это предупреждение указывает на то, что дверь закрыта или несколько дверей не закрыты или не полностью заперты во время движения транспортного средства.
- Предупреждение индикатора застегнутого ремня безопасности - преобразователь EMIC / CCN будет генерировать повторяющиеся импульсы с медленной скоростью, чтобы объявить, что выключатели ремня безопасности и выключатель зажигания указывают на то, что передний ремень безопасности не пристегнут с выключателем зажигания в положении ON. Транспортные средства с опциональной системой классификации пассажиров (OCS) следят за обоими передними ремнями безопасности, в то время как транспортные средства без OCS следят только за передним ремнем безопасности со стороны водителя. (ref-304339-S02365847832008110700000)
- Gate Приоткрыто Indicator предупреждение - Датчик EMIC / CCN будет генерировать один короткий звуковой сигнал, когда загорается индикатор Приоткрыто, или когда текстовое сообщение дверь багажника обрыв отображается на реконфигурируемом дисплее приборной панели. Это предупреждение указывает, что дверь багажника не закрыт или не полностью заперт во время движения транспортного средства.
- Предупреждение о включении передних / парковых ламп - преобразователь EMIC / CCN будет генерировать повторяющиеся импульсы с высокой скоростью, чтобы показать, что входы от переключателя фар и переключателя зажигания указывают, что внешние лампы включены, а выключатель зажигания находится в выключенном положении, и получен жесткий проводной ввод, указывающий, что передняя дверь со стороны водителя открыта. Сигналы будут продолжать звучать до тех пор, пока внешние лампы не будут выключены, передняя дверь со стороны водителя не будет закрыта, или переключатель зажигания не будет включен в первом положении, в зависимости от того, что произойдет.
- Предупреждение о ключе в замке зажигания - Преобразователь EMIC / CCN будет генерировать повторяющиеся импульсы с высокой скоростью, чтобы показать, что входы от ключа в выключатель зажигания, выключатель зажигания и приоткрывающий переключатель передней двери со стороны водителя указывают, что ключ находится в цилиндре замка зажигания с выключенным выключателем зажигания при открытой передней двери со стороны водителя. Импульсы будут продолжать звучать до тех пор, пока ключ не будет удален из цилиндра замка зажигания, передняя дверь со стороны водителя не будет закрыта, или переключатель зажигания не будет включен в зависимости от того, какое из положений.
- Предупреждение о низком уровне топлива - Датчик EMIC / CCN будет генерировать один короткий утор, когда индикатор низкого уровня топлива горит в комбинации приборов. Это предупреждение указывает, что контролируемый уровень топлива в топливном баке низкий. Этот утор будет происходить только один раз в течение любого цикла зажигания.
- Предупреждение о превышении скорости - датчик EMIC генерирует один короткий звуковой сигнал, когда скорость транспортного средства превышает предварительно запрограммированное значение скорости. Эта функция включена только на транспортных средствах, которые были настроены для продажи в стране Ближнего Востока на побережье Мексиканского залива (GCC).
- Напоминание о стояночном тормозе - преобразователь EMIC / CCN будет генерировать один короткий звуковой сигнал, когда индикатор тормоза / стояночного тормоза горит, чтобы объявить, что стояночный тормоз включен или не полностью отпущен, и транспортное средство движется. Этот звуковой сигнал будет повторяться каждый раз, когда выполняются условия ввода.
- Sentry ключ Customer Learn Mode Announcement - EMIC / CCN transducer будет генерировать один короткий звуковой сигнал для подтверждения того, что электронный режим Sentry ключ Customer Learn активен, что указывает на то, что модуль дистанционного ввода / беспроводного управления Sentry ключ (SKREEM / WCM) подготовлен для программирования дополнительных транспондеров Sentry ключ. Эта функция звукового сигнала активна транспортных средствах, оснащенных опциональной системой Sentry ключ, доступна на рынке.
- Эмуляция мигания сигнала поворота / предупреждения об опасности - реле EMIC / CCN будет генерировать повторяющиеся щелчки с медленной скоростью для эмуляции электромеханического мигателя, когда работает сигнал поворота или система предупреждения об опасности. Реле EMIC / CCN будет генерировать повторяющиеся щелчки с высокой скоростью, чтобы указать, что сигналы правого или левого поворота работают с одной или несколькими неэффективными лампочками. В любом случае щелчки будут продолжаться до тех пор, пока сигнал поворота и системы предупреждения об опасности не будут выключены.
- Предупреждение о включенном сигнале поворота - преобразователь EMIC / CCN будет генерировать повторяющиеся импульсы с медленной скоростью, чтобы указать, что сигнал поворота был активен непрерывно на протяжении 1,6 километра при скорости транспортного средства более 22 километров в час (15 миль в час). Транспортные средства, построенные для рынков, отличных от Соединенных Штатов и Канады, имеют пересмотренный порог расстояния 4 километра (2,49 мили) для этой функции. Утор будет активирован до тех пор, пока входной сигнал поворота не станет неактивным или пока не появится сообщение о скорости, превышающей 15 километров.
- Предупредительное объявление индикатора - преобразователь EMIC / CCN будет генерировать один короткий звуковой сигнал каждый раз, когда лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) или некоторые другие индикаторы загораются схемой приборной панели. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и некоторые другие индикаторы могут загораться, когда любой критический двигатель или система передачи работают за пределами их нормальных параметров. Приборная панель контролирует электронные сообщения, полученные по шине данных CAN, чтобы определить, когда эти индикаторы должны загораться.
EMIC / CCN обеспечивает услугу подачи звуковых сигналов для всех доступных функций в системе предупреждения о звуковых сигналах, за исключением функции звукового предупреждения, обеспечиваемой каждым из дополнительных дисплейных модулей системы помощи при парковке. EMIC / CCN полагается на свое внутреннее программирование, многочисленные аппаратные проводные входы и входы электронных сообщений, полученные от других модулей по шинам данных локальной сети контроллеров (CAN) и локальной сети интерфейсов (LIN), для обеспечения функций предупреждения о звуковых сигналах.
Проводные цепи между компонентами, относящимися к системе предупреждения утором, могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, информацию о выводах контактов разъемов и виды расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.
Тем не менее, традиционные методы диагностики не могут оказаться убедительными в диагностике системы предупреждения о звонках или электронных средств управления или связи между модулями и другими устройствами, которые обеспечивают некоторые функции системы предупреждения о звонках. Наиболее надежные, эффективные и точные средства диагностики системы предупреждения о звонках или электронных средств управления и связи, связанных с работой системы предупреждения о звонках, требуют использования диагностического сканирующего инструмента. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.
| Предупреждение | Во избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оборудованных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему (SRS) перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока системный конденсатор разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности. |
|---|
Проводные цепи между компонентами, относящимися к системе предупреждения утором, могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, информацию о выводах контактов разъемов и виды расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.
Тем не менее, традиционные методы диагностики не могут оказаться убедительными в диагностике системы предупреждения о звонках или электронных средств управления или связи между модулями и другими устройствами, которые обеспечивают некоторые функции системы предупреждения о звонках. Наиболее надежные, эффективные и точные средства диагностики системы предупреждения о звонках или электронных средств управления и связи, связанных с работой системы предупреждения о звонках, требуют использования диагностического сканирующего инструмента. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.