Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Compass/Jeep Compass I (2006-2010)/Руководство по ремонту/Реечный гидроусилитель рулевого управления — процедуры ремонта/Рулевой механизм с правым приводом
Содержание Электросхемы Раздел: Реечный гидроусилитель рулевого управления — процедуры ремонта Все разделы

Рулевой механизм с правым приводом Jeep Compass I

Реечный гидроусилитель рулевого управления — процедуры ремонта 3 иллюстрации ~7 мин чтения

Рулевой механизм с правым приводом

ПримечаниеПрежде чем продолжить, обратитесь к разделу " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ". (ref-304324-S36003259122008110700000)

Схема №50
Схема №51
Схема №52
  1. Откачайте из насоса как можно больше жидкости для гидроусилителя руля.
  2. Переставьте ковровое покрытие пола, чтобы получить доступ к муфте промежуточного вала в основании колонны.
  3. Установите передние колеса транспортного средства в положение STRAIGHT-AHEAD (ПРЯМО ВПЕРЕД), затем, при необходимости, поверните рулевое колесо вправо до тех пор, пока не будет обеспечен доступ к соединительному болту промежуточного вала (3) в основании колонки.
  4. Снимите стяжной болт промежуточного вала (3), при этом не отделяйте промежуточный вал (2) от вала-шестерни рулевого механизма (4).
  5. При необходимости верните передние колеса транспортного средства (и рулевое колесо) в положение ПРЯМО ВПЕРЕД. Используя держатель рулевого колеса, зафиксируйте рулевое колесо на месте, чтобы оно не вращалось. Это удерживает часовую пружину в правильной ориентации.
  6. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-304322-S16806387812008110700000)
  7. Отверните гайки крепления колеса (3), затем шины и колеса в сборе (1).
  8. С каждой стороны шестерни отвинтите гайку (2) от выходного конца тяги (4) на кулаке (3).
  9. С каждой стороны зубчатого колеса отделите конец тяги (3) от шарнира (2) с помощью съемника (1), специального инструмента 9360.
  10. При наличии оборудования снимите противень двигателя (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-304328-S21950050402008110700000)
  11. Снимите заднюю опору двигателя согласно " СНЯТИЮ " - 2.0л. согласно " СНЯТИЮ " - 2.4л. (ref-304329-S30487449282008110700000)(ref-304330-S17480007502008110700000)
  12. Снимите сквозной болт передней подвески двигателя.
  13. Отверните винты (1) крепления теплозащитного экрана (3) к рулевому механизму (2), снимите экран.
  14. Отверните гайку трубки (1) и снимите обратный шланг на рулевом механизме.
  15. Отвинтите гайку трубки (2) и снимите напорный шланг на рулевом механизме.
  16. Отверните винты 1 крепления фиксаторов втулки стабилизатора 3 к траверсе.
  17. Снимите два фиксатора втулки стабилизатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием поперечины передней подвески с транспортного средства на кузове транспортного средства должно быть указано местоположение поперечины. Это необходимо для того, чтобы поперечина могла быть перемещена после повторной установки на кузов транспортного средства в том же месте, что и до снятия. Если поперечина передней подвески не будет повторно установлена в том же месте, что и до снятия, могут быть потеряны заданные настройки центровки передних колес (поворот и развал).
  18. Отметьте расположение передней поперечины на кузове около каждого монтажного болта с помощью маркера или мелка. Не используйте шило для царапин или другой инструмент, который может проникнуть в защитное покрытие на кузове.
  19. Поддержка передней поперечины с помощью трансмиссионного домкрата.
  20. Снимите четыре крепежных болта (по два с каждой стороны) (6), крепящих переднюю поперечину (1) к корпусу.
  21. Опустите поперечину так, чтобы обеспечить доступ к муфте промежуточного вала (1) на валу ведущей шестерни рулевого механизма (4) и сдвиньте муфту с вала ведущей шестерни.
  22. При необходимости снимите разделительные мембраны (3, 5).
  23. Снимите два болта (1) крепления рулевого механизма (2) к поперечине.
  24. Поверните штангу стабилизатора вверх для того, чтобы снять рулевой механизм с автомобиля.
  25. Снимите рулевой механизм с поперечины.
  1. Поверните планку стабилизатора вверх и установите рулевой механизм на поперечину.
  2. Установите два болта (1) крепления рулевого механизма (2) к поперечине. Затяните крепежные болты рулевого механизма до 70 Н · м (52 фута / фунт).
  3. При необходимости установите разделительные мембраны (3, 5).
  4. При необходимости отцентрируйте зубчатую рейку усилителя рулевого управления в ее движении. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке поперечины передней подвески (1) обратно в транспортное средство очень важно, чтобы поперечина была прикреплена к кузову точно в том же месте, в котором она была удалена. В противном случае настройки выравнивания колес транспортного средства (поворотное устройство и развал) будут потеряны.
  5. Медленно поднимите траверсу (1) в установленное положение с помощью передаточного домкрата, совмещающего траверсу с отмеченными местами на кузове, выполненными при демонтаже.
  6. Проверьте расположение уплотнений на приборной панели и при необходимости отрегулируйте.
  7. Установите четыре крепежных болта (по два с каждой стороны) (6), крепящих переднюю поперечину (1) к корпусу. Затяните крепежные болты поперечины до 150 Н.м (111 фут фунтов).
  8. Снимите разъем коробки передач.
  9. Установите фиксаторы (3) над подушками штанги стабилизатора. Установите все четыре винта фиксаторов (1) и затяните их до 30 Н.м (22 фунта на фут).
  10. Установите крепежные детали (1), крепящие зажимы (2) для прокладки шланга усилителя рулевого управления к поперечине. Используйте НОВЫЙ нажимной зажим слева и затяните винт справа до 8 Н · м (71 дюйм фунт.).
  11. Установите напорный шланг (2) на шестерню (3). Затяните гайку трубки до 32 Н.м (24 фута / фунт).
  12. Установите обратный шланг (1) на зубчатое колесо (3). Затяните гайку трубки до 20 Н.м (15 фут-фунтов).
  13. Установите тепловой экран (3) и установите три винта (1, 2), крепящих экран к поперечине (4). Затяните два передних крепежных винта (1) до 4 Н.м (35 дюйм-фунт). Затяните задний крепежный винт (2) до 17 Н.м (150 дюйм-фунт).
  14. Установите передний сквозной болт крепления двигателя.
  15. Установить заднюю опору двигателя согласно " МОНТАЖНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ " - 2.0л. согласно " МОНТАЖНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ " - 2.4л. (ref-304329-S30249367992008110700000)(ref-304330-S11380330302008110700000)
  16. При наличии оборудования установите противень двигателя. См. " УСТАНОВКА ". ПРИМЕЧАНИЕ. Перед креплением внешнего конца тяги к кулаку осмотрите кожух уплотнения тяги. Если кожух уплотнения поврежден, замените внешний конец тяги. (ref-304328-S37893606802008110700000)
  17. С каждой стороны зубчатого колеса установите наружный конец тяги (4) в отверстие в плече шарнира (3). Наверните на шпильку НОВУЮ гайку крепления тяги (2). Придерживая ключом шпильку конца тяги, затяните гайку ключом или корончатым ключом. Затяните гайку до 132 Н.м (97 фт. фунтов).
  18. С каждой стороны автомобиля установите шину и колесо в сборе (1). См. " УСТАНОВКА ". Установите и затяните гайки крепления колес (3) до 135 Н.м (100 футов фунтов). (ref-304327-S25080286652008110700000)
  19. Опустите автомобиль.
  20. Снимите держатель рулевого колеса.
  21. Убедиться, что передние колеса транспортного средства находятся в положении ПРЯМО ВПЕРЕД.
  22. Отцентрируйте промежуточный вал (2) над валом-шестерней рулевого механизма (4), совместив концы, затем сдвиньте промежуточный вал на вал-шестерню рулевого механизма.
  23. От центра поверните рулевое колесо вправо приблизительно на 90 ° или до тех пор, пока не удастся легко установить стяжной болт промежуточного вала (3).
  24. Установить стяжной болт промежуточного вала (3). Затянуть болт до 42 Н.м (31 фут / фунт).
  25. Переставьте ковер пола (1) на место.
  26. Выпрямить рулевое колесо в положение ПРЯМО-ВПЕРЕД.
  27. Заполните и продуйте систему рулевого управления с усилителем (см. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-304324-S17957472462008110700000)
  28. Проверьте наличие утечек жидкости.
  29. При необходимости отрегулируйте положение носка переднего колеса в соответствии со " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРОЙ ". (ref-304325-S12670711652008110700000)
  1. Поверните планку стабилизатора вверх и установите рулевой механизм на поперечину.
  2. Установите два болта (1) крепления рулевого механизма (2) к поперечине. Затяните крепежные болты рулевого механизма до 70 Н · м (52 фута / фунт).
  3. При необходимости установите разделительные мембраны (3, 5).
  4. При необходимости отцентрируйте зубчатую рейку усилителя рулевого управления в ее движении. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке поперечины передней подвески (1) обратно в транспортное средство очень важно, чтобы поперечина была прикреплена к кузову точно в том же месте, в котором она была удалена. В противном случае настройки выравнивания колес транспортного средства (поворотное устройство и развал) будут потеряны.
  5. Медленно поднимите траверсу (1) в установленное положение с помощью передаточного домкрата, совмещающего траверсу с отмеченными местами на кузове, выполненными при демонтаже.
  6. Проверьте расположение уплотнений на приборной панели и при необходимости отрегулируйте.
  7. Установите четыре крепежных болта (по два с каждой стороны) (6), крепящих переднюю поперечину (1) к корпусу. Затяните крепежные болты поперечины до 150 Н.м (111 фут фунтов).
  8. Снимите разъем коробки передач.
  9. Установите фиксаторы (3) над подушками штанги стабилизатора. Установите все четыре винта фиксаторов (1) и затяните их до 30 Н.м (22 фунта на фут).
  10. Установите нагнетательный шланг на рулевой механизм. Затяните гайку трубки нагнетательного шланга (2) до 32 Н.м (24 фута / фунт).
  11. Установите обратный шланг на рулевой механизм. Затяните гайку трубки обратного шланга (1) до 20 Н.м (15 фут фунтов).
  12. Установите тепловой экран (3) и установите винты (1), крепящие экран к рулевому механизму (2). Затяните монтажные винты (1) до 8 Н.м (71 дюйм фунт.).
  13. Установите передний сквозной болт крепления двигателя.
  14. Установить заднюю опору двигателя согласно " МОНТАЖНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ " - 2.0л. согласно " МОНТАЖНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ " - 2.4л. (ref-304329-S30249367992008110700000)(ref-304330-S11380330302008110700000)
  15. Установите противень двигателя (при наличии) согласно " СНЯТИЮ ". (ref-304328-S21950050402008110700000)
  16. С каждой стороны зубчатого колеса установите наружный конец тяги (4) в отверстие в плече шарнира (3). Наверните гайку крепления тяги (2) на шпильку. Удерживая шпильку конца тяги ключом, затяните гайку ключом или корончатым ключом. Затяните гайку до 132 Н.м (97 фут.).
  17. С каждой стороны транспортного средства установите шину и колесо в сборе (1). См. " УСТАНОВКА ". Установите и затяните гайки крепления колес (3) до 135 Н.м (100 футов фунтов). (ref-304327-S25080286652008110700000)
  18. Опустите автомобиль.
  19. Снимите держатель рулевого колеса.
  20. Убедиться, что передние колеса транспортного средства находятся в положении ПРЯМО ВПЕРЕД.
  21. Отцентрируйте промежуточный вал (2) над валом-шестерней рулевого механизма (4), совместив концы, затем сдвиньте промежуточный вал на вал-шестерню рулевого механизма.
  22. При необходимости поверните рулевое колесо вправо до легкой установки стяжного болта промежуточного вала (3).
  23. Установить стяжной болт промежуточного вала (3). Затянуть болт до 42 Н.м (31 фут / фунт).
  24. Переставьте ковер пола (1) на место.
  25. Заполните и продуйте систему рулевого управления с усилителем (см. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-304324-S17957472462008110700000)
  26. Проверьте наличие утечек жидкости.
  27. При необходимости отрегулируйте положение носка переднего колеса в соответствии со " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРОЙ ". (ref-304325-S12670711652008110700000)