Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Jeep/Compass/Jeep Compass I рестайлинг 2 (2013-2016)/Руководство по ремонту/Рама, подрамников и поперечины/Рама и бамперы: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Рама, подрамников и поперечины Все разделы

Рама и бамперы: Снятие и установка Jeep Compass I рестайлинг 2

Рама, подрамников и поперечины 48 иллюстраций ~11 мин чтения

Как установить раму и бамперы: снятия и установки

  1. Установить приборную панель и полностью совместите пазы (4) с винтами (1 и 5) и посадочным местом.
  2. Затянуть винты (1 и 5).
  3. Установить детали крепления штыря толкателя 3.
  4. Установить нижний крепеж 3.
  5. Установить панель управления на винты защиты от брызг (1).
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
  1. Снять приборную панель (см. " FASCIA, передний, снятие ").
  2. Отсоединить соединитель проводов 2 и снять звуковой сигнал 1 (см. " звуковой сигнал, ДЕМОНТАЖ ").
  3. Снять крепеж штыря подталкивания электрожгута 1.
  4. Снять электрожгут 1 с низа усиления бампера.
  5. Снять 8 крепежных деталей 2 с арматуры бампера 1.
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. Установить крепежные детали (2) и затянуть до 23 Н · м (17 фут / фунт).
  2. Подсоединить соединитель проводов 2 и установить звуковой сигнал 1 (см. " звуковой сигнал, МОНТАЖ ").
  3. Установить штырь для проталкивания жгута проводов.
  4. Установить соединитель проводов 1 на арматуру бампера.
  5. Установить переднюю панель (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ПАНЕЛЬ, УСТАНОВКА ").
Схема №13
  1. Снять заднюю панель (см. " FASCIA, задний, снятие ").
  2. Отвернуть семь гаек усиления бампера (1).
  3. Снять усиление бампера 2.
Схема №14
  1. Расположить усиление бампера (2) до мест расположения рамы.
  2. Установить семь гаек (1) и затянуть до 23 Н · м (17 футов / фунт).
  3. Установить приборную панель (см. раздел " приборная панель, ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ, МОНТАЖ ").

Стандартная процедура - замена наконечника переднего лонжерона

ВниманиеЭта процедура предназначена для замены передних рельсовых наконечников рамы, которые были повреждены в зонах инициатора раздавливания. Перед любой резкой транспортное средство должно быть установлено на соответствующем оборудовании для ремонта рамы (рамная стойка), проверено с помощью трехмерного измерительного оборудования и сделаны необходимые поправки на тягу без использования тепла. Если повреждение остается в раме за пределами зоны, закрытой этой сервисной частью после тяги, раму необходимо заменить полностью. Если повреждение конструкции передней части кузова очевидно, отремонтируйте передний конец листового металла (FESM) в качестве перил.

Смотрите разделы " РАМА, ВНИМАНИЕ " и " РАМА, ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ".

ВниманиеОсмотреть узел шинной лебедки на предмет повреждений. При обнаружении одного или нескольких из следующих признаков заменить узел лебедки. Признаки трещин или выпучивания пластика. Фланцы корпуса погнуты или треснули. Если лебедка была ослаблена до ремонта. Если головки заклепок каким-либо образом отделены от корпуса.
Схема №15
  1. Прежде чем приступить к этой процедуре ремонта, ознакомьтесь с необходимыми предупреждениями и мерами предосторожности при обслуживании. См. " РАМА, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ".
  2. 1 - FESM STRUCTURE 2 - правый сторона FRAME RAIL 3 - FESM STRUCTURE 4 - левый сторона FRAME RAIL 5 - передний RAIL CAP Панель (TYPIC BOTH SIDES) 6 - нижний RADIATOR CROSSMEMBER
  3. С транспортным средством, установленным на соответствующем тянущем и 3-мерном измерительном оборудовании, выполнить следующую процедуру, обращая особое внимание на размеры кузова при установке и сварке панелей.
  4. Удалить компоненты бампера, модуля охлаждения, фары и все другие компоненты для обеспечения беспрепятственного доступа в зону ремонта.
  5. Снять панель (5) колпака передней направляющей на поврежденной направляющей.
  6. Удалить сварные швы, крепящие нижнюю траверсу радиатора 6 к поврежденному рельсу (при повреждении траверсы удалить полностью).
  7. Удалить сварные швы, удерживающие конструкцию FESM (1 и 3) к рельсу (при повреждении снять всю сборку).
Схема №16
1 - ВНУТРЕННЯЯ НАПРАВЛЯЮЩАЯ
2 - ПРОДОЛЖЕНИЕ РАЗМЕТКИ ОТ ВНУТРЕННЕЙ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ
3 - ВНЕШНЯЯ НАПРАВЛЯЮЩАЯ
4 - ПОЛОЖЕНИЕ МЕТКИ 50 мм (2 дюйма)
  1. На внутренней направляющей 1 разметить на 50 мм (2 дюйма) (4) перед передней кромкой фланцевого отверстия в направляющей.
  2. На наружном рельсе 3 продолжить метку 2 от внутреннего рельса.
Схема №17
1 - РАСПОЛОЖЕНИЕ МЕТКИ 80 мм (3,2 дюйма)
2 - ПРОДОЛЖЕНИЕ РАЗМЕТКИ ОТ ВНУТРЕННЕЙ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ
3 - ВНЕШНЯЯ НАПРАВЛЯЮЩАЯ
4 - ВНУТРЕННЯЯ НАПРАВЛЯЮЩАЯ
5 - ЗАДНЯЯ ПРИВАРНАЯ ГАЙКА ЛОТКА БАТАРЕИ
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. На внутренней направляющей (4) разметьте на расстоянии 80 мм (3,2 дюйма) (1) перед осевой линией задней приварной гайки лотка батареи (расположенной сверху направляющей).
  2. На наружном рельсе 3 продолжить метку 2 от внутреннего рельса 4.
  3. Отметить заменяемую деталь в том же месте.
  4. На левой направляющей (2) снять кронштейн (1), расположенный на внутренней направляющей. 1 - ВЫРЕЗАТЬ СУЩЕСТВУЮЩИЕ ДЕТАЛИ НА ПЕРЕДНЕЙ СТОРОНЕ РАЗМЕТОЧНОЙ ЛИНИИ 2 - ЛЕВАЯ СТОРОНА 3 - ПРАВАЯ СТОРОНА
  5. С помощью отрезного колеса, возвратно-поступательной пилы или эквивалентного ей отрезать все существующие детали на передней стороне разметочной линии (1), соблюдая осторожность, чтобы не повредить материал, который не будет удален. ПРИМЕЧАНИЕ: Расположение секции правого рельса: Когда установка нового наконечника завершена, на внутреннем рельсе есть отверстие 6 мм (0,25 дюйма) на переднем краю стыка секции, которое может потребоваться воссоздать или восстановить. ПРИМЕЧАНИЕ: Расположение секции левого рельса: Когда установка нового горизонтального наконечника завершена, в отверстии рельса может быть 10 мм (0,40 дюйма).
  6. Снова отрежьте все запасные части на задней стороне линии разметки, соблюдая осторожность, чтобы не нанести никаких дополнительных повреждений, но еще не выбрасывайте какой-либо материал.
  7. 1 - ОТРЕЗАТЬ ФЛАНЦЫ 2 - ОТРЕЗАТЬ, УДАЛИТЬ И СОХРАНИТЬ ЭТИ ЧАСТИ (СВАРОЧНЫЕ ПОДКЛАДКИ) 3 - ОТРЕЗАТЬ ФЛАНЦЫ 4 - ВНУТРЕННЯЯ НАПРАВЛЯЮЩАЯ 5 - ОТРЕЗАННАЯ ПОЛОСА 19 мм (0,75 дюйма) 6 - ОТРЕЗАННАЯ ПОЛОСА 19 мм (0,75 дюйма) 7 - ВНЕШНЯЯ НАПРАВЛЯЮЩАЯ
  8. Из оставшейся сменной детали вырежьте полосу (2) 19 мм (0,75 дюйма) как с внутренней, так и с внешней направляющей. Снять сварные фланцы (1 и 3), сверху и снизу, и зачистите края. Эти детали будут сварочным покрытием.
  9. Подготовьте сварочное оборудование в соответствии с картой сварки в конце процедуры. См. " РАМА, ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ". 1 - ЛОНЖЕРОН 2 - СВАРОЧНЫЕ ПОДКЛАДКИ 3 - СМЕННЫЙ НАКОНЕЧНИК ЛОНЖЕРОНА
  10. Установить сварочные подкладки (2) в рамный рельс (1), центрируя их по срезанной кромке. Зажать и прихватите сварочные подкладки на месте, когда будет подтверждена надлежащая посадка.
  11. Перед нанесением антикоррозионных покрытий необходимо удалить все обожженные поверхностные покрытия. ВНИМАНИЕ: Защитите окружающую область и компоненты от воздействия сварочных брызг и тепла.
  12. Используя соответствующее измерительное оборудование, проверить положение наконечника передней лонжерона во всех трех (X, Y и Z) плоскостях пространства. См. " РАМА, ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ " и отрегулировать, если требуется.
  13. Сварку выполняйте методом " пропуск-стежок " до тех пор, пока не будет завершена полная длина стыка как на внутренней, так и на внешней рейке. Во избежание чрезмерного накопления тепла, во время сварки переходите между внутренней и внешней рейкой.
  14. Зачистите сварные швы, не удаляя основной материал, обращая особое внимание на монтажную поверхность внешней направляющей.
  15. Установить кронштейн, снятый с левого рельса. 1 - FESM STRUCTURE 2 - ОЧИСТКА И ПОВТОРНАЯ ОТДЕЛКА ОТРЕМОНТИРОВАННЫХ УЧАСТКОВ 3 - FESM STRUCTURE 4 - ЛЕВАЯ БОКОВАЯ РАМНАЯ БАЛКА 5 - ПЕРЕДНЯЯ РАМНАЯ НАКЛАДКА 6 - ПРАВАЯ РАМНАЯ БАЛКА 7 - НИЖНЯЯ ПОПЕРЕЧИНА РАДИАТОРА
  16. Установить новую или переставить нижнюю поперечину радиатора (7) и конструкцию FESM (1 и 3), зажать и приварить.
  17. Установить новую панель колпака передней направляющей 5.
  18. Очистить все отремонтированные участки и нанести соответствующие материалы для повторной отделки и защиты от коррозии.
  1. Установить носовую / кормовую поперечину и через болт 2 установить противооткатную опору 3 двигателя.
  2. Установить болты (1, 2 и 3) и затянуть в следующей последовательности: Затянуть болт (1) до 78 Н.м (58 фут. Фунт.). Затянуть болт (2) до 78 Н.м (58 фут. Фунт.). Затянуть болт (3) до 129 Н.м (95 фут. Фунт.).
  3. Затянуть болт (2) до 65 Н · м (48 футов / фунт).
  4. При наличии оборудования установить противень для живота.
  5. Установить три передних винта (4), три задних винта (2) и нажимной штифтовой крепеж в центр брюшного лотка.
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
  1. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".
  2. Вывернуть винты колодца с четырьмя колесами.
  3. Удалить три передних винта (4), три задних винта (2) и одну крепежную деталь с нажимным штифтом из центра противня.
  4. Снять через болт 2 заднюю опору валка 4.
  5. Вывернуть три болта (3) крепления задней роликовой опоры (5) к поперечине и снять опору.
  6. Снять поперечную балку (4). См. раздел " ПОПЕРЕЧНАЯ БАЛКА, ПЕРЕДНЯЯ НОСОВАЯ И КОРМОВАЯ, ДЕМОНТАЖ ".
  7. Снять передние колеса 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ").
  8. Снять нижнее шаровое соединение 6, стяните болты 4 и гайки 5.
  9. Вывернуть болт крепления кронштейна прокладки напорной линии к рулевому механизму.
  10. Отвернуть болт крепления возвратного троса к поперечине.
  11. Отвернуть болты (1) втулки качающегося рычага и поддержите качающийся рычаг (2) в транспортном средстве.
  12. Снять крепежные болты рулевого механизма (1) и поддержите рулевой механизм (2) в транспортном средстве.
  13. Отметить траверсу (3) на месте расположения корпуса (1) с помощью смазочного карандаша (2) или эквивалентного ему.
  14. Поддерживайте траверсу подходящим подъемным устройством.
  15. Отвернуть болты траверсы (1 и 2) и опустить траверсу с автомобиля.
  16. Снять болты 2 переднего шкворня 3 нижнего рычага управления.
  17. Снять болты (3) задней оси нижнего рычага подвески и отсоединить нижние рычаги подвески от поперечины (1).
  1. Установить нижние рычаги и ввернуть задние шкворневые болты 3.
  2. Установить передние шарнирные болты (2). Если они были изготовлены до 8 / 1 / 08, затянуть до 135 Н-м (100 футов фунтов). Если они были изготовлены после 8 / 1 / 08, затянуть до 160 Н-м (118 футов фунтов).
  3. Поддерживайте траверсу на подходящем подъемном устройстве.
  4. Поднять поперечину в нужное положение на транспортное средство.
  5. Установить болты 1 и 2 и совместите ложемент двигателя с метками, сделанными при демонтаже.
  6. Затянуть болты до 150 Н · м (111 фунтов на фут).
  7. Установить рулевой механизм на место и установить болты (1).
  8. Затянуть болты до 70 Н · м (52 фута / фунт).
  9. Установить планку стабилизатора (2) на место и ввернуть болты втулки (1).
  10. Затянуть болты до 61 Н · м (45 футов / фунт).
  11. Установить линии рулевого управления с усилителем на место и установить болты (1) опорного кронштейна (2).
  12. Затянуть болты до 8 Н · м (70 футов / фунт).
  13. Подсоединить шпильку (6) нижнего шарового шарнира к кулаку (3).
  14. Установить НОВЫЙ зажимной болт шарового шарнира (4) и гайку (5). Затянуть гайку до 82 Н · м (60 футов / фунт).
  15. Установить носовую / кормовую траверсу (4) согласно разделу " ТРАВЕРСА ПЕРЕДНЯЯ НОСОВАЯ И КОРМОВАЯ, УСТАНОВКА ".
  16. Установить передние колеса 1 (см. " МОНТАЖ ").
  17. При полной массе транспортного средства на подвеске затянуть болты втулки переднего рычага управления до 123 Н · м (91 фут фунтов).
  18. При необходимости произвести центровку колес согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС ".
  19. Установить заднюю опору валка (4) и установить три болта (3), крепящие ее к поперечине.
  20. Затянуть болты (3) до 153 Н · м (112 футов / фунт).
  21. Установить сквозной болт (2) и затянуть до 65 Н · м (48 фут-фунтов).
  22. При наличии оборудования установить противень для живота.
  23. Установить три передних винта (4), три задних винта (2) и вставить штифтовые крепления в центр живота.
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
  1. Снять колодки стояночного тормоза согласно " КОЛОДКИ, СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ, ДЕМОНТАЖ ".
  2. Трос стояночного тормоза от рычага.
  3. Снять зажим для заколки волос и отсоединить тормозной трос (2) от опорной пластины (3).
  4. Вывернуть болт (2) и отсоединить тормозную магистраль (1) от продольного рычага (3).
  5. Вывернуть болт (1), зажим (2) и отделите тормозную магистраль (3) от прицепного рычага.
  6. Отделите датчики скорости колеса и, при необходимости, отведите их в сторону, чтобы снять поперечину. См. " ДАТЧИК, СКОРОСТЬ КОЛЕСА, ЗАДНЯЯ, СНЯТИЕ ".
  7. Снять модуль заднего привода, если он оборудован (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ").
  8. Снять шплинты 2, гайки 3 и шайбы 4.
  9. Снять обе половины вала.
  10. Отвернуть болты нижней стойки.
  11. Снять болты втулки ведомого звена.
  12. Поддержите заднюю люльку подходящим подъемным устройством.
  13. Отвернуть болты задней люльки и опустить люльку в сборе с автомобиля.
  14. Отвернуть гайки 2 нижнего звена стабилизатора.
  15. Снять болты нижней тяги (5 и 6) на люльке.
  16. Вывернуть болты верхнего звена 2 на люльке.
  17. Снять кулачковые болты (1) носочного звена на люльке.
  18. Снять шкворни подвески в сборе.
  19. Отвернуть болты втулки стабилизатора 1 и отделите планку стабилизатора от ложемента.
  1. Установить планку стабилизатора и установить втулки и болты 1.
  2. Затянуть болты до 61 Н · м (45 футов / фунт).
  3. Установить шарнирные узлы подвески обратно на место на поперечине.
  4. Установить кулачковые болты (1) носочного звена на ложемент.
  5. Затянуть болты до 35 Н · м (26 футов / фунт).
  6. Установить болты 2 верхнего звена на ложемент-подставку.
  7. Затянуть болты до 90 Н · м (70 футов / фунт).
  8. Установить болты (5 и 6) нижнего звена на ложемент.
  9. Затянуть болты до 90 Н · м (70 футов / фунт).
  10. Наверните гайки 2 звена стабилизатора.
  11. Затянуть гайки до 58 Н · м (43 фута / фунт).
  12. Поддержите заднюю люльку в сборе (1) с помощью подходящего подъемного устройства и установить обратно в транспортное средство.
  13. Установить болты люльки (2 и 3): сначала затянуть передний болт (2) до 110 Н.м (81 фут фунт.). Затянуть задний болт (3) до 110 Н.м (81 фут фунт.).
  14. Установить болты (2 и 3) ввода ведомого звена (1): Сначала затянуть внутренний болт (3) до 110 Н.м (81 фут. Фунт.). Затянуть внешний болт (2) до 110 Н.м (81 фут. Фунт.).
  15. Установить болты 1 нижней стойки.
  16. Затянуть болты до 99 Н.м. 73 фут-фунт).
  17. Установить задние полуоси, если они оборудованы.
  18. Установить гайки 3 и шайбы 4.
  19. Затянуть гайки до 244 Н · м (180 футов / фунт).
  20. Установить новые шплинты 2.
  21. Установить модуль заднего привода (1) согласно " МОНТАЖУ ".
  22. Установить датчик частоты вращения колеса обратно согласно разделу " ДАТЧИК, ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА, ЗАДНЯЯ, УСТАНОВКА ".
  23. Установить тормозные магистрали (3) на место, подсоединить зажимы (2) и установить болты (1).
  24. Затянуть болты до 15 Н · м (11 футов / фунт).
  25. Установить тормозные магистрали (1) на место и установить болты (2).
  26. Затянуть болты до 23 Н · м (17 футов / фунт).
  27. Установить тормозной трос (2) на опорную пластину (3) и установить заколку для заколки волос (1).
  28. Подсоединить тормозной трос к рычагу стояночного тормоза.
  29. Установить колодки стояночного тормоза согласно " КОЛОДКИ, СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ, МОНТАЖ ".
  30. При необходимости проверить и отрегулировать центровку колес. См. раздел " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".
Схема №47
Схема №48
  1. При необходимости снять задний дифференциал (1), чтобы получить достаточный доступ к амортизаторам опоры дифференциала (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ").
  2. Отвернуть болты 1 и опустить планку стабилизатора 2.
  3. Собрать инструменты над узлом поперечины изолятора, как показано на рисунке: (специальный инструмент # C-3716-A, монтажник, подшипник), также использовать с подшипником нагнетательный винт - 8839-1 и 8839-2. (специальный инструмент # 8839, винтовой узел), приемник - 6062A-3 (специальный инструмент # 6062A, съемник, чашка подшипника)
  4. Удерживая гайку от вращения с помощью ручного инструмента, затянуть винт в сборе до тех пор, пока съемник / установщик не войдет в контакт с изолятором, а приемник не установится прямо на поперечину.
  5. Продолжайте затягивать узел винта, выдавливая изолятор из поперечины.
  6. Снять инструмент с изолятором.
Схема №49

ПримечаниеПеред использованием специальных инструментов смазать резьбу винтового узла (С), чтобы обеспечить простоту использования и повысить долговечность инструмента.

ПримечаниеПри установке упорного подшипника обязательно расположить закаленную сторону в сторону головки болта.

  1. Собрать инструменты над узлом поперечины изолятора, как показано на рисунке: (специальный инструмент № 6536-A, монтажник, подшипник / уплотнение) Приемник - 6062A-3 из (специальный инструмент № 6062A, съемник, чашка подшипника) Нагнетательный винт - 8839-1 и 8839-2 также использовать с подшипником. (специальный инструмент № 8839, узел винта)
  2. Удерживая гайку от вращения, затянуть винт в сборе (C) с помощью ручного инструмента, вдавливая изолятор в поперечину. Остановить, когда изолятор опустится на съемник / монтажник, втулку.
  3. Установить штангу стабилизатора (2), установить верхнюю и нижнюю штанги стабилизатора на болты люльки (1) и затянуть до 110 Н.м (81 фут фунт.).
  4. Произвести монтаж заднего дифференциала согласно " МОНТАЖУ ".
Схема №50
  1. При необходимости отвести в сторону брызгозащитный экран передней рулевой рубки, см. раздел " ЭКРАН, БРЫЗГИ, ПЕРЕДНЯЯ РУЛЕВАЯ РУБКА, СНЯТИЕ ".
  2. Снять крепежные детали с четырьмя боковыми нажимными штифтами (1).
  3. Отвернуть задние винты (2).
  4. Отвернуть передние винты (4) и снять противень (3).
  1. Установить противень (3) и ввернуть передний (4) и задний (2) винты.
  2. Установить детали крепления боковых штырей (1).
  3. При необходимости установить брызгозащитный экран рулевой рубки на место. См. раздел " ЭКРАН, БРЫЗГОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН, ПЕРЕДНЯЯ РУЛЕВАЯ РУБКА, УСТАНОВКА ".
Схема №51
  1. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".
  2. Отвернуть болты 2.
  3. Снять опорную плиту (1).
  1. Установить опорную плиту (1) на транспортное средство и совместите отверстия.
  2. Установить болты (2) и затянуть до 30 Н · м (22 фута / фунт).
Схема №52

ПримечаниеПравая боковая пластина показана, левая боковая пластина аналогична.

  1. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".
  2. Ослабить болты 1.
  3. Отвернуть гайку (2) и снять опорную плиту (3).

ПримечаниеПравая боковая пластина показана, левая боковая пластина аналогична.

  1. Запустить болты 1 от руки.
  2. Установить опорную плиту на болты (1) и шпильку (2).
  3. Затянуть болты (1) до 30 Н.м (22 фунта на фут).
  4. Затянуть гайку (2) до 25 Н · м (18 футов / фунт).

Другие статьи — Рама и бамперы