Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Compass/Jeep Compass I рестайлинг 2 (2013-2016)/Руководство по ремонту/Рама, подрамников и поперечины/Рама и бамперы: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Рама, подрамников и поперечины Все разделы

Рама и бамперы: Снятие и установка Jeep Compass I рестайлинг 2

Рама, подрамников и поперечины 48 иллюстраций ~12 мин чтения

Как установить раму и бамперы: снятия и установки

  1. Установите приборную панель и полностью совместите пазы (4) с винтами (1 и 5) и посадочным местом.
  2. Затяните винты (1 и 5).
  3. Установите детали крепления штыря толкателя 3.
  4. Установите нижний крепеж 3.
  5. Установите панель управления на винты защиты от брызг (1).
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
  1. Снимите приборную панель (см. " FASCIA, передний, снятие "). (ref-612698-S03953696392014043000000)
  2. Отсоедините соединитель проводов 2 и снимите звуковой сигнал 1 (см. " звуковой сигнал, ДЕМОНТАЖ "). (ref-612736-S03446006972014043000000)
  3. Снимите крепеж штыря подталкивания электрожгута 1.
  4. Снимите электрожгут 1 с низа усиления бампера.
  5. Снимите 8 крепежных деталей 2 с арматуры бампера 1.
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. Установить крепежные детали (2) и затянуть до 23 Н · м (17 фут / фунт).
  2. Подсоедините соединитель проводов 2 и установите звуковой сигнал 1 (см. " звуковой сигнал, МОНТАЖ "). (ref-612736-S13607546082014043000000)
  3. Установите штырь для проталкивания жгута проводов.
  4. Установите соединитель проводов 1 на арматуру бампера.
  5. Установите переднюю панель (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ПАНЕЛЬ, УСТАНОВКА "). (ref-612698-S00050582162014043000000)
Схема №13
  1. Снимите заднюю панель (см. " FASCIA, задний, снятие "). (ref-612698-S07217352722014043000000)
  2. Отверните семь гаек усиления бампера (1).
  3. Снимите усиление бампера 2.
Схема №14
  1. Расположите усиление бампера (2) до мест расположения рамы.
  2. Установите семь гаек (1) и затяните до 23 Н · м (17 футов / фунт).
  3. Установите приборную панель (см. раздел " приборная панель, ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ, МОНТАЖ "). (ref-612698-S30557042362014043000000)

Стандартная процедура - замена наконечника переднего лонжерона

ВниманиеЭта процедура предназначена для замены передних рельсовых наконечников рамы, которые были повреждены в зонах инициатора раздавливания. Перед любой резкой транспортное средство должно быть установлено на соответствующем оборудовании для ремонта рамы (рамная стойка), проверено с помощью трехмерного измерительного оборудования и сделаны необходимые поправки на тягу без использования тепла. Если повреждение остается в раме за пределами зоны, закрытой этой сервисной частью после тяги, раму необходимо заменить полностью. Если повреждение конструкции передней части кузова очевидно, отремонтируйте передний конец листового металла (FESM) в качестве перил.

Смотрите разделы " РАМА, ВНИМАНИЕ " и " РАМА, ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-612698-S41351853622014043000000)(ref-612698-S03764184842014043000000)

ВниманиеОсмотрите узел шинной лебедки на предмет повреждений. При обнаружении одного или нескольких из следующих признаков замените узел лебедки. Признаки трещин или выпучивания пластика. Фланцы корпуса погнуты или треснули. Если лебедка была ослаблена до ремонта. Если головки заклепок каким-либо образом отделены от корпуса.
Схема №15
  1. Прежде чем приступить к этой процедуре ремонта, ознакомьтесь с необходимыми предупреждениями и мерами предосторожности при обслуживании. См. " РАМА, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ". (ref-612698-S41351853622014043000000)
  2. 1 - FESM STRUCTURE 2 - правый сторона FRAME RAIL 3 - FESM STRUCTURE 4 - левый сторона FRAME RAIL 5 - передний RAIL CAP Панель (TYPIC BOTH SIDES) 6 - нижний RADIATOR CROSSMEMBER
  3. С транспортным средством, установленным на соответствующем тянущем и 3-мерном измерительном оборудовании, выполните следующую процедуру, обращая особое внимание на размеры кузова при установке и сварке панелей.
  4. Удалите компоненты бампера, модуля охлаждения, фары и все другие компоненты для обеспечения беспрепятственного доступа в зону ремонта.
  5. Снимите панель (5) колпака передней направляющей на поврежденной направляющей.
  6. Удалить сварные швы, крепящие нижнюю траверсу радиатора 6 к поврежденному рельсу (при повреждении траверсы удалить полностью).
  7. Удалить сварные швы, удерживающие конструкцию FESM (1 и 3) к рельсу (при повреждении снять всю сборку).
Схема №16
1 - ВНУТРЕННЯЯ НАПРАВЛЯЮЩАЯ
2 - ПРОДОЛЖЕНИЕ РАЗМЕТКИ ОТ ВНУТРЕННЕЙ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ
3 - ВНЕШНЯЯ НАПРАВЛЯЮЩАЯ
4 - ПОЛОЖЕНИЕ МЕТКИ 50 мм (2 дюйма)
  1. На внутренней направляющей 1 разметить на 50 мм (2 дюйма) (4) перед передней кромкой фланцевого отверстия в направляющей.
  2. На наружном рельсе 3 продолжите метку 2 от внутреннего рельса.
Схема №17
1 - РАСПОЛОЖЕНИЕ МЕТКИ 80 мм (3,2 дюйма)
2 - ПРОДОЛЖЕНИЕ РАЗМЕТКИ ОТ ВНУТРЕННЕЙ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ
3 - ВНЕШНЯЯ НАПРАВЛЯЮЩАЯ
4 - ВНУТРЕННЯЯ НАПРАВЛЯЮЩАЯ
5 - ЗАДНЯЯ ПРИВАРНАЯ ГАЙКА ЛОТКА БАТАРЕИ
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. На внутренней направляющей (4) разметьте на расстоянии 80 мм (3,2 дюйма) (1) перед осевой линией задней приварной гайки лотка батареи (расположенной сверху направляющей).
  2. На наружном рельсе 3 продолжите метку 2 от внутреннего рельса 4.
  3. Отметьте заменяемую деталь в том же месте.
  4. На левой направляющей (2) снимите кронштейн (1), расположенный на внутренней направляющей. 1 - ВЫРЕЗАТЬ СУЩЕСТВУЮЩИЕ ДЕТАЛИ НА ПЕРЕДНЕЙ СТОРОНЕ РАЗМЕТОЧНОЙ ЛИНИИ 2 - ЛЕВАЯ СТОРОНА 3 - ПРАВАЯ СТОРОНА
  5. С помощью отрезного колеса, возвратно-поступательной пилы или эквивалентного ей отрезать все существующие детали на передней стороне разметочной линии (1), соблюдая осторожность, чтобы не повредить материал, который не будет удален. ПРИМЕЧАНИЕ: Расположение секции правого рельса: Когда установка нового наконечника завершена, на внутреннем рельсе есть отверстие 6 мм (0,25 дюйма) на переднем краю стыка секции, которое может потребоваться воссоздать или восстановить. ПРИМЕЧАНИЕ: Расположение секции левого рельса: Когда установка нового горизонтального наконечника завершена, в отверстии рельса может быть 10 мм (0,40 дюйма).
  6. Снова отрежьте все запасные части на задней стороне линии разметки, соблюдая осторожность, чтобы не нанести никаких дополнительных повреждений, но еще не выбрасывайте какой-либо материал.
  7. 1 - ОТРЕЗАТЬ ФЛАНЦЫ 2 - ОТРЕЗАТЬ, УДАЛИТЬ И СОХРАНИТЬ ЭТИ ЧАСТИ (СВАРОЧНЫЕ ПОДКЛАДКИ) 3 - ОТРЕЗАТЬ ФЛАНЦЫ 4 - ВНУТРЕННЯЯ НАПРАВЛЯЮЩАЯ 5 - ОТРЕЗАННАЯ ПОЛОСА 19 мм (0,75 дюйма) 6 - ОТРЕЗАННАЯ ПОЛОСА 19 мм (0,75 дюйма) 7 - ВНЕШНЯЯ НАПРАВЛЯЮЩАЯ
  8. Из оставшейся сменной детали вырежьте полосу (2) 19 мм (0,75 дюйма) как с внутренней, так и с внешней направляющей. Снимите сварные фланцы (1 и 3), сверху и снизу, и зачистите края. Эти детали будут сварочным покрытием.
  9. Подготовьте сварочное оборудование в соответствии с картой сварки в конце процедуры. См. " РАМА, ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ". 1 - ЛОНЖЕРОН 2 - СВАРОЧНЫЕ ПОДКЛАДКИ 3 - СМЕННЫЙ НАКОНЕЧНИК ЛОНЖЕРОНА (ref-612698-S03764184842014043000000)
  10. Установите сварочные подкладки (2) в рамный рельс (1), центрируя их по срезанной кромке. Зажмите и прихватите сварочные подкладки на месте, когда будет подтверждена надлежащая посадка.
  11. Перед нанесением антикоррозионных покрытий необходимо удалить все обожженные поверхностные покрытия. ВНИМАНИЕ: Защитите окружающую область и компоненты от воздействия сварочных брызг и тепла.
  12. Используя соответствующее измерительное оборудование, проверьте положение наконечника передней лонжерона во всех трех (X, Y и Z) плоскостях пространства. См. " РАМА, ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ " и отрегулируйте, если требуется. (ref-612698-S03764184842014043000000)
  13. Сварку выполняйте методом " пропуск-стежок " до тех пор, пока не будет завершена полная длина стыка как на внутренней, так и на внешней рейке. Во избежание чрезмерного накопления тепла, во время сварки переходите между внутренней и внешней рейкой.
  14. Зачистите сварные швы, не удаляя основной материал, обращая особое внимание на монтажную поверхность внешней направляющей.
  15. Установите кронштейн, снятый с левого рельса. 1 - FESM STRUCTURE 2 - ОЧИСТКА И ПОВТОРНАЯ ОТДЕЛКА ОТРЕМОНТИРОВАННЫХ УЧАСТКОВ 3 - FESM STRUCTURE 4 - ЛЕВАЯ БОКОВАЯ РАМНАЯ БАЛКА 5 - ПЕРЕДНЯЯ РАМНАЯ НАКЛАДКА 6 - ПРАВАЯ РАМНАЯ БАЛКА 7 - НИЖНЯЯ ПОПЕРЕЧИНА РАДИАТОРА
  16. Установить новую или переставить нижнюю поперечину радиатора (7) и конструкцию FESM (1 и 3), зажать и приварить.
  17. Установите новую панель колпака передней направляющей 5.
  18. Очистить все отремонтированные участки и нанести соответствующие материалы для повторной отделки и защиты от коррозии.
  1. Установите носовую / кормовую поперечину и через болт 2 установите противооткатную опору 3 двигателя.
  2. Установите болты (1, 2 и 3) и затяните в следующей последовательности: Затяните болт (1) до 78 Н.м (58 фут. Фунт.). Затяните болт (2) до 78 Н.м (58 фут. Фунт.). Затяните болт (3) до 129 Н.м (95 фут. Фунт.).
  3. Затяните болт (2) до 65 Н · м (48 футов / фунт).
  4. При наличии оборудования установите противень для живота.
  5. Установите три передних винта (4), три задних винта (2) и нажимной штифтовой крепеж в центр брюшного лотка.
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
  1. Поднимите и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-612692-S42044915732014043000000)
  2. Выверните винты колодца с четырьмя колесами.
  3. Удалите три передних винта (4), три задних винта (2) и одну крепежную деталь с нажимным штифтом из центра противня.
  4. Снимите через болт 2 заднюю опору валка 4.
  5. Выверните три болта (3) крепления задней роликовой опоры (5) к поперечине и снимите опору.
  6. Снимите поперечную балку (4). См. раздел " ПОПЕРЕЧНАЯ БАЛКА, ПЕРЕДНЯЯ НОСОВАЯ И КОРМОВАЯ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-612698-S24995802862014043000000)
  7. Снимите передние колеса 1 (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-612693-S04478050232014043000000)
  8. Снимите нижнее шаровое соединение 6, стяните болты 4 и гайки 5.
  9. Выверните болт крепления кронштейна прокладки напорной линии к рулевому механизму.
  10. Отверните болт крепления возвратного троса к поперечине.
  11. Отверните болты (1) втулки качающегося рычага и поддержите качающийся рычаг (2) в транспортном средстве.
  12. Снимите крепежные болты рулевого механизма (1) и поддержите рулевой механизм (2) в транспортном средстве.
  13. Отметьте траверсу (3) на месте расположения корпуса (1) с помощью смазочного карандаша (2) или эквивалентного ему.
  14. Поддерживайте траверсу подходящим подъемным устройством.
  15. Отверните болты траверсы (1 и 2) и опустите траверсу с автомобиля.
  16. Снимите болты 2 переднего шкворня 3 нижнего рычага управления.
  17. Снимите болты (3) задней оси нижнего рычага подвески и отсоедините нижние рычаги подвески от поперечины (1).
  1. Установите нижние рычаги и вверните задние шкворневые болты 3.
  2. Установите передние шарнирные болты (2). Если они были изготовлены до 8 / 1 / 08, затяните до 135 Н-м (100 футов фунтов). Если они были изготовлены после 8 / 1 / 08, затяните до 160 Н-м (118 футов фунтов).
  3. Поддерживайте траверсу на подходящем подъемном устройстве.
  4. Поднимите поперечину в нужное положение на транспортное средство.
  5. Установите болты 1 и 2 и совместите ложемент двигателя с метками, сделанными при демонтаже.
  6. Затяните болты до 150 Н · м (111 фунтов на фут).
  7. Установите рулевой механизм на место и установите болты (1).
  8. Затяните болты до 70 Н · м (52 фута / фунт).
  9. Установите планку стабилизатора (2) на место и вверните болты втулки (1).
  10. Затяните болты до 61 Н · м (45 футов / фунт).
  11. Установите линии рулевого управления с усилителем на место и установите болты (1) опорного кронштейна (2).
  12. Затяните болты до 8 Н · м (70 футов / фунт).
  13. Подсоедините шпильку (6) нижнего шарового шарнира к кулаку (3).
  14. Установите НОВЫЙ зажимной болт шарового шарнира (4) и гайку (5). Затяните гайку до 82 Н · м (60 футов / фунт).
  15. Установить носовую / кормовую траверсу (4) согласно разделу " ТРАВЕРСА ПЕРЕДНЯЯ НОСОВАЯ И КОРМОВАЯ, УСТАНОВКА ". (ref-612698-S24169639622014043000000)
  16. Установите передние колеса 1 (см. " МОНТАЖ "). (ref-612693-S31957631432014043000000)
  17. При полной массе транспортного средства на подвеске затянуть болты втулки переднего рычага управления до 123 Н · м (91 фут фунтов).
  18. При необходимости произведите центровку колес согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС ". (ref-612691-S13249886242014043000000)
  19. Установите заднюю опору валка (4) и установите три болта (3), крепящие ее к поперечине.
  20. Затяните болты (3) до 153 Н · м (112 футов / фунт).
  21. Установите сквозной болт (2) и затяните до 65 Н · м (48 фут-фунтов).
  22. При наличии оборудования установите противень для живота.
  23. Установите три передних винта (4), три задних винта (2) и вставьте штифтовые крепления в центр живота.
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
  1. Снимите колодки стояночного тормоза согласно " КОЛОДКИ, СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-612694-S08959494232014043000000)
  2. Трос стояночного тормоза от рычага.
  3. Снимите зажим для заколки волос и отсоедините тормозной трос (2) от опорной пластины (3).
  4. Выверните болт (2) и отсоедините тормозную магистраль (1) от продольного рычага (3).
  5. Выверните болт (1), зажим (2) и отделите тормозную магистраль (3) от прицепного рычага.
  6. Отделите датчики скорости колеса и, при необходимости, отведите их в сторону, чтобы снять поперечину. См. " ДАТЧИК, СКОРОСТЬ КОЛЕСА, ЗАДНЯЯ, СНЯТИЕ ". (ref-612708-S39676276882014043000000)
  7. Снимите модуль заднего привода, если он оборудован (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-612704-S11364482562014043000000)
  8. Снимите шплинты 2, гайки 3 и шайбы 4.
  9. Снимите обе половины вала.
  10. Отверните болты нижней стойки.
  11. Снимите болты втулки ведомого звена.
  12. Поддержите заднюю люльку подходящим подъемным устройством.
  13. Отверните болты задней люльки и опустите люльку в сборе с автомобиля.
  14. Отверните гайки 2 нижнего звена стабилизатора.
  15. Снимите болты нижней тяги (5 и 6) на люльке.
  16. Выверните болты верхнего звена 2 на люльке.
  17. Снимите кулачковые болты (1) носочного звена на люльке.
  18. Снимите шкворни подвески в сборе.
  19. Отверните болты втулки стабилизатора 1 и отделите планку стабилизатора от ложемента.
  1. Установите планку стабилизатора и установите втулки и болты 1.
  2. Затяните болты до 61 Н · м (45 футов / фунт).
  3. Установите шарнирные узлы подвески обратно на место на поперечине.
  4. Установите кулачковые болты (1) носочного звена на ложемент.
  5. Затяните болты до 35 Н · м (26 футов / фунт).
  6. Установите болты 2 верхнего звена на ложемент-подставку.
  7. Затяните болты до 90 Н · м (70 футов / фунт).
  8. Установите болты (5 и 6) нижнего звена на ложемент.
  9. Затяните болты до 90 Н · м (70 футов / фунт).
  10. Наверните гайки 2 звена стабилизатора.
  11. Затяните гайки до 58 Н · м (43 фута / фунт).
  12. Поддержите заднюю люльку в сборе (1) с помощью подходящего подъемного устройства и установите обратно в транспортное средство.
  13. Установите болты люльки (2 и 3): сначала затяните передний болт (2) до 110 Н.м (81 фут фунт.). Затяните задний болт (3) до 110 Н.м (81 фут фунт.).
  14. Установите болты (2 и 3) ввода ведомого звена (1): Сначала затяните внутренний болт (3) до 110 Н.м (81 фут. Фунт.). Затяните внешний болт (2) до 110 Н.м (81 фут. Фунт.).
  15. Установите болты 1 нижней стойки.
  16. Затяните болты до 99 Н.м. 73 фут-фунт).
  17. Установите задние полуоси, если они оборудованы.
  18. Установите гайки 3 и шайбы 4.
  19. Затяните гайки до 244 Н · м (180 футов / фунт).
  20. Установите новые шплинты 2.
  21. Установите модуль заднего привода (1) согласно " МОНТАЖУ ". (ref-612704-S06567409382014043000000)
  22. Установите датчик частоты вращения колеса обратно согласно разделу " ДАТЧИК, ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА, ЗАДНЯЯ, УСТАНОВКА ". (ref-612708-S37283764322014043000000)
  23. Установите тормозные магистрали (3) на место, подсоедините зажимы (2) и установите болты (1).
  24. Затяните болты до 15 Н · м (11 футов / фунт).
  25. Установите тормозные магистрали (1) на место и установите болты (2).
  26. Затяните болты до 23 Н · м (17 футов / фунт).
  27. Установите тормозной трос (2) на опорную пластину (3) и установите заколку для заколки волос (1).
  28. Подсоедините тормозной трос к рычагу стояночного тормоза.
  29. Установить колодки стояночного тормоза согласно " КОЛОДКИ, СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ, МОНТАЖ ". (ref-612694-S31422597892014043000000)
  30. При необходимости проверьте и отрегулируйте центровку колес. См. раздел " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-612691-S13249886242014043000000)
Схема №47
Схема №48
  1. При необходимости снимите задний дифференциал (1), чтобы получить достаточный доступ к амортизаторам опоры дифференциала (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-612704-S11364482562014043000000)
  2. Отверните болты 1 и опустите планку стабилизатора 2.
  3. Собрать инструменты над узлом поперечины изолятора, как показано на рисунке: (специальный инструмент # C-3716-A, монтажник, подшипник), также использовать с подшипником нагнетательный винт - 8839-1 и 8839-2. (специальный инструмент # 8839, винтовой узел), приемник - 6062A-3 (специальный инструмент # 6062A, съемник, чашка подшипника)
  4. Удерживая гайку от вращения с помощью ручного инструмента, затяните винт в сборе до тех пор, пока съемник / установщик не войдет в контакт с изолятором, а приемник не установится прямо на поперечину.
  5. Продолжайте затягивать узел винта, выдавливая изолятор из поперечины.
  6. Снять инструмент с изолятором.
Схема №49

ПримечаниеПеред использованием специальных инструментов смажьте резьбу винтового узла (С), чтобы обеспечить простоту использования и повысить долговечность инструмента.

ПримечаниеПри установке упорного подшипника обязательно расположите закаленную сторону в сторону головки болта.

  1. Собрать инструменты над узлом поперечины изолятора, как показано на рисунке: (специальный инструмент № 6536-A, монтажник, подшипник / уплотнение) Приемник - 6062A-3 из (специальный инструмент № 6062A, съемник, чашка подшипника) Нагнетательный винт - 8839-1 и 8839-2 также использовать с подшипником. (специальный инструмент № 8839, узел винта)
  2. Удерживая гайку от вращения, затяните винт в сборе (C) с помощью ручного инструмента, вдавливая изолятор в поперечину. Остановите, когда изолятор опустится на съемник / монтажник, втулку.
  3. Установите штангу стабилизатора (2), установите верхнюю и нижнюю штанги стабилизатора на болты люльки (1) и затяните до 110 Н.м (81 фут фунт.).
  4. Произведите монтаж заднего дифференциала согласно " МОНТАЖУ ". (ref-612704-S06567409382014043000000)
Схема №50
  1. При необходимости отвести в сторону брызгозащитный экран передней рулевой рубки, см. раздел " ЭКРАН, БРЫЗГИ, ПЕРЕДНЯЯ РУЛЕВАЯ РУБКА, СНЯТИЕ ". (ref-612710-S08980961332014043000000)
  2. Снимите крепежные детали с четырьмя боковыми нажимными штифтами (1).
  3. Отверните задние винты (2).
  4. Отверните передние винты (4) и снимите противень (3).
  1. Установите противень (3) и вверните передний (4) и задний (2) винты.
  2. Установите детали крепления боковых штырей (1).
  3. При необходимости установите брызгозащитный экран рулевой рубки на место. См. раздел " ЭКРАН, БРЫЗГОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН, ПЕРЕДНЯЯ РУЛЕВАЯ РУБКА, УСТАНОВКА ". (ref-612710-S29185888482014043000000)
Схема №51
  1. Поднимите и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-612692-S42044915732014043000000)
  2. Отверните болты 2.
  3. Снимите опорную плиту (1).
  1. Установите опорную плиту (1) на транспортное средство и совместите отверстия.
  2. Установите болты (2) и затяните до 30 Н · м (22 фута / фунт).
Схема №52

ПримечаниеПравая боковая пластина показана, левая боковая пластина аналогична.

  1. Поднимите и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-612692-S42044915732014043000000)
  2. Ослабьте болты 1.
  3. Отверните гайку (2) и снимите опорную плиту (3).

ПримечаниеПравая боковая пластина показана, левая боковая пластина аналогична.

  1. Запустите болты 1 от руки.
  2. Установите опорную плиту на болты (1) и шпильку (2).
  3. Затяните болты (1) до 30 Н.м (22 фунта на фут).
  4. Затяните гайку (2) до 25 Н · м (18 футов / фунт).

Другие статьи — Рама и бамперы