Описание распределения питания: обзора
Система распределения энергии для данного транспортного средства состоит из следующих компонентов:
- Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM)
- Блок предохранителей
Конкретное расположение и типы предохранителей см. в разделе " ПРЕДОХРАНИТЕЛИ - РАСПОЛОЖЕНИЕ И ТИПЫ РЕЛЕ, ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-612692-S02047165322014043000000)
Операция
Система распределения энергии для этого автомобиля предназначена для обеспечения безопасного, надежного, централизованного и удобного доступа, распределения электрического тока, необходимого для работы всех многих стандартных и опциональных установленных на заводе электрических и электронных силовых агрегатов, шасси, систем безопасности, комфорта и удобства. В то же время эти системы были разработаны для обеспечения централизованных мест для проведения диагностики неисправных цепей, а также для удовлетворения дополнительных текущих потребностей многих послепродажных автомобильных аксессуаров и удобных предметов.
Эти системы распределения энергии также включают в себя различные типы функций управления и защиты цепей, включая предохранители и реле.
Схема №5
Электрический блок предохранителей расположен в левой передней панели бампера. Он служит для упрощения и централизации многочисленных электрических компонентов, а также для распределения электрического тока ко многим системам аксессуаров в автомобиле.
Существует два зажима, которые удерживают крышку блока предохранителей на блоке предохранителей. Крышку можно снять для обслуживания предохранителей и реле, нажав на зажимы и сняв крышку. Если требуется обслуживание клеммы провода блока предохранителей или изолятора, необходимо снять весь блок предохранителей в сборе. См. " БЛОК, ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ, УДАЛЕНИЕ ". (ref-612738-S01171479392014043000000)
Блок предохранителей содержит реле и пластинчатые предохранители. Предохранители, реле и блок предохранителей доступны для сервисной замены. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для полных схем. (ref-607585)
Все транспортные средства оснащены предохранителем зажигания (Iod), который отключается в модуле Totally Integrated питание модуль (TIPM) при отправке транспортного средства с завода. Персонал дилера должен повторно подключить предохранитель Iod в TIPM в рамках процедур подготовки, выполняемых непосредственно перед поставкой нового транспортного средства.
Термин «вытяжка при выключении зажигания» обозначает нормальное состояние, при котором энергия разряжается из батареи, когда выключатель зажигания находится в положении «Выключено». Предохранитель IOD обеспечивает функции памяти и спящего режима для некоторых электронных модулей в автомобиле, а также различных других аксессуаров, которые требуют тока батареи, когда переключатель зажигания находится в положении «Выключено», включая часы. Единственная причина, по которой взрыватель IOD отключен, состоит в том, чтобы уменьшить нормальное IOD электрической системы транспортного средства во время транспортировки нового транспортного средства и хранения перед доставкой, чтобы уменьшить истощение батареи, при этом все еще позволяя эксплуатацию транспортного средства, так что транспортное средство может загружаться, разгружаться и перемещаться по мере необходимости как транспортной компанией, так и персоналом дилера.
Предохранитель Iod отсоединяется от полостей 7 и 8 предохранителей модуля Totally Integrated Питание модуль (TIPM) в предварительно установленном держателе предохранителя. Когда автомобиль отправляется со сборочного завода, персонал дилера должен повторно подключить предохранитель Iod, когда автомобиль готовится к поставке, чтобы восстановить полную работу электрической системы. Как только автомобиль подготовлен к поставке, функция Iod этого предохранителя становится прозрачной, а предохранитель, которому назначено обозначение Iood, становится только другим используемым устройством предохранителя.
Предохранитель IOD может использоваться владельцем транспортного средства в качестве удобного средства уменьшения истощения батареи, когда транспортное средство должно храниться в течение периодов, не превышающих около тридцати дней. Однако необходимо помнить, что отключение предохранителя IOD не устранит IOD, а только уменьшит это нормальное состояние. Если транспортное средство будет храниться более чем около тридцати дней, отрицательный кабель аккумулятора должен быть отсоединен для устранения нормального IOD; и аккумуляторная батарея должна проверяться и перезаряжаться через регулярные промежутки времени в течение периода хранения транспортного средства для предотвращения разряда или повреждения аккумуляторной батареи.
Модуль инвертора расположен в приборной панели. Выход A / C смонтирован в центральной консоли. Модуль инвертора обеспечивает питание A / C для пользовательских аксессуаров. Инвертор преобразует 12 Вольт постоянного тока из аккумуляторной системы в 110 Вольт переменного тока.
Розетка переменного тока получает 12 вольт от модуля Totally Integrated Питание модуль (TIPM) и передает его в качестве разрешающего сигнала на модуль инвертора. Модуль инвертора также получает 12 вольт через TIPM и инвертирует их на выход 110 вольт переменного тока. Разрешающий сигнал, полученный от розетки питания, позволяет инвертору преобразовывать полученное напряжение и передавать его на розетку питания для питания внешних устройств.
Весь ток, идущий к модулю Totally Integrated Питание модуль (TIPM), поступает непосредственно от положительного кабеля аккумуляторной батареи к шпильке, расположенной в нижней части TIPM. Кабель крепится к шпильке TIPM с помощью гайки. Внутреннее соединение всех цепей модуля Totally Integrated Питание модуль (TIPM) осуществляется с помощью сложной сети жесткой проводки и шин. Полные принципиальные схемы см. в разделе " СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ ". (ref-607585)
Предохранители и корпус TIPM в сборе доступны для сервисной замены.