Возможные причины — часть 1 Jeep Commander I

Возможные причины

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установленное условие: Напряжение батареи более 16 вольт в течение более 15 секунд.

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: Передний модуль управления обнаруживает напряжение цепи питания (F891) 5 вольт ниже 0,3 вольта.

Схема №6

Войти

1. 1) ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ АКТИВНОГО расшифровка кода ошибки С помощью сканирующего устройства прочитайте активные расшифровка кода ошибки. Переключите переключатель зажигания из положения " выключено " в положение " включено ", оставив зажигание включенным как минимум на 90 секунд. С помощью сканирующего устройства прочитайте активные расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 2). Нет, если расшифровка кода ошибки хранится, проверьте прерывистое состояние. Визуально проверьте соответствующие разъемы жгута проводов на предмет наличия повреждений, искривления, искривления или выталкивания.
2. 2) A / C давление TRANSDUCER Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика давления A / C. Переведите переключатель зажигания из положения " выключено " в положение " включено ", оставив зажигание включенным как минимум на 90 секунд. С помощью сканирующего устройства считайте активные сигналы расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующее устройство этот сигнал расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к 3). Нет Замените преобразователь давления A / C в соответствии с сервисной информацией " Выполнить ПРОВЕРКУ ". (ref-288232-S30638820392008062000000)
3. 3) (F891) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля FCM C1. Измерьте сопротивление между землей и цепью питания (F891) 5 ВОЛЬТ. Сопротивление ниже 1000,0 Ом? Да Отремонтируйте цепь питания (F891) 5 ВОЛЬТ для короткого замыкание на массу. Выполните " ПРОГРАММУ УПРАВЛЕНИЯ ИСПЫТАНИЕМ ". Не АЙТЕ Замените цепи проводки и повреждения. (ref-288232-S30638820392008062000000)(ref-288232-S30638820392008062000000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: Передний модуль управления обнаруживает напряжение цепи питания (F891) 5 вольт выше 5,0 вольт.

Схема №7

Войти

1. 1) ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ АКТИВНОГО расшифровка кода ошибки С помощью сканирующего устройства прочитайте активные расшифровка кода ошибки. Переключите переключатель зажигания из положения " выключено " в положение " включено ", оставив зажигание включенным как минимум на 90 секунд. С помощью сканирующего устройства прочитайте активные расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 2). Нет, если расшифровка кода ошибки хранится, проверьте прерывистое состояние. Визуально проверьте соответствующие разъемы жгута проводов на предмет наличия повреждений, искривления, искривления или выталкивания.
2. 2) A / C давление TRANSDUCER Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика давления A / C. Переведите переключатель зажигания из положения " выключено " в положение " включено ", оставив зажигание включенным как минимум на 90 секунд. С помощью сканирующего устройства считайте активные сигналы расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующее устройство этот сигнал расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к 3). Нет Замените преобразователь давления A / C в соответствии с сервисной информацией " Выполнить ПРОВЕРКУ ". (ref-288232-S30638820392008062000000)
3. 3) (F891) 5 VOLT SUPPLY цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля FCM C1. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания (F891) 5 Вольт. Напряжение выше 5,5 Вольт? Да Восстановите цепь питания (F891) 5 Вольт для короткого замыкания на напряжение. Выполните " ПРОГРАММУ ПРОВЕРКИ КОРПУСА НА НЕИСПРАВНОСТЬ " Нет Замените проводку и выполните проверку на короткое замыкание. (ref-288232-S30638820392008062000000)(ref-288232-S30638820392008062000000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: Передний управляющий модуль будет принимать и контролировать сообщение VIN от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и записывать VIN, если он отличается от последнего VIN.

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установка условия: Передний модуль управления обнаруживает внутреннюю неисправность.

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: Передний модуль управления неправильно настроен на автомобиль.

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: FCM обнаруживает короткое замыкание в любой цепи шины CAN C.

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

1. 1) ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента запишите и сотрите сигналы FCM расшифровка кода ошибки. Три раза включите зажигание. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активные сигналы FCM расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующий инструмент U0001-CAN C шина цепь как активный? Да перейдите к 2). Нет Условий, которые привели к тому, что этот код был установлен, не показаны на схеме электропроводки.
2. 2) ANTILOCK тормоз модуль - INTERNAL короткое замыкание Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: ответьте " да ", если автомобиль не оснащен этим модулем. Отсоедините разъем жгута Antilock тормоз модуль и включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите FCM расшифровка кода ошибки 3 раза. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства считайте активный сигнал FCM расшифровка кода ошибки ' s. U0001 (ref-288231-S35424443252008062000000)
3. 3) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ - ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Ответьте " да ", если автомобиль не оснащен этим модулем. Отсоедините цепи питания модуля управления трансмиссией C1 и замените разъем кабеля Xc. Включите зажигание с помощью инструмента сканирования, запишите и сотрите FCM расшифровка кода ошибки. Включите зажигание 3 раза. С помощью инструмента сканирования можно включить зажигание, читать " Активный FCM расшифровка кода ошибки ". U0001 (ref-288299-S34942598282008062000000)
4. 4) ИНФОРМАЦИЯ О РЫЧАГЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (ЕСЛИ ОБОРУДОВАН) - ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Ответьте " да ", если автомобиль не оборудован этим модулем. Отсоедините разъем жгута рычага переключения передач в сборе и включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите FCM расшифровка кода ошибки 3 раза. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства считайте активный рычаг FCM расшифровка кода ошибки ' s. U0001 (ref-288232-S30638820392008062000000)
5. 5) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОВОРОТОМ - ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: ответьте " да ", если автомобиль не оснащен этим модулем. Отсоедините разъем жгута модуля управления поворотом C1. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите FCM расшифровка кода ошибки. Включите зажигание 3 раза. С помощью сканирующего устройства, прочтите активную шину FCM расшифровка кода ошибки ' s). U0001 (ref-288232-S30638820392008062000000)
6. 6) главная передача управление модуль (IF EQUIPMENT) - INTERNAL короткое замыкание Проверьте неисправность. ПРИМЕЧАНИЕ: Ответьте " да ", если автомобиль не оснащен этим модулем. Отсоедините разъем кабеля C2 модуля главная передача управление модуль. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите FCM расшифровка кода ошибки. Включите зажигание 3 раза. Включите ание. С помощью сканирующего устройства считайте активную цепь XCM-расшифровка кода ошибки. U0001 (ref-288226-S00695661602008062000000)
7. 7) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ТОЛЬКО ДИЗЕЛЬНЫЙ) - ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: ответьте " да ", если автомобиль не оснащен этим модулем. Отсоедините разъемы жгута модуля управления двигателем и включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите FCM расшифровка кода ошибки 3 раза. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства считайте активные цепи FCM расшифровка кода ошибки. U0001
8. 8) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (ТОЛЬКО 3.7L / дизельный двигатель) - ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Проверьте состояние зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Ответьте " да ", если транспортное средство не оснащено этим модулем. Отсоедините разъем кабеля модуля управления коробкой передач C2 и включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите FCM расшифровка кода ошибки. Включите зажигание 3 раза. Включите зажигание с помощью сканирующего устройства, считайте активные цепи XCM расшифровка кода ошибки. U0001
9. 9) (D65) CAN C шина (+) цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута переднего модуля управления C1. Включите зажигание. Измерьте напряжение между цепью (D65) CAN C шина (+) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте (D65) CAN C шина (+) цепь for a короткое замыкание to VOLTO VOLTOLPERFORM ". GO проверка 10. (ref-288232-S30638820392008062000000)
10. 10) (D64) CAN C шина (-) ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ПО НАПРЯЖЕНИЮ Измерить напряжение между цепью (D64) CAN C шина (-) и землей. Присутствует ли напряжение? Да Отремонтировать цепь (D64) CAN C шина (-) на короткое замыкание по напряжению. Выполнить " кузов VERIFICATION проверка ". Нет перехода к 11). (ref-288232-S30638820392008062000000)
11. 11) (D65) CAN C шина (+) цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и цепью (D65) CAN C шина (+). Присутствует ли какое-либо сопротивление? Да Восстановите цепь (D65) CAN C шина (+) для короткого замыкание на массу. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА ". Нет перехода к 12). (ref-288232-S30638820392008062000000)
12. 12) (D64) CAN C шина (-) цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и цепью (D64) CAN C шина (-). Присутствует ли какое-либо сопротивление? Да Восстановите цепь (D64) CAN C шина (-) для короткого замыкание на массу. Выполните " кузов VERIFICATION проверка ". Нет Перейдите к 13). (ref-288232-S30638820392008062000000)
13. 13) (D65) CAN C шина VERIFICATION модуль (+) цепь SHORTED TO (D64) CAN C шина (-) цепь Measure the resistance between the (D65) CAN C шина цепь с (+) цепь с the (xtagxtagxxxx3 C шина C Bbus (-) шина C B-) шина шина (-) Circuus (-) шина (-).?) Tus (- Tus (-). D64 D65 D64 (ref-288232-S30638820392008062000000)(ref-288232-S30638820392008062000000)

Схема №13

Войти

1. При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи от 10 до 16 вольт.

1. Установка условия: FCM обнаруживает, что цепь шины (+) CAN B (D55) разомкнута.

Схема №14

Войти

1. 1) ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента запишите и сотрите FCM расшифровка кода ошибки. Цикл зажигания от включения до выключения 3 раза. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активное FCM расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующий инструмент это расшифровка кода ошибки как активное? Да Перейдите к 2). Нет условий, которые привели к установке этого кода, в настоящее время нет, используя электросхему и соединительные разъемы в качестве схемы.
2. 2) ПОПЫТКА ИЗОЛИРОВАТЬ СОСТОЯНИЕ ШИНЫ. Включите красный индикатор. Проверьте, что все модули шины CAN B обмениваются данными с сканирующим устройством. ПРИМЕЧАНИЕ: красный индикатор X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает, что модуль активен в сети шины. ПРИМЕЧАНИЕ: если какой-либо модуль не обменивается данными, выполните соответствующую процедуру тестирования NO отклик перед продолжением. Отключите модуль. (ref-288232-S30638820392008062000000)
3. 3) ПОПЫТКА ИЗОЛИРОВАТЬ РАЗОМКНУТОЕ СОСТОЯНИЕ - НЕСКОЛЬКО КРАСНЫХ X ' S С помощью сканирующего инструмента продолжайте следить за экраном состояния сети. Рядом с модулями отображается несколько красных X ' s? Да. Наиболее вероятной причиной этого состояния является разомкнутая цепь шины CAN B (+) между общей шиной CAN B и модулями, которые отображают красный X рядом с ними. Использование монтажных схем поможет вам определить, где существует разомкнутое состояние. Выполните " ПРОВЕРКА 4 ". (ref-288232-S30638820392008062000000)
4. 4) (D55) CAN B шина (+) обрыв цепи - SINGLE RED X Выключите зажигание. Отсоедините модуль, у которого красный X отображается рядом с ним. Включите зажигание. Измерьте напряжение между схемой (D55) CAN B шина (+). Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Проверьте разъем и клемму на наличие повреждений, проверьте на наличие распределительных клемм, или вытолкните клеммы. Если OK, Если OK, Выполните, то выполните ремонт. D55 (ref-288232-S30638820392008062000000)(ref-288232-S30638820392008062000000)

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установка условия: FCM обнаруживает, что цепь шины (+) CAN B (D55) замкнута на массу.

Схема №15

Войти

1. 1) ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента запишите и сотрите FCM расшифровка кода ошибки. Цикл зажигания от включения до выключения 3 раза. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активное FCM расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующий инструмент это расшифровка кода ошибки как активное? Да Перейдите к 2). Нет условий, которые привели к установке этого кода, в настоящее время нет, используя электросхему и соединительные разъемы в качестве схемы.
2. 2) ПРОВЕРЬТЕ (D55) ПРОВЕРКУ ШИНЫ CAN B (+) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута переднего модуля управления C1. Измерьте сопротивление между землей и (D55) шиной CAN B (+). Сопротивление ниже 1000,0 Ом? Да Перейдите к 3). Нет Проверьте проводку и разъемы на наличие повреждений или коротких замыканий в модуле. Если в порядке, замените переднюю часть. (ref-288232-S30638820392008062000000)
3. 3) (D55) CAN B шина VERIFICATION (+) цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и (D55) CAN B цепь (+) Выполнить диагностику неисправности? При контроле омметра отсоединить каждый модуль шины CAN B по одному за раз. ПРИМЕЧАНИЕ: Это позволяет определить, является ли короткое замыкание на массу внутренним внутри модуля или закорочена цепь. ПРИМЕЧАНИЕ: Отключение: отсоединение линейного соединителя может устранить данный модуль или группу модулей. D55 (ref-288232-S30638820392008062000000)(ref-288232-S30638820392008062000000)

1. При мониторинге: Постоянно

1. Установка условия: FCM обнаруживает, что цепь шины (+) CAN B (D55) закорочена до напряжения.

Схема №16

Войти

1. 1) ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента запишите и сотрите FCM расшифровка кода ошибки. Цикл зажигания от включения до выключения 3 раза. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активное FCM расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующий инструмент это расшифровка кода ошибки как активное? Да Перейдите к 2). Нет условий, которые привели к установке этого кода, в настоящее время нет, используя электросхему и соединительные разъемы в качестве схемы.
2. 2) ПРОВЕРЬТЕ (D55) ПРОВЕРКУ ШИНЫ CAN B (+) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута переднего модуля управления С1. Включите зажигание. Измерьте напряжение между цепью (D55) шины CAN B (+). Напряжение выше 10,0 вольт? Да Перейдите к 3). Нет Проверьте проводку и разъемы на предмет повреждения или замыкание на массу. Выполните проверку исправности. (ref-288232-S30638820392008062000000)
3. 3) (D55) CAN B шина (+) цепь SHORTED TO напряжение Можно проверить наличие короткого замыкания между модулем (D55) CAN B шина (+) Выполнить замену цепи на массу. Во время мониторинга вольтметра отключите каждый модуль шины CAN B по одному. ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении вышеуказанного шага выключите зажигание (подождите одну минуту) перед отключением любого модуля. При отключенном модуле включите зажигание, чтобы проверить короткое замыкание. D55 (ref-288232-S30638820392008062000000)(ref-288232-S30638820392008062000000)

1. При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи от 10 до 16 вольт.

1. Установка условия: FCM обнаруживает, что цепь шины (D54) CAN B (-) разомкнута.

Схема №17

Войти

1. 1) ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента запишите и сотрите FCM расшифровка кода ошибки. Цикл зажигания от включения до выключения 3 раза. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активное FCM расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующий инструмент это расшифровка кода ошибки как активное? Да Перейдите к 2). Нет условий, которые привели к установке этого кода, в настоящее время нет, используя электросхему и соединительные разъемы в качестве схемы.
2. 2) ПОПРОБУЙТЕ ИЗОЛИРОВАТЬ СОСТОЯНИЕ ШИНЫ. Включите красный индикатор. Убедитесь, что все модули шины CAN B обмениваются данными с сканирующим устройством. ПРИМЕЧАНИЕ: красный индикатор X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, что указывает на то, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. ПРИМЕЧАНИЕ: если какой-либо модуль не обменивается данными, выполните соответствующую процедуру тестирования NO отклик перед продолжением. Отключите модуль. (ref-288232-S30638820392008062000000)
3. 3) ПОПЫТКА ИЗОЛИРОВАТЬ РАЗОМКНУТОЕ СОСТОЯНИЕ - НЕСКОЛЬКО КРАСНЫХ X ' S С помощью сканирующего инструмента продолжайте мониторинг экрана состояния сети. Есть ли несколько красных X ' s, отображаемых рядом с модулями? Да Наиболее вероятной причиной этого состояния является разомкнутая цепь шины CAN B (-) между общим сплайсингом шины CAN B и модулями, которые отображают красный X рядом с ними. Используйте электросхемы помогут вам определить, где существует разомкнутое состояние. (ref-288232-S30638820392008062000000)
4. 4) (D54) CAN B шина VERIFICATION (-) обрыв цепи - SINGLE RED X Выключите зажигание. Отсоедините модуль, у которого красный X отображается рядом с ним. Включите зажигание. Измерьте напряжение между (D54) CAN B шина (-). Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Осмотрите разъем и клемму на предмет повреждений, осмотрите распределительные клеммы или вытолкните клеммы, если в порядке. D54 (ref-288232-S30638820392008062000000)(ref-288232-S30638820392008062000000)

1. При мониторинге: Постоянно

1. Установка условия: FCM обнаруживает, что цепь шины (-) CAN B (D54) замкнута на массу.

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

1. 1) ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента запишите и сотрите FCM расшифровка кода ошибки. Цикл зажигания от включения до выключения 3 раза. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активное FCM расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующий инструмент это расшифровка кода ошибки как активное? Да Перейдите к 2). Нет условий, которые привели к установке этого кода, в настоящее время нет, используя электросхему и соединительные разъемы в качестве схемы.
2. 2) ПРОВЕРЬТЕ (D54) ШИНУ CAN B (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута переднего модуля управления С1. Измерьте сопротивление между землей и (D54) шиной CAN B (-). Сопротивление ниже 1000,0 Ом? Да Перейдите к 3). Нет Перейдите к 4).
3. 3) (D54) CAN B шина VERIFICATION (-) цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и шиной (D54) CAN B цепь (-) Выполните диагностику неисправности. Во время мониторинга омметра отсоедините каждый модуль шины CAN B по одному за раз. ПРИМЕЧАНИЕ: Это позволяет определить, является ли короткое замыкание на массу внутри модуля или закорочена цепь. ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоединение соединительного соединителя может устранить эту неисправность. D54 (ref-288232-S30638820392008062000000)(ref-288232-S30638820392008062000000)
4. 4) ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ (D55) CAN B шина (+) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА (D54) CAN B шина (-) цепь Измерьте сопротивление между цепью (D55) CAN B шина (+) и цепью (D54) CAN B шина (-). Имеет ли сопротивление ниже 1000,0 Ом? Да Перейдите к модулю управления 5) Нет Произведите Проверку ите Замену проводки и повреждение разъемов. (ref-288232-S30638820392008062000000)
5. 5) (D55) CAN B шина (+) цепь SHORTED TO THE (D54) CAN B шина REPAIR (-) Измерение сопротивления между цепями (D55) CAN B шина (+) и (D54) CAN B шина (-). При контроле омметра отключить каждый модуль CAN B по одному на время. D55 D54 (ref-288232-S30638820392008062000000)(ref-288232-S30638820392008062000000)

1. При мониторинге: Постоянно

1. Установка условия: FCM обнаруживает, что цепь шины (-) CAN B (D54) закорочена до напряжения.

Схема №20

Войти

1. 1) ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента запишите и сотрите FCM расшифровка кода ошибки. Цикл зажигания от включения до выключения 3 раза. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активное FCM расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующий инструмент это расшифровка кода ошибки как активное? Да Перейдите к 2). Нет условий, которые привели к установке этого кода, в настоящее время нет, используя электросхему и соединительные разъемы в качестве схемы.
2. 2) ПРОВЕРЬТЕ (D54) ПРОВЕРКУ ШИНЫ CAN B (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута переднего модуля управления С1. Включите зажигание. Измерьте напряжение между цепью (D54) шины CAN B (-) и землей. Напряжение выше 10,0 Вольт? Да Перейдите к 3). Нет Соответствие Проверьте проводку и разъемы на повреждение или короткое замыкание на массу. Выполните проверку на исправность. (ref-288232-S30638820392008062000000)
3. 3) (D54) CAN B шина (-) цепь SHORTED TO напряжение Проверить работоспособность модуля. (D54) CAN B шина (-) Проверить работоспособность модуля. Проверить работоспособность модуля. Проверить работоспособность модуля. Проверить работоспособность модуля. (-) Проверить работоспособность модуля. При отключении модуля. D54 (ref-288232-S30638820392008062000000)(ref-288232-S30638820392008062000000)

1. При мониторинге: Постоянно

1. Установка условия: FCM обнаруживает, что цепь (D55) шины CAN B (+) замкнута накоротко на цепь (D54) шины CAN B (-).

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. FCM настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в течение приблизительно 2-5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. FCM настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. FCM настроен правильно.

1. Установленное состояние: Сообщения шины, не полученные от модуля переключения передач с электроприводом (узел рычага переключения) в течение приблизительно 500 мс.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. FCM настроен правильно.

1. Установите условие: Сообщения шины не принимаются от модуля управления конечным приводом (FDCM) в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. FCM настроен правильно.

1. Установите условие: Сообщения шины не принимаются от модуля Antilock тормоз в течение приблизительно 2-5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. FCM настроен правильно.

1. Установите условие: Сообщения шины не принимаются от переднего модуля управления в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. FCM настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины, не полученные от контроллера удерживающих устройств водителя и пассажиров в течение приблизительно 2-5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. FCM настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от кластера / CCN в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. FCM настроен правильно.

1. Установите условие: Сообщения шины не принимаются от модуля помощи при парковке (PTS) в течение приблизительно 2-5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. FCM настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от управления нагревателем переменного тока (ОВКВ) в течение приблизительно 2-5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. FCM настроен правильно.

1. Установка состояния: Сообщения шины не принимаются от модуля управления приемопередатчиком вторжений (ITM) в течение приблизительно 2-5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. FCM настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от Sentry ключ дистанционный Entry модуль (WCM) в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. FCM настроен правильно.

1. Установить условие: Сообщения шины не принимаются от двигателя / модуля люка (SUNR) в течение приблизительно 2-5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. FCM настроен правильно.

1. Установить условие: Сообщения шины, не полученные от Радио в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. FCM настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от усилителя в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. FCM настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от модуля приемника информации о дорожном движении (TIRM) в течение приблизительно 2-5 секунд.

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

1. 1) УБЕДИТЕСЬ, ЧТО расшифровка кода ошибки АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт, прежде чем продолжить. С помощью средства сканирования прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот расшифровка кода ошибки активен? Да Перейдите к 2). Нет Обратитесь к процедуре тестирования сохраненной потерянной связи. Обратитесь к таблице " DIAGNOSTIC CODE оглавление ". (ref-288232-S32656508122008062000000)
2. 2) ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ЛЮБОГО ИЗ СЛЕДУЮЩИХ АКТИВНЫХ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) С помощью сканирующего устройства считайте активные коды неисправностей из всех модулей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте конфигурацию FCM, электрическую часть аппаратного обеспечения CAN B или C, отсутствие / несоответствие VIN, батарею или связанные с зажиганием коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство какие-либо активные коды неисправностей в соответствии с условиями, перечисленными выше? Да Диагностируйте и отремонтируйте расшифровка кода ошибки, чтобы получить полный список симптомов TTC. Обратитесь к " Диагностическому коду диагностической системы ". (ref-288232-S32656508122008062000000)
3. 3) УБЕДИТЕСЬ, ЧТО TIRM АКТИВЕН НА ШИНЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента выберите сеть View и выберите Advanced. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая на то, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает, что модуль активен в сети шины. Проверьте, что TIRM активен на шине. Есть ли модуль TIRM активен на шине? (ref-288232-S30638820392008062000000)
4. 4) (A114) FUSED B (+) обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля приемника информации о дорожном движении. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте цепь (A114) Fused B (+). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 5). Нет ремонтируйте (A114) Fused B (+) цепь for a обрыв or короткое замыкание ". (ref-288232-S30638820392008062000000)
5. 5) (Z909) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z909). Ярко ли горит контрольная лампа? Да Перейдите к 6). Нет Отремонтируйте цепь массы (Z909) на обрыв. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА ". (ref-288232-S30638820392008062000000)
6. 6) (D55) И (D54) CAN B шина CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не приведет к этому условию. Измерьте напряжение между цепью (D54) CAN B шина (-) и землей. Измерьте напряжение между цепью (D55) CAN B шина (+) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение в любой цепи? Да Замените модуль приемника информации о дорожном движении в соответствии со служебной информацией выполните ремонт. D55 D54 (ref-288232-S30638820392008062000000)(ref-288232-S30638820392008062000000)

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. FCM настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от спутникового приемника (SDAR) в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. FCM настроен правильно.

1. Установленное условие: Сообщения шины, не полученные от развлекательной системы транспортного средства в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. FCM настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от Hfm в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. FCM настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от DDM в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. FCM настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от PDM в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. FCM настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от HSM в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. FCM настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от MSMD в течение приблизительно 2-5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. FCM настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от SCM (CAN B) в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. FCM настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от PLGM в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. FCM настроен правильно.

1. Установка состояния: Сообщения шины не принимаются от датчика дождя (LRSM) в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. FCM настроен правильно.

1. Установить условие: Сообщения шины, не полученные от внутреннего зеркала заднего вида (smartbeam) в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. FCM настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины, не полученные от модуля освещения прицепа (TM) в течение приблизительно 2-5 секунд.

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

1. 1) УБЕДИТЕСЬ, ЧТО расшифровка кода ошибки АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт, прежде чем продолжить. С помощью средства сканирования прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот расшифровка кода ошибки активен? Да Перейдите к 2). Нет Обратитесь к процедуре тестирования сохраненной потерянной связи. Обратитесь к таблице " DIAGNOSTIC CODE оглавление ". (ref-288232-S32656508122008062000000)
2. 2) ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ЛЮБОГО ИЗ СЛЕДУЮЩИХ АКТИВНЫХ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) С помощью сканирующего устройства считайте активные коды неисправностей из всех модулей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте конфигурацию FCM, электрическую часть аппаратного обеспечения CAN B или C, отсутствие / несоответствие VIN, батарею или связанные с зажиганием коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство какие-либо активные коды неисправностей в соответствии с условиями, перечисленными выше? Да Диагностируйте и отремонтируйте расшифровка кода ошибки, чтобы получить полный список симптомов TTC. Обратитесь к " Диагностическому коду диагностической системы ". (ref-288232-S32656508122008062000000)
3. 3) УБЕДИТЕСЬ, ЧТО TIRM АКТИВЕН НА ШИНЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента выберите сеть View и выберите Advanced. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая на то, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает, что модуль активен в сети шины. Проверьте, что TIRM активен на шине. Есть ли модуль TIRM активен на шине? (ref-288232-S30638820392008062000000)
4. 4) (A114) FUSED B (+) обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля приемника информации о дорожном движении. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте цепь (A114) Fused B (+). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 5). Нет ремонтируйте (A114) Fused B (+) цепь for a обрыв or короткое замыкание ". (ref-288232-S30638820392008062000000)
5. 5) (Z909) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z909). Ярко ли горит контрольная лампа? Да Перейдите к 6). Нет Отремонтируйте цепь массы (Z909) на обрыв. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА ". (ref-288232-S30638820392008062000000)
6. 6) (D55) и (D54) CAN B шина CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не вызовет этого состояния. Измерьте напряжение между цепью (D54) CAN B шина (-) и землей. Измерьте напряжение между цепью (D55) CAN B шина (+) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение в любой цепи? Да Замените модуль освещения прицепа в соответствии с сервисной информацией. D55 D54 (ref-288232-S30638820392008062000000)(ref-288232-S30638820392008062000000)

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установка условия: Передний модуль управления обнаруживает дополнительный модуль CAN B и требует перенастройки.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. FCM настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от SCM (CAN C) в течение приблизительно 200 мс.

1. При мониторинге: Когда средство сканирования запрашивает FCM.

1. Установка условия: Сканирующее устройство обнаружило разомкнутое состояние в обеих диагностических цепях CAN C.

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

1. 1) ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что тестируемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ С ШИНОЙ CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что сканирующее устройство обновлено до последней версии программного обеспечения. С помощью сканирующего устройства запишите сообщение об ошибке. Отключите сканирующее устройство от диагностический разъём. Выключите зажигание 3 раза. Включите зажигание. Вызванное сканирующим устройством сообщение об ошибке? Да Перейти к шагу 2).
2. 2) (D72) DIAGNOSTIC CAN C (+) обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута переднего модуля управления C1. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы как на диагностический разъём, так и на FCM. Измерьте сопротивление цепи (D72) DIAGN C (+) между разъемом FCM (+) и диагностический разъём. Есть Сопротивление ниже 5,0, выполните ремонт T3? шаг? да? D72 (ref-288232-S30638820392008062000000)
3. 3) (D71) DIAGNOSTIC CAN C (-) обрыв цепи Измерить сопротивление (D71) Diagnostic CAN C (-) цепь между разъемом диагностики FCM и диагностический разъём. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Проверить проводку и разъемы на наличие повреждений или коротких замыканий. Если в порядке, заменить передний модуль управления в соответствии с сервисной информацией. Выполнить " кузов VERIFICATION проверка ". Нет Ремонт (x2). D71 (ref-288232-S30638820392008062000000)(ref-288232-S30638820392008062000000)

1. При мониторинге: Когда средство сканирования запрашивает FCM.

1. Установка условия: Сканирующее устройство обнаружило короткое замыкание в цепи (D71) диагностического CAN C (-).

Схема №29

Войти

1. 1) ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что тестируемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ С ШИНОЙ CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что сканирующее устройство обновлено до последней версии программного обеспечения. С помощью сканирующего устройства запишите сообщение об ошибке. Отключите сканирующее устройство от диагностический разъём. Выключите зажигание 3 раза. Включите зажигание. Вызванное сканирующим устройством сообщение об ошибке? Да Перейти к шагу 2).
2. 2) (D71) DIAGNOSTIC CAN C (-) цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута переднего модуля управления C1. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. Измерьте сопротивление между землей и цепью (D71) DIAGNOSTIC C (-). Сопротивление ниже 100,0 ом? Да Ремонт (xtag2) Диагностика может C (-). D71 (ref-288232-S30638820392008062000000)(ref-288232-S30638820392008062000000)

1. При мониторинге: Когда средство сканирования запрашивает FCM.

1. Установка условия: Сканирующее устройство обнаружило разомкнутое состояние на (D71) диагностической цепи CAN C (-).

1. При мониторинге: Когда средство сканирования запрашивает FCM.

1. Установка состояния: Сканирующее устройство обнаружило короткое замыкание в цепи (D72) диагностического CAN C (+).

Схема №30

Войти

1. 1) ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что тестируемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ С ШИНОЙ CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что сканирующее устройство обновлено до последней версии программного обеспечения. С помощью сканирующего устройства запишите сообщение об ошибке. Отключите сканирующее устройство от диагностический разъём. Выключите зажигание 3 раза. Включите зажигание. Вызванное сканирующим устройством сообщение об ошибке? Да Перейти к шагу 2).
2. 2) (D72) DIAGNOSTIC CAN C (+) цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута переднего модуля управления C1. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. Измерьте сопротивление между землей и цепью (D72) DIAGNOSTIC C (+). Сопротивление ниже 100,0 ом? Да Ремонт (xtxx2) Diagnostic CAN C (+). D72 (ref-288232-S30638820392008062000000)(ref-288232-S30638820392008062000000)

1. При мониторинге: Когда средство сканирования запрашивает FCM.

1. Установка условия: Сканирующее устройство обнаружило разомкнутое состояние на (D72) диагностической цепи CAN C (+).

1. При мониторинге: Когда средство сканирования запрашивает FCM.

1. Установка состояния: Сканирующее устройство обнаружило короткое замыкание на диагностических цепях CAN C.

Схема №31

Войти

1. 1) ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что тестируемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ С ШИНОЙ CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что сканирующее устройство обновлено до последней версии программного обеспечения. С помощью сканирующего устройства запишите сообщение об ошибке. Отключите сканирующее устройство от диагностический разъём. Выключите зажигание 3 раза. Включите зажигание. Вызванное сканирующим устройством сообщение об ошибке? Да Перейти к шагу 2).
2. 2) (D72) ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОРПУС С (+) ДИАГНОСТИКА ЗАМЫКАНИЕ НА (D71) ДИАГНОСТИКА С (-) ЦЕПЬ Выключите зажигание. Отсоедините передний модуль управления C1 разъем жгута. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. Измерьте сопротивление между (D72) Диагностика С (+) цепь и (xtag3) Диагностика С (-) Цепь исправного состояния. D71 D72 D71 (ref-288232-S30638820392008062000000)(ref-288232-S30638820392008062000000)

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

1. 1) ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДА Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканирующего инструмента выберите вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, что указывает на то, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте схему FCM для любого активного Dc
2. 2) (A107) (A200) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля антиблокировочного тормоза. Используя 12-вольтовую контрольную лампочку, соединенную с землей, проверьте каждую цепь (A107) и (A200) FUSED B (+). Тестовая лампа ярко освещает цепь ABS для каждой цепи? да Перейдите к шагу 3). (ref-288231-S35424443252008062000000)
3. 3) (Z107) (Z127) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой тестовой лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте каждую (Z107) и (Z127) цепь массы. Горит ли тестовая лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4). Нет Ремонтируйте цепь массы на обрыв. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ABS ". (ref-288231-S35424443252008062000000)
4. 4) (F943) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем (F943). Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к шагу 5). Нет Ремонтируйте выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем (F943) на обрыв или короткое замыкание. (ref-288231-S35424443252008062000000)
5. 5) (D65) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабельного жгута FCM C1. Измерьте сопротивление цепи (D65) CAN C шина (+) между разъемом FCM и разъемом модуля антиблокировочного тормоза. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к шагу 6). Нет устраните неисправность (xtag2) CAN C Bbus (+) выполните проверку на обрыв цепи. D65 (ref-288231-S35424443252008062000000)
6. 6) (D64) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (D64) CAN C шина (-) между разъемом FCM и разъемом модуля антиблокировочного тормоза. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль антиблокировочного тормоза в соответствии с сервисной информацией. Выполнить " ПРОВЕРКУ ABS ". Нет ремонта цепи (D64) CAN C Bbus - Выполнить тест. (ref-288231-S35424443252008062000000)(ref-288231-S35424443252008062000000)

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

1. 1) ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ ПРОВОДКИ. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен, напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ. Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает, что модуль активен в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X на следующем шаге 2? Нет да?
2. 2) (F921) ПРОВЕРКА РЕЛЕ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте FCM и Кластер на наличие короткого замыкания в цепи. Если установлен, выполните соответствующий расшифровка кода ошибки перед продолжением. Отсоедините разъем жгута внутреннего зеркала заднего вида C1. Включите зажигание. Используя ание с 12-вольтным индикатором, подключенным к земле, проверьте свет (xagxx1) F921 F921 (ref-288232-S30638820392008062000000)
3. 3) (Z915) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z915). Ярко ли горит контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 4). Нет Восстановите цепь массы (Z915) на обрыв. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА ". (ref-288232-S30638820392008062000000)
4. 4) (D55) и (D54) CAN B шина CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не приведет к такому состоянию. Измерьте напряжение между (D55) CAN B шина (-) и землей. Измерьте напряжение между (D55) CAN B шина (+) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение на любом контуре? да Замените и запрограммируйте / откалибруйте внутреннее зеркало Reв соответствии с функциями контроля. D54 D54 (ref-288232-S30638820392008062000000)(ref-288232-S30638820392008062000000)

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

1. 1) ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ ПРОВОДКИ. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен, напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ. Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает, что модуль активен в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X на следующем шаге 2? Нет да?
2. 2) (A116) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута радиоусилителя С2. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте каждую цепь (A116) FUSED B (+). Тестовый свет ярко светится для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 3). Нет ремонта (xtag2) Fused B (+) Для (+ цепь. A116 (ref-288232-S30638820392008062000000)
3. 3) (Z514) масса обрыв цепи (ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА) С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой цепи, проверьте каждую цепь массы (Z514). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4). Нет Устраните разрыв цепи массы (Z514). Выполните " кузов VERIFICATION проверка ". (ref-288232-S30638820392008062000000)
4. 4) (D55) и (D54) CAN B шина CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не вызовет этого состояния. Измерьте напряжение между цепью (D54) CAN B шина (-) и землей. Измерьте напряжение между цепью (D55) CAN B шина (+) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение на любой цепи? Да Замените радиоусилитель в соответствии со служебной информацией. D55 D54 (ref-288232-S30638820392008062000000)(ref-288232-S30638820392008062000000)

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

1. 1) ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ ПРОВОДКИ. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен, напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ. Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает, что модуль активен в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X на следующем шаге 2? Нет да?
2. 2) (A108) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Комбинация приборов C2. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь (A108) Fused B (+). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 3). Нет выполните ремонт (xtag2) Fused B (+) для проверки на обрыв или короткое замыкание. A108 (ref-288232-S30638820392008062000000)
3. 3) (Z905) (Z18) масса CIRCUITS обрыв С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте каждую (Z905) (Z18) цепь массы. Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4). Нет Устраните обрыв цепи массы (Z905) (Z18) Выполните " кузов VERIFICATION проверка ". (ref-288232-S30638820392008062000000)
4. 4) (F941) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем (F941). Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к шагу 5). Нет Ремонтируйте выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем (F941) на обрыв или короткое замыкание. (ref-288232-S30638820392008062000000)
5. 5) (D55) и (D54) CAN B шина CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не приведет к этому состоянию. Измерьте напряжение между (D54) CAN B шина (-) цепью и землей. Измерьте напряжение между (D55) CAN B шина (+) цепью и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение в любой цепи? Да Замените кластер в соответствии с сервисной информацией выполните проверку AG. D55 D54 (ref-288232-S30638820392008062000000)(ref-288232-S30638820392008062000000)

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

1. 1) ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ ПРОВОДКИ. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен, напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ. Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает, что модуль активен в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X на следующем шаге 2? Нет да?
2. 2) (A931) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините кабельные разъемы модуля дверей водителя C1 и C2. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь (A931) FUSED B (+). Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к шагу 3). Нет устраните короткое замыкание (xtagxxx2) Fb используется (+). A931 (ref-288232-S30638820392008062000000)
3. 3) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверьте каждую цепь массы. Горит ли контрольная лампочка ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4). Нет Отремонтируйте цепь массы для разомкнутой. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА ". (ref-288232-S30638820392008062000000)
4. 4) (D55) и (D54) CAN B шина CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не вызовет этого состояния. Измерьте напряжение между цепью (D54) CAN B шина (-) и землей. Измерьте напряжение между цепью (D55) CAN B шина (+) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение в любой цепи? Да Замените дверной модуль водителя в соответствии с сервисной информацией. Выполните ремонт. D55 D54 (ref-288232-S30638820392008062000000)(ref-288232-S30638820392008062000000)

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

1. 1) PINCT FOR периодическая CONDITION Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканирующего инструмента выберите вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает, что модуль активен в сети шины. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте схему FCM для любого активного Tc
2. 2) проверить блок управления двигателем Питание и масса Проверьте цепи питания и массы блок управления двигателем. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления двигателем. Нет Перейдите к шагу 3).
3. 3) (D65) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута FCM C1. Отсоедините разъем жгута блок управления двигателем C2. Измерьте сопротивление цепи (D65) CAN C шина (+) между разъемом FCM и разъемом блок управления двигателем. Имеет сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к шагу 4). Нет Выполните ремонт цепи (xtag2) блок управления двигателем. D65
4. 4) (D64) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (D64) CAN C шина (-) между разъемом FCM и разъемом блок управления двигателем. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить и запрограммировать модуль управления двигателем в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ блок управления двигателем. Нет Отремонтировать цепь (xtag2) CAN C Bbus (- разомкнуть цепь блок управления двигателем. D64

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

1. 1) PINCT FOR периодическая CONDITION Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканирующего инструмента выберите вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает, что модуль активен в сети шины. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте схему FCM для любого активного Tc
2. 2) (Z907) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута рычага переключения передач в сборе. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z907). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 3). Нет Устраните цепь массы (Z907) на обрыв. Выполните " NAG1 трансмиссия VERIFICATION проверка ". (ref-288318-S22213951552008062000000)
3. 3) (F1) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем (F1). Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к шагу 4). Нет ремонтируйте выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем (F1) на обрыв или короткое замыкание. Выполните " XAGX0 ПРОВЕРКА ПЕРЕДАЧИ проверка ". NAG1 (ref-288318-S22213951552008062000000)
4. 4) (D65) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута FCM C1. Измерьте сопротивление цепи (D65) CAN C шина (+) между разъемом FCM и разъемом Переключение Lever сборка. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к шагу 5). Нет восстановите (xtx2) CAN C Bbbus (+) для обрыва цепи. D65 NAG1 (ref-288318-S22213951552008062000000)
5. 5) (D64) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерьте сопротивление цепи (D64) CAN C шина (-) между разъемом FCM и разъемом Переключение Lever сборка. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените Переключение Lever сборка в соответствии с сервисной информацией. Выполните " NAG1 трансмиссия VERATION проверка ". Нет ремонта цепи (XTAG3) C может выполнить AG- разомкнуть шину C. D64 NAG1 (ref-288318-S22213951552008062000000)(ref-288318-S22213951552008062000000)

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

1. 1) ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДА Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что сканирующее устройство обновлено до последнего программного обеспечения. ПРИМЕЧАНИЕ: если сканирующее устройство отображает какие-либо сообщения об ошибках, связанные с диагностическими цепями CAN C, диагностируйте и устраните сообщение об ошибке перед продолжением. Обратитесь к таблице " DIAGNOSTIC CODE оглавление ". ПРИМЕЧАНИЕ: потеря связи с прибором ECМОЖЕТ быть вызвана. (ref-288232-S32656508122008062000000)
2. 2) (A108) FUSED B (+) обрыв цепи AT диагностический разъём Выключите зажигание. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь (A108) Fused B (+). Освещает ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 3). Нет отремонтируйте (xtag2) Fused B (+) Для выполнения проверки на обрыв или короткое замыкание. A108 (ref-288232-S30638820392008062000000)
3. 3) (Z11) (Z111) масса обрыв цепи AT диагностический разъём С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепи массы (Z11) и (Z111). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4). Нет Ремонтируйте цепь массы на обрыв. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА ". (ref-288232-S30638820392008062000000)
4. 4) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ НА РАЗЪЕМЕ FCM C1 Отсоедините разъем кабеля FCM C1. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте каждую цепь массы. Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 5). Нет Отремонтируйте цепь массы на предмет обрыва. Осмотрите разъем на наличие повреждений. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА ". (ref-288232-S30638820392008062000000)
5. 5) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ НА РАЗЪЕМЕ FCM IPM Извлеките FCM из IPM. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверьте каждую цепь массы. Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Переходите к шагу 6). Нет Ремонтируйте цепь массы на обрыв. Осмотрите разъем на предмет повреждений. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА ". (ref-288232-S30638820392008062000000)
6. 6) ЦЕПИ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ B (+) РАЗОМКНУТЫ ПРИ РАЗЪЕМЕ FCM IPM С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте каждую цепь с предохранителями B (+). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Замените и запрограммируйте передний модуль управления в соответствии с сервисной информацией. Выполните " кузов VERIFICATION проверка ". Нет ремонта цепи с предохранителями B (+) на ПРЕДМЕТ ПОВРЕЖДЕНИЯ. Проверьте КОРПУС. (ref-288232-S30638820392008062000000)(ref-288232-S30638820392008062000000)

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

1. 1) ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДА Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканирующего инструмента выберите вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, что указывает на то, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте схему FCM для любого активного Dc
2. 2) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута модуля управления конечным приводом. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте каждую цепь Fused B (+). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 3). Нет ремонтируйте цепь Fused B (+) для разомкнутого или короткого замыкания. Выполните " Fпроверку FDDCM ". (ref-288226-S00695661602008062000000)
3. 3) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА С помощью 12-вольтовой тестовой лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте каждую цепь массы. Горит ли тестовая лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4). Нет Отремонтируйте цепь массы для разомкнутой. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ FDCM ". (ref-288226-S00695661602008062000000)
4. 4) (F921) FUSED RUN реле Выход обрыв цепи OR SHORTED Включение зажигания. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте выходную цепь (F921) Fused Run реле. Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к шагу 5). Нет Ремонтируйте выходную цепь (F921) Fused Run реле для обрыва или короткого замыкания. Выполните " тест FDCM. (ref-288226-S00695661602008062000000)
5. 5) (D65) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля FCM C1. Измерьте сопротивление цепи (D65) CAN C шина (+) между разъемом FCM и разъемом FDCM. Является ли сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к шагу 6). Нет Выполните ремонт (xtag2) CAN C Bbbus (+) выполните тест на обрыв цепи DCM. D65 (ref-288226-S00695661602008062000000)
6. 6) (D64) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерьте сопротивление цепи (D64) CAN C шина (-) между разъемом FCM и разъемом FDCM. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените модуль управления конечным приводом в соответствии с сервисной информацией. Выполните " FDCM VERIFICATION проверка ". Нет ремонта цепи (xtag2) C может выполнить проверку цепи DCM. D64 (ref-288226-S00695661602008062000000)(ref-288226-S00695661602008062000000)

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

1. 1) ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ ПРОВОДКИ. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен, напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ. Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает, что модуль активен в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X на следующем шаге 2? Нет да?
2. 2) (A114) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Hands Free модуль. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь (A114) FUSED B (+). Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к шагу 3). Нет Выполните ремонт КОРПУСА (xtxtag2) Fused B (+) на обрыв или короткое замыкание. A114 (ref-288232-S30638820392008062000000)
3. 3) (Z907) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z907). Ярко ли горит контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 4). Нет Восстановите цепь массы (Z907) на обрыв. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА ". (ref-288232-S30638820392008062000000)
4. 4) (D55) и (D54) CAN B шина CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не вызовет этого состояния. Измерьте напряжение между цепью (D54) CAN B шина (-) и землей. Измерьте напряжение между цепью (D55) CAN B шина (+) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение в любой цепи? Да Замените модуль громкоговорящей связи в соответствии со служебной информацией. D55 D54 (ref-288232-S30638820392008062000000)(ref-288232-S30638820392008062000000)

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти