Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Commander/Jeep Commander I (2005-2010)/Руководство по ремонту/Внутреннее освещение/Системы освещения - интерьер - сервисная информация: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Внутреннее освещение Все разделы

Системы освещения - интерьер - сервисная информация: Прочее Jeep Commander I

Внутреннее освещение 15 иллюстраций ~15 мин чтения

Светильники / освещение - внутреннее

Лампы системы внутреннего освещения можно разделить на две общие классификации, основанные на схеме, которая управляет их работой: Схема лампы вежливости или схема диммера ламп панели. Ниже приведены пункты, которые кратко описывают работу каждой из этих цепей внутреннего освещения.

Лампы и проводные цепи между компонентами, относящимися к системе внутреннего освещения, могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, информацию о выводах контактов разъемов и виды расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.

Однако обычные способы диагностики не могут быть использованы для диагностики системы внутреннего освещения или электронных средств управления или связи между модулями и другими устройствами, которые обеспечивают некоторые характеристики системы внутреннего освещения. Наиболее надежное, эффективное и точное средство диагностики системы внутреннего освещения или электронных средств управления и связи, связанных с работой системы внутреннего освещения, требует использования диагностического сканирующего инструмента. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.

COURTESITY лампа цепи (цепь лампы питания)

Схема фонаря питания включает в себя фонари питания, расположенные под каждым внешним концом приборной панели, фонари питания пульта управления, расположенные на внутренней стороне крыши, фонари питания, расположенные рядом с передним и вторым рядами внешних кресел, фонари питания, расположенные в центре передней панели над третьим рядом кресел, фонарь питания, расположенный в нижнем левом углу приборной панели, фонарь перчаточного ящика в верхней части перчаточного ящика на приборной панели, а также фонари, расположенные в солнцезащитных щитках.

После того, как все входы Приоткрыто-переключателя, основанные на переключении лампы на основе EMIC, разомкнутся, EMIC будет держать лампы вежливости освещенными в течение примерно 30 секунд, затем замирает лампы в выключенном состоянии (затемнение кинотеатра) в течение примерно 3 секунд. EMIC также обеспечивает работу лампы вежливости на основе сообщений о состоянии электронного левого многофункционального переключателя, полученных от SCM, и обеспечивает функцию подсвеченного входа в ответ на определенные входы электронного сообщения, полученные от модуля дистанционного ввода сенсорного ключа (SKREEM).

Для тех ламп в цепи лампы питания с независимым переключением, таких как стандартные или дополнительные лампы карты / считывания, тщеславные лампы и лампа перчаточного ящика, EMIC обеспечивает путь массы к переключателям с использованием другого внутреннего драйвера через отдельную цепь сброса нагрузки лампы питания. EMIC обеспечивает функцию экономии батареи (сброс нагрузки) для всех ламп питания, которая автоматически выключает эти лампы, если они остаются выключенными более чем на восемь минут с выключателем зажигания в выключенном положении.

Схема диммеры ламп панелей

Схема диммера ламп панели на самом деле включает в себя несколько цепей. Эти цепи управляют освещением и уровнем затемнения верхнего и нижнего переключателей приборной панели, переднего и заднего отопителя-кондиционера, переключателя полного привода и рычага переключения передач в сборе. Все лампы в цепях диммера ламп панели всегда обеспечивают путь к земле через жесткую проводную заземляющую цепь. Эти лампы освещаются 12-вольтовыми импульсными широтно-модулированными (Pwm) выходами диммера панели ЭМК.

Этот общий выход Pwm синхронизирует выбранный уровень интенсивности освещения всех ламп в цепях диммера ламп панели. EMIC использует жесткий проводной вход от реле лампы парковки и электронные входы сообщений уровня диммирования, полученные от SCM по шине данных CAN. SCM отправляет соответствующие сообщения уровня диммирования на основе выбора уровня диммирования управляющей муфты на левом многофункциональном рычаге управления переключателем.

EMIC и радио используют сообщения об уровне затемнения от SCM для управления интенсивностью освещения собственных блоков вакуумного флуоресцентного дисплея (Vfd) и органов управления. Кроме того, когда управляющая муфта левого многофункционального переключателя переводится в положение PARADE (или похоронное), все блоки Vfd освещаются на их полном уровне интенсивности для увеличения видимости, когда транспортное средство движется в дневное время с включенными внешними огнями.

Предупреждение / лампы / освещение - внутреннее

ПредупреждениеЧтобы избежать серьезных или смертельных травм, при обслуживании любых стеклянных компонентов следует использовать средства защиты глаз.
ВниманиеНе используйте лампы с большей мощностью свечей, чем указано в таблице применения ламп. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". Кроме того, не используйте предохранители, автоматические выключатели или реле, имеющие большее значение силы тока, чем указано на панели предохранителей или в Руководстве владельца. В результате могут быть повреждены лампы, линзы, проводка и другие связанные электрические компоненты. (ref-288267-S26793758772008062000000)
ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему перед тем, как пытаться диагностировать или обслуживать любое рулевое колесо, рулевую колонку, подушку безопасности, натяжитель ремня безопасности, датчик удара или компонент приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить дополнительную удерживающую систему. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.

ПримечаниеПри диагностике цепей внутреннего освещения помните, что высокая выходная мощность генератора может быстро и многократно выжечь лампочки; и что тусклые или мерцающие лампочки могут быть вызваны низкой выходной мощностью генератора или плохим состоянием батареи. Если один из этих симптомов является проблемой в автомобиле, обязательно диагностируйте аккумулятор и систему зарядки, затем отремонтируйте по мере необходимости.

ПримечаниеДля правильной работы освещения необходимо хорошее масса. Если диагностируется проблема освещения, которая включает в себя несколько симптомов, систем или компонентов, проблема часто может быть связана с рыхлым, корродированным или открытым грунтом.

Лампы и проводные цепи между компонентами, относящимися к системе внутреннего освещения, могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, информацию о выводах контактов разъемов и виды расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.

Однако обычные способы диагностики не могут быть использованы для диагностики системы внутреннего освещения или электронных средств управления или связи между модулями и другими устройствами, которые обеспечивают некоторые характеристики системы внутреннего освещения. Наиболее надежное, эффективное и точное средство диагностики системы внутреннего освещения или электронных средств управления и связи, связанных с работой системы внутреннего освещения, требует использования диагностического сканирующего инструмента. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.

СостояниеВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫИСПРАВЛЕНИЕ
ОДНА ЛАМПА В ЦЕПИ ЛАМПЫ ОСВЕЩЕНИЯ НЕ ГОРИТ1. Неэффективная или отсутствующая лампочка.1. При необходимости испытайте и замените лампу освещения.
2. Неэффективный выключатель лампы.2. Испытайте и замените переключатель лампы карты / чтения, переключатель лампы груза, переключатель лампы перчаточного ящика или переключатель лампы тщеславия, если требуется.
3. Неэффективная цепь массы.3. При необходимости проверьте и отремонтируйте разомкнутую цепь массы.
4. Неэффективная схема питания.4. При необходимости проверьте и отремонтируйте разомкнутую цепь питания.
ВСЕ ЛАМПЫ В ЦЕПИ ЛАМПЫ ПИТАНИЯ НЕ ГОРЯТ1. Неэффективный или отсутствующий предохранитель.1. Испытайте и замените предохранитель, если требуется.
2. Неэффективная цепь массы.2. При необходимости проверьте и отремонтируйте разомкнутую цепь массы.
3. Вежливость функция поражения включена.3. Выключите функцию Плафон салона DEFEAT.
4. Неэффективная схема управления лампой вежливости.4. При необходимости проверьте и отремонтируйте схему управления лампой питания.
5. Неэффективный левый многофункциональный переключатель.5. Испытайте и замените левый многофункциональный переключатель, если требуется.
6. Неэффективные входы или выходы SCM.6. Используйте диагностический инструмент сканирования для проверки входов и выходов SCM. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.
7. Неэффективные входы или выходы EMIC.7. Используйте диагностический инструмент сканирования для проверки входов и выходов EMIC. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.
ОДНА ЛАМПА В ЦЕПИ ЛАМПЫ ПИТАНИЯ НЕ ГАСНЕТ1. Неэффективный выключатель лампы.1. Испытайте и замените переключатель лампы карты / чтения, переключатель лампы перчаточного ящика или переключатель лампы тщеславия, если требуется.
НЕ ГАСНУТ ВСЕ ЛАМПЫ В ЦЕПИ ЛАМПЫ ОСВЕЩЕНИЯ1. Неэффективный Приоткрыто выключатель.1. При необходимости испытайте и замените приоткрыватель двери или приоткрыватель двери.
2. Неэффективная схема распознавания приоткрытого переключателя.2. При необходимости проверьте и устраните короткое замыкание цепи датчика приоткрытого переключателя.
3. Неэффективные входы или выходы EMIC.3. Используйте диагностический инструмент сканирования для проверки входов и выходов EMIC. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.

ПримечаниеКак часть отказоустойчивой функции внешнего освещения, при включении зажигания все лампы светорегулятора панели будут гореть с полной интенсивностью, а внешние парковочные лампы и фары ближнего света будут гореть независимо от положения левой многофункциональной ручки управления переключателем, если модуль рулевого управления (SCM) не может обнаружить вход от левого многофункционального переключателя, или если есть потеря связи шины данных.

СостояниеВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫИСПРАВЛЕНИЕ
ОДИНОЧНАЯ ЛАМПА НЕ ГОРИТ1. Неэффективный или отсутствующий блок лампочки или светодиода (LED).1. При необходимости проверьте и замените колбу лампы или светодиодный блок.
2. Неэффективная цепь массы.2. При необходимости проверьте и отремонтируйте цепь массы лампы.
3. Неэффективная схема питания.3. При необходимости проверьте и отремонтируйте разомкнутую цепь питания лампы.
ОДИНОЧНАЯ ЛАМПА НЕ ГАСНЕТ1. Неэффективная схема питания.1. При необходимости проверьте и устраните короткое замыкание цепи питания лампы.
ВСЕ ЛАМПЫ НЕ ГОРЯТ1. Неэффективная цепь массы.1. Испытайте и отремонтируйте цепь массы открытой лампы, если требуется.
2. Неэффективная схема питания.2. Испытайте и отремонтируйте разомкнутую цепь питания лампы, если требуется.
3. Неэффективная выходная цепь реле лампы парка.3. Проверьте и отремонтируйте выходную цепь реле открытой лампы парковки, если требуется.
4. Неэффективное реле лампы парка.4. Испытайте и замените реле лампы парка если требовалось.
5. Неэффективные входы или выходы EMIC.5. Используйте диагностический инструмент сканирования для проверки входов и выходов EMIC. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.
ВСЕ ЛАМПЫ ГОРЯТ С ПОЛНОЙ СИЛОЙ СВЕТА ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ1. Неэффективный левый многофункциональный переключатель.1. При необходимости протестируйте и замените левый многофункциональный переключатель.
2. Неэффективные входы или выходы SCM.2. Для тестирования входов и выходов SCM используйте диагностическое сканирующее устройство. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.
3. Потеря связи по шине данных.3. Используйте диагностическое сканирующее средство для проверки шины данных. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.

Лампы освещения

LAMPBULB
Плафон салона906
ПЕРЕДНИЙ КУПОЛ / СЧИТЫВАНИЕW5W
ЛАМПА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА194
ЛАМПА дверь багажника579
КУПОЛ ВТОРОГО РЯДА / ЧТЕНИЕW5W
КУПОЛ ТРЕТЬЕГО РЯДА / ЧТЕНИЕW10/5
ЛАМПА ТЩЕСЛАВИЯМОПАР ® 06501966

ПРИМЕНЕНИЕ ЛАМПЫ

ОписаниеН.мФут. Фунтов.В. Фунтов.
Под монтажным винтом лампы питания приборной панели217

Моменты затяжки

Панельные светильники

ПримечаниеВсе элементы управления с подсветкой на приборной панели и в других местах внутри автомобиля имеют либо миниатюрные лампы накаливания, либо блоки светоизлучающих диодов (LED), которые припаяны к внутренним печатным платам и не пригодны к эксплуатации.

Выключатель двери Приоткрыто

Этот автомобиль имеет четыре дверных приоткрытых переключателя, по одному на каждую дверь. Каждый переключатель скрыт внутри и встроен в соответствующий блок дверной защелки. Переключатели представляют собой мгновенные лепестковые контактные блоки, которые приводятся в действие механизмами, внутренними для дверной защелки. Короткий провод и разъем на каждой дверной защелке соединяет дверной приоткрытый переключатель с электрической системой автомобиля через соответствующий жгут дверного провода.

Приоткрытые дверные выключатели не могут быть отрегулированы или отремонтированы, и, если они неэффективны или повреждены, блок дверной защелки должен быть заменен. См. " СНЯТИЕ ". (ref-288230-S22390585182008062000000)

Приоткрыто-Переключатель с откидным стеклом.

Переключатель защелкивающегося стекла затвора является стандартным оборудованием на этом транспортном средстве. Переключатель скрыт внутри и встроен в блок защелкивающегося стекла затвора. Переключатель представляет собой мгновенный лепестковый контактный блок, который приводится в действие механизмом защелкивающегося стекла. Встроенный разъем на защелке защелкивающегося стекла соединяет выключатель с электрической системой транспортного средства через жгут проводов затвора.

Приоткрывающий стеклянный переключатель не может быть отрегулирован или отремонтирован, и, если он неэффективен или поврежден, защелкивающийся блок должен быть заменен. См. " ДЕМОНТАЖ ". (ref-288230-S15156826172008062000000)

Приоткрыто-Переключатель двери багажника

Переключатель типа Приоткрыто является стандартным оборудованием на этом транспортном средстве. Переключатель скрыт внутри и является неотъемлемой частью блока защелки затвора. Переключатель представляет собой мгновенный лепестковый контактный блок, который приводится в действие механизмом защелки затвора. Встроенный разъем на защелке затвора соединяет переключатель типа Приоткрыто с электрической системой транспортного средства через жгут проводов затвора.

Невозможно отрегулировать или отремонтировать приоткрытый выключатель затвора, и, если он неэффективен или поврежден, необходимо заменить защелку затвора. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-288230-S15156826172008062000000)

Приоткрыто-переключатели дверей приводятся в действие внутренними механизмами дверной защелки. Когда дверь закрыта и правильно заперта, ее дверной Приоткрыто-переключатель является разомкнутой цепью. Когда дверь открыта или только частично заперта, дверной Приоткрыто-переключатель является замкнутой цепью. Дверные Приоткрыто-переключатели соединены последовательно между заземлением кузова и Группой электромеханических приборов (EMIC) (также известной как Узел двери кабины / CCN). EMIC Также-переключатель считывает данные внутренней цепи через проводной панели управления.

Дверные приоткрытые переключатели, а также проводные входы и выходы переключателей могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ". (ref-269567)

Когда откидное стекло закрывается и защелкивается должным образом, его приоткрывающий переключатель является разомкнутой цепью. Когда стекло открыто или только частично защелкивается, приоткрывающий переключатель является замкнутой цепью. Приоткрывающий стеклянный переключатель жестко соединен последовательно между заземлением корпуса и электромеханическим приборным блоком (EMIC) (также известен как блок управления кабельным стеклом / CCN).

Откидной стеклянный приоткрывающий переключатель, а также проводные входы и выходы переключателя могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к статье " СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ ". (ref-269567)

Когда шлюз закрыт и правильно заперт, его шлюз является разомкнутой цепью. Когда шлюз разомкнут или только частично заперт, Приоткрыто-переключатель дверь багажника использует замкнутую цепь. Приоткрыто-переключатель дверь багажника жестко подключен последовательно между землей кузова и блоком ввода электромеханических приборов (EMIC) (также известный как кабельный узел / CCN).

С помощью обычных диагностических инструментов и процедур может быть диагностирован крупный выключатель, а также проводные входы и выходы выключателя. Обратитесь к статье " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ". (ref-269567)

Лампа вежливости

ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему перед тем, как пытаться диагностировать или обслуживать любое рулевое колесо, рулевую колонку, подушку безопасности, натяжитель ремня безопасности, датчик удара или компонент приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить дополнительную удерживающую систему. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
Схема №8
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Отверните винт, крепящий встроенный монтажный кронштейн фонаря (1) к нижней панели приборов (2).
  3. Потяните лампу питания вниз с нижней панели приборов достаточно далеко, чтобы получить доступ к жгуту проводов панели приборов и отсоединить его от розетки разъема в верхней части корпуса лампы.
  4. Извлеките лампу вежливости из-под приборной панели.
ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему перед тем, как пытаться диагностировать или обслуживать любое рулевое колесо, рулевую колонку, подушку безопасности, натяжитель ремня безопасности, датчик удара или компонент приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить дополнительную удерживающую систему. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
Схема №9
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Поддерживайте корпус фонаря (1) одной рукой, одновременно захватывая фланец на внешней окружности линзы (3) другой рукой, затем потяните линзу прямо вниз, чтобы отсоединить ее от корпуса.
  3. Вытяните основание колбы (2) прямо из гнезда в корпусе лампы освещения (1).
ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему перед тем, как пытаться диагностировать или обслуживать любое рулевое колесо, рулевую колонку, подушку безопасности, натяжитель ремня безопасности, датчик удара или компонент приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить дополнительную удерживающую систему. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
  1. Расположите лампу вежливости (1) под приборной панелью (2).
  2. Снова подсоедините жгут проводов приборной панели к розетке разъема в верхней части корпуса лампы освещения.
  3. Установите встроенный монтажный кронштейн лампы на нижнюю панель приборов.
  4. Установите и затяните винт, крепящий лампу к панели приборов. Затяните винт до 2 Н.м (17 дюймов фунтов.).
  5. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему перед тем, как пытаться диагностировать или обслуживать любое рулевое колесо, рулевую колонку, подушку безопасности, натяжитель ремня безопасности, датчик удара или компонент приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить дополнительную удерживающую систему. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
ВниманиеВсегда используйте правильный размер и тип лампы для замены. Неправильный размер или тип колбы может перегреться и привести к повреждению лампы, розетки или проводки лампы.
  1. Совместите основание колбы (2) с гнездом в корпусе лампы освещения (1).
  2. Вдавите колбу прямо в гнездо, пока основание не будет прочно посажено.
  3. Совместите линзу лампы освещения (3) с корпусом лампы (1).
  4. Поддерживайте корпус лампы вежливости одной рукой, в то же время твердо и равномерно проталкивая объектив в корпус другой рукой, пока объектив не защелкнется на месте.
  5. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Лампа перчаточного ящика

ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему перед тем, как пытаться диагностировать или обслуживать любое рулевое колесо, рулевую колонку, подушку безопасности, натяжитель ремня безопасности, датчик удара или компонент приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить дополнительную удерживающую систему. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
Схема №10
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Откройте перчаточный ящик.
  3. Протяните руку через отверстие перчаточного ящика приборной панели и над ним, чтобы получить доступ к колбе на нижней стороне лампы перчаточного ящика и блока выключателей (1).
  4. Вытяните основание колбы прямо из держателя колбы.

Лампа / выключатель перчаточного ящика

ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему перед тем, как пытаться диагностировать или обслуживать любое рулевое колесо, рулевую колонку, подушку безопасности, натяжитель ремня безопасности, датчик удара или компонент приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить дополнительную удерживающую систему. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Откройте перчаточный ящик.
  3. Протяните руку через отверстие перчаточного ящика и над ним, чтобы получить доступ к элементу защелки с обеих сторон лампы перчаточного ящика и блока выключателей (1) и нажать на него.
  4. Удерживая удерживающую защелку нажатой, вытолкните лампу перчаточного ящика и блок выключателей через монтажное отверстие в лицевой поверхности приборной панели.
  5. Отсоедините разъем жгута проводов от лампы перчаточного ящика и выключателя.
  6. Снимите лампу и блок выключателей с панели приборов.
ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему перед тем, как пытаться диагностировать или обслуживать любое рулевое колесо, рулевую колонку, подушку безопасности, натяжитель ремня безопасности, датчик удара или компонент приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить дополнительную удерживающую систему. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
  1. Расположите лампу перчаточного ящика и блок выключателей (1) на панели приборов.
  2. Подсоедините разъем жгута проводов к лампе и блоку выключателей.
  3. Подайте жгут проводов обратно через монтажное отверстие выключателя.
  4. Совместите лампу и блок выключателей с монтажным отверстием в приборной панели.
  5. Нажимая рукой, плотно и равномерно вдавите лампу и блок выключателей в монтажное отверстие до тех пор, пока он не сядет полностью.
  6. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему перед тем, как пытаться диагностировать или обслуживать любое рулевое колесо, рулевую колонку, подушку безопасности, натяжитель ремня безопасности, датчик удара или компонент приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить дополнительную удерживающую систему. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
ВниманиеВсегда используйте правильный размер и тип лампы для замены. Неправильный размер или тип колбы может перегреться и привести к повреждению лампы, розетки или проводки лампы.
  1. Протяните через и над отверстием перчаточного ящика приборной панели, чтобы совместить основание колбы с держателем колбы на нижней стороне лампы перчаточного ящика и блока выключателей (1).
  2. Протолкните колбу прямо в держатель колбы, пока основание не будет прочно посажено.
  3. Закройте перчаточный ящик.
  4. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №11
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите с внутренней панели затвора триммер 1 (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-288230-S27525685932008062000000)
  3. Оттяните отделку от внутренней панели дверь багажника достаточно далеко, чтобы получить доступ к соединителю жгута проводов (3) и отсоединить его от задней части корпуса лампы дверь багажника (2).
  4. С задней стороны панели подстройки сжать защелки на внешней стороне корпуса лампы и вытолкнуть лампу через монтажное отверстие к лицевой стороне панели.
  5. Снимите лампу дверь багажника с автомобиля.
Схема №12
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите лампу 3 с панели триммерного эффекта затвора (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-288267-S09035524052008062000000)
  3. С помощью небольшой тонколопастной отвертки аккуратно откиньте защелки объектива лампы (5) от корпуса лампы и выньте объектив из корпуса.
  4. Вытяните основание колбы (4) прямо из держателя колбы внутри корпуса лампы.

Лампа двери багажника

ВниманиеВсегда используйте правильный размер и тип лампы для замены. Неправильный размер или тип колбы может перегреться и привести к повреждению лампы, розетки или проводки лампы.
  1. Совместите основание колбы (4) с держателем колбы в корпусе лампы дверь багажника (3).
  2. Вдавите колбу в держатель до тех пор, пока основание полностью не сядет.
  3. Совместите объектив (5) с корпусом лампы.
  4. Используя давление руки, плотно и равномерно надавите на объектив, пока он не защелкнется на месте над корпусом лампы.
  5. Переустановите лампу в панель настройки затвора (1) (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-288267-S36731747862008062000000)
  6. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  1. Выровняйте лампу дверь багажника (2) по монтажному отверстию на лицевой поверхности панели отделки дверь багажника (1).
  2. Нажимая рукой, плотно и равномерно вдавите лампу в монтажное отверстие до тех пор, пока защелка лампы не защелкнется на месте.
  3. Подсоедините разъем жгута проводов (3) к задней стороне корпуса лампы.
  4. Повторно установите накладку на внутреннюю панель затвора согласно " МОНТАЖУ ". (ref-288230-S06554015852008062000000)
  5. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Используя небольшую тонколопастную отвертку, осторожно отведите конец переключателя линзы лампы считывания (2) от корпуса лампы (1) достаточно далеко, чтобы отсоединить конец переключателя линзы от корпуса. Конец переключателя линзы идентифицируется тактильным вогнутым углублением (3).
  3. Поверните конец переключателя объектива (2) в сторону от корпуса лампы (1), пока он не будет перпендикулярен лампе.
  4. Начиная со стороны выключателя лампы, нажмите на каждый из трех фиксаторов (3), которые закрепляют отражатель (4), и отсоедините отражатель от трех установочных штифтов внутри корпуса лампы.
  5. Вытяните основание колбы (1) прямо из держателя колбы (2) внутри корпуса лампы.
Схема №16
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Вставьте кончик небольшой плоской отвертки в вырез (5) между линзой (2) и корпусом (1) с одной стороны блока лампы считывания.
  3. Аккуратно вытяните конец линзы наружу, пока она не отцепится от корпуса.
  4. Покачайте линзу вниз, пока она не будет перпендикулярна корпусу.
  5. Слегка потяните конец корпуса шарнира / фиксатора объектива (3) вниз от верхней облицовки, затем сдвиньте открытый конец корпуса от монтажного отверстия достаточно далеко, чтобы вывести из зацепления неподвижный фиксатор (4) на вырезанном конце с верхней облицовкой.
  6. Оттяните лампу от монтажного отверстия хедлайнера достаточно далеко, чтобы получить доступ и отсоединить разъем жгута проводов от задней части лампы.
  7. Снимите лампу с автомобиля.
Схема №17
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Используя небольшую тонколопастную отвертку, осторожно отведите конец переключателя линзы лампы считывания (2) от корпуса лампы (1) достаточно далеко, чтобы отсоединить конец переключателя линзы от корпуса. Конец переключателя линзы идентифицируется тактильным вогнутым углублением (3).
  3. Поверните конец переключателя объектива (1) в сторону от корпуса лампы (2), пока он не будет перпендикулярен лампе.
  4. Потяните конец петли / фиксатора объектива (3) корпуса наружу от верхней обшивки на достаточное расстояние, чтобы отсоединить разъем жгута проводов (4) от задней части лампы.
  5. Сдвиньте конец шарнира / фиксатора корпуса назад от монтажного отверстия на достаточное расстояние, чтобы отсоединить фиксатор на конце переключателя корпуса от верхней облицовки.
  6. Снимите лампу с автомобиля.

Колба лампы считывания второго ряда

ПримечаниеЛампы считывания второго ряда выполнены за одно целое с захватной ручкой в верхней облицовке на внутренней боковой поперечине крыши над каждым боковым сиденьем второго ряда.

Схема №18
Схема №19
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Используя небольшую тонколопастную отвертку, аккуратно отведите верхний угол переднего конца (2) линзы лампы считывания (1) от рукоятки достаточно далеко, чтобы отсоединить ее от корпуса лампы.
  3. Потяните передний конец линзы наружу достаточно далеко, чтобы вывести из зацепления большой язычок сзади линзы с корпусом лампы.
  4. Вытяните основание колбы (1) прямо из держателя колбы внутри корпуса лампы.
Схема №20
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Вставьте кончик маленькой плоской отвертки в вырез на стороне переключателя (2) лампы считывания третьего ряда между объективом (4) и корпусом лампы (1).
  3. Осторожно вытяните край линзы вниз до тех пор, пока она не отсоединится от корпуса.
  4. Поверните конец линзы с выемкой вниз достаточно далеко, чтобы получить доступ к колбе (3).
  5. Осторожно отсоедините лампу от двух держателей внутри корпуса лампы.

Передняя лампа считывания

  1. Вставьте неподвижный фиксатор на конце переключателя корпуса лампы считывания (2) в монтажное отверстие в верхней облицовке.
  2. Снова подсоедините разъем жгута проводов (4) к розетке разъема на задней стороне лампы.
  3. Расположив объектив (1) перпендикулярно корпусу, вдвиньте переключающий конец корпуса в монтажное отверстие на достаточное расстояние, чтобы ввести шарнир / фиксатор объектива (3) в противоположную сторону отверстия в облицовке.
  4. Осторожно и равномерно вдавливайте конец шарнира / фиксатора объектива лампы в монтажное отверстие до тех пор, пока рамка корпуса лампы не окажется заподлицо с облицовкой.
  5. Поверните переключающий конец линзы (2) обратно в положение напротив корпуса лампы (1), затем с помощью ручного нажимного нажатия на переключающий конец линзы плотно и равномерно, пока она не защелкнется в корпусе.
  6. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Купольная лампа считывания третьего ряда.

  1. Установите блок лампы считывания (1) в монтажное отверстие в облицовке.
  2. Подсоедините соединитель жгута проводов к розетке соединителя на задней стороне лампы.
  3. Вставьте неподвижный фиксатор (4) на вырезанном конце корпуса лампы вверх в одну сторону монтажного отверстия в верхней облицовке.
  4. Вдвиньте конец корпуса с выемкой в монтажное отверстие достаточно далеко, чтобы ввести шарнир / фиксатор линзы (3) в противоположную сторону отверстия в верхней облицовке.
  5. Осторожно и равномерно вдавите конец шарнира / фиксатора объектива лампы вверх в монтажное отверстие до тех пор, пока рамка корпуса лампы не окажется заподлицо с облицовкой.
  6. Поверните конец с выемкой линзы лампы (2) вверх в положение напротив корпуса лампы, затем плотно и равномерно надавите на линзу, пока она не защелкнется в корпусе.
  7. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Колба лампы переднего считывания

ВниманиеВсегда используйте правильный размер и тип лампы для замены. Неправильный размер или тип колбы может перегреться и привести к повреждению лампы, розетки или проводки лампы.
  1. Совместите основание колбы (1) с держателем колбы (2) внутри корпуса лампы считывания.
  2. Вдавите колбу в держатель до тех пор, пока основание полностью не сядет.
  3. Начиная с шарнирного конца лампы, установите отражатель (4) на три установочных штифта внутри корпуса лампы (1).
  4. Нажимая рукой, вдавите отражатель в корпус до тех пор, пока каждый из трех фиксаторов (3), которые его закрепляют, не войдет в полное зацепление.
  5. Поверните переключающий конец линзы (2) обратно в положение напротив корпуса лампы (1), затем с помощью ручного нажимного нажатия на переключающий конец линзы плотно и равномерно, пока она не защелкнется в корпусе.
  6. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Колба лампы считывания третьего ряда

ВниманиеВсегда используйте правильный размер и тип лампы для замены. Неправильный размер или тип колбы может перегреться и привести к повреждению лампы, розетки или проводки лампы.
  1. Совместите концы колбы (3) с двумя держателями колбы в корпусе заднего купольного фонаря (1).
  2. Осторожно плотно и равномерно вдавите колбу в держатели колбы, пока она не защелкнется на месте.
  3. Поверните конец линзы с выемкой (4) вверх в положение напротив корпуса, затем плотно и равномерно надавите вверх на линзу, пока она не защелкнется в корпусе.
  4. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
ВниманиеВсегда используйте правильный размер и тип лампы для замены. Неправильный размер или тип колбы может перегреться и привести к повреждению лампы, розетки или проводки лампы.

ПримечаниеЛампы считывания второго ряда выполнены за одно целое с захватной ручкой в верхней облицовке на внутренней боковой поперечине крыши над каждым боковым сиденьем второго ряда.

  1. Совместите основание колбы (1) с держателем колбы внутри корпуса лампы считывания.
  2. Вдавите колбу в держатель до тех пор, пока основание полностью не сядет.
  3. Вставьте большой язычок на заднем конце линзы лампы (1) в заднюю часть корпуса лампы.
  4. Нажимая рукой, отожмите небольшой язычок в верхнем переднем углу объектива (2) назад и внутрь к корпусу лампы, пока он не защелкнется на месте.
  5. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Колба лампы тщеславия

ПримечаниеТранспортные средства, оснащенные дополнительными фонарями, имеют один огонь над закрытым зеркалом, которое является неотъемлемой частью каждого солнцезащитного козырька. Каждый огонь независимо управляется встроенным выключателем, который автоматически включается крышкой зеркала. Типы колб и процедуры обслуживания идентичны для обоих этих огней.

Схема №21
Схема №22
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Используя небольшую отвертку с плоским лезвием, осторожно отведите верхний край линзы (3) от корпуса тщеславной лампы достаточно далеко, чтобы разъединить два элемента защелки (1).
  3. Оттяните верхний край линзы от светофильтра на достаточное расстояние, чтобы вывести из зацепления два язычка (2) в нижней части линзы с корпусом лампы.
  4. Осторожно отсоедините лампу (2) от двух держателей (1) внутри корпуса лампы.
  5. Снимите колбу с лампы.
ВниманиеВсегда используйте правильный размер и тип лампы для замены. Неправильный размер или тип колбы может перегреться и привести к повреждению лампы, розетки или проводки лампы.

ПримечаниеТранспортные средства, оснащенные дополнительными фонарями, имеют один огонь над закрытым зеркалом, которое является неотъемлемой частью каждого солнцезащитного козырька. Каждый огонь независимо управляется встроенным выключателем, который автоматически включается крышкой зеркала. Типы колб и процедуры обслуживания идентичны для обоих этих огней.

  1. Совместите концы колбы (2) с двумя держателями колбы (1) внутри корпуса фонаря.
  2. Осторожно плотно и равномерно вдавите колбу в держатели колбы, пока она не защелкнется на месте.
  3. Зацепите два язычка (2) на нижнем краю линзы (3) в нижней части корпуса лампы.
  4. Нажимая рукой, надавите на верхнюю кромку объектива сверху корпуса лампы до тех пор, пока два язычка (1) в верхней части объектива не защелкнутся на место.
  5. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Другие статьи — Системы освещения - интерьер - сервисная информация