Система контроля давления в шинах (TPM).
Система мониторинга давления в шинах (TPM) контролирует давление воздуха в четырех дорожных шинах (исключая запасные). Давление в запаске не контролируется. В наличии две системы контроля давления в шинах, базовая система и система премиум-класса. В базовой системе не указано, сколько шин находится низко или где они расположены. Это делает премиальная система.
Датчик будет транслировать эту информацию вместе с уникальным 32-битным идентификатором на схему центрального приемника, расположенную внутри беспроводного модуля управления (WCM). На премиальных моделях сенсорные транспондеры монтируются в колесные корпуса (2 спереди, и один сзади). Если существует состояние предупреждения или отказа, WCM пошлет запрос сообщения шины, чтобы зажечь сигнальную лампочку низкого давления и подать звуковой сигнал. На некоторых моделях приборная панель будет отображать предупреждающие сообщения.
Система TPM остается активной, даже если не отображается сообщение, связанное с давлением в шинах. Датчики бездействуют (режим парковки), затем пробуждаются и начинают передачу (режим привода), когда автомобиль впервые достигает скорости более 20 миль в час (32 км / ч) для моделей 2006 года и 15 миль в час (24 км / ч) для моделей 2007 года и более поздних. Как только колеса перестают вращаться в течение приблизительно 20 минут, датчики выключаются, пока снова не пробуждаются. Хотя не передается, как в режиме привода приблизительно 13 часов.
Предупреждающие индикаторы контроля давления в шинах.
Если сигнальная лампа горит постоянно из-за низкого давления в одной или нескольких шинах, отрегулируйте накачку шины в соответствии со спецификацией. Свет будет оставаться включенным до тех пор, пока давление в шинах не установится должным образом. После регулировки давления воздуха в шине дайте примерно две минуты, чтобы лампа сообщения или индикатора погасла.
В случае обнаружения системной ошибки индикатор будет мигать в течение 60-75 секунд, а затем оставаться включенным постоянно. См. соответствующую сервисную информацию производителя.
ПримечаниеНа некоторых моделях, если одна из активных шин автомобиля была заменена запасной или обод колеса не оборудован датчиком TPM, индикатор будет мигать примерно 3 секунды каждые 10 минут.
Дорожное колесо
TPMS автоматически изучает и сохраняет идентификатор датчика во время движения после замены датчика. Нет необходимости в официальной процедуре переподготовки. Управляйте автомобилем в течение минимум 10 минут, поддерживая непрерывную скорость выше 20 миль в час (32 км / ч) для моделей 2006 года и 15 миль в час (24 км / ч) для моделей 2007-09. В течение этого времени система узнает новый код идентификатора датчика и автоматически очистит любые коды неисправностей, если датчик не может быть обучен, см. Соответствующую информацию об обслуживании.
Запасное колесо
ПримечаниеДля программирования ИД датчика давления в шине для запасного колеса необходимо использовать диагностический сканирующий инструмент.
Скопируйте идентификационный номер нового датчика давления перед установкой его в запасное колесо. Затем выполните шаги программирования, описанные в сканирующем инструменте для " LEARN Запасной TIRE датчик ID " в разделе " MISCELLANEOUS FUNCTIONS " для пункта меню " WCM / WIRELESS управление модуль ", в зависимости от ситуации.
Процедуры демонтажа/монтажа
| Внимание | Шину следует демонтировать с колеса, следуя инструкциям изготовителя шиномонтажного устройства. Используйте следующую информацию, чтобы избежать повреждений во время демонтажа/монтажа. |
|---|
| Внимание | Система TPM была оптимизирована для оригинального оборудования шин и колес. Давления в системе TPM были установлены для размера шин, оборудованных на вашем автомобиле. Нежелательная работа или повреждение датчика могут возникнуть при использовании сменного оборудования, которое отличается по размеру, типу и/или стилю. Колеса Aftermarket могут привести к повреждению датчика. |
|---|
ПримечаниеЕсли был заменен датчик давления в шинах, необходимо провести повторное обучение датчиков давления в шинах. См. раздел " ПОВТОРНОЕ ОБУЧЕНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ " в разделе ПРОЦЕДУРЫ СБРОСА. (ref-229869-S32703871092006042100000)
Датчик давления в шинах.
| Внимание | Использование герметиков для шин строго запрещено для автомобилей, оснащенных системой контроля давления в шинах (TPM). Герметики для шин могут забивать датчики давления в шинах. |
|---|
| Внимание | Перед установкой датчика давления в шинах убедитесь, что у вас есть правильный датчик. Датчики можно легко идентифицировать по черному корпусу датчика с овальным знаком белого контура на корпусе датчика. Скопируйте идентификационный номер нового датчика давления перед установкой его в запасное колесо. |
|---|
| Внимание | Чтобы предотвратить попадание влаги и загрязнений в шток клапана, крышка, используемая на этом штоке клапана, содержит кольцевое уплотнение «О». Сохранить оригинальную крышку штока клапана для повторного использования. Обычная крышка штока клапана не может использоваться в качестве замены. После осмотра или регулировки давления в шине всегда устанавливайте на место колпачок штока клапана. Это предотвратит попадание влаги и грязи в шток клапана, что может повредить датчик обода колеса. |
|---|
| Внимание | Используемый на этом автомобиле шток клапана изготовлен из алюминия, а сердечник - из никелированной латуни. Сохранить оригинальный сердечник штока клапана для повторной установки. Не заменяйте шток клапана, изготовленный из другого материала, так как различные металлы вызовут коррозию. |
|---|
| Внимание | Каждый раз, когда датчик должен быть установлен в колесе, на шток должны быть установлены новое уплотнение и шайба для обеспечения герметичности уплотнения. Гайка и сердечник клапана также должны быть заменены. (Таблица 1) |
|---|
| Внимание | Повторное использование датчика с втулкой колеса ЗАПРЕЩАЕТСЯ. При установке датчика давления всегда используйте новую втулку и правильно затяните гайку датчика. |
|---|