Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Commander/Jeep Commander I (2005-2010)/Руководство по ремонту/Ограничители - сервисная информация — процедуры ремонта/Подушка безопасности боковой завесы
Содержание Электросхемы Раздел: Ограничители - сервисная информация — процедуры ремонта Все разделы

Подушка безопасности боковой завесы Jeep Commander I

Ограничители - сервисная информация — процедуры ремонта 5 иллюстраций ~7 мин чтения

Подушка безопасности боковой завесы

Боковые навесные подушки безопасности являются стандартным оборудованием в этом транспортном средстве, когда оно также оснащено двойными передними подушками безопасности. Эти подушки безопасности являются пассивными, надувными, компонентами дополнительной удерживающей системы (SRS), и транспортные средства с этим оборудованием могут быть легко идентифицированы с помощью литой идентификационной кнопки отделки с логотипом SRS - подушки безопасности, расположенной на облицовке над каждой B-стойкой. Эта система предназначена для уменьшения травм пассажиров транспортного средства в случае бокового столкновения или инцидента с опрокидыванием транспортного средства.

Схема №18

Транспортные средства, оснащенные боковыми навесными подушками безопасности, имеют два индивидуально управляемых блока навесных подушек безопасности. Эти блоки подушек безопасности скрыты и установлены над верхней обшивкой, где каждый из них прикреплен к одной из боковых балок крыши. Каждая сложенная подушка безопасности содержится в тканевой обертке и экструдированных пластиковых каналах, которые проходят вдоль балки крыши от А-стойки в передней части транспортного средства до передней части D-стойки в задней части транспортного средства.

Длинный трос проходит вниз по А-стойке от передней части подушки безопасности. Конец троса закреплен в пазу в листовом металле металлическим крючком, в то время как два дополнительных пластиковых зажима прикрепляют трос к внутренней части А-стойки. Шторочный стержень проходит вниз по D-стойке от задней части подушки безопасности. Конец стержня прикреплен к внутренней панели четверти с помощью винта.

Наполнитель надувной подушки безопасности гибридного типа для каждой подушки безопасности прикреплен к рейке крыши около центра блока надувной подушки безопасности между B-стойкой и C-стойкой и соединен с подушкой безопасности длинным трубчатым коллектором. Кронштейн наполнителя надувной подушки безопасности и канал экструдированной подушки безопасности прикреплены как пластиковыми вставными креплениями, так и винтами к гайкам-коробкам и U-гайкам, установленным в рейке крыши. Наполнитель надувной подушки безопасности первоначально свешивается с рейки крыши крюками, составляющими с кронштейном наполнителя надувателя.

Надувная подушка безопасности подключается к электрической системе транспортного средства через специальный вынос и разъем жгута проводов кузова вблизи верхней части B-стойки. Жгут проводов кузова соединяет блок подушки безопасности с контроллером удерживающего устройства пассажира (ORC).

Блок боковых навесных подушек безопасности не может быть отрегулирован или отремонтирован и должен быть заменен, если он развернут, неэффективен или каким-либо образом поврежден. После того, как боковая навесная подушка безопасности была развернута, полный блок подушек безопасности, верхняя облицовка, верхняя отделка A, B, C и D-стойки, а также все другие видимые поврежденные компоненты должны быть заменены.

Каждая боковая подушка безопасности приводится в действие индивидуально электрическим сигналом, генерируемым контроллером удерживания пассажира (ORC), к которому она подключена через левую или правую линию 1 и линию 2 (или пиропатрон). Узел надувающего устройства гибридного типа для каждой подушки безопасности содержит небольшой контейнер с сильно сжатым инертным газом. Когда ORC посылает надлежащий электрический сигнал в надувающее устройство подушки безопасности, электрическая энергия создает достаточно тепла, чтобы воспламенить химические гранулы внутри надувающего устройства.

После воспламенения эти химические вещества быстро сгорают и создают давление, необходимое для разрыва удерживающего диска в баллоне с инертным газом. Наполнитель надувной подушки безопасности и баллон с инертным газом герметизируются и соединяются с трубчатым коллектором, так что весь выделяющийся газ направляется в сложенную подушку надувной подушки безопасности, вызывая надувание подушки безопасности. Когда подушка надувается, она падает с балки крыши между краем облицовки и боковым стеклом / стойками кузова, образуя подушку, подобную занавеске, чтобы защитить пассажиров транспортного средства во время бокового столкновения или опрокидывания транспортного средства.

После развертывания подушки безопасности подушка безопасности медленно спускается, выпуская инертный газ через неплотное переплетение ткани подушки, и спущенная подушка свободно свисает вниз с рейки крыши.

Правильная диагностика контуров надувной подушки безопасности боковой завесы и пиропатрона требует использования диагностического сканирующего инструмента. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.

ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оборудованных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему (SRS) перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока системный конденсатор разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
ПредупреждениеЧтобы избежать серьезных или смертельных травм при снятии развернутой подушки безопасности, следует носить резиновые перчатки, средства защиты глаз и рубашку с длинными рукавами. На блоке подушки безопасности и других внутренних поверхностях могут быть отложения. В больших дозах эти отложения могут вызвать раздражение кожи и глаз.
ПредупреждениеЧтобы избежать серьезных или смертельных травм, используйте крайнюю осторожность, чтобы предотвратить попадание каких-либо посторонних материалов в боковую подушку безопасности занавеса или их защемление между подушкой безопасности бокового занавеса и облицовкой. Несоблюдение этого предупреждения может привести к травмам водителя и пассажиров при срабатывании подушки безопасности.

ПримечаниеНижеследующая процедура предназначена для замены неэффективной или поврежденной подушки безопасности с боковым занавесом. Если подушка безопасности неэффективна или повреждена, но не развернута, следует пересмотреть рекомендованные процедуры обращения с не развернутыми дополнительными удерживающими устройствами. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Если подушка безопасности с боковым занавесом была развернута, следует пересмотреть рекомендованные процедуры обслуживания после развертывания дополнительного удерживающего устройства перед снятием подушки безопасности с транспортного средства. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-288220-S13860210992008062000000)(ref-288220-S13860210992008062000000)

Схема №19
Схема №20
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем продолжить обслуживание.
  2. Снимите облицовку с транспортного средства (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-288230-S26076721422008062000000)
  3. Отсоедините разъем жгута проводов кузова (1) для подушки безопасности боковой шторки (3) от гнезда разъема на задней стороне наполнителя надувной подушки безопасности (4) на боковой поперечине крыши (2) между B-образной и C-образной стойками.
  4. Отверните винт (3), крепящий стержень (4) задней шторки боковой подушки безопасности к U-образной гайке (2) во внутренней четверти панели на линии ремня рядом с D-образной стойкой.
  5. Отверните винт (3), который крепит задний язычок подушки безопасности боковой шторки к U-образной гайке (2) во внутренней D-образной стойке рядом с верхней панелью коллектора проема дверь багажника.
  6. Отсоедините два пластиковых фиксатора (8), а затем крюк (9), который крепит передний страховочный трос боковой подушки безопасности к внутренней А-образной стойке.
  7. Отверните восемь винтов (3), крепящих канал подушки безопасности боковой шторки (5) к гайкам коробки (1) во внутренней боковой направляющей крыши.
  8. Отсоедините два пластиковых вставных крепежа (7), которые крепят канал к боковому рельсу крыши над B-стойкой.
  9. Отвинтите два винта (6), крепящих монтажный кронштейн инфлятора к U-образным гайкам (2) в боковой направляющей крыши между B-образными и C-образными стойками.
  10. Отсоедините встроенный крюк на наполнителе надувной подушки безопасности от установочного отверстия в боковой поперечине крыши.
  11. Снимите боковую навесную подушку безопасности с автомобиля как единое целое.
ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оборудованных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему (SRS) перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока системный конденсатор разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
ПредупреждениеЧтобы избежать серьезных или смертельных травм при снятии развернутой подушки безопасности, следует носить резиновые перчатки, средства защиты глаз и рубашку с длинными рукавами. На блоке подушки безопасности и других внутренних поверхностях могут быть отложения. В больших дозах эти отложения могут вызвать раздражение кожи и глаз.
ПредупреждениеЧтобы избежать серьезных или смертельных травм, используйте крайнюю осторожность, чтобы предотвратить попадание каких-либо посторонних материалов в боковую подушку безопасности занавеса или их защемление между подушкой безопасности бокового занавеса и облицовкой. Несоблюдение этого предупреждения может привести к травмам водителя и пассажиров при срабатывании подушки безопасности.

ПримечаниеНижеследующая процедура предназначена для замены неэффективной или поврежденной подушки безопасности с боковым занавесом. Если подушка безопасности неэффективна или повреждена, но не развернута, следует пересмотреть рекомендованные процедуры обращения с не развернутыми дополнительными удерживающими устройствами. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Если подушка безопасности с боковым занавесом была развернута, следует пересмотреть рекомендованные процедуры обслуживания после развертывания дополнительного удерживающего устройства перед снятием подушки безопасности с транспортного средства. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-288220-S13860210992008062000000)(ref-288220-S13860210992008062000000)

  1. Проверьте правильность установки четырех U-образных гаек (2) и восьми гаек-коробок (1) для подушки безопасности с боковым занавесом (5) и их исправность.
  2. Установите боковую подушку безопасности в транспортное средство как единое целое.
  3. Вставьте встроенный крюк на надувной подушке безопасности боковой шторки в установочное отверстие в боковой поперечине крыши между В-образной и С-образной стойками.
  4. Установите и затяните два винта (6), которые крепят монтажный кронштейн надувающего устройства к U-образным гайкам (2) в боковой балке крыши между стойками B и C. Затяните винты до 6 Н.м (50 фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что подушка безопасности не закручена во время установки. Если на подушке видна цветная полоса (красная для правой боковой сумки, синяя для левой боковой сумки), сумка закручена и должна быть раскручена до того, как она будет прикреплена к боковой балке крыши.
  5. Зацепите два пластиковых вставных крепежа (7), которые крепят канал (5) боковой навесной подушки безопасности к боковому рельсу крыши над B-образной стойкой.
  6. Установите и затяните восемь винтов (3), крепящих канал подушки безопасности боковой завесы к гайкам коробки (1) в боковом брусе крыши. Затяните винты до 6 Н · м (50 дюймов фунтов).
  7. Зацепите крюк (9) на конце переднего страховочного троса боковой навесной подушки безопасности в прорезь во внутренней А-образной стойке.
  8. Зацепите два пластиковых фиксатора (8), которые крепят передний страховочный трос подушки безопасности боковой шторки к внутренней А-образной стойке.
  9. Установите и затяните винт (3), крепящий заднюю лапку подушки безопасности боковой завесы к U-образной гайке (2) во внутренней D-образной стойке рядом с верхней панелью коллектора проема дверь багажника. Затяните винт до 6 Н · м (50 фунтов).
  10. Установите и затяните винт (3), крепящий стержень (4) задней шторки боковой подушки безопасности к U-образной гайке (2) на панели внутренней четверти у линии ремня у стойки D. Затяните винт до 6 Н · м (50 фунтов).
  11. Снова подсоедините разъем жгута проводов кузова (1) для подушки безопасности боковой шторки (3) к гнезду разъема на задней стороне наполнителя надувной подушки безопасности (4) на боковой поперечине крыши (2) между B-образной и C-образной стойками.
  12. Установите облицовку на транспортное средство (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-288230-S35862104952008062000000)
  13. В настоящее время не допускается повторное подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи. Процедуру проверочного испытания дополнительной удерживающей системы (SRS) следует проводить после эксплуатации любого компонента SRS. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-288220-S13860210992008062000000)
Схема №21

Отлитая под давлением термопластичная защитная подушка безопасности водителя (2) является наиболее видимой частью подушки безопасности водителя. Подушка безопасности водителя расположена в центре рулевого колеса (1), где она прикреплена двумя винтами к двум горизонтальным спицам четырехспицевого якоря рулевого колеса. Отлитая под давлением яркая эмблема с логотипом Jeep ® нанесена в центре крышки отделки.

Схема №22

Под крышкой отделки надувной подушки безопасности водителя скрыт переключатель звукового сигнала, сложенная подушка безопасности, корпус надувной подушки безопасности, наполнитель надувной подушки безопасности и фиксаторы, которые крепят наполнитель надувной подушки безопасности к корпусу. Подушка безопасности (1), корпус (5) и наполнитель надувной подушки безопасности (4) закреплены в цельном гнезде, отформованном в задней части крышки отделки. Четыре вертикальные стенки этого гнезда имеют многочисленные небольшие окна с блокирующими язычками, которые зацепляются многочисленными крючками по периметру корпуса надувной подушки безопасности.

Резистивный выключатель звукового сигналь мембранного типа закреплен в пластиковом поддоне, который вставлен в карман или сумку, пришитую к фиксирующему ремню подушки безопасности, между крышкой отделки и сложенной подушкой безопасности. Заземляющий и подающий проводники выключатель звукового сигналя имеют формованный пластиковый соединительный изолятор (3), который закреплен интегральным фиксатором в установочном отверстии около верхнего левого угла корпуса подушки безопасности и соединен с электрической системой транспортного средства через специальный вынос и соединитель жгута проводов рулевого колеса.

Подушка безопасности, используемая в этом автомобиле, является многоступенчатой подушкой безопасности, которая соответствует пересмотренным федеральным стандартам подушек безопасности для развертывания с меньшим усилием, чем те, которые использовались в некоторых предыдущих автомобилях. Используется радиальная раскрывающаяся тканевая подушка безопасности с внутренними привязными ремнями. Наполнитель подушки безопасности представляет собой блок двойного инициатора, не азидный, пиротехнического типа с четырьмя монтажными шпильками и крепится к штампованному металлическому корпусу подушки безопасности с помощью четырех фланцевых шестигранных гаек. Два соединительных устройства с ключом и цветовой кодировкой соединяются на электрической надувной подушке водителя.

Подушка безопасности водителя не может быть отремонтирована и должна быть заменена, если она развернута, неэффективна или каким-либо образом повреждена. Крышка отделки подушки безопасности водителя, рупорный переключатель и переключатели круиз-контроля могут быть разобраны из блока подушки безопасности водителя и доступны для индивидуальной сервисной замены.