Система зажигания - служебная информация: Обзор Jeep Cherokee V рестайлинг

Описание системы зажигания - служебной информация: обзора

Система зажигания, используемая на этих двигателях, называется катушкой на свече. Четырьмя основными компонентами системы являются катушки, датчик положения коленчатого вала, свечи зажигания и датчики положения распределительного вала. Система зажигания катушки на свече использует катушку зажигания для каждого цилиндра. Катушки зажигания установлены непосредственно над каждой свечой зажигания.

Операция

Датчик положения коленчатого вала и датчик положения распределительного вала являются устройствами с эффектом Холла. Датчик положения распределительного вала и датчик положения коленчатого вала генерируют импульсы прямоугольной волны, которые являются входными данными для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). блок управления силовым агрегатом определяет положение двигателя по этим датчикам. блок управления силовым агрегатом рассчитывает последовательность впрыска и угол опережения зажигания от положения коленчатого вала И распределительного вала.

Свечи накаливания используются для предварительного подогрева камер сгорания с целью достижения температуры воспламенения, необходимой для топливовоздушной смеси.

Нагревательный элемент встроен в стержень накала. Он состоит из нагревательной обмотки и обмотки управления, соединенных последовательно.

Система запальной свечи является системой быстрого запуска. Это позволяет осуществлять немедленный запуск практически в любых погодных условиях без длительных периодов предварительного свечения; это работает совместно с инжекторами.

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять крышку двигателя 1.
3. Очистить зону отсека запальной свечи.
4. Отсоединить разъем жгута запальной свечи 1.
5. Снять с головки цилиндров запальную свечу 1.

Пятиконтактное 12-вольтовое реле автоматического отключения (ASD) расположено в центре распределения питания (PDC). Расположение реле всегда указано на этикетке на крышке центра распределения питания.

Цепь массы для катушки в реле автоматического отключения (ASD) управляется модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). блок управления силовым агрегатом управляет реле ASD, включая и выключая его цепь массы.

Реле ASD обеспечивает питание ряда критических цепей через центр распределения питания (PDC). Эти цепи включают

1. Четыре цепи питания УСД к МУП
2. Топливные форсунки
3. Катушки зажигания
4. Выше по потоку от нагревателя датчика O2
5. После нагревателя датчика O2
6. Соленоид EVAP для продувки (управления)

Одна из схем питания ASD используется в качестве датчика ASD, чтобы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) мог определить, запитана или нет схема ASD.

Токонесущий полупроводниковый слой, погруженный в нормальное магнитное поле (силовые линии под прямым углом к направлению тока), генерирует разность потенциалов, известную как напряжение Холла на своих клеммах. Если интенсивность тока остается постоянной, генерируемое напряжение зависит только от интенсивности магнитного поля. Периодические изменения интенсивности магнитного поля достаточны для генерации модулированного электрического сигнала с частотой, пропорциональной скорости изменения магнитного поля. Расстояние между датчиком и поверхностью синхронизирующего колеса на оси кулачка изменяется, чтобы произвести это изменение.

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоединить электрический соединитель на датчике 1.
3. Отвернуть крепежный болт 2.
4. Снять датчик 3 кулачка выхлопа.

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Датчики положения распределительного вала (положение распредвала) расположены в задней части крышек головок цилиндров и крепятся болтами к головке цилиндров.

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять резонатор воздухоочистителя.
3. В случае демонтажа левого датчика положение распредвала сначала снять верхний впускной коллектор (2). См. раздел " впускной коллектор, ВПУСК, ДЕМОНТАЖ ".ПРИМЕЧАНИЕ: Правый датчик CCP показан на иллюстрации, а левый - аналогично. При демонтаже правого и левого датчиков CAMP нанести метки на датчики таким образом, чтобы их можно было установить на прежнее место. (ref-641418-S01034026872014071100000)
4. Отсоединить электрический соединитель 1 от датчика КМП.
5. Ослабить болт крепления датчика (2).
6. Вытащите датчик и монтажный болт из крышки головки цилиндров.
7. Уплотнительное кольцо (1) можно использовать повторно, если оно не повреждено.

Переключатель зажигания расположен на рулевой колонке. Он используется в качестве основного устройства включения / выключения для большинства электрических компонентов. Механический ключевой цилиндр используется для включения / выключения электрического переключателя зажигания.

Транспортные средства, оборудованные автоматической коробкой передач и установленным на рулевой колонке переключателем передач: устройство блокировки расположено внутри троса переключения. Это устройство блокировки используется для блокировки переключателя передач в положении PARK, когда ключевой цилиндр находится в любом положении, а педаль тормоза не нажата.

Схема №12

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять наконечник приборной панели (см. раздел " НАКОНЕЧНИК, КОНЕЦ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ, СНЯТИЕ "). (ref-641412-S21957380982014071100000)
3. Снять крышку открывания рулевой колонки.
4. Демонтировать головку управления ОВКВ. См. " УПРАВЛЕНИЕ, А / К И НАГРЕВАТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-641403-S07255678182014071100000)
5. Снять панель приборной панели (см. раздел " ПАНЕЛЬ, ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-641412-S33007924262014071100000)
6. Отсоединить разъем жгута проводов от модуля узла розжига.
7. Отвинтить 4 винта на плате ввода / вывода, удерживающей модуль узла зажигания на месте.
8. Снять модуль узла розжига с задней стороны платы ввода / вывода P.