Шины и колеса - сервисная информация: Снятие и установка Jeep Cherokee V рестайлинг

Как снять шины и колесо - сервисной информация: снятия и установки

1. Поднять и поддерживайте транспортное средство таким образом, чтобы шина и колесо в сборе прошли уровень земли (см. " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-641391-S07935623462014071100000)
2. Снять болты крепления (проушины) пяти колес.
3. Снять шину и колесо в сборе со ступицы.

Как установить шины и колесо - сервисной информация: снятия и установки

1. Никогда не использовать масло или смазку на шпильках или болтах крепления (проушины) колеса. Очистить поверхности крепления колеса, удалив любые скопления коррозии. Важно иметь хороший контакт металл-металл между колесом и автомобилем.
2. Установить и слегка прижмите все пять болтов крепления колес (проушин). Не затягивайте в это время.
3. Снять опору и опустить автомобиль.
4. Постепенно затянуть все болты крепления колес (проушины) по схеме " звезда " в соответствии с надлежащими спецификациями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ". (ref-641393-S07746612022014071100000)

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. Протереть зону вокруг монтажного отверстия датчика / штока клапана в колесе. Убедиться, что поверхность колеса не повреждена. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке нового стержня клапана следует использовать смазку для борта шины для правильной установки. ЗАМЕЧАНИЕ: Если заменить датчик давления в шине, новый шток клапана будет предварительно установлен на датчике как узел. Проверить правильность расположения датчика перед посадкой стержня клапана.
2. Вставить шток клапана (3) через колесо и протянуть до седла стандартным инструментом для установки штока клапана.
3. При замене только штока клапана (3) (с использованием имеющегося датчика давления в шинах) убедиться, что плоские стороны латунного удлинителя на нижней части штока (5) клапана находятся под углом 90 градусов к колесу. Поместить датчик давления (1) над латунным удлинителем (5], установить фиксирующий винт (2) и затянуть его до 1,4 Н · м (12 фунтов).
4. Установить шину на колесо в соответствии с инструкциями производителя устройства для замены шин, обращая особое внимание на следующее, чтобы избежать повреждения датчика давления шины: Вращающееся колесо устройство для смены шин - как только колесо установлено на устройстве для замены, расположить шток клапана (2) приблизительно под углом 280 ° от головки устройства для смены (расположено у 1) по часовой стрелке перед поворотом колеса (также в направлении по часовой стрелки). Использовать эту процедуру на внешнем и внутреннем бортах шины. Убедиться, что колпачок штока клапана оригинального типа надежно установлен для предотвращения попадания влаги в датчик. Установить узел шины и колеса на автомобиль. Снять опору и опустить автомобиль. Выполнить одно из следующих действий, чтобы система узнала новый идентификатор датчика. Использовать анализатор TPM-RKE, 9936, с помощью инструмента сканирования запрограммировать модуль концентратора Rf с идентификатором датчика давления в шине. Это является частью диагностического теста TMP 20 См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641446-S20572009082014071100000)(ref-641446-S20572009082014071100000)

Шины разработаны и спроектированы для каждого конкретного транспортного средства. Они обеспечивают наилучшую общую производительность для нормальной работы. Характеристики езды и управляемости соответствуют требованиям автомобиля. При надлежащем уходе они дадут отличную надежность, тягу, сопротивление скольжению и срок службы протектора.

Привычки вождения имеют большее влияние на жизнь шины, чем любой другой фактор. Осторожные водители получат, в большинстве случаев, гораздо больший пробег, чем серьезное использование или неосторожные водители. Некоторые из привычек вождения, которые сократят жизнь любой шины

1. Быстрое ускорение
2. Сильное торможение
3. Высокоскоростное вождение
4. Разворот на чрезмерных скоростях
5. Нанесение ударов по бордюрам и другим препятствиям
6. Эксплуатация транспортного средства с завышенным или заниженным давлением в шинах

Шины радиального слоя более склонны к нерегулярному износу протектора. Важно следовать интервалу вращения шин, показанному в разделе " ВРАЩЕНИЕ ШИН И КОЛЕС ". Это поможет достичь большего потенциала срока службы протекторов. (ref-641393-S00580825622014071100000)

Сменные шины

При необходимости замены рекомендуется использовать шины, эквивалентные шинам оригинального оборудования.

Неиспользование эквивалентных сменных шин может отрицательно сказаться на безопасности и управляемости автомобиля.

Оригинальные шины оборудования обеспечивают правильное сочетание многих характеристик, таких как

1. Поездка
2. Шум
3. Обработка
4. Длительность
5. Срок службы протектора
6. Тяга
7. Сопротивление качению
8. Способность развивать скорость

Использование шин меньшего размера, чем минимальный размер шины, утвержденный для транспортного средства, может привести к перегрузке шины и выходу ее из строя.

Использовать шины, которые имеют утвержденный номинал нагрузки для транспортного средства и никогда не перегружайте их. Неспособность оснастить транспортное средство шинами, имеющими адекватную способность развивать скорость, может привести к внезапному разрушению шин и потере управления транспортным средством.

Использование негабаритных шин может создавать помехи для компонентов транспортного средства. В экстремальных условиях хода подвески и рулевого управления воздействие на компоненты транспортного средства может привести к повреждению шины.

Доступно мультимедийное дополнение к инструкциям, содержащимся в этой статье. Для просмотра мультимедийного примера описанного условия перейдите по адресу; http: / / www.youtube.com / user / tips затем введите " A00641393.vid1 " в поле " Канал поиска "

Схема №6

Войти

Мультимедийное дополнение к инструкциям, содержащимся в этой статье, доступно. Чтобы просмотреть пример мультимедиа с описанным условием, перейдите по адресу; http: / / www.youtube.com / user / tips и введите " A00641393.vid2 " в поле " Канал поиска "

В СЛУЧАЕ СНЯТИЯ ШИНЫ С КОЛЕСА ВЫПОЛНИТЬ СЛЕДУЮЩИЕ ДЕЙСТВИЯ

Схема №7

Войти

1. Демонтировать шину с колеса в соответствии с инструкциями изготовителя устройства для замены шин, обращая особое внимание на следующее, чтобы не повредить датчик давления: При отрыве борта шины от обода колеса избегайте использования устройства для разрушения борта шины в области датчика (1). Это включает в себя как внешние, так и внутренние борта шины. При подготовке к демонтажу шины с колеса осторожно вставить инструмент для монтажа/демонтажа под углом 280 ° от штока клапана ± 10 °, затем приступайте к демонтажу шины с колеса. Использовать этот процесс как на внешних, так и на внутренних бортах шины.
2. Снять датчик с винта фиксатора штока клапана (3) и снять датчик (1) со штока клапана (2).
3. Снять шток клапана 2 с колеса 4.

ЕСЛИ ШИНА БЫЛА СНЯТА С КОЛЕСА, ВЫПОЛНИТЬ СЛЕДУЮЩИЕ ДЕЙСТВИЯ

1. Очистить зону вокруг монтажного отверстия датчика/штока клапана в колесе (4). Убедиться, что поверхность колеса не повреждена. ПРИМЕЧАНИЕ: Новый шток клапана предварительно смазывается для правильной установки стандартным инструментом. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене датчика давления в шинах новый шток клапана будет предварительно установлен на датчик в сборе. Перед установкой штока клапана убедиться, что датчик установлен правильно.
2. Вставить шток клапана (3) через колесо и протянуть до седла стандартным инструментом для установки штока клапана.
3. При замене только штока клапана (3) (с использованием существующего датчика давления в шине) убедиться, что плоские стороны латунного удлинителя на нижней части штока (2) клапана находятся под углом 90 градусов к колесу. Поместить датчик давления (1) над латунным удлинителем (5), установить фиксирующий винт (2] и затянуть его до 1,4 Н · м (12 фунтов).
4. Установить шину на колесо в соответствии с инструкциями производителя устройства для замены шин, обращая особое внимание на следующее, чтобы избежать повреждения датчика давления шины: Вращающееся колесо устройство для смены шин - как только колесо установлено на устройстве для замены, расположить шток клапана (2) приблизительно под углом 280 ° от головки устройства для смены (расположено у 1) по часовой стрелке перед поворотом колеса (также в направлении по часовой стрелки). Использовать эту процедуру на внешнем и внутреннем бортах шины. Убедиться, что крышка штока клапана оригинального типа надежно установлена для предотвращения попадания влаги в датчик. Установить шину и колесо в сборе на автомобиль. Снять опору и опустить автомобиль. Выполнить одно из следующих действий, чтобы система узнала новый идентификатор датчика. Использовать анализатор TPM-RKE, 9936, с помощью инструмента сканирования, чтобы запрограммировать модуль концентратора Rf с идентификатором датчика давления в шине. Это является частью диагностического проверочного теста TMP. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-641446-S20572009082014071100000)(ref-641446-S20572009082014071100000)

Схема №8

Войти

Все транспортные средства используют стальные или литые алюминиевые центральные колеса. Оригинальные колеса оборудования предназначены для правильной работы при любых нагрузках до указанной максимальной вместимости транспортного средства.

Каждое колесо имеет приподнятые участки между ребордами обода (1) и опускным колодцем (3), называемые предохранительными бугорками (2). В случае потери воздуха эти приподнятые участки помогают удерживать шину в положении на колесе до тех пор, пока транспортное средство не может быть приведено в безопасную остановку. При установке на колесо первоначальное накачивание шины заставляет борт шины над этими приподнятыми участками на место.

Колесные шпильки и гайки предназначены для конкретных колесных применений и должны быть заменены эквивалентными деталями. Не использовать сменные детали меньшего качества или заменяющей конструкции. Все алюминиевые и стальные колеса имеют гайки для колесных шпилек с увеличенным носом. Этот увеличенный нос необходим для обеспечения правильного удержания колес.