При контроле
С включенным зажиганием.
Как установить условия
BCM обнаруживает, что функция сигнала поворота не работает.
Возможные причины
| Возможные причины |
|---|
| ЛЕВЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ |
С включенным зажиганием.
Модуль управления рулевой колонкой (SCCM) установил состояние внутреннего электронного сбоя.
| Возможные причины |
|---|
| (A929) ЦЕПЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ B (+) РАЗОМКНУТА, ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ |
| НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ (SCCM) |
С включенным зажиганием.
BCM определяет, что функция заднего переключателя стеклоочистителя не работает.
| Возможные причины |
|---|
| ЗАДНИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ |
Заклинивание переключателя B232E-00-задний шайбы
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
С включенным зажиганием.
SCCM обнаруживает, что переключатель задней шайбы активен в течение более 20 секунд.
| Возможные причины |
|---|
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ (SCCM) |
| ЗАЕДАНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАДНЕЙ ШАЙБЫ |
B232F-00-застревание переключателя тумана
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
С включенным зажиганием.
SCCM обнаруживает, что туманоуловитель активен в течение более 20 секунд.
| Возможные причины |
|---|
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ (SCCM) |
| ЗАСТРЕВАНИЕ ТУМАНОУЛОВИТЕЛЯ |
B23A1-2A-FLASH TO PASS / оптический переключатель сирены - застревание
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
С включенным зажиганием.
SCCM обнаруживает, что Flash to Pass/Optical звуковой сигнал выключатель активен в течение более 20 секунд.
| Возможные причины |
|---|
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ (SCCM) |
| МИГАНИЕ ДЛЯ ПРОХОЖДЕНИЯ/ОПТИЧЕСКИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СИРЕНЫ ЗАСТРЯЛ |
Непрерывно с включенным зажиганием.
Если напряжение на модуле управления рулевой колонкой (SCCM) ниже 10 вольт в течение более 15 секунд.
| Возможные причины |
|---|
| РОДСТВЕННЫЕ коды неисправностей, ПРИСУТСТВУЮЩИЕ В блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) |
| НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ |
| (A929) ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ B С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (+) |
| (Z917) ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ (SCCM) |
Непрерывно.
Если напряжение на модуле управления рулевой колонкой (SCCM) превышает 16 вольт в течение более 15 секунд.
| Возможные причины |
|---|
| РОДСТВЕННЫЕ расшифровка кода ошибки (S), ПРИСУТСТВУЮЩИЕ В блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) |
| ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ (SCCM) |
Непрерывно при включенном зажигании.
Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.
Контроллер обнаруживает обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на цепь шины CAN C.
| Возможные причины |
|---|
| ЦЕПИ ШИНЫ CAN C РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО |
| Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN |
| ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ (BCM) |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (МЛРД.М3) |
Время работы зажигания более одной секунды.
Напряжение батареи от 9 до 16 вольт.
Время работы двигателя более трех секунд.
Модуль управления рулевой колонкой (SCCM) обнаруживает короткое замыкание в одной из цепей шины CAN C.
| Возможные причины |
|---|
| ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (+) ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ |
| ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ |
| ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (+) ЗАМКНУТА НА ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (-) |
| ЗВЕЗДЧАТЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ |
| ЛЮБОЙ МОДУЛЬ, ПОДКЛЮЧЕННЫЙ К ШИНЕ CAN C |
Непрерывно при включенном зажигании.
Напряжение батареи от 10 до 16 Вольт.
Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.
Сообщения шины не принимаются от модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в течение приблизительно двух-пяти секунд.
| Возможные причины |
|---|
| ЦЕПИ ШИНЫ CAN C РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО |
| Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN |
| ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ |
| BCM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП) |
| ЛЮБОЙ МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки |
Непрерывно при включенном зажигании.
Напряжение батареи от 10,0 до 16,0 Вольт.
Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.
Сообщения шины не принимаются от модуля управления кузовом (BCM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.
| Возможные причины |
|---|
| ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ |
| Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN |
| ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА |
| BCM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (МЛРД.М3) |
| МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки |
С включенным зажиганием.
Неправдоподобные данные от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
| Возможные причины |
|---|
| НАЛИЧИЕ коды неисправностей МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ (SCCM) |
С включенным зажиганием.
Неверные данные, полученные от модуля контроля кузова (BCM).
| Возможные причины |
|---|
| НЕТ СВЯЗИ С МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (BCM) |
| Коды неисправностей ХРАНИТСЯ ИЛИ АКТИВНА В BCM |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ (SCCM) |
Непрерывно с включенным зажиганием.
Неисправность означает, что шина LIN замкнута на массу, аккумулятор или неисправен правый переключатель рулевого колеса (переключатель управления скоростью).
| Возможные причины |
|---|
| ПРАВЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ) |
| ЖГУТ ПРОВОДОВ/РАЗЪЕМЫ РУЛЕВОГО КОЛЕСА |
U121E-00-потеря связи с переключателем Круиз-Контроля рулевого колеса
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
Зажигание включено. Активных датчиков шины LIN нет.
Модуль управления рулевой колонкой (SCCM) обнаруживает отсутствие связи с переключателем круиз-контроля по шине LIN.
| Возможные причины |
|---|
| ПРАВЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СКОРОСТИ) НЕ ПОДКЛЮЧЕН, ПЛОХОЕ СОЕДИНЕНИЕ ИЛИ ЖГУТ ПРОВОДОВ |
| ПРАВЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ) |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ (SCCM) |