Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Cherokee/Jeep Cherokee V рестайлинг (2013-2024)/Руководство по ремонту/Выпускная система двигателя/Выхлопная система: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Выпускная система двигателя Все разделы

Выхлопная система: Снятие и установка Jeep Cherokee V рестайлинг

Выпускная система двигателя 19 иллюстраций ~7 мин чтения

Как снять выхлопной система: снятие и установку

ПримечаниеНекоторые сервисные процедуры требуют демонтажа всей выхлопной системы, чтобы получить лучший доступ к определенным компонентам для снятия и установки. Следующая процедура объясняет, как снять выхлопную систему с поперечного трубопровода. Обратитесь к конкретным процедурам при замене отдельных компонентов выхлопа.

ПредупреждениеНормальная рабочая температура выхлопной системы очень высока. Поэтому никогда не работайте и не пытайтесь обслуживать какую-либо часть выхлопной системы, пока она не охладится. Особую осторожность следует соблюдать при работе вблизи каталитического нейтрализатора. Температура преобразователя поднимается до высокого уровня после короткого периода времени работы двигателя.
  1. Поднять и поддержите транспортное средство.
  2. Смазать проникающим маслом детали крепления, соединяющие выхлопную систему с хомутом выпускной траверсы.
  3. Снять крепежные детали, крепящие вытяжную систему к хомуту выхлопной трубы. ВНИМАНИЕ: Не использовать никакие инструменты для снятия резиновых изоляторов - снимайте только вручную. Мыльная вода может использоваться для облегчения удаления / установки изоляторов. НЕ использовать смазку на нефтяной основе на изоляторах, так как это может привести к повреждению резинового материала.
  4. Снять все опорные изоляторы, которые поддерживают выхлопную систему автомобиля.
  5. Снять выхлопную систему с транспортного средства.

ПримечаниеКогда требуется замена какого-либо элемента выхлопной системы, наиболее важно, чтобы оригинальные детали оборудования (или их эквиваленты) использовались по следующим причинам:

  1. Чтобы обеспечить правильное выравнивание и размер с другими деталями в системе.
  2. Обеспечение приемлемых уровней шума выхлопных газов.
  3. Не изменяет противодавление выхлопной системы, которое могло бы повлиять на выбросы и производительность.

Как установить выхлопной система: снятие и установку

ПримечаниеКогда требуется замена какого-либо элемента выхлопной системы, наиболее важно, чтобы оригинальные детали оборудования (или их эквиваленты) использовались по следующим причинам:

  1. Чтобы обеспечить правильное выравнивание и размер с другими деталями в системе.
  2. Обеспечение приемлемых уровней шума выхлопных газов.
  3. Не изменяет противодавление выхлопной системы, которое могло бы повлиять на выбросы и производительность.

ПримечаниеВсегда работайте от передней до задней части выхлопной системы при выравнивании и затяжке компонентов выпускной системы.

  1. Свободно установить крепления, крепящие выхлопную систему к выпускной перепускной трубе.
  2. Установить опорные изоляторы на опоры выхлопной системы.
  3. Выровняйте выхлопную систему, чтобы сохранить положение и надлежащий зазор с частями днища.
  4. Убедиться, что все опорные изоляторы имеют одинаковую нагрузку на них.
  5. Подтянуть соответствующим образом детали крепления выхлопной системы к выхлопному перепускному трубопроводу согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ ". (ref-641402-S05382930842014071100000)
  6. Опустить автомобиль.
  7. Запустить двигатель и осмотреть на предмет утечек выхлопных газов. Устраните утечки выхлопных газов по мере необходимости.
  8. Проверить выхлопную систему на контакт с панелями кузова. При необходимости внесите необходимые коррективы.

ПЕРЕДНИЙ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР.

Схема №8
Схема №9
Схема №10
  1. Отключить и изолируйте отрицательный аккумулятор.
  2. Снять нижний поддон двигателя согласно " BELLY PAN, снятие ". (ref-641392-S07437538042014071100000)
  3. Отсоединить разъемы (2) жгута датчиков кислорода до и после расходомера.
  4. Отделите крестовину под трубой (4) от переднего каталитического нейтрализатора.
  5. Снять преобразователь к болту кронштейна опоры 2.
  6. Вывернуть болты (1) крепления каталитического нейтрализатора к фланцу головки цилиндров.
  7. Снять каталитический нейтрализатор (3), подняв и сдвинув фланец вверх и в сторону от головки цилиндров.
  8. При необходимости снять кислородные датчики.
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять резонатор воздухозаборника (1) согласно указаниям раздела " РЕЗОНАТОР, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-641418-S40653191772014071100000)
  3. Отсоединить разъемы жгута датчика кислорода до (1) и после (2).
  4. Снять входной (5) и выходной (3) кислородные датчики.
  5. Снять болт 1 верхнего опорного кронштейна.
  6. При наличии прибора Fwd снять правый промежуточный вал (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-641395-S27935741812014071100000)
  7. Снять нижнюю часть противня двигателя. См. раздел " ПРОТИВЕНЬ, УСТАНОВКА ". (ref-641392-S02420065032014071100000)
  8. Снять опорный кронштейн 1 нижнего промежуточного вала.
  9. Снять Y-образную трубу (см. раздел " ТРУБА, ВЫХЛОП "). (ref-641402-S13101814012014071100000)
  10. При наличии AWD извлечь блок передачи мощности (Бзт) в сборе согласно " снятие ". (ref-641463-S21300472182014071100000)
  11. Снять болты (5) крепления каталитического нейтрализатора к верхнему фланцу головки цилиндров.
  12. Снять каталитический нейтрализатор, подняв и сдвинув фланец вверх и в сторону от головки цилиндров.

ПЕРЕДНИЙ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР.

Схема №16
  1. Если необходимо заменить новые прокладки, установить новую прокладку на фланец коллектора. Свободно установить нижний болт.
  2. Поместить каталитический нейтрализатор (3) напротив коллектора.
  3. Установить болты верхнего фланца. Затянуть все болты (1) до 23 Н.м (17 футов / фунт).
  4. Установить крестовину под трубопроводом (1) к каталитическому нейтрализатору. Затянуть гайки (1-) до 26 Н.м (19 фут-фунтов).
  5. Установить опорный болт (5). Затянуть до 23 Н.м (17 фут-фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдая осторожность, не перекручивайте и не перегибайте провода датчика кислорода.
  6. Вновь подсоединить электрические соединители (1, 2).
  7. Установить кислородные датчики (3, 5) и затянуть их до 50 Н · м (37 футов / фунт).
  8. Установить противни (1).
  9. Опустить автомобиль.
  10. Запустить двигатель и осмотреть на предмет утечек выхлопных газов. Устраните утечки выхлопных газов по мере необходимости.
  11. Проверить выхлопную систему на контакт с панелями кузова. При необходимости внесите необходимые коррективы.
Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. Поместить каталитический нейтрализатор (3) напротив выпускного коллектора, а фланец (2) - к фиксатору.
  2. Установить болты верхнего фланца (5) и затянуть верхние болты до 23 Н.м (17 фут-фунтов).
  3. При наличии 2WD, установить опорный кронштейн промежуточного вала. Затянуть верхние болты до 23 Н.м (17 фут фунтов).
  4. При наличии 4WD установить Бзт (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-641463-S16502565682014071100000)
  5. Установить Y-образную трубу (4) на задний каталитический нейтрализатор и затянуть верхние болты до 26 Н · м (19 футов / фунт).
  6. Ослабить затяжку болта верхнего опорного кронштейна (1) и затянуть верхний болт до 23 н.м (17 фут-фунтов).
  7. Установить противень (1).
  8. Опустить транспортное средство. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не перекрутить или не перегнуть провода датчика кислорода.
  9. В случае демонтажа установить датчики O2 (3, 5) и затянуть их до 50 Н · м (37 футов / фунт).
  10. Подсоединить электрические соединители датчиков О2.
  11. Установить резонатор воздухозаборника 1.
  12. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  13. Запустить двигатель и осмотреть на предмет утечек выхлопных газов. Устраните утечки выхлопных газов по мере необходимости.
  14. Проверить выхлопную систему на контакт с панелями кузова. При необходимости внесите необходимые коррективы.
Схема №20
ПредупреждениеНормальная рабочая температура выхлопной системы очень высока. Поэтому никогда не пытайтесь обслуживать какую-либо часть выхлопной системы, пока она не будет охлаждена. Особую осторожность следует соблюдать при работе вблизи каталитического нейтрализатора. Температура преобразователя поднимается до высокого уровня после короткого периода времени работы двигателя.

ПримечаниеКогда требуется замена какого-либо компонента выхлопной системы, наиболее важно, чтобы использовались оригинальные детали оборудования (или их эквивалент).

  1. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641391-S07935623462014071100000)
  2. Ослабить зажим на глушителе (2).
  3. С помощью помощника снять опорные болты (3) с опор глушителя.
  4. Снять глушитель 4.
Схема №21
ПредупреждениеНормальная рабочая температура выхлопной системы очень высока. Поэтому никогда не пытайтесь обслуживать какую-либо часть выхлопной системы, пока она не будет охлаждена. Особую осторожность следует соблюдать при работе вблизи каталитического нейтрализатора. Температура преобразователя поднимается до высокого уровня после короткого периода времени работы двигателя.

ПримечаниеКогда требуется замена какого-либо компонента выхлопной системы, наиболее важно, чтобы использовались оригинальные детали оборудования (или их эквивалент).

  1. Поднять и поддержите транспортное средство.
  2. Снять гайки (2), удерживающие переднюю и заднюю выхлопные трубы вместе. ВНИМАНИЕ: Не использовать никакие инструменты для снятия резиновых изоляторов - снимайте только вручную. Мыльная вода или смазка на силиконовой основе могут использоваться для облегчения снятия / установки изоляторов. НЕ использовать смазку на нефтяной основе на изоляторах, так как может произойти повреждение резинового материала.
  3. С помощью помощника снять с опор глушителя передний (3) и задний (4) опорные изоляторы.
  4. Снять один узел глушителя / резонатора.
  5. Снять и утилизировать прокладку выхлопного фланца.
Схема №22
ПредупреждениеНормальная рабочая температура выхлопной системы очень высока. Поэтому никогда не пытайтесь обслуживать какую-либо часть выхлопной системы, пока она не будет охлаждена. Особую осторожность следует соблюдать при работе вблизи каталитического нейтрализатора. Температура преобразователя поднимается до высокого уровня после короткого периода времени работы двигателя.

ПримечаниеКогда требуется замена какого-либо компонента выхлопной системы, наиболее важно, чтобы использовались оригинальные детали оборудования (или их эквивалент).

  1. Поднять и поддержите транспортное средство.
  2. Ослабить удерживающий зажим на выхлопной трубе резонатора (1). ВНИМАНИЕ: Не использовать никакие инструменты для снятия резиновых изоляторов - снимайте только вручную. Мыльная вода или распыленная смазка на основе силикона могут быть использованы для облегчения удаления / установки изоляторов. НЕ использовать смазку на основе нефти на изоляторах, так как это может привести к повреждению резинового материала.
  3. С помощью помощника Снять опорные болты 3 с опор глушителя.
  4. Снять глушитель 2.
  1. Установить резонатор (2) в Y-образную трубу (1) и затянуть зажим (3) до 55 Н · м (41 фут фунта).
  2. Установить трубу резонатора (1) в трубу глушителя (2) и затянуть хомут (3) до 55 Н · м (41 фута / фунт).
  3. Опустить автомобиль.
  4. Запустить двигатель и осмотреть на предмет утечек выхлопных газов. Устраните утечки выхлопных газов по мере необходимости.
  5. Проверить выхлопную систему на контакт с панелями кузова. При необходимости внесите необходимые коррективы.

ПримечаниеВ тех случаях, когда требуется замена какого-либо компонента выхлопной системы, должны использоваться оригинальные детали оборудования (или эквивалентные).

ВниманиеЛенточные зажимы никогда не следует затягивать таким образом, чтобы две стороны зажимов были обращены дном к центральному блоку в форме песочных часов. Как только это происходит, лента зажима растягивается и теряет свою зажимную силу и должна быть заменена.
  1. Установить Dpf (2) на блок двигателя. Затянуть ленточный хомут (1) до 25 Н.м (18 фута, фунт-сила тока). Болты Дпф (3) затянуть до 20 Н · м (177 дюймов, фунтов-сила света).
  2. Установить теплозащитный экран Dpf (1): Затянуть болты (4) до 12 Н.м (106 фунт. / кв. дюйм) и гайки до (3) 8 Н · м (71 фунт.).
  3. Установить НКТ дифференциального давления в Dpf.
  4. Подсоединить термодатчик и расположенные ниже по потоку разъемы электрожгута датчика O2.
  5. Установить средний верхний теплозащитный экран турбокомпрессора: Затянуть болты (3) до 8 Н.м (71 дюйм фунт.) и гайку до 8 Нм (71 дюйм. фунт).
  6. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641391-S07935623462014071100000)
  7. Установить крестовину под трубу согласно указаниям раздела " ТРУБОПРОВОД, ПЕРЕПУСК ВЫХЛОПА, МОНТАЖ ". (ref-641402-S32003927552014071100000)
  8. Установить противень для живота См. раздел " ПРОТИВЕНЬ ДЛЯ ЖИВОТА, УСТАНОВКА ". (ref-641392-S02420065032014071100000)
  9. Опустить автомобиль.
  10. Запустить автомобиль и проверить на утечки. Ремонт по мере необходимости.
  11. Установить крышку двигателя 1.
Схема №23

Датчик перепада давления (2) расположен рядом с модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Две трубки давления (4) измеряют давление до и после дизельного сажевого фильтра (Dpf) / катализатора окисления дизтоплива (DOC).датчик имеет решающее значение для безотказной стратегии регенерации, поскольку он интерпретирует высокие перепады давления как возможные большие нагрузки сажи.

  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Отсоединить разъем жгута проводов датчика перепада давления (3).
  3. Отсоединить вакуумные шланги датчика перепада давления (4).
  4. Отвернуть гайку 1 и снять датчик перепада давления 2.
  1. Установить датчик перепада давления 2 и надежно затянуть гайку 1.
  2. Подсоединить вакуумные шланги (4) датчика перепада давления.
  3. Подсоединить соединитель электрожгута датчика перепада давления (3).
  4. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №24
Схема №25
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять крышку двигателя 1.
  3. Отсоединить расположенный выше по потоку разъем 1 / 1 электрожгута датчика температуры выхлопных газов (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Для ясности теплозащитный экран снят.
  4. Отсоединить расположенный выше по потоку 1 / 1 провод (1) датчика температуры выхлопных газов от теплового экрана (2).
  5. Отсоединить входной разъем 1 / 1 электрожгута (3) датчика температуры выхлопных газов от кронштейна (4).
  6. Снять расположенный выше по потоку датчик температуры выхлопных газов 1 / 1 (5).
Схема №26
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять крышку двигателя 1.
  3. Отсоединить разъем электрожгута выходного датчика температуры.
  4. Отсоединить разъем (1) электрожгута датчика температуры отработавших газов, расположенный ниже по потоку от кронштейна.
  5. Снять датчик (2) температуры выхлопных газов, расположенный ниже по потоку.

Другие статьи — Выхлопная система