Модуль активного Круиз-Контроля (ACC) - электрическая диагностика: Прочее Jeep Cherokee V рестайлинг

B222F-00-FLASH производительность при записи

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При контроле

С включенным зажиганием.

Как установить условия

Модуль адаптивного круиз-контроля (ACC) отключает контроллер безопасности при программировании модуля с помощью нового программного обеспечения. Контроллер безопасности останавливает сброс контроллера во время обновления вспышки. Этот расшифровка кода ошибки указывает, что контроллер не был сброшен.

Возможные причины

Непрерывно с включенным зажиганием, работающим двигателем.

Напряжение системы от 10,0 до 16,0 вольт.

Отсутствует коды неисправностей шины CAN.

Модуль адаптивного круиз-контроля (ACC) не находится в режиме установки.

ESP не находится в режиме диагностики.

Модуль адаптивного круиз-контроля (ACC) получает по шине Can от модуля антиблокировочной системы (ABS) информацию о том, что смещение скорости рыскания динамического датчика находится за пределами его порогового значения.

Возник готовый конфликт между модулем ACC и системой электронной программы стабильности (ESP). Модуль ACC- отключит систему ACС, и в электронном информационном центре транспортного средства (EVIC) отобразится сообщение о том, что адаптивный круиз-контроль был отключен. Как только расшифровка кодов ошибок поступит на хранение, система Aсц вернется к нормальной работе. Dtc будет очищена после 100 последовательных циклов зажигания без активного обнаружения.

C008E-00-внутренние характеристики блока управления (ЭБУ)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Зажигание включено.

Модуль адаптивного круиз-контроля (ACC) запускает самодиагностический тест для проверки правильной работы контроллера. Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если контроллер не прошел один или несколько внутренних тестов.

Непрерывно с включенным зажиганием, работающим двигателем.

Напряжение системы от 10,0 до 16,0 вольт.

Отсутствует коды неисправностей шины CAN.

Модуль адаптивного круиз-контроля (ACC) не находится в режиме установки.

ESP не находится в режиме диагностики.

Модуль адаптивного круиз-контроля (ACC) получает по шине Can сообщение от модуля управления рулевой колонкой (SCCM) о том, что смещение угла поворота рулевого колеса датчика угла поворота руля (SAS) находится за пределами допустимого порога.

Возник готовый конфликт между модулем ACC и SCCM. Модуль ACC- отключит систему ACС, и в электронном информационном центре транспортного средства (EVIC) отобразится сообщение о том, что адаптивный круиз-контроль был отключен. Как только расшифровка кодов ошибок перейдет на хранение, система Aсc вернется к нормальной работе. Дтц будет очищен после 100 последовательных циклов зажигания без активного обнаружения.

C127A-00-ESP не ответил на запрос о замедлении

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно с включенным зажиганием, работающим двигателем.

Напряжение системы от 10,0 до 16,0 вольт.

Отсутствует коды неисправностей шины CAN.

Модуль адаптивного круиз-контроля (ACC) не находится в режиме установки.

ESP не находится в режиме диагностики.

Модуль адаптивного круиз-контроля (ACC) обнаруживает, что модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) для ESP / ESС не тормозит по запросу.

Модуль ACC отключит систему АСС, и в электронном информационном центре для транспортных средств (EVIC) появится сообщение о том, что адаптивный круиз-контроль был отключен. Как только расшифровка кодов ошибок поступит на хранение, система АСК вернется к нормальной работе. Дтз будет очищен после 100 последовательных циклов зажигания без активного обнаружения.

C14A3-00-Xbw нарушение правил

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно с включенным зажиганием, работающим двигателем.

Напряжение системы от 10,0 до 16,0 вольт.

Отсутствует коды неисправностей шины CAN.

Модуль адаптивного круиз-контроля (ACC) не находится в режиме установки.

ESP не находится в режиме диагностики.

Модуль адаптивного круиз-контроля (ACC) обнаруживает внезапное замедление / ускорение, вызванное извне или расшифровка кода ошибки в другом модуле.

Произошел конфликт готовности модуля ACC. Модуль ACС отключит систему ACC- и в электронном информационном центре транспортного средства (EVIC) появится сообщение, указывающее на то, что адаптивный круиз-контроль был отключен. Как только расшифровка кодов ошибок перейдет в режим хранения, система АСС вернется к нормальному режиму работы. Дтц будет очищен после 100 последовательных циклов зажигания без активного обнаружения.

Постоянно контролируется с помощью зажигания в рабочем состоянии и модуля адаптивного круиз-контроля (ACC) в обычном режиме.

Когда модуль ACC обнаруживает, что он физически не совмещен.

Модуль ACC отключит систему АСС, и в электронном информационном центре для транспортных средств (EVIC) появится сообщение о том, что адаптивный круиз-контроль был отключен. Как только расшифровка кодов ошибок поступит на хранение, система АСК вернется к нормальной работе. Дтз будет очищен после 100 последовательных циклов зажигания без активного обнаружения.

C14A5-00 - датчик заглушен

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно с включенным зажиганием, работающим двигателем.

Напряжение системы от 10,0 до 16,0 вольт.

Шина CAN не отключена, или короткое замыкание коды неисправностей присутствует.

Модуль адаптивного круиз-контроля (ACC) не находится в режиме установки.

ESP не находится в режиме диагностики.

Когда модуль адаптивного круиз-контроля (ACC) обнаруживает, что объектив поврежден или загроможден.

Модуль ACC отключит систему АСС, и в электронном информационном центре для транспортных средств (EVIC) появится сообщение о том, что адаптивный круиз-контроль был отключен. Как только расшифровка кодов ошибок поступит на хранение, система АСК вернется к нормальной работе. Дтз будет очищен после 100 последовательных циклов зажигания без активного обнаружения.

C15D8-00-несовпадение размеров шин

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно с включенным зажиганием, работающим двигателем.

Напряжение системы от 10,0 до 16,0 вольт.

Шина CAN не отключена, или короткое замыкание коды неисправностей присутствует.

Модуль адаптивного круиз-контроля (ACC) не находится в режиме установки.

ESP не находится в режиме диагностики.

Адаптивный круиз-контроль (ACC) определяет, что размер шины на автомобиле больше 10% от запрограммированного размера.

Непрерывно с включенным зажиганием, работающим двигателем.

Двигатель не проворачивается.

Модуль адаптивного круиз-контроля (ACC) не находится в режиме установки.

ESP не находится в режиме диагностики.

Если напряжение на модуле адаптивного круиз-контроля (ACC) ниже 9,0 вольт.

Модуль ACC отключит систему АСС, и в электронном информационном центре для транспортных средств (EVIC) появится сообщение о том, что адаптивный круиз-контроль был отключен. Как только расшифровка кодов ошибок поступит на хранение, система АСК вернется к нормальной работе. Дтз будет очищен после 100 последовательных циклов зажигания без активного обнаружения.

Непрерывно с включенным зажиганием, работающим двигателем.

Напряжение системы от 10,0 до 16,0 вольт.

Модуль адаптивного круиз-контроля (ACC) не находится в режиме установки.

ESP не находится в режиме диагностики.

Если напряжение на модуле адаптивного круиз-контроля (ACC) выше 16,0 вольт.

Модуль ACC отключит систему АСС, и в электронном информационном центре для транспортных средств (EVIC) появится сообщение о том, что адаптивный круиз-контроль был отключен. Как только расшифровка кодов ошибок поступит на хранение, система АСК вернется к нормальной работе. Дтз будет очищен после 100 последовательных циклов зажигания без активного обнаружения.

C212A-84-система напряжения - сигнал ниже допустимого диапазона

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно с включенным зажиганием, работающим двигателем.

Модуль адаптивного круиз-контроля (ACC) не находится в режиме установки.

ESP не находится в режиме диагностики.

Модуль адаптивного круиз-контроля (ACC) получает сообщение о низком напряжении системы зарядки по шине CAN.

Модуль ACC отключит систему АСС, и в электронном информационном центре для транспортных средств (EVIC) появится сообщение о том, что адаптивный круиз-контроль был отключен. Как только расшифровка кодов ошибок поступит на хранение, система АСК вернется к нормальной работе. Дтз будет очищен после 100 последовательных циклов зажигания без активного обнаружения.

C212A-85-система напряжения - сигнал выше допустимого диапазона

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно с включенным зажиганием, работающим двигателем.

Модуль адаптивного круиз-контроля (ACC) не находится в режиме установки.

ESP не находится в режиме диагностики.

Модуль адаптивного круиз-контроля (ACC) получает сообщение о высоком напряжении системы зарядки по шине Can.

Модуль ACC отключит систему АСС, и в электронном информационном центре для транспортных средств (EVIC) появится сообщение о том, что адаптивный круиз-контроль был отключен. Как только расшифровка кодов ошибок поступит на хранение, система АСК вернется к нормальной работе. Дтз будет очищен после 100 последовательных циклов зажигания без активного обнаружения.

Непрерывно с включенным зажиганием, работающим двигателем.

Напряжение системы от 10,0 до 16,0 вольт.

Шина CAN не отключена, или короткое замыкание коды неисправностей присутствует.

Модуль адаптивного круиз-контроля (ACC) не находится в режиме установки.

ESP не находится в режиме диагностики.

Конфигурация транспортного средства не соответствует конфигурации, хранящейся в модуле ACC.

Модуль ACC отключит систему АСС, и в электронном информационном центре для транспортных средств (EVIC) появится сообщение о том, что адаптивный круиз-контроль был отключен. Как только расшифровка кодов ошибок поступит на хранение, система АСК вернется к нормальной работе. Дтз будет очищен после 100 последовательных циклов зажигания без активного обнаружения.

Непрерывно при включенном зажигании и напряжении системы от 10,0 до 16,0 вольт.

Модуль адаптивного круиз-контроля (ACC) обнаруживает внутреннюю температуру выше 115°C.

Модуль ACC отключит систему АСС, и в электронном информационном центре для транспортных средств (EVIC) появится сообщение о том, что адаптивный круиз-контроль был отключен. Как только расшифровка кодов ошибок поступит на хранение, система АСК вернется к нормальной работе. Дтз будет очищен после 100 последовательных циклов зажигания без активного обнаружения.

С включенным зажиганием.

Напряжение системы от 10,0 до 16,0 вольт.

Шина CAN не отключена, или короткое замыкание коды неисправностей присутствует.

Модуль адаптивного круиз-контроля (ACC) находится в заводском режиме.

Модуль ACC отключит систему АСС, и в электронном информационном центре для транспортных средств (EVIC) появится сообщение о том, что адаптивный круиз-контроль был отключен. Как только расшифровка кодов ошибок поступит на хранение, система АСК вернется к нормальной работе. Дтз будет очищен после 100 последовательных циклов зажигания без активного обнаружения.

Непрерывно с включенным зажиганием, работающим двигателем.

Напряжение системы от 10,0 до 16,0 вольт.

Шина CAN не отключена, или короткое замыкание коды неисправностей присутствует.

Модуль адаптивного круиз-контроля (ACC) не находится в режиме установки.

ESP не находится в режиме диагностики.

Модуль управления кузовом (BCM) не ожидает присутствия модуля адаптивного круиз-контроля (ACC).

Модуль ACC отключит систему АСС, и в электронном информационном центре для транспортных средств (EVIC) появится сообщение о том, что адаптивный круиз-контроль был отключен. Как только расшифровка кодов ошибок поступит на хранение, система АСК вернется к нормальной работе. Дтз будет очищен после 100 последовательных циклов зажигания без активного обнаружения.

Непрерывно с включенным зажиганием, работающим двигателем.

Напряжение системы от 10,0 до 16,0 вольт.

Шина CAN не отключена, или короткое замыкание коды неисправностей присутствует.

Модуль адаптивного круиз-контроля (ACC) не находится в режиме установки.

ESP не находится в режиме диагностики.

Если в модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) установлен активный расшифровка кодов ошибок.

Модуль ACC отключит систему АСС, и в электронном информационном центре для транспортных средств (EVIC) появится сообщение о том, что адаптивный круиз-контроль был отключен. Как только расшифровка кодов ошибок поступит на хранение, система АСК вернется к нормальной работе. Дтз будет очищен после 100 последовательных циклов зажигания без активного обнаружения.

Непрерывно с включенным зажиганием, работающим двигателем.

Напряжение системы от 10,0 до 16,0 вольт.

Шина CAN не отключена, или короткое замыкание коды неисправностей присутствует.

Модуль адаптивного круиз-контроля (ACC) не находится в режиме установки.

ESP не находится в режиме диагностики.

Если в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) установлен активный расшифровка кода ошибки (расшифровка кода ошибки; код неисправности (расшифровка кода ошибки)).

Модуль ACC отключит систему АСС, и в электронном информационном центре для транспортных средств (EVIC) появится сообщение о том, что адаптивный круиз-контроль был отключен. Как только расшифровка кодов ошибок поступит на хранение, система АСК вернется к нормальной работе. Дтз будет очищен после 100 последовательных циклов зажигания без активного обнаружения.

Непрерывно с включенным зажиганием, работающим двигателем.

Напряжение системы от 10,0 до 16,0 вольт.

Шина CAN не отключена, или короткое замыкание коды неисправностей присутствует.

Модуль адаптивного круиз-контроля (ACC) не находится в режиме установки.

ESP не находится в режиме диагностики.

Когда в модуле антиблокировочной тормозной системы (ABS) установлен активный расшифровка кодов ошибок.

Модуль ACC отключит систему АСС, и в электронном информационном центре для транспортных средств (EVIC) появится сообщение о том, что адаптивный круиз-контроль был отключен. Как только расшифровка кодов ошибок поступит на хранение, система АСК вернется к нормальной работе. Дтз будет очищен после 100 последовательных циклов зажигания без активного обнаружения.

Непрерывно с включенным зажиганием, работающим двигателем.

Напряжение системы от 10,0 до 16,0 вольт.

Шина CAN не отключена, или короткое замыкание коды неисправностей присутствует.

Модуль адаптивного круиз-контроля (ACC) не находится в режиме установки.

ESP не находится в режиме диагностики.

Модуль адаптивного круиз-контроля (ACC) обнаруживает, что камера, обращенная вперед, не выровнена или неправильно установлена.

Модуль ACC отключит систему АСС, и в электронном информационном центре для транспортных средств (EVIC) появится сообщение о том, что адаптивный круиз-контроль был отключен. Как только расшифровка кодов ошибок поступит на хранение, система АСК вернется к нормальной работе. Дтз будет очищен после 100 последовательных циклов зажигания без активного обнаружения.

Непрерывно с включенным зажиганием, работающим двигателем.

Напряжение системы от 10,0 до 16,0 вольт.

Шина CAN не отключена, или короткое замыкание коды неисправностей присутствует.

Модуль адаптивного круиз-контроля (ACC) не находится в режиме установки.

ESP не находится в режиме диагностики.

Модуль адаптивного круиз-контроля получил по шине Can сообщение о том, что переключатель регулировки скорости функционирует неправильно.

Модуль ACC отключит систему АСС, и в электронном информационном центре для транспортных средств (EVIC) появится сообщение о том, что адаптивный круиз-контроль был отключен. Как только расшифровка кодов ошибок поступит на хранение, система АСК вернется к нормальной работе. Дтз будет очищен после 100 последовательных циклов зажигания без активного обнаружения.

Непрерывно с включенным зажиганием, работающим двигателем.

Напряжение системы от 10,0 до 16,0 вольт.

Шина CAN не отключена, или короткое замыкание коды неисправностей присутствует.

Модуль адаптивного круиз-контроля (ACC) не находится в режиме установки.

ESP не находится в режиме диагностики.

Модуль адаптивного круиз-контроля получил по шине Can сообщение о том, что переключатель регулировки скорости застрял во включенном положении.

Модуль ACC отключит систему АСС, и в электронном информационном центре для транспортных средств (EVIC) появится сообщение о том, что адаптивный круиз-контроль был отключен. Как только расшифровка кодов ошибок поступит на хранение, система АСК вернется к нормальной работе. Дтз будет очищен после 100 последовательных циклов зажигания без активного обнаружения.

Непрерывно с включенным зажиганием, работающим двигателем.

Напряжение системы от 10,0 до 16,0 вольт.

Модуль адаптивного круиз-контроля (ACC) регулярно выполняет внутреннее диагностическое тестирование контроллера, и был обнаружен внутренний аппаратный сбой.

Модуль ACC отключит систему АСС, и в электронном информационном центре для транспортных средств (EVIC) появится сообщение о том, что адаптивный круиз-контроль был отключен. Как только расшифровка кодов ошибок поступит на хранение, система АСК вернется к нормальной работе. Дтз будет очищен после 100 последовательных циклов зажигания без активного обнаружения.

Непрерывно с включенным зажиганием, работающим двигателем.

Напряжение системы от 10,0 до 16,0 вольт.

Шина CAN не отключена, или короткое замыкание коды неисправностей присутствует.

Когда модуль адаптивного круиз-контроля (ACC) получает неправдоподобное сообщение (значение по умолчанию / ошибка, ошибка переключения или ошибка четности) от модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

Модуль ACC отключит систему АСС, и в электронном информационном центре для транспортных средств (EVIC) появится сообщение о том, что адаптивный круиз-контроль был отключен. Как только расшифровка кодов ошибок поступит на хранение, система АСК вернется к нормальной работе. Дтз будет очищен после 100 последовательных циклов зажигания без активного обнаружения.

Непрерывно с включенным зажиганием, работающим двигателем.

Напряжение системы от 10,0 до 16,0 вольт.

Шина CAN не отключена, или короткое замыкание коды неисправностей присутствует.

Когда модуль адаптивного круиз-контроля (ACC) получает неправдоподобное сообщение (значение по умолчанию / ошибка, ошибка переключения или ошибка четности) от модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Модуль ACC отключит систему АСС, и в электронном информационном центре для транспортных средств (EVIC) появится сообщение о том, что адаптивный круиз-контроль был отключен. Как только расшифровка кодов ошибок поступит на хранение, система АСК вернется к нормальной работе. Дтз будет очищен после 100 последовательных циклов зажигания без активного обнаружения.

Непрерывно с включенным зажиганием, работающим двигателем.

Напряжение системы от 10,0 до 16,0 вольт.

Шина CAN не отключена, или короткое замыкание коды неисправностей присутствует.

Когда модуль адаптивного круиз-контроля (ACC) получает неправдоподобное сообщение (значение по умолчанию / ошибка, ошибка переключения или ошибка четности) от модуля управления поездом привода (DTCM).

Модуль ACC отключит систему АСС, и в электронном информационном центре для транспортных средств (EVIC) появится сообщение о том, что адаптивный круиз-контроль был отключен. Как только расшифровка кодов ошибок поступит на хранение, система АСК вернется к нормальной работе. Дтз будет очищен после 100 последовательных циклов зажигания без активного обнаружения.

Непрерывно с включенным зажиганием, работающим двигателем.

Напряжение системы от 10,0 до 16,0 вольт.

Шина CAN не отключена, или короткое замыкание коды неисправностей присутствует.

Когда модуль адаптивного круиз-контроля (ACC) получает неправдоподобное сообщение (значение по умолчанию / ошибка, ошибка переключения или ошибка четности) от модуля антиблокировочной тормозной системы (ABS).

Модуль ACC отключит систему АСС, и в электронном информационном центре для транспортных средств (EVIC) появится сообщение о том, что адаптивный круиз-контроль был отключен. Как только расшифровка кодов ошибок поступит на хранение, система АСК вернется к нормальной работе. Дтз будет очищен после 100 последовательных циклов зажигания без активного обнаружения.

Непрерывно с включенным зажиганием, работающим двигателем.

Напряжение системы от 10,0 до 16,0 вольт.

Шина CAN не отключена, или короткое замыкание коды неисправностей присутствует.

Когда модуль адаптивного круиз-контроля (ACC) обнаруживает неправдоподобное сообщение (значение по умолчанию / ошибка, ошибка переключения или ошибка четности) от модуля BCM.

Модуль ACC отключит систему АСС, и в электронном информационном центре для транспортных средств (EVIC) появится сообщение о том, что адаптивный круиз-контроль был отключен. Как только расшифровка кодов ошибок поступит на хранение, система АСК вернется к нормальной работе. Дтз будет очищен после 100 последовательных циклов зажигания без активного обнаружения.

Непрерывно с включенным зажиганием, работающим двигателем.

Напряжение системы от 10,0 до 16,0 вольт.

Шина CAN не отключена, или короткое замыкание коды неисправностей присутствует.

Когда модуль адаптивного круиз-контроля (ACC) получает неправдоподобное сообщение (значение по умолчанию / ошибка, ошибка переключения или ошибка четности) от приборной панели.

Модуль ACC отключит систему АСС, и в электронном информационном центре для транспортных средств (EVIC) появится сообщение о том, что адаптивный круиз-контроль был отключен. Как только расшифровка кодов ошибок поступит на хранение, система АСК вернется к нормальной работе. Дтз будет очищен после 100 последовательных циклов зажигания без активного обнаружения.

Непрерывно с включенным зажиганием, работающим двигателем.

Напряжение системы от 10,0 до 16,0 вольт.

Шина CAN не отключена, или короткое замыкание коды неисправностей присутствует.

Когда модуль адаптивного круиз-контроля (ACC) получает неправдоподобное сообщение (значение по умолчанию / ошибка, ошибка переключения или ошибка четности) от модуля управления рулевой колонкой (SCCM).

Модуль ACC отключит систему АСС, и в электронном информационном центре для транспортных средств (EVIC) появится сообщение о том, что адаптивный круиз-контроль был отключен. Как только расшифровка кодов ошибок поступит на хранение, система АСК вернется к нормальной работе. Дтз будет очищен после 100 последовательных циклов зажигания без активного обнаружения.

Непрерывно с включенным зажиганием, работающим двигателем.

Напряжение системы от 10,0 до 16,0 вольт.

Шина CAN не отключена, или короткое замыкание коды неисправностей присутствует.

Когда модуль адаптивного круиз-контроля (ACC) получает неправдоподобное сообщение (значение по умолчанию / ошибка, ошибка переключения или ошибка четности) от контроллера удерживающего устройства пассажира (ORС).

Модуль ACC отключит систему АСС, и в электронном информационном центре для транспортных средств (EVIC) появится сообщение о том, что адаптивный круиз-контроль был отключен. Как только расшифровка кодов ошибок поступит на хранение, система АСК вернется к нормальной работе. Дтз будет очищен после 100 последовательных циклов зажигания без активного обнаружения.

U110A-00-потеря связи с SCM - CAN-C

Выполнить ПРОЦЕДУРУ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ДИАГНОСТИКИ СВЯЗИ согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-641435-S03473221782014071100000)

Непрерывно с включенным зажиганием, работающим двигателем.

Напряжение системы от 10,0 до 16,0 вольт.

Шина CAN не отключена, или короткое замыкание коды неисправностей присутствует.

Модуль адаптивного круиз-контроля (ACC) не находится в режиме установки.

ESP не находится в режиме диагностики.

Когда модуль адаптивного круиз-контроля (ACC) обнаруживает, что модуль управления трансмиссией не отвечает на запрос крутящего момента ACС.

Модуль ACC отключит систему АСС, и в электронном информационном центре для транспортных средств (EVIC) появится сообщение о том, что адаптивный круиз-контроль был отключен. Как только расшифровка кодов ошибок поступит на хранение, система АСК вернется к нормальной работе. Дтз будет очищен после 100 последовательных циклов зажигания без активного обнаружения.

Непрерывно с включенным зажиганием, работающим двигателем.

Напряжение системы от 10,0 до 16,0 вольт.

Шина CAN не отключена, или короткое замыкание коды неисправностей присутствует.

Модуль адаптивного круиз-контроля (ACC) не находится в режиме установки.

ESP не находится в режиме диагностики.

Модуль адаптивного круиз-контроля (ACC) взаимодействует с фронтальной камерой (FFC) по выделенной шине Can C. Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, когда модуль ACC. не сможет связаться с FFA.

Модуль ACC отключит систему АСС, и в электронном информационном центре для транспортных средств (EVIC) появится сообщение о том, что адаптивный круиз-контроль был отключен. Как только расшифровка кодов ошибок поступит на хранение, система АСК вернется к нормальной работе. Дтз будет очищен после 100 последовательных циклов зажигания без активного обнаружения.

U121E-00-потеря связи с переключателем Круиз-Контроля рулевого колеса

ЕСЛИ модуль управления кузовом (BCM), модуль адаптивного круиз-контроля (ACC) или модуль управления рулевой колонкой (SCSM) имеют какие-либо другие потерянные данные связи, сначала выполнить эти соответствующие испытания. Если не установлено никаких других данных связи, выполнить диагностическую процедуру для U121E-00-LOST COMMUNICATION с STEEL WHEEL круиз-контроль выключатель, как если расшифровка кода ошибки активен. (ref-641449-S41475293622014071100000)

U148D-00 - неправдоподобные данные, полученные от камеры прямого действия.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно с включенным зажиганием, работающим двигателем.

Напряжение системы от 10,0 до 16,0 вольт.

Шина CAN не отключена, или короткое замыкание коды неисправностей присутствует.

Когда модуль адаптивного круиз-контроля (ACC) получает неправдоподобное сообщение (значение по умолчанию / ошибка, ошибка переключения или ошибка четности) от камеры прямой связи (FFCM).

Модуль ACC отключит систему АСС, и в электронном информационном центре для транспортных средств (EVIC) появится сообщение о том, что адаптивный круиз-контроль был отключен. Как только расшифровка кодов ошибок поступит на хранение, система АСК вернется к нормальной работе. Дтз будет очищен после 100 последовательных циклов зажигания без активного обнаружения.

Непрерывно с включенным зажиганием.

Модуль адаптивного круиз-контроля (ACC) был перепрограммирован с помощью поврежденного флэш-файла, либо до его завершения было прервано репрограммирование АКК.

Модуль ACC отключит систему АСС, и в электронном информационном центре для транспортных средств (EVIC) появится сообщение о том, что адаптивный круиз-контроль был отключен. Как только расшифровка кодов ошибок поступит на хранение, система АСК вернется к нормальной работе. Дтз будет очищен после 100 последовательных циклов зажигания без активного обнаружения.