Стравливание гидросистемы
- Заполните резервуар для жидкости до уровня COLD. Дайте отстояться в течение не менее 2 минут. Запустите двигатель и дайте ему поработать в течение нескольких секунд, затем выключите двигатель. При необходимости добавьте жидкость. Повторите эту процедуру, пока уровень жидкости не останется постоянным.
- При выключенном двигателе поднимите и поддержите передние колеса. Медленно поворачивайте рулевое колесо вправо и влево, слегка соприкасаясь с упорами рулевого управления не менее 20 раз. Проверьте уровень жидкости и при необходимости добавьте.
- Опустите транспортное средство. Запустите двигатель и медленно поверните рулевое колесо, заблокируйте его. Выключите двигатель и проверьте уровень жидкости. При необходимости добавьте. Если жидкость остается пенистой, дайте постоять в течение нескольких минут, затем повторите процедуру. Дорожный тест транспортного средства. Перепроверьте уровень жидкости.
4.0л Гранд Чероки
Натяжение ремня контролируется автоматическим натяжителем ремня и не регулируется. Пара индексных меток на натяжном рычаге должна быть очень близка к индексной метке на корпусе. Если одиночная индексная метка на рычаге натяжителя совпадает с индексной меткой на корпусе, замените ремень.
4.7л Гранд Чероки
Натяжение ремня регулируется автоматическим натяжителем ремня и не регулируется. Если индексная метка на натяжителе не находится в пределах 0,94 " (24 мм) от ограничителя индексации, замените ремень.
2.5L и 4.0L Cherokee и Wrangler
Используя датчик натяжения ремня, проверьте натяжение ремня усилителя рулевого управления. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ ". Если требуется регулировка, ослабьте задние крепежные болты насоса усилителя рулевого управления (если есть). Ослабьте поворотный болт. Затяните регулировочный болт, чтобы увеличить натяжение ремня. Ослабьте регулировочный болт, чтобы уменьшить натяжение ремня. Затяните монтажный и поворотный болты. Проверьте натяжение ремня. (ref-99222-S21710174172001062900000)
| Применение | Новый пояс | Использованный ремень |
|---|
| Чероки и Вранглер |
| 2,5 л и 4.0L | 180-200 (82-91) | 140-160 (64-73) |
| Гранд-Чероки |
| 4.0L и 4.7L | (2) | (2) |
| (1) Натяжение в фунтах (кг) с помощью датчика натяжения Берроуза. (2) Натяжение ремня регулируется автоматически. |
| (1) | Натяжение в фунтах (кг) с помощью датчика натяжения Берроуза. |
|---|
| (2) | Натяжение ремня регулируется автоматически. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ (1)
Предварительный натяг упорного подшипника червячного вала (CHEROKEE и WRANGLER)
| Внимание | Всегда регулируйте предварительную нагрузку на подшипник червячного вала перед регулировкой момента предварительной нагрузки, превышающего центр сектора. |
|---|
- Снять рулевой механизм с транспортного средства. См. " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Осторожно установить механизм в тиски. Снять стопорную гайку вилки регулятора. Повернуть укороченный вал назад и вперед с помощью торцевого ключа несколько раз, чтобы слить оставшуюся жидкость. (Рис. 1) С помощью гаечного ключа повернуть вилку регулятора по часовой стрелке до тех пор, пока вилка не будет прочно посажена в корпус. (ref-99222-S39623416302001062900000)
- Отметьте корпус напротив одного отверстия в пробке доводчика, измерьте 0,20 " (5,08 мм) против часовой стрелки от метки и отметьте корпус. Поверните пробку против часовой стрелки до совмещения отверстия в доводчике со второй меткой. Убедившись в том, что пробка доводчика остается на месте, затяните контргайку в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-99222-S25601346712001062900000)
Схема №18
Преднагрузка вала сектора над центром
| Внимание | Для Cherokee и Wrangler всегда регулируйте предварительную нагрузку на подшипник червячного вала перед регулировкой момента предварительной нагрузки над центром секторного вала. |
|---|
- Поверните укороченный вал от упора до упора и подсчитайте число оборотов. Начиная с любого упора, поверните вал в обратном направлении на 1 / 2 от упора до упора. Прикрепите динамометрический ключ ДЮЙМ-фунт в вертикальном положении к укороченному валу. (Рис. 2) Поверните динамометрический ключ по дуге 45 градусов с каждой стороны от вертикального центра. Запишите наивысший показатель вращения над центром. Это момент вращения над центром.
- Поверните вал шпильки на 90-180 градусов влево от центра и запишите предварительную нагрузку слева от центра. Повторите это справа от центра и запишите предварительную нагрузку справа от центра. Среднее из этих двух зарегистрированных показаний - вращающий момент предварительной нагрузки. Вращающий момент над центром должен составлять 3-7 ДЮЙМОВ фунтов (.34-.79 Нм) для Cherokee и Wrangler и 4-7 ДЮЙМОВ фунтов (.45-.79 Нм) для Grand Cherokee, больше, чем вращающий момент предварительной нагрузки.
- Если необходимо отрегулировать момент, превышающий центр вращения, ослабьте стопорную гайку регулятора, затем поверните винт регулятора вала сектора против часовой стрелки до полного выдвижения, затем поверните по часовой стрелке на один полный оборот. (Рис. 2)
- Измерьте вращающий момент, превышающий центр. Если вращающий момент, превышающий центр, неправильный, поверните винт регулятора по часовой стрелке, чтобы увеличить вращающий момент, или против часовой стрелки, чтобы уменьшить вращающий момент. Измерьте вращающий момент еще раз. При необходимости продолжайте регулировку винта регулятора до достижения правильного вращающего момента, превышающего центр. При достижении правильного вращающего момента не допускайте вращения винта регулятора при затяжке контргайки регулятора в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ВРАЩАЮЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-99222-S25601346712001062900000)
Схема №19
