Главная/Jeep/Cherokee/Jeep Cherokee II (1984-1996)/Руководство по ремонту/Развал-схождение подвески/Спецификации и процедуры центровки колес: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Развал-схождение подвески Все разделы

Спецификации и процедуры центровки колес: Прочее Jeep Cherokee II

Развал-схождение подвески 3 иллюстрации ~2 мин чтения

Проверки транспортных средств

Перед выполнением регулировки центровки колес проверьте и отрегулируйте следующие пункты

  1. Давление в шинах должно быть накачано до технических условий изготовителя. Шины должны быть равными по размеру и типу. Биение не должно быть чрезмерным. Шины и колеса должны быть в балансе.
  2. Подшипники колес должны быть правильно отрегулированы. Рулевой привод и подвеска не должны иметь чрезмерного износа и/или ослабления.
  3. Рулевой редуктор не должен иметь чрезмерного люфта. Проверьте и отрегулируйте в соответствии со спецификациями производителя.
  4. Транспортное средство должно находиться на одном уровне с полом. Отскок спереди и сзади автомобиля несколько раз, чтобы позволить автомобилю осесть на нормальной высоте езды.
  5. Убедитесь, что рулевое колесо центрировано, а передние колеса находятся в прямом положении. При необходимости отрегулируйте схождение. Убедитесь, что гайки проушин колес затянуты в соответствии с техническими условиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Измерение выпуклости

ПримечаниеРазвал не регулируется. Проверьте изгиб, чтобы определить, не погнуты или не повреждены ли какие-либо компоненты. Если угол развала не соответствует спецификации, компоненты, вызывающие проблему, должны быть заменены. См. СПЕЦИФИКАЦИИ ЦЕНТРОВКИ.

Чероки, Команче и Вагонер

  1. Установите передние колеса прямо. Измерьте носок и сравните со спецификациями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ ЦЕНТРОВКИ.
  2. Центрирование рулевого колеса путем подсчета поворотов, необходимых для попадания в левый и правый упоры рулевого управления. Центрировать руль посередине между упорами. Ослабьте болты зажима регулировочной втулки тяги. (Схема №3) Вращайте втулку с помощью соответствующего инструмента для регулировки носка правого колеса в соответствии с техническими требованиями. Расположите зажимные болты таким образом, чтобы концы резьбовых болтов были обращены вверх и назад транспортного средства. Затянуть болты муфты тяги в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  3. Ослабьте зажимные болты на каждом конце тяги. Поверните тягу с помощью соответствующего инструмента, чтобы отрегулировать левое колесо в соответствии со спецификацией носка. См. СПЕЦИФИКАЦИИ ЦЕНТРОВКИ. После завершения регулировки установите втулку, как описано выше, и затяните в соответствии со спецификациями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №3

Grand Wagoneer и Wrangler

  1. Центрировать передние колеса прямо и зафиксировать рулевое колесо в центрированном положении. Измерьте носок и сравните со спецификациями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ ЦЕНТРОВКИ.
  2. Ослабьте болты зажима регулировочной втулки стяжной тяги. (Схема №4) и (Схема №5). Вращайте втулку с помощью соответствующего инструмента, чтобы отрегулировать носок в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ ЦЕНТРОВКИ. После регулировки установите зажимные болты так, чтобы резьбовые концы были обращены назад и наклонены вверх. Затянуть хомут муфты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  3. При необходимости рулевое колесо можно центрировать, регулируя регулировочную втулку тяги. После завершения регулировки установите втулку, как описано выше, и затяните в соответствии со спецификациями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №4
Схема №5

Автомобили Grand Wagoneer

Проверьте угол поворота наружного колеса и сравните со спецификациями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ ЦЕНТРОВКИ. Для регулировки ослабьте контргайки на винтах регулировки угла поворота. Используя поворотный стол для измерения угла, отрегулируйте винты для получения правильного наружного угла поворота для каждого колеса. Затяните контргайки регулировочного винта.

ПрименениеЧастьДесятичное число
Выпуклость (градусы)0 ± 1/2(0.0 ± 0.5)
Литник (градусы)6 ± 1(6.0 ± 1.0)
Врезка (дюймы)0 ± 1/32(0.0 ±.031)
Toe-out (дюймы)0 ± 1/32(0.0 ±.031)
Угол поворота внешнего колеса в градусах (1)32-33(32.0-33.0)
(1) Упоры рулевого управления не регулируются.
(1)Упоры рулевого управления не регулируются.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РЕГУЛИРОВКУ КОЛЕС (CHEROKEE, COMANCHE&WAGONEER)

ПрименениеЧастьДесятичное число
Выпуклость (градусы)0-1/2(0.0-0.5)
Литник (градусы)4-5(4.0-5.0)
Схождение колёс
Дюймы0-5/32(0.0-.16)
Степени0-11/32(0.0-.34)
Угол поворота внешнего колеса в градусах (1)36-37(36.0-37.0)
(1) Упоры рулевого управления не регулируются.
(1)Упоры рулевого управления не регулируются.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (GRAND WAGONEER)

ПрименениеЧастьДесятичное число
Выпуклость (градусы)0 ± 1/2(0.0 ± 0.5)
Литник (градусы)
Механическая коробка передач8 ± 1/2(8.0 ± 0.5)
Автоматическая коробка передач6 1/2 ± 1/2(6.5 ± 0.5)
Врезка (дюймы)0-1/2(0.0-.031)
Угол поворота внешнего колеса в градусах (1)32-33(32.0-33.0)
(1) Упоры рулевого управления не регулируются.
(1)Упоры рулевого управления не регулируются.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (WRANGLER)