Модели 2WD
- Поднять и поддержать автомобиль. Вращайте колесо от руки, помещая пальцы свободной руки на щит ротора. При обнаружении шероховатости переходите к процедуре ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Снять колесо и шину в сборе. Снять пылезащитный колпачок ступицы, шплинт и фиксатор гайки. Убедиться, что подшипники тщательно заполнены литиевой смазкой.
- Повернуть ступицу и ротор в сборе вручную, затянуть гайку фиксатора до 21 фута (29 Н.м) для посадки подшипников.
- Ослабить гайку фиксатора на 1/2 оборота при вращении ступицы. Затем повторно затянуть гайку до фунтов 19 ДЮЙМОВ (2 Н.м). Установить гайку-фиксатор и новый шплинт. Очистить пылезащитный колпачок ступицы и покройте его изнутри чистой смазкой. Обратная процедура удаления оставшихся компонентов.
Модели 4WD (модель 30, MJ, XJ и YJ)
Эти модели не имеют регулировки, если необходимо обслуживание подшипника, См. ПОДШИПНИК КОЛЕСА в разделе ЗАМЕНА И РЕГУЛИРОВКА в этой статье. НЕ затягивать и не регулировать предварительный натяг подшипника. Возможно повреждение распорки предварительного натяга подшипника.
Модели 4WD (модель 44, GRAND WAGONEER)
- Поднять и поддержать автомобиль, снять колесо/шину. Снять пылезащитную крышку и стопорное кольцо ведущей шестерни. (Схема №1) Снять ведущую шестерню, нажимную пружину и стакан пружины. Снять наружную контргайку с помощью гаечного ключа (J-6893D) и контровочную шайбу.
- С помощью гаечного ключа ослабить внутреннюю контргайку, а затем затянуть внутреннюю контргайку до 50 фут-фунтов (68 Н· м), вращая колесо.
- Отвернуть внутреннюю контргайку на 55-65 градусов (1/6 оборота) при вращении колеса. Установить шайбу так, чтобы отверстие в шайбе совпало со штифтом на внутренней контргайке. Установить наружную контргайку и затянуть до 50 фут-фунтов (68 Н.м). Обратная процедура снятия для завершения монтажа.
| Внимание | Убедиться, что стакан пружины установлен углубленной стороной к подшипнику и плоской стороной к нажимной пружине. |
|---|