Функциональное испытание
По завершении процедуры технического обслуживания должно быть проведено тщательное испытание для обеспечения правильной работы соответствующих систем транспортного средства.
Как проверить общие сведение: диагностика
Перед проверкой зазора в подшипнике 0 или выполнением проверки размеров, убедитесь, что он абсолютно чист; небольшое пятно смазки может скрыть начинающийся отказ. Когда компонент должен быть проверен на размер по сравнению с приведенными для него цифрами, используйте правильное оборудование (поверхностные пластины, микрометры, циферблатные датчики и т. Д.) В исправном состоянии. Использование самодельного оборудования может быть опасным. Забраковать компонент, если его размеры выходят за указанные пределы, или если обнаружено повреждение. Компонент может быть восстановлен, если его критический размер.
Бортовая диагностика (БД)
Этот автомобиль использует запрограммированные электронные системы управления для обеспечения управления двигателем и регулирования выбросов, работы автоматической коробки передач и антиблокировочного управления тормозами. Эти системы управления являются неотъемлемой частью бортового диагностического оборудования (БД), которое используется в сочетании либо с одобренной Jaguar диагностической системой, либо с более ограниченными инструментами сканирования.
Информация БД в этом руководстве содержит процедуры диагностики и исправления для электрических и механических систем, связанных с выбросами. Информация предназначена для облегчения диагностики неисправностей и последующего исправления автомобиля без обращения к утвержденной диагностической системе Jaguar.
Диагностические и тестовые статьи в ручной информации
- Системные принципы работы со ссылками на соответствующие статьи Описание и Работа
- Самотестирование (при необходимости)
- Осмотр и проверка - ручные проверки, диагностические диагностические карты и расшифровка кодов ошибок с действиями, необходимыми для устранения проблем
- Испытания компонентов (при необходимости)
Испытательное оборудование для воздуха высокого давления, смазки и масла
См. также " Смазочные материалы и смазки ". (ref-312528-S08767617532009041400000)
Всегда поддерживайте оборудование, работающее под высоким давлением, в исправном состоянии и регулярно проводите техническое обслуживание, особенно в местах соединений и муфт.
Никогда не направляйте сопло высокого давления, например дизельный инжектор, на кожу, так как жидкость может проникать в нижележащие ткани и т. Д. И вызывать серьезные травмы.
Как проверить прю испытании на дороге или на роликах
| Внимание | Если испытание проводится на дороге, то перед продолжением испытания следует проверить работу тормозов во время движения на низкой скорости. Если тормоза тянут в одну сторону или кажутся неисправными иным образом, не продолжайте дорожное испытание до тех пор, пока неисправность не будет обнаружена и устранена. |
|---|
- Начальное зубчатое зацепление плавное
- Управление стояночным тормозом работает плавно и стояночный тормоз отпускается быстро и полностью
- Трансмиссия занимает привод плавно, без подкоса
- Выходная мощность двигателя удовлетворительная, достигается полная мощность, ускорение плавное и работа педали не жесткая или тяжелая, а обороты двигателя возвращаются на холостой ход правильно
- Отсутствие чрезмерного или аномально окрашенного дыма от двигателя при нормальных условиях вождения, большой нагрузке или перерасходе
- Рулевое управление, включая усилитель руля, является плавным, точным, не чрезмерно тяжелым или с чрезмерным свободным ходом или вибрацией. Не тянет в одну сторону и самоцентрируется плавно после прохождения поворотов
- Спидометр, лампа предупреждения о давлении масла, датчик температуры охлаждающей жидкости и тахометр регистрируют правильные показания или работают правильно
- Переключатели и органы управления работают плавно и позитивно, сигнальные лампы работают правильно, а орган управления указателем поворота самостоятельно выключается, когда рулевое управление возвращается в положение прямолинейного движения
- Системы отопления и вентиляции работают правильно и эффективно
- Работа тормоза и эффективность
Испытание тормозов
| Предупреждение | При тестировании тормозов избегайте вдыхания дыма или паров от горячих тормозов, это может содержать асбестовую пыль, которая опасна для здоровья, см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ЗДОРОВЬЯ И БЕЗОПАСНОСТИ - Описание и эксплуатация ". (ref-312528-S21932843432009041400000) |
|---|
Избегайте испытания тормозов на оживленных дорогах, где это может вызвать неудобства или опасность для других участников дорожного движения.
| Внимание | Испытание тормозов, которое включает в себя тяжелое торможение, не должно проводиться с новыми тормозными колодками/дисками или накладками/барабанами до тех пор, пока компоненты не будут уложены. Новые фрикционные компоненты тормоза не достигнут полной эффективности до тех пор, пока процесс укладки не будет завершен. |
|---|
Испытайте тормоза на нескольких скоростях в пределах нормального рабочего диапазона, используя как легкое, так и тяжелое нажатие на педаль. Обратите внимание на любую тенденцию к захвату, вытягиванию или перетаскиванию, а также на любую неоправданную задержку в применении или освобождении.
Разрешить движение транспортного средства накатом и отметить любую тенденцию тянуть в одну сторону, или доказательства того, что тормоза являются обязательными.
После остановки транспортного средства (не сразу после периода сильного торможения) тщательно проверьте температуру тормозов. Диск, который кажется горячим или заметно более горячим, чем другие, указывает на то, что тормоз является тормозным.
После завершения теста проверьте
- Утечки масла, охлаждающей жидкости, гидравлической жидкости, воздуха и топлива
- Аномальная температура любых движущихся компонентов или узлов, например ступиц колес, трансмиссии, оси и т.д., которая может указывать на чрезмерную герметичность или отсутствие смазки