Инспекции и проверки
| Внимание | Диагностика путем замены из донорского транспортного средства НЕ приемлема. Замена модулей управления не гарантирует подтверждения неисправности, а также может вызвать дополнительные неисправности в испытываемом транспортном средстве и/или транспортном средстве-доноре. |
|---|
- Проверка проблемы клиента.
- Визуально проверьте наличие явных признаков повреждения и целостность системы. Механическая электрическая спиральная пружина (пружины) Амортизатор (амортизаторы) Акселерометр (акселерометры) установка Датчик (датчики) высоты установка Предохранитель (предохранители) Жгут проводов/электрические разъемы Акселерометр (акселерометры) Модуль адаптивного управления демпфированием Датчик (датчики) высоты
- Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
- Если причина визуально не очевидна, проверьте систему на наличие зарегистрированных диагностических кодов неисправности (расшифровка кода ошибки) и обратитесь к индексу расшифровка кода ошибки.
Диагностический индекс кодов неисправностей
| Внимание | При зондировании разъемов для проведения измерений в ходе точных испытаний используйте комплект адаптера, номер детали 3548-1358-00. |
|---|
ПримечаниеЕсли есть подозрение на неисправность модуля управления и транспортное средство остается под гарантией производителя, обратитесь к Руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания (раздел B1.2) или определите, работает ли какая-либо программа предварительного одобрения, до установки нового модуля.
ПримечаниеТиповые средства сканирования могут не считывать перечисленные коды или могут считывать только пятизначные коды. Сопоставьте пятизначные цифры сканирующего устройства с первыми пятизначными цифрами семизначного кода, указанного для идентификации неисправности (последние две цифры дают дополнительную информацию, считываемую диагностической системой, одобренной производителем).
ПримечаниеПри проведении испытаний на электрическое напряжение или сопротивление всегда используйте цифровой мультиметр (DMM) с точностью до трех десятичных знаков и с обновленным сертификатом калибровки. При тестировании сопротивления всегда учитывайте сопротивление выводов DMM.
ПримечаниеПроверьте и устраните основные неисправности перед началом диагностических процедур, включающих точные тесты.
ПримечаниеОсмотрите разъемы на предмет попадания воды, а штыри - на предмет повреждений и/или коррозии.
ПримечаниеЕсли расшифровка кода ошибки регистрируются и после выполнения точных тестов сбой не идентифицирован, причиной может быть периодическая проблема. Всегда проверяйте наличие ослабленных соединений и корродированных клемм.
| DTC | Описание | Возможная причина | Действие |
|---|---|---|---|
| C101D-12 | Левый передний датчик вертикального ускорения - короткое замыкание на питание | Левый передний контур датчика вертикального ускорения замыкается на питание | Ознакомьтесь со схемами электрических цепей и проверьте левую переднюю цепь датчика вертикального ускорения на короткое замыкание на питание или другую цепь. Ремонт цепи, очистка расшифровка кода ошибки и повторное тестирование системы |
| C101D-14 | Левый передний датчик вертикального ускорения - замыкание на массу, обрыв цепи | Левая передняя цепь датчика вертикального ускорения замыкается на массу, разомкнутая цепь Неисправность датчика вертикального ускорения | Ознакомьтесь со схемами электрических цепей и проверьте цепь датчика переднего вертикального ускорения на короткое замыкание на массу, обрыв цепи. При отсутствии неисправности в проводке подозрительного датчика. Замените датчик, очистите расшифровка кода ошибки и повторите тестирование системы |
| C101D-22 | Левый передний датчик вертикального ускорения - амплитуда сигнала> не более | Левый передний датчик вертикального ускорения ненадежно установлен Левый передний сигнальный контур датчика вертикального ускорения замыкается на другой контур Внутренняя неисправность левого переднего датчика вертикального ускорения | Когда транспортное средство стоит на ровной поверхности, считайте напряжение левого переднего вертикального акселерометра и проверьте, находится ли оно в диапазоне от 1,9 до 2,1 вольт. Если не в порядке, проверьте электрическую проводку на наличие коротких замыканий, ослабленных соединений и отремонтируйте в соответствии с требованиями. Если проводка в порядке, то можно предположить, что датчик неисправен/неправильно установлен. Проверьте правильность установки датчика, закрепите или замените датчик в соответствии с требованиями. Обратитесь к примечанию по установке нового модуля/компонента в верхней части индекса расшифровка кода ошибки, очистите расшифровка кода ошибки и повторите тестирование системы |
| C101D-26 | Левый передний датчик вертикального ускорения - скорость изменения сигнала ниже порогового значения | Замыкание цепи сигнала левого переднего датчика вертикального ускорения на другую цепь Внутренняя неисправность левого переднего датчика вертикального ускорения | Обратитесь к электрическим схемам и проверьте левую переднюю цепь сигнала акселерометра на наличие неисправностей. Если цепь исправна, то следует обратиться к примечанию по установке нового модуля/компонента в верхней части индекса расшифровка кода ошибки. Замените датчик, очистите расшифровка кода ошибки и повторите тестирование системы |
| C101D-78 | Левый передний датчик вертикального ускорения - неправильная центровка или регулировка | Левый передний кронштейн датчика вертикального ускорения изогнут Левый передний датчик вертикального ускорения поврежден | Проверьте левый передний вертикальный акселерометр на предмет местоположения и безопасности, если есть подозрения на неисправность акселерометра, обратитесь к примечанию по установке нового модуля в верхней части индекса расшифровка кода ошибки. При необходимости замените датчик/кронштейн, очистите расшифровка кода ошибки и повторите тестирование системы |
| C101E-12 | Правый передний датчик вертикального ускорения - короткое замыкание на мощность | Правая передняя цепь датчика вертикального ускорения замыкается на питание | Обратитесь к электрическим схемам и проверьте правую переднюю цепь датчика вертикального ускорения на короткое замыкание на питание или другую цепь. Ремонт цепи, очистка расшифровка кода ошибки и повторное тестирование системы |
| C101E-14 | Правый передний датчик вертикального ускорения - замыкание на массу, обрыв цепи | Правая передняя цепь датчика вертикального ускорения замыкается на массу, разомкнутая цепь Неисправность датчика вертикального ускорения | Обратитесь к электрическим схемам и проверьте правую переднюю цепь датчика вертикального ускорения на короткое замыкание на массу, обрыв цепи. При отсутствии неисправности в проводке подозрительного датчика. Замените датчик, очистите расшифровка кода ошибки и повторите тестирование системы |
| C101E-22 | Правый передний датчик вертикального ускорения - амплитуда сигнала> не более | Правый передний датчик вертикального ускорения ненадежно установлен Правая передняя цепь сигнала датчика вертикального ускорения замыкается на другую цепь Внутренняя неисправность правого переднего датчика вертикального ускорения | Когда транспортное средство стоит на ровной поверхности, считайте напряжение правого переднего вертикального акселерометра и проверьте, находится ли оно в диапазоне от 1,9 до 2,1 вольт. Если не в порядке, проверьте электрическую проводку на наличие коротких замыканий, ослабленных соединений и отремонтируйте в соответствии с требованиями. Если проводка в порядке, то можно предположить, что датчик неисправен/неправильно установлен. Проверьте правильность установки датчика, закрепите или замените датчик в соответствии с требованиями. Обратитесь к примечанию по установке нового модуля/компонента в верхней части индекса расшифровка кода ошибки, очистите расшифровка кода ошибки и повторите тестирование системы |
| C101E-26 | Правый передний датчик вертикального ускорения - скорость изменения сигнала ниже порогового значения | Короткое замыкание цепи сигнала правого переднего датчика вертикального ускорения на другую цепь Внутренняя неисправность правого переднего датчика вертикального ускорения | Обратитесь к электрическим схемам и проверьте сигнальную цепь правого переднего вертикального акселерометра на наличие неисправностей. Если цепь исправна, то следует обратиться к примечанию по установке нового модуля/компонента в верхней части индекса расшифровка кода ошибки. Замените датчик, очистите расшифровка кода ошибки и повторите тестирование системы |
| C101E-78 | Правый передний датчик вертикального ускорения - неправильная центровка или регулировка | Правый передний кронштейн датчика вертикального ускорения изогнут Правый передний датчик вертикального ускорения поврежден | Проверьте правый передний вертикальный акселерометр на предмет местоположения и безопасности, если есть подозрения на неисправность акселерометра, обратитесь к примечанию по установке нового модуля в верхней части индекса расшифровка кода ошибки. При необходимости замените датчик/кронштейн, очистите расшифровка кода ошибки и повторите тестирование системы |
| C1024-00 | Система временно отключена из-за отключения питания во время движения | Потеря питания модуля управления во время движения | Обратитесь к электрическим схемам и проверьте цепи питания и массы модуля адаптивного управления демпфированием на наличие прерывистого или плохого соединения. Отремонтируйте проводные цепи по мере необходимости, очистите расшифровка кода ошибки и повторите тестирование системы |
| C1030-12 | Левый задний датчик вертикального ускорения - замыкание на мощность | Замыкание цепи левого заднего датчика вертикального ускорения на питание | Ознакомьтесь со схемами электрических цепей и проверьте слева Цепь заднего датчика вертикального ускорения на короткое замыкание на питание или другую цепь. Ремонт цепи, очистка расшифровка кода ошибки и повторное тестирование системы |
| C1030-14 | Левый задний датчик вертикального ускорения - замыкание на массу, обрыв цепи | Замыкание левой задней цепи датчика вертикального ускорения на массу, обрыв цепи Неисправность датчика вертикального ускорения | См. электросхемы и проверьте слева Цепь заднего датчика вертикального ускорения на замыкание на массу, обрыв цепи. При отсутствии неисправности в проводке подозрительного датчика. Замените датчик, очистите расшифровка кода ошибки и повторите тестирование системы |
| C1030-22 | Левый задний датчик вертикального ускорения - амплитуда сигнала> не более | Левый задний датчик вертикального ускорения ненадежно установлен левый задний датчик вертикального ускорения сигнальный контур замыкается на другой контур левый задний датчик вертикального ускорения внутренняя неисправность | Когда транспортное средство стоит на ровной поверхности, считайте напряжение левого заднего вертикального акселерометра и проверьте, находится ли оно в диапазоне от 1,9 до 2,1 вольт. Если не в порядке, проверьте электрическую проводку на наличие коротких замыканий, ослабленных соединений и отремонтируйте в соответствии с требованиями. Если проводка в порядке, то можно предположить, что датчик неисправен/неправильно установлен. Проверьте правильность установки датчика, закрепите или замените датчик в соответствии с требованиями. Обратитесь к примечанию по установке нового модуля/компонента в верхней части индекса расшифровка кода ошибки, очистите расшифровка кода ошибки и повторите тестирование системы |
| C1030-26 | Левый задний датчик вертикального ускорения - скорость изменения сигнала ниже порогового значения | Замыкание цепи сигнала левого заднего датчика вертикального ускорения на другую цепь Внутренняя неисправность левого заднего датчика вертикального ускорения | Обратитесь к электрическим схемам и проверьте сигнальную цепь левого заднего вертикального акселерометра на наличие неисправностей. Если цепь исправна, то следует обратиться к примечанию по установке нового модуля/компонента в верхней части индекса расшифровка кода ошибки. Замените датчик, очистите расшифровка кода ошибки и повторите тестирование системы |
| C1030-78 | Левый задний датчик вертикального ускорения - неправильная центровка или регулировка | Левый Задний кронштейн датчика вертикального ускорения изогнут Левый Задний датчик вертикального ускорения поврежден | Проверьте левый задний вертикальный акселерометр на предмет расположения и безопасности, если есть основания полагать, что акселерометр неисправен, см. примечание по установке нового модуля в верхней части индекса расшифровка кода ошибки. При необходимости замените датчик/кронштейн, очистите расшифровка кода ошибки и повторите тестирование системы |
| C1A03-12 | Левый передний датчик высоты - короткое замыкание цепи на питание | Короткое замыкание цепи датчика высоты на другую внутреннюю неисправность датчика высоты кабеля | Обратитесь к электрическим схемам и проверьте переднюю левую цепь датчика высоты на короткое замыкание для питания. Если цепь исправна, подозревайте внутреннюю неисправность датчика, замените по мере необходимости. |
| C1A03-14 | Левый передний датчик высоты - замыкание на массу или размыкание | Проводка к сенсору (сигнал) разомкнутая цепь Проводка к датчику высоты частичное короткое замыкание на массу Проводка к датчику высоты короткое замыкание на другой кабель Внутренняя электрическая неисправность датчика высоты | Отсоедините электрический разъем от датчика высоты и осмотрите контакты и клеммы разъема на наличие следов коррозии или попадания воды. Если коррозия не обнаружена, отсоедините жгут от модуля управления. A: Проверьте наличие коротких замыканий между любой из 3 клемм и землей автомобиля. B: Проверьте электрическую целостность между двумя разъемами для каждой из 3 клемм. Повторно подключите электрический разъем только к модулю управления. С: Проверить напряжения на клеммах внутри разъема датчика высоты (датчик не подключен), по отношению к кузову автомобиля. Напряжение на масса датчика должно быть ~ 0 В. Напряжение на сигнальное соединение датчика должно быть ~ 0 В. Напряжение на соединение питания датчика должно быть ~ 5 В. Все напряжения должны быть в пределах ± 0,15 В. |
| C1A03-21 | Левый передний датчик высоты - амплитуда сигнала <минимум | Рычажный механизм датчика высоты не подключен Датчик высоты или кронштейн ослаблен Кронштейн датчика высоты изогнут Неправильная калибровка по высоте Рычажный механизм датчика высоты переключен Датчик высоты Попадание воды Проводка к датчику высоты частичное замыкание на массу Проводка к датчику высоты замыкание на другой кабель Датчик высоты электрическая неисправность Датчик высоты рычажный механизм изогнут Неправильно установлен датчик высоты | Проверьте наличие повреждений или ослабленных креплений. ПРИМЕЧАНИЕ Если какие-либо крепления датчика высоты были ослаблены или оказались ослабленными, или если датчик высоты был заменен, высота движения транспортного средства ДОЛЖНА быть повторно откалибрована. Убедитесь, что установлен правильный номер детали датчика высоты, как указано в базе данных сервисных деталей. Для проверки датчика высоты: Отсоедините электрический соединитель от датчика высоты и осмотрите штырьки и клеммы соединителя на наличие следов коррозии или попадания воды. Если коррозия не обнаружена, отсоедините жгут от модуля управления. A: Проверьте наличие коротких замыканий между любой из 3 клемм и землей автомобиля. B: Проверьте электрическую целостность между двумя разъемами для каждой из 3 клемм. Повторно подключите электрический разъем только к модулю управления. С: Проверить напряжения на клеммах внутри разъема датчика высоты (датчик не подключен), по отношению к кузову автомобиля. Напряжение на масса датчика должно быть ~ 0 В. Напряжение на сигнальное соединение датчика должно быть ~ 0 В. Напряжение на соединение питания датчика должно быть ~ 5 В. Все напряжения должны быть в пределах ± 0,15 В. Для проверки работы датчика на автомобиле: Проверьте на попадание воды вокруг датчиков высоты, электрических разъемов или конца вала. Проверьте наличие чрезмерного перемещения вала во всех направлениях. Поднимите транспортное средство (в идеале на пандусе без колес) до тех пор, пока подвеска на исследуемом углу не окажется на отскоке, чтобы получить доступ к датчику высоты. Доступ может быть улучшен путем снятия дорожного колеса. Осторожно отсоедините звено датчика высоты от верхнего рычага подвески. Контролируйте выходное напряжение сигнала датчика высоты для исследуемого датчика высоты. Установите рычаг датчика так, чтобы он находился в среднем положении, и убедитесь, что напряжение составляет около 2,5 В. Переместите рычаг датчика в диапазоне ± 40 ° вокруг среднего положения и убедитесь, что напряжение плавно изменяется в пределах от 0,2 до 4,8 В. Если напряжение неправильное или изменяется неравномерно, замените датчик. ПРИМЕЧАНИЕ: Для углов перемещения, превышающих ± 40 °, сигнал датчика будет подаваться на напряжение ~ 0,15 В или ~ 4,85 В в зависимости от положения рычага датчика. Это нормально. После завершения исследования установите звено датчика высоты на плечо. Если какие-либо крепления к корпусу датчика высоты или монтажному кронштейну ослабли или оказались ослабленными, или если датчик высоты был заменен, НЕОБХОДИМО повторно откалибровать высоту движения транспортного средства. Процедуру калибровки см. в соответствующем разделе сервисной информации. |
| C1A03-22 | Левый передний датчик высоты - амплитуда сигнала> максимум | Рычажный механизм датчика высоты не подключен Датчик высоты или кронштейн ослаблен Кронштейн датчика высоты изогнут Неправильная калибровка по высоте Рычажный механизм датчика высоты переключен Датчик высоты Попадание воды Проводка к датчику высоты частичное замыкание на массу Проводка к датчику высоты замыкание на другой кабель Датчик высоты электрическая неисправность Датчик высоты рычажный механизм изогнут Неправильно установлен датчик высоты | Проверьте наличие повреждений или ослабленных креплений. ПРИМЕЧАНИЕ Если какие-либо крепления датчика высоты были ослаблены или оказались ослабленными, или если датчик высоты был заменен, высота движения транспортного средства ДОЛЖНА быть повторно откалибрована. Убедитесь, что установлен правильный номер детали датчика высоты, как указано в базе данных сервисных деталей. Для проверки датчика высоты: Отсоедините электрический соединитель от датчика высоты и осмотрите штырьки и клеммы соединителя на наличие следов коррозии или попадания воды. Если коррозия не обнаружена, отсоедините жгут от модуля управления. A: Проверьте наличие коротких замыканий между любой из 3 клемм и землей автомобиля. B: Проверьте электрическую целостность между двумя разъемами для каждой из 3 клемм. Повторно подключите электрический разъем только к модулю управления. С: Проверить напряжения на клеммах внутри разъема датчика высоты (датчик не подключен), по отношению к кузову автомобиля. Напряжение на масса датчика должно быть ~ 0 В. Напряжение на сигнальное соединение датчика должно быть ~ 0 В. Напряжение на соединение питания датчика должно быть ~ 5 В. Все напряжения должны быть в пределах ± 0,15 В. Для проверки работы датчика на автомобиле: Проверьте на попадание воды вокруг датчиков высоты, электрических разъемов или конца вала. Проверьте наличие чрезмерного перемещения вала во всех направлениях. Поднимите транспортное средство (в идеале на пандусе без колес) до тех пор, пока подвеска на исследуемом углу не окажется на отскоке, чтобы получить доступ к датчику высоты. Доступ может быть улучшен путем снятия дорожного колеса. Осторожно отсоедините звено датчика высоты от верхнего рычага подвески. Контролируйте выходное напряжение сигнала датчика высоты для исследуемого датчика высоты. Установите рычаг датчика так, чтобы он находился в среднем положении, и убедитесь, что напряжение составляет около 2,5 В. Переместите рычаг датчика в диапазоне ± 40 ° вокруг среднего положения и убедитесь, что напряжение плавно изменяется в пределах от 0,2 до 4,8 В. Если напряжение неправильное или изменяется неравномерно, замените датчик. ПРИМЕЧАНИЕ: Для углов перемещения, превышающих ± 40 °, сигнал датчика будет подаваться на напряжение ~ 0,15 В или ~ 4,85 В в зависимости от положения рычага датчика. Это нормально. После завершения исследования установите звено датчика высоты на плечо. Если какие-либо крепления к корпусу датчика высоты или монтажному кронштейну ослабли или оказались ослабленными, или если датчик высоты был заменен, НЕОБХОДИМО повторно откалибровать высоту движения транспортного средства. Процедуру калибровки см. в соответствующем разделе сервисной информации. |
| C1A03-76 | Левый передний датчик высоты - неправильное монтажное положение | Неправильная калибровка высоты | Обратитесь к сервисной информации и выполните процедуру калибровки датчика высоты. Очистка расшифровка кода ошибки и повторное тестирование системы |
| C1A03-78 | Левый передний датчик высоты - неправильное выравнивание или регулировка | Неправильная калибровка высоты | Обратитесь к сервисной информации и выполните процедуру калибровки датчика высоты. Очистка расшифровка кода ошибки и повторное тестирование системы |
| C1A04-12 | Правый передний датчик высоты - короткое замыкание цепи на питание | Короткое замыкание цепи датчика высоты на другую внутреннюю неисправность датчика высоты кабеля | Обратитесь к электрическим схемам и проверьте переднюю правую цепь датчика высоты на короткое замыкание для питания. Если цепь исправна, подозревайте внутреннюю неисправность датчика, замените по мере необходимости. |
| C1A04-14 | Правый передний датчик высоты - замыкание на массу или размыкание | Проводка к сенсору (сигнал) разомкнутая цепь Проводка к датчику высоты частичное короткое замыкание на массу Проводка к датчику высоты короткое замыкание на другой кабель Внутренняя электрическая неисправность датчика высоты | Отсоедините электрический разъем от датчика высоты и осмотрите контакты и клеммы разъема на наличие следов коррозии или попадания воды. Если коррозия не обнаружена, отсоедините жгут от модуля управления. A: Проверьте наличие коротких замыканий между любой из 3 клемм и землей автомобиля. B: Проверьте электрическую целостность между двумя разъемами для каждой из 3 клемм. Повторно подключите электрический разъем только к модулю управления. С: Проверить напряжения на клеммах внутри разъема датчика высоты (датчик не подключен), по отношению к кузову автомобиля. Напряжение на масса датчика должно быть ~ 0 В. Напряжение на сигнальное соединение датчика должно быть ~ 0 В. Напряжение на соединение питания датчика должно быть ~ 5 В. Все напряжения должны быть в пределах ± 0,15 В. |
| C1A04-21 | Правый передний датчик высоты - амплитуда сигнала <минимум | Рычажный механизм датчика высоты не подключен Датчик высоты или кронштейн ослаблен Кронштейн датчика высоты изогнут Неправильная калибровка по высоте Рычажный механизм датчика высоты переключен Датчик высоты Попадание воды Проводка к датчику высоты частичное замыкание на массу Проводка к датчику высоты замыкание на другой кабель Датчик высоты электрическая неисправность Датчик высоты рычажный механизм изогнут Неправильно установлен датчик высоты | Проверьте наличие повреждений или ослабленных креплений. ПРИМЕЧАНИЕ Если какие-либо крепления датчика высоты были ослаблены или оказались ослабленными, или если датчик высоты был заменен, высота движения транспортного средства ДОЛЖНА быть повторно откалибрована. Убедитесь, что установлен правильный номер детали датчика высоты, как указано в базе данных сервисных деталей. Для проверки датчика высоты: Отсоедините электрический соединитель от датчика высоты и осмотрите штырьки и клеммы соединителя на наличие следов коррозии или попадания воды. Если коррозия не обнаружена, отсоедините жгут от модуля управления. A: Проверьте наличие коротких замыканий между любой из 3 клемм и землей автомобиля. B: Проверьте электрическую целостность между двумя разъемами для каждой из 3 клемм. Повторно подключите электрический разъем только к модулю управления. С: Проверить напряжения на клеммах внутри разъема датчика высоты (датчик не подключен), по отношению к кузову автомобиля. Напряжение на масса датчика должно быть ~ 0 В. Напряжение на сигнальное соединение датчика должно быть ~ 0 В. Напряжение на соединение питания датчика должно быть ~ 5 В. Все напряжения должны быть в пределах ± 0,15 В. Для проверки работы датчика на автомобиле: Проверьте на попадание воды вокруг датчиков высоты, электрических разъемов или конца вала. Проверьте наличие чрезмерного перемещения вала во всех направлениях. Поднимите транспортное средство (в идеале на пандусе без колес) до тех пор, пока подвеска на исследуемом углу не окажется на отскоке, чтобы получить доступ к датчику высоты. Доступ может быть улучшен путем снятия дорожного колеса. Осторожно отсоедините звено датчика высоты от верхнего рычага подвески. Контролируйте выходное напряжение сигнала датчика высоты для исследуемого датчика высоты. Установите рычаг датчика так, чтобы он находился в среднем положении, и убедитесь, что напряжение составляет около 2,5 В. Переместите рычаг датчика в диапазоне ± 40 ° вокруг среднего положения и убедитесь, что напряжение плавно изменяется в пределах от 0,2 до 4,8 В. Если напряжение неправильное или изменяется неравномерно, замените датчик. ПРИМЕЧАНИЕ: Для углов перемещения, превышающих ± 40 °, сигнал датчика будет подаваться на напряжение ~ 0,15 В или ~ 4,85 В в зависимости от положения рычага датчика. Это нормально. После завершения исследования установите звено датчика высоты на плечо. Если какие-либо крепления к корпусу датчика высоты или монтажному кронштейну ослабли или оказались ослабленными, или если датчик высоты был заменен, НЕОБХОДИМО повторно откалибровать высоту движения транспортного средства. Процедуру калибровки см. в соответствующем разделе сервисной информации. |
| C1A04-22 | Правый передний датчик высоты - амплитуда сигнала> максимум | Рычажный механизм датчика высоты не подключен Датчик высоты или кронштейн ослаблен Кронштейн датчика высоты изогнут Неправильная калибровка по высоте Рычажный механизм датчика высоты переключен Датчик высоты Попадание воды Проводка к датчику высоты частичное замыкание на массу Проводка к датчику высоты замыкание на другой кабель Датчик высоты электрическая неисправность Датчик высоты рычажный механизм изогнут Неправильно установлен датчик высоты | Проверьте наличие повреждений или ослабленных креплений. ПРИМЕЧАНИЕ Если какие-либо крепления датчика высоты были ослаблены или оказались ослабленными, или если датчик высоты был заменен, высота движения транспортного средства ДОЛЖНА быть повторно откалибрована. Убедитесь, что установлен правильный номер детали датчика высоты, как указано в базе данных сервисных деталей. Для проверки датчика высоты: Отсоедините электрический соединитель от датчика высоты и осмотрите штырьки и клеммы соединителя на наличие следов коррозии или попадания воды. Если коррозия не обнаружена, отсоедините жгут от модуля управления. A: Проверьте наличие коротких замыканий между любой из 3 клемм и землей автомобиля. B: Проверьте электрическую целостность между двумя разъемами для каждой из 3 клемм. Повторно подключите электрический разъем только к модулю управления. С: Проверить напряжения на клеммах внутри разъема датчика высоты (датчик не подключен), по отношению к кузову автомобиля. Напряжение на масса датчика должно быть ~ 0 В. Напряжение на сигнальное соединение датчика должно быть ~ 0 В. Напряжение на соединение питания датчика должно быть ~ 5 В. Все напряжения должны быть в пределах ± 0,15 В. Для проверки работы датчика на автомобиле: Проверьте на попадание воды вокруг датчиков высоты, электрических разъемов или конца вала. Проверьте наличие чрезмерного перемещения вала во всех направлениях. Поднимите транспортное средство (в идеале на пандусе без колес) до тех пор, пока подвеска на исследуемом углу не окажется на отскоке, чтобы получить доступ к датчику высоты. Доступ может быть улучшен путем снятия дорожного колеса. Осторожно отсоедините звено датчика высоты от верхнего рычага подвески. Контролируйте выходное напряжение сигнала датчика высоты для исследуемого датчика высоты. Установите рычаг датчика так, чтобы он находился в среднем положении, и убедитесь, что напряжение составляет около 2,5 В. Переместите рычаг датчика в диапазоне ± 40 ° вокруг среднего положения и убедитесь, что напряжение плавно изменяется в пределах от 0,2 до 4,8 В. Если напряжение неправильное или изменяется неравномерно, замените датчик. ПРИМЕЧАНИЕ: Для углов перемещения, превышающих ± 40 °, сигнал датчика будет подаваться на напряжение ~ 0,15 В или ~ 4,85 В в зависимости от положения рычага датчика. Это нормально. После завершения исследования установите звено датчика высоты на плечо. Если какие-либо крепления к корпусу датчика высоты или монтажному кронштейну ослабли или оказались ослабленными, или если датчик высоты был заменен, НЕОБХОДИМО повторно откалибровать высоту движения транспортного средства. Процедуру калибровки см. в соответствующем разделе сервисной информации. |
| C1A04-76 | Правый передний датчик высоты - неправильное монтажное положение | Неправильная калибровка высоты | Обратитесь к сервисной информации и выполните процедуру калибровки датчика высоты. Очистка расшифровка кода ошибки и повторное тестирование системы |
| C1A04-78 | Правый передний датчик высоты - неправильное выравнивание или регулировка | Неправильная калибровка высоты | Обратитесь к сервисной информации и выполните процедуру калибровки датчика высоты. Очистка расшифровка кода ошибки и повторное тестирование системы |
| C1A05-12 | Левый задний датчик высоты - короткое замыкание цепи на питание | Короткое замыкание цепи датчика высоты на другую внутреннюю неисправность датчика высоты кабеля | Обратитесь к электрическим схемам и проверьте заднюю левую цепь датчика высоты на короткое замыкание для питания. Если цепь исправна, подозревайте внутреннюю неисправность датчика, замените по мере необходимости. |
| C1A05-14 | Левый задний датчик высоты - замыкание на массу или размыкание | Проводка к сенсору (сигнал) разомкнутая цепь Проводка к датчику высоты частичное короткое замыкание на массу Проводка к датчику высоты короткое замыкание на другой кабель Внутренняя электрическая неисправность датчика высоты | Отсоедините электрический разъем от датчика высоты и осмотрите контакты и клеммы разъема на наличие следов коррозии или попадания воды. Если коррозия не обнаружена, отсоедините жгут от модуля управления. A: Проверьте наличие коротких замыканий между любой из 3 клемм и землей автомобиля. B: Проверьте электрическую целостность между двумя разъемами для каждой из 3 клемм. Повторно подключите электрический разъем только к модулю управления. С: Проверить напряжения на клеммах внутри разъема датчика высоты (датчик не подключен), по отношению к кузову автомобиля. Напряжение на масса датчика должно быть ~ 0 В. Напряжение на сигнальное соединение датчика должно быть ~ 0 В. Напряжение на соединение питания датчика должно быть ~ 5 В. Все напряжения должны быть в пределах ± 0,15 В. |
| C1A05-21 | Левый задний датчик высоты - амплитуда сигнала <минимум | Рычажный механизм датчика высоты не подключен Датчик высоты или кронштейн ослаблен Кронштейн датчика высоты изогнут Неправильная калибровка по высоте Рычажный механизм датчика высоты переключен Датчик высоты Попадание воды Проводка к датчику высоты частичное замыкание на массу Проводка к датчику высоты замыкание на другой кабель Датчик высоты электрическая неисправность Датчик высоты рычажный механизм изогнут Неправильно установлен датчик высоты | Проверьте наличие повреждений или ослабленных креплений. ПРИМЕЧАНИЕ Если какие-либо крепления датчика высоты были ослаблены или оказались ослабленными, или если датчик высоты был заменен, высота движения транспортного средства ДОЛЖНА быть повторно откалибрована. Убедитесь, что установлен правильный номер детали датчика высоты, как указано в базе данных сервисных деталей. Для проверки датчика высоты: Отсоедините электрический соединитель от датчика высоты и осмотрите штырьки и клеммы соединителя на наличие следов коррозии или попадания воды. Если коррозия не обнаружена, отсоедините жгут от модуля управления. A: Проверьте наличие коротких замыканий между любой из 3 клемм и землей автомобиля. B: Проверьте электрическую целостность между двумя разъемами для каждой из 3 клемм. Повторно подключите электрический разъем только к модулю управления. С: Проверить напряжения на клеммах внутри разъема датчика высоты (датчик не подключен), по отношению к кузову автомобиля. Напряжение на масса датчика должно быть ~ 0 В. Напряжение на сигнальное соединение датчика должно быть ~ 0 В. Напряжение на соединение питания датчика должно быть ~ 5 В. Все напряжения должны быть в пределах ± 0,15 В. Для проверки работы датчика на автомобиле: Проверьте на попадание воды вокруг датчиков высоты, электрических разъемов или конца вала. Проверьте наличие чрезмерного перемещения вала во всех направлениях. Поднимите транспортное средство (в идеале на пандусе без колес) до тех пор, пока подвеска на исследуемом углу не окажется на отскоке, чтобы получить доступ к датчику высоты. Доступ может быть улучшен путем снятия дорожного колеса. Осторожно отсоедините звено датчика высоты от верхнего рычага подвески. Контролируйте выходное напряжение сигнала датчика высоты для исследуемого датчика высоты. Установите рычаг датчика так, чтобы он находился в среднем положении, и убедитесь, что напряжение составляет около 2,5 В. Переместите рычаг датчика в диапазоне ± 40 ° вокруг среднего положения и убедитесь, что напряжение плавно изменяется в пределах от 0,2 до 4,8 В. Если напряжение неправильное или изменяется неравномерно, замените датчик. ПРИМЕЧАНИЕ: Для углов перемещения, превышающих ± 40 °, сигнал датчика будет подаваться на напряжение ~ 0,15 В или ~ 4,85 В в зависимости от положения рычага датчика. Это нормально. После завершения исследования установите звено датчика высоты на плечо. Если какие-либо крепления к корпусу датчика высоты или монтажному кронштейну ослабли или оказались ослабленными, или если датчик высоты был заменен, НЕОБХОДИМО повторно откалибровать высоту движения транспортного средства. Процедуру калибровки см. в соответствующем разделе сервисной информации. |
| C1A05-22 | Левый задний датчик высоты - амплитуда сигнала> максимум | Рычажный механизм датчика высоты не подключен Датчик высоты или кронштейн ослаблен Кронштейн датчика высоты изогнут Неправильная калибровка по высоте Рычажный механизм датчика высоты переключен Датчик высоты Попадание воды Проводка к датчику высоты частичное замыкание на массу Проводка к датчику высоты замыкание на другой кабель Датчик высоты электрическая неисправность Датчик высоты рычажный механизм изогнут Неправильно установлен датчик высоты | Проверьте наличие повреждений или ослабленных креплений. ПРИМЕЧАНИЕ Если какие-либо крепления датчика высоты были ослаблены или оказались ослабленными, или если датчик высоты был заменен, высота движения транспортного средства ДОЛЖНА быть повторно откалибрована. Убедитесь, что установлен правильный номер детали датчика высоты, как указано в базе данных сервисных деталей. Для проверки датчика высоты: Отсоедините электрический соединитель от датчика высоты и осмотрите штырьки и клеммы соединителя на наличие следов коррозии или попадания воды. Если коррозия не обнаружена, отсоедините жгут от модуля управления. A: Проверьте наличие коротких замыканий между любой из 3 клемм и землей автомобиля. B: Проверьте электрическую целостность между двумя разъемами для каждой из 3 клемм. Повторно подключите электрический разъем только к модулю управления. С: Проверить напряжения на клеммах внутри разъема датчика высоты (датчик не подключен), по отношению к кузову автомобиля. Напряжение на масса датчика должно быть ~ 0 В. Напряжение на сигнальное соединение датчика должно быть ~ 0 В. Напряжение на соединение питания датчика должно быть ~ 5 В. Все напряжения должны быть в пределах ± 0,15 В. Для проверки работы датчика на автомобиле: Проверьте на попадание воды вокруг датчиков высоты, электрических разъемов или конца вала. Проверьте наличие чрезмерного перемещения вала во всех направлениях. Поднимите транспортное средство (в идеале на пандусе без колес) до тех пор, пока подвеска на исследуемом углу не окажется на отскоке, чтобы получить доступ к датчику высоты. Доступ может быть улучшен путем снятия дорожного колеса. Осторожно отсоедините звено датчика высоты от верхнего рычага подвески. Контролируйте выходное напряжение сигнала датчика высоты для исследуемого датчика высоты. Установите рычаг датчика так, чтобы он находился в среднем положении, и убедитесь, что напряжение составляет около 2,5 В. Переместите рычаг датчика в диапазоне ± 40 ° вокруг среднего положения и убедитесь, что напряжение плавно изменяется в пределах от 0,2 до 4,8 В. Если напряжение неправильное или изменяется неравномерно, замените датчик. ПРИМЕЧАНИЕ: Для углов перемещения, превышающих ± 40 °, сигнал датчика будет подаваться на напряжение ~ 0,15 В или ~ 4,85 В в зависимости от положения рычага датчика. Это нормально. После завершения исследования установите звено датчика высоты на плечо. Если какие-либо крепления к корпусу датчика высоты или монтажному кронштейну ослабли или оказались ослабленными, или если датчик высоты был заменен, НЕОБХОДИМО повторно откалибровать высоту движения транспортного средства. Процедуру калибровки см. в соответствующем разделе сервисной информации. |
| C1A05-76 | Левый задний датчик высоты - неправильное монтажное положение | Неправильная калибровка высоты | Обратитесь к сервисной информации и выполните процедуру калибровки датчика высоты. Очистка расшифровка кода ошибки и повторное тестирование системы |
| C1A05-78 | Левый задний датчик высоты - неправильное выравнивание или регулировка | Неправильная калибровка высоты | Обратитесь к сервисной информации и выполните процедуру калибровки датчика высоты. Очистка расшифровка кода ошибки и повторное тестирование системы |
| C1A06-12 | Правый задний датчик высоты - короткое замыкание цепи на питание | Короткое замыкание цепи датчика высоты на другую внутреннюю неисправность датчика высоты кабеля | Обратитесь к электрическим схемам и проверьте заднюю правую цепь датчика высоты на короткое замыкание для питания. Если цепь исправна, подозревайте внутреннюю неисправность датчика, замените по мере необходимости. |
| C1A06-14 | Правый задний датчик высоты - замыкание на массу или размыкание | Проводка к сенсору (сигнал) разомкнутая цепь Проводка к датчику высоты частичное короткое замыкание на массу Проводка к датчику высоты короткое замыкание на другой кабель Внутренняя электрическая неисправность датчика высоты | Отсоедините электрический разъем от датчика высоты и осмотрите контакты и клеммы разъема на наличие следов коррозии или попадания воды. Если коррозия не обнаружена, отсоедините жгут от модуля управления. A: Проверьте наличие коротких замыканий между любой из 3 клемм и землей автомобиля. B: Проверьте электрическую целостность между двумя разъемами для каждой из 3 клемм. Повторно подключите электрический разъем только к модулю управления. С: Проверить напряжения на клеммах внутри разъема датчика высоты (датчик не подключен), по отношению к кузову автомобиля. Напряжение на масса датчика должно быть ~ 0 В. Напряжение на сигнальное соединение датчика должно быть ~ 0 В. Напряжение на соединение питания датчика должно быть ~ 5 В. Все напряжения должны быть в пределах ± 0,15 В. |
| C1A06-21 | Правый задний датчик высоты - амплитуда сигнала <минимум | Рычажный механизм датчика высоты не подключен Датчик высоты или кронштейн ослаблен Кронштейн датчика высоты изогнут Неправильная калибровка по высоте Рычажный механизм датчика высоты переключен Датчик высоты Попадание воды Проводка к датчику высоты частичное замыкание на массу Проводка к датчику высоты замыкание на другой кабель Датчик высоты электрическая неисправность Датчик высоты рычажный механизм изогнут Неправильно установлен датчик высоты | Проверьте наличие повреждений или ослабленных креплений. ПРИМЕЧАНИЕ Если какие-либо крепления датчика высоты были ослаблены или оказались ослабленными, или если датчик высоты был заменен, высота движения транспортного средства ДОЛЖНА быть повторно откалибрована. Убедитесь, что установлен правильный номер детали датчика высоты, как указано в базе данных сервисных деталей. Для проверки датчика высоты: Отсоедините электрический соединитель от датчика высоты и осмотрите штырьки и клеммы соединителя на наличие следов коррозии или попадания воды. Если коррозия не обнаружена, отсоедините жгут от модуля управления. A: Проверьте наличие коротких замыканий между любой из 3 клемм и землей автомобиля. B: Проверьте электрическую целостность между двумя разъемами для каждой из 3 клемм. Повторно подключите электрический разъем только к модулю управления. С: Проверить напряжения на клеммах внутри разъема датчика высоты (датчик не подключен), по отношению к кузову автомобиля. Напряжение на масса датчика должно быть ~ 0 В. Напряжение на сигнальное соединение датчика должно быть ~ 0 В. Напряжение на соединение питания датчика должно быть ~ 5 В. Все напряжения должны быть в пределах ± 0,15 В. Для проверки работы датчика на автомобиле: Проверьте на попадание воды вокруг датчиков высоты, электрических разъемов или конца вала. Проверьте наличие чрезмерного перемещения вала во всех направлениях. Поднимите транспортное средство (в идеале на пандусе без колес) до тех пор, пока подвеска на исследуемом углу не окажется на отскоке, чтобы получить доступ к датчику высоты. Доступ может быть улучшен путем снятия дорожного колеса. Осторожно отсоедините звено датчика высоты от верхнего рычага подвески. Контролируйте выходное напряжение сигнала датчика высоты для исследуемого датчика высоты. Установите рычаг датчика так, чтобы он находился в среднем положении, и убедитесь, что напряжение составляет около 2,5 В. Переместите рычаг датчика в диапазоне ± 40 ° вокруг среднего положения и убедитесь, что напряжение плавно изменяется в пределах от 0,2 до 4,8 В. Если напряжение неправильное или изменяется неравномерно, замените датчик. ПРИМЕЧАНИЕ: Для углов перемещения, превышающих ± 40 °, сигнал датчика будет подаваться на напряжение ~ 0,15 В или ~ 4,85 В в зависимости от положения рычага датчика. Это нормально. После завершения исследования установите звено датчика высоты на плечо. Если какие-либо крепления к корпусу датчика высоты или монтажному кронштейну ослабли или оказались ослабленными, или если датчик высоты был заменен, НЕОБХОДИМО повторно откалибровать высоту движения транспортного средства. Процедуру калибровки см. в соответствующем разделе сервисной информации. |
| C1A06-22 | Правый задний датчик высоты - амплитуда сигнала> максимум | Рычажный механизм датчика высоты не подключен Датчик высоты или кронштейн ослаблен Кронштейн датчика высоты изогнут Неправильная калибровка по высоте Рычажный механизм датчика высоты переключен Датчик высоты Попадание воды Проводка к датчику высоты частичное замыкание на массу Проводка к датчику высоты замыкание на другой кабель Датчик высоты электрическая неисправность Датчик высоты рычажный механизм изогнут Неправильно установлен датчик высоты | Проверьте наличие повреждений или ослабленных креплений. ПРИМЕЧАНИЕ Если какие-либо крепления датчика высоты были ослаблены или оказались ослабленными, или если датчик высоты был заменен, высота движения транспортного средства ДОЛЖНА быть повторно откалибрована. Убедитесь, что установлен правильный номер детали датчика высоты, как указано в базе данных сервисных деталей. Для проверки датчика высоты: Отсоедините электрический соединитель от датчика высоты и осмотрите штырьки и клеммы соединителя на наличие следов коррозии или попадания воды. Если коррозия не обнаружена, отсоедините жгут от модуля управления. A: Проверьте наличие коротких замыканий между любой из 3 клемм и землей автомобиля. B: Проверьте электрическую целостность между двумя разъемами для каждой из 3 клемм. Повторно подключите электрический разъем только к модулю управления. С: Проверить напряжения на клеммах внутри разъема датчика высоты (датчик не подключен), по отношению к кузову автомобиля. Напряжение на масса датчика должно быть ~ 0 В. Напряжение на сигнальное соединение датчика должно быть ~ 0 В. Напряжение на соединение питания датчика должно быть ~ 5 В. Все напряжения должны быть в пределах ± 0,15 В. Для проверки работы датчика на автомобиле: Проверьте на попадание воды вокруг датчиков высоты, электрических разъемов или конца вала. Проверьте наличие чрезмерного перемещения вала во всех направлениях. Поднимите транспортное средство (в идеале на пандусе без колес) до тех пор, пока подвеска на исследуемом углу не окажется на отскоке, чтобы получить доступ к датчику высоты. Доступ может быть улучшен путем снятия дорожного колеса. Осторожно отсоедините звено датчика высоты от верхнего рычага подвески. Контролируйте выходное напряжение сигнала датчика высоты для исследуемого датчика высоты. Установите рычаг датчика так, чтобы он находился в среднем положении, и убедитесь, что напряжение составляет около 2,5 В. Переместите рычаг датчика в диапазоне ± 40 ° вокруг среднего положения и убедитесь, что напряжение плавно изменяется в пределах от 0,2 до 4,8 В. Если напряжение неправильное или изменяется неравномерно, замените датчик. ПРИМЕЧАНИЕ: Для углов перемещения, превышающих ± 40 °, сигнал датчика будет подаваться на напряжение ~ 0,15 В или ~ 4,85 В в зависимости от положения рычага датчика. Это нормально. После завершения исследования установите звено датчика высоты на плечо. Если какие-либо крепления к корпусу датчика высоты или монтажному кронштейну ослабли или оказались ослабленными, или если датчик высоты был заменен, НЕОБХОДИМО повторно откалибровать высоту движения транспортного средства. Процедуру калибровки см. в соответствующем разделе сервисной информации. |
| C1A06-76 | Правый задний датчик высоты - неправильное монтажное положение | Неправильная калибровка высоты | Обратитесь к сервисной информации и выполните процедуру калибровки датчика высоты. Очистка расшифровка кода ошибки и повторное тестирование системы |
| C1A06-78 | Правый задний датчик высоты - неправильная центровка или регулировка | Неправильная калибровка высоты | Обратитесь к сервисной информации и выполните процедуру калибровки датчика высоты. Очистка расшифровка кода ошибки и повторное тестирование системы |
| C110C-01 | Левый передний соленоид заслонки - Общая неисправность электрооборудования | Неисправность цепи соленоида левой передней заслонки | Обратитесь к электрическим схемам и проверьте переднюю левую цепь электромагнита демпфера на наличие неисправностей. Если нет неисправностей, подозревайте неисправный модуль управления, обратитесь к примечанию по установке нового модуля в верхней части индекса расшифровка кода ошибки. |
| C110C-18 | Соленоид левой передней заслонки - ток цепи ниже порогового значения | Разомкнутая цепь привода передней левой заслонки при запуске | Обратитесь к электрическим схемам и проверьте сопротивление цепи соленоида передней левой заслонки. Цепь соленоида демпфера должна лежать в диапазоне от 2 до 3,5 Ом |
| C110C-19 | Соленоид левой передней заслонки - ток цепи выше порогового значения | Ток цепи соленоида передней левой заслонки выше порогового значения | Обратитесь к электрическим схемам и проверьте сопротивление цепи соленоида передней левой заслонки. Цепь соленоида демпфера должна лежать в диапазоне от 2 до 3,5 Ом |
| C110C-14 | Левый передний соленоид заслонки - замыкание на массу, обрыв цепи | Цепь электромагнита левой передней заслонки - замыкание на массу, обрыв цепи Отказ левой передней заслонки | Выполните любые точные тесты, связанные с этим расшифровка кода ошибки, используя утвержденную производителем диагностическую систему. Обратитесь к электрическим схемам и проверьте цепь электромагнита левого переднего демпфера на короткое замыкание на массу, обрыв цепи. Проверьте и установите новую заслонку. Обратитесь к руководству по гарантийным обязательствам и процедурам, если модуль/компонент является подозрительным |
| C110C-1D | Левый передний соленоид заслонки | Цепь электромагнита левой передней заслонки - замыкание на массу/питание, обрыв цепи Отказ левой передней заслонки | Выполните любые точные тесты, связанные с этим расшифровка кода ошибки, используя утвержденную производителем диагностическую систему. Обратитесь к электрическим схемам и проверьте цепь электромагнита левой передней заслонки на короткое замыкание на массу, питание, обрыв цепи. Проверьте и установите новую заслонку. Обратитесь к руководству по гарантийным обязательствам и процедурам, если модуль/компонент является подозрительным |
| C110C-64 | Левый передний соленоид заслонки - ошибка правдоподобия сигнала | Левый Демпфер Solenoid Measured Current управление контур failed левый Демпфер Solenoid обрыв цепи | Обратитесь к электрическим схемам и проверьте сопротивление цепи соленоида передней левой заслонки. Цепь соленоида демпфера должна лежать в диапазоне от 2 до 3,5 Ом |
| C110D-01 | Электромагнит правой передней заслонки - Общая неисправность электрооборудования | Неисправность цепи соленоида правой передней заслонки | Обратитесь к электрическим схемам и проверьте переднюю правую цепь электромагнита демпфера на наличие неисправностей. Если нет неисправностей, подозревайте неисправный модуль управления, обратитесь к примечанию по установке нового модуля в верхней части индекса расшифровка кода ошибки. |
| C110D-18 | Соленоид правой передней заслонки - ток цепи ниже порогового значения | Разомкнутая цепь переднего правого привода заслонки при запуске | Обратитесь к электрическим схемам и проверьте сопротивление цепи соленоида передней правой заслонки. Цепь соленоида демпфера должна лежать в диапазоне от 2 до 3,5 Ом |
| C110D-19 | Соленоид правой передней заслонки - ток цепи выше порогового значения | Ток цепи соленоида передней правой заслонки выше порогового значения | Обратитесь к электрическим схемам и проверьте сопротивление цепи соленоида передней правой заслонки. Цепь соленоида демпфера должна лежать в диапазоне от 2 до 3,5 Ом |
| C110D-14 | Электромагнит правой передней заслонки - замыкание на массу, обрыв цепи | Цепь электромагнита правой передней заслонки - замыкание на массу, обрыв цепи Отказ правой передней заслонки | Выполните любые точные тесты, связанные с этим расшифровка кода ошибки, используя утвержденную производителем диагностическую систему. Обратитесь к электрическим схемам и проверьте цепь электромагнита правой передней заслонки на короткое замыкание на массу, обрыв цепи. Проверьте и установите новую заслонку. Обратитесь к руководству по гарантийным обязательствам и процедурам, если модуль/компонент является подозрительным |
| C110D-1D | Электромагнит правой передней заслонки | Цепь электромагнита правой передней заслонки - замыкание на массу/питание, обрыв цепи Отказ правой передней заслонки | Выполните любые точные тесты, связанные с этим расшифровка кода ошибки, используя утвержденную производителем диагностическую систему. Обратитесь к электрическим схемам и проверьте цепь электромагнита правой передней заслонки на короткое замыкание на массу, питание, обрыв цепи. Проверьте и установите новую заслонку. Обратитесь к руководству по гарантийным обязательствам и процедурам, если модуль/компонент является подозрительным |
| C110D-64 | Соленоид правой передней заслонки - ошибка правдоподобия сигнала | Соленоид передней правой заслонки Измеренный ток Неисправность контура управления Соленоид передней правой заслонки Обрыв цепи | Обратитесь к электрическим схемам и проверьте сопротивление цепи соленоида передней правой заслонки. Цепь соленоида демпфера должна лежать в диапазоне от 2 до 3,5 Ом |
| C110E-01 | Левый электромагнит задней заслонки - Общая неисправность электрооборудования | Неисправность цепи соленоида левой задней заслонки | Обратитесь к электрическим схемам и проверьте цепь электромагнита задней левой заслонки на наличие неисправностей. Если нет неисправностей, подозревайте неисправный модуль управления, обратитесь к примечанию по установке нового модуля в верхней части индекса расшифровка кода ошибки. |
| C110E-18 | Левый электромагнит задней заслонки - ток цепи ниже порогового значения | Обрыв цепи привода задней левой заслонки при запуске | Обратитесь к электрическим схемам и проверьте сопротивление цепи соленоида задней левой заслонки. Цепь соленоида демпфера должна лежать в диапазоне от 2 до 3,5 Ом |
| C110E-19 | Левый электромагнит задней заслонки - ток цепи выше порогового значения | Ток цепи соленоида задней левой заслонки выше порогового значения | Обратитесь к электрическим схемам и проверьте сопротивление цепи соленоида задней левой заслонки. Цепь соленоида демпфера должна лежать в диапазоне от 2 до 3,5 Ом |
| C110E-14 | Левый электромагнит задней заслонки - замыкание на массу, обрыв цепи | Цепь электромагнита левой задней заслонки - замыкание на массу, обрыв цепи Отказ левой задней заслонки | Выполните любые точные тесты, связанные с этим расшифровка кода ошибки, используя утвержденную производителем диагностическую систему. Обратитесь к электрическим схемам и проверьте левую цепь соленоида задней заслонки на короткое замыкание на массу, обрыв цепи. Проверьте и установите новую заслонку. Обратитесь к руководству по гарантийным обязательствам и процедурам, если модуль/компонент является подозрительным |
| C110E-1D | Левый электромагнит задней заслонки | Цепь электромагнита левой задней заслонки - замыкание на массу/питание, обрыв цепи Отказ левой задней заслонки | Выполните любые точные тесты, связанные с этим расшифровка кода ошибки, используя утвержденную производителем диагностическую систему. Обратитесь к электрическим схемам и проверьте левую цепь соленоида задней заслонки на короткое замыкание на массу, питание, обрыв цепи. Проверьте и установите новую заслонку. Обратитесь к руководству по гарантийным обязательствам и процедурам, если модуль/компонент является подозрительным |
| C110E-64 | Левый электромагнит задней заслонки - ошибка правдоподобия сигнала | Соленоид задней левой заслонки Измеренный ток Неисправность контура управления Соленоид задней левой заслонки Обрыв цепи соленоида | Обратитесь к электрическим схемам и проверьте сопротивление цепи соленоида задней левой заслонки. Цепь соленоида демпфера должна лежать в диапазоне от 2 до 3,5 Ом |
| C110F-18 | Правый электромагнит задней заслонки - ток цепи ниже порогового значения | Обрыв цепи привода задней правой заслонки при запуске | Обратитесь к электрическим схемам и проверьте сопротивление цепи соленоида задней правой заслонки. Цепь соленоида демпфера должна лежать в диапазоне от 2 до 3,5 Ом |
| C110F-19 | Правый электромагнит задней заслонки - ток цепи выше порогового значения | Ток цепи соленоида задней правой заслонки выше порогового значения | Обратитесь к электрическим схемам и проверьте сопротивление цепи соленоида задней правой заслонки. Цепь соленоида демпфера должна лежать в диапазоне от 2 до 3,5 Ом |
| C110F-14 | Правый электромагнит задней заслонки - замыкание на массу, обрыв цепи | Цепь электромагнита правой задней заслонки - замыкание на массу, обрыв цепи Отказ правой задней заслонки | Выполните любые точные тесты, связанные с этим расшифровка кода ошибки, используя утвержденную производителем диагностическую систему. Обратитесь к электрическим схемам и проверьте цепь электромагнита правой задней заслонки на короткое замыкание на массу, обрыв цепи. Проверьте и установите новую заслонку. Обратитесь к руководству по гарантийным обязательствам и процедурам, если модуль/компонент является подозрительным |
| C110F-1D | Правый электромагнит задней заслонки | Цепь электромагнита правой задней заслонки - замыкание на массу/питание, обрыв цепи Отказ правой задней заслонки | Выполните любые точные тесты, связанные с этим расшифровка кода ошибки, используя утвержденную производителем диагностическую систему. Обратитесь к электрическим схемам и проверьте цепь электромагнита правой задней заслонки на короткое замыкание на массу, питание, обрыв цепи. Проверьте и установите новую заслонку. Обратитесь к руководству по гарантийным обязательствам и процедурам, если модуль/компонент является подозрительным |
| C110F-64 | Правый электромагнит задней заслонки - ошибка правдоподобия сигнала | Соленоид задней правой заслонки Измеренный ток Неисправность контура управления Соленоид задней правой заслонки Обрыв цепи | Обратитесь к электрическим схемам и проверьте сопротивление цепи соленоида задней правой заслонки. Цепь соленоида демпфера должна лежать в диапазоне от 2 до 3,5 Ом |
| C1B14-1C | Напряжение питания датчика A - вне диапазона | Левое переднее положение датчика высоты или правое переднее положение датчика высоты или левое заднее положение датчика высоты или правое заднее положение датчика высоты обеспечивают частичное короткое замыкание на другую цепь или землю Левое переднее положение датчика высоты или правое переднее положение датчика высоты или левое заднее положение датчика высоты или правое заднее положение датчика высоты внутренний отказ внутреннего модуля управления | Обратитесь к схемам электрических цепей и проверьте питание датчика на предмет неисправности цепи. Проверьте все датчики высоты. Измеренное напряжение на выходе датчика модуля проверки должно находиться в диапазоне от 4 995 В до 4,85 В |
| C1B15-1C | Напряжение питания датчика B - вне диапазона | Левый передний датчик вертикального ускорения или правый передний датчик вертикального ускорения или левый задний датчик вертикального ускорения или правый задний датчик вертикального ускорения подают частичное короткое замыкание на другую цепь или землю. Левый передний датчик вертикального ускорения или правый передний датчик вертикального ускорения или левый задний датчик вертикального ускорения или правый задний датчик вертикального ускорения подают частичное короткое замыкание на другую цепь или землю Левый передний датчик вертикального ускорения или правый передний датчик вертикального ускорения или левый задний датчик вертикального ускорения или правый задний датчик вертикального ускорения внутренний отказ Отказ модуля внутреннего контроля. | Обратитесь к схемам электрических цепей и проверьте питание датчика на предмет неисправности цепи. Проверьте все датчики вертикального ускорения. Проверьте выходное напряжение питания датчика модуля управления. Измеренное напряжение должно находиться в диапазоне от 4 995 В до 4,85 В. |
| U0001-88 | Высокоскоростная коммуникационная шина CAN - шина отключена | Потеря связи с модулем управления двигателем (блок управления двигателем) (неисправность цепи шины CAN) | Проверьте модуль управления двигателем на наличие сохраненных расшифровка кода ошибки. Обратитесь к схемам электрических цепей и проверьте цепь шины CAN на наличие неисправностей, проверьте цепи CAN на обрыв или короткое замыкание на питание, землю или другие цепи |
| U0100-00 | Потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) A | Отсутствует сообщение от блок управления двигателем | Проверьте модуль управления двигателем на наличие сохраненных расшифровка кода ошибки. Обратитесь к электрическим схемам и проверьте шину CAN на неисправность цепи |
| U0101-00 | Потеря связи с блоком управления трансмиссией | Потеря связи с модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM)) (неисправность цепи шины CAN) | Проверьте модуль управления передачей на наличие сохраненных расшифровка кода ошибки. Обратитесь к электрическим схемам и проверьте шину CAN на неисправность цепи |
| U0103-00 | Потеря связи с модулем A управления переключением передач | Потеря связи с модулем переключения передач (GSM) (неисправность цепи шины CAN) | Проверьте модуль переключения передач на наличие сохраненных расшифровка кода ошибки. Обратитесь к электрическим схемам и проверьте шина CAN на наличие неисправностей в цепи |
| U0121-00 | Потеря связи с модулем управления антиблокировочной тормозной системой (ABS) | Потеря связи с модулем управления антиблокировочной тормозной системой (ABS) (неисправность цепи шины CAN) | Проверьте модуль управления антиблокировочной тормозной системой на наличие хранимых расшифровка кода ошибки. Обратитесь к электрическим схемам и проверьте цепь шина CAN для модуля управления антиблокировочной тормозной системой на наличие неисправностей цепи |
| U0132-00 | Потеря связи с модулем управления подвеской A | Потеря связи с модулем управления пневматической подвеской (неисправность цепи шины CAN) | Проверьте модуль управления пневматической подвеской на наличие хранимых расшифровка кода ошибки. Обратитесь к электрическим схемам и проверьте цепь шины CAN к модулю управления пневматической подвеской на наличие неисправностей |
| U0136-00 | Потеря связи с модулем дифференциального управления - задняя часть | Потеря связи с задним модулем управления дифференциалом (неисправность цепи шины CAN) | Проверьте модуль управления задним дифференциалом на наличие сохраненных расшифровка кода ошибки. Обратитесь к электрическим схемам и проверьте цепь шина CAN к заднему модулю дифференциального управления на наличие неисправностей |
| U0140-00 | Потеря связи с модулем контроля кузова | Потеря связи с модулем управления корпусом (передняя интеллектуальная блок предохранителей и реле) (неисправность цепи шины CAN) | Проверьте модуль блок управления кузовом (BCM) на наличие сохраненных расшифровка кода ошибки. Обратитесь к электрическим схемам и проверьте цепь шины CAN к модулю управления корпусом на наличие неисправностей |
| U0142-00 | Потеря связи с модулем B контроля кузова | Потеря связи с задней интеллектуальной распределительной коробкой (неисправность цепи шины CAN) | Проверьте заднюю интеллектуальную распределительную коробку на наличие хранимых расшифровка кода ошибки. Обратитесь к схемам электрических цепей и проверьте цепь шина CAN к задней интеллектуальной блока предохранителей и реле на наличие неисправностей |
| U0155-00 | Потеря связи с модулем управления панелью приборов (IPC) | Потеря связи с модулем управления панели приборов (IPC) (неисправность цепи шины CAN) | Проверьте панель приборов на наличие сохраненных расшифровка кода ошибки. Обратитесь к электрическим схемам и проверьте подключение шины CAN к блоку приборной панели на предмет неисправности цепи |
| U0300-00 | Несовместимость программного обеспечения модуля внутреннего контроля | Неверный идентификатор конфигурации мастера CAN | Проверьте файл конфигурации передней интеллектуальной блока предохранителей и реле транспортного средства, проверьте номер детали модуля адаптивного управления демпфированием |
| U0401-68 | Недопустимые данные, полученные от блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) A - информация о событии | Недопустимые данные, полученные от модуля управления ядром | Проверьте модуль управления двигателем на наличие расшифровка кода ошибки. См. соответствующий индекс расшифровка кода ошибки |
| U0402-68 | Недопустимые данные, полученные от блок управления трансмиссией (TCM) - информация о событии | Недопустимые данные, полученные от модуля управления передачей | Проверьте наличие расшифровка кода ошибки модуля управления передачей. См. соответствующий индекс расшифровка кода ошибки |
| U0404-68 | Недопустимые данные, полученные от модуля A управления переключением передач | Неверные данные, полученные от модуля управления переключением передач | Проверить модуль управления переключением передач на наличие расшифровка кода ошибки. См. соответствующий индекс расшифровка кода ошибки |
| U0415-68 | Недостоверные данные, полученные от модуля управления антиблокировочной тормозной системой (АБС) - информация о событии | * Неверные данные, полученные от модуля управления антиблокировочной тормозной системой (ABS) | Проверьте наличие расшифровка кода ошибки антиблокировочной системы. См. соответствующий индекс расшифровка кода ошибки |
| U0421-68 | Информация о событии «» Недопустимые данные, полученные от модуля А управления подвеской | Недопустимые данные, полученные от модуля управления пневматической подвеской | Проверьте модуль управления пневматической подвеской на наличие хранимых расшифровка кода ошибки. См. соответствующий индекс расшифровка кода ошибки |
| U0422-68 | Недопустимые данные, полученные от модуля кузов управление - информация о событии | Неверные данные, полученные от модуля управления корпусом (передняя интеллектуальная блок предохранителей и реле) | Проверьте модуль управления корпусом (передняя интеллектуальная блок предохранителей и реле) на наличие хранимых расшифровка кода ошибки. См. соответствующий индекс расшифровка кода ошибки |
| U0437-68 | Недопустимые данные, полученные от модуля дифференциального управления - задняя панель - информация о событии | Неверные данные, полученные от заднего модуля управления дифференциалом | Проверьте модуль управления задним дифференциалом на наличие сохраненных расшифровка кода ошибки. См. соответствующий индекс расшифровка кода ошибки |
| U0443-68 | Недопустимые данные, полученные от блок управления кузовом (BCM) B - информация о событии | Неверные данные, полученные от модуля B управления кузовом (задняя интеллектуальная блок предохранителей и реле) | Проверьте заднюю интеллектуальную распределительную коробку на наличие расшифровка кода ошибки и обратитесь к соответствующему индексу расшифровка кода ошибки |
| U1A14-00 | Сбой инициализации CAN - нет сведений о подтипе | Сетевой жгут CAN короткий, отсоединенный | Обратитесь к принципиальным схемам и проверьте цепь шины CAN на наличие неисправности (короткое замыкание на источник питания, землю или обрыв цепи) |
| U2100-00 | Начальная конфигурация не завершена - нет сведений о подтипе | Данные конфигурации автомобиля не загружены (новый модуль управления кузовом (передняя интеллектуальная блок предохранителей и реле) установлена на автомобиле и не инициализирована) Отказ внутреннего модуля управления кузовом (передняя интеллектуальная блок предохранителей и реле) | Установите автомобильный конфиг на переднюю интеллектуальную распределительную коробку. Очистка систем расшифровка кода ошибки и повторное тестирование |
| U2101-00 | Несовместимая конфигурация модуля управления - нет сведений о подтипе | Данные конфигурации автомобиля, передаваемые по CAN, не соответствуют внутреннему конфигурационному элементу модуля адаптивного управления демпфированием | Выполните процедуру установки нового программного обеспечения модуля |
| U3000-01 | Модуль управления - общая неисправность электрооборудования | Общая неисправность электрооборудования | Проверьте целостность электрических соединителей и штырей к модулю. Проверить отрицательные цепи заслонки на короткое замыкание на массу. См. примечание по установке нового модуля в верхней части индекса расшифровка кода ошибки. Установите новый модуль адаптивного управления демпфированием. |
| U3000-04 | Модуль управления - внутренний отказ системы | Внутренний отказ модуля | Обратитесь к электрическим монтажным схемам и проверьте все цепи электромагнитов заслонки на короткое замыкание. Если неисправности жгута не обнаружены, то можно предположить наличие модуля адаптивного управления демпфированием. Установите новый модуль, см. примечание по установке нового модуля в верхней части указателя расшифровка кода ошибки |
| U3000-43 | Модуль управления - сбой специальной памяти | Внутренний отказ модуля | Подозревается внутренний отказ модуля адаптивного управления демпфированием. Установите новый модуль, см. примечание по установке нового модуля/компонента в верхней части указателя расшифровка кода ошибки. |
| U3000-45 | Модуль управления - сбой памяти программы | Внутренний отказ модуля | Обратитесь к схемам электрических цепей и проверьте цепь питания и массы на наличие неисправностей. Очистить расшифровка кода ошибки выключить зажигание, подождать 1 минуту. Включить зажигание, проверить наличие расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки возвращает подозрительный внутренний отказ модуля адаптивного управления демпфированием. Установите новый модуль, см. примечание по установке нового модуля/компонента в верхней части указателя расшифровка кода ошибки. |
| U3000-47 | Модуль управления - отказ сторожевого таймера/микроконтроллера безопасности | Внутренний отказ модуля | Если этот расшифровка кода ошибки зарегистрирован, обратитесь в местную службу поддержки на рынке |
| U3000-52 | Модуль управления - не активирован | Модуль адаптивного управления демпфированием заменен и не запрограммирован | Установка новейшего программного обеспечения/Выполните процедуру установки нового модуля (программного обеспечения) |
| U3000-54 | Модуль управления - отсутствует калибровка | Модуль адаптивного управления демпфированием заменен, программное обеспечение не установлено | См. служебную информацию. Установка новейшего программного обеспечения/Выполните процедуру установки нового модуля (программного обеспечения) |
| U3003-1C | Напряжение батареи - напряжение цепи вне диапазона | Напряжение цепи вне диапазона (напряжение питания в модуле адаптивного управления демпфированием <10,5 В или напряжение питания в модуле адаптивного управления демпфированием> 18 В для 30 с) | Проверьте, что батарея находится в хорошем состоянии и полностью заряжена, обратитесь к руководству по уходу за батареей. Обратитесь к разделу запуска и тарификации служебной информации и проверьте работоспособность системы тарификации. Обратитесь к электрическим схемам и проверьте цепь питания и массы для модуля адаптивного управления демпфированием на наличие неисправностей, включая прерывистое высокое сопротивление |
| U3003-62 | Аккумулятор напряжение - сбой сравнения сигналов | Высокорезистивные соединения Модуль адаптивного управления демпфированием Внутренний отказ | Проверьте, что батарея находится в хорошем состоянии и полностью заряжена, обратитесь к руководству по уходу за батареей. Обратитесь к разделу запуска и тарификации служебной информации и проверьте работоспособность системы тарификации. Обратитесь к электрическим схемам и проверьте цепь питания и массы для модуля адаптивного управления демпфированием на наличие неисправностей, включая прерывистое высокое сопротивление |