Отопление и вентиляция: Прочее Jaguar XKR II рестайлинг 2

Модуль автоматического регулирования температуры

Многие функции и операции системы отопления и вентиляции контролируются модулем автоматического регулирования температуры (ATC), который расположен на конце кожуха воздуховода. Обратитесь к разделу Компоненты управления.

Входной воздуховод

Воздуховод воздухозаборника устанавливается за панелью приборов со стороны пассажира. Входящий воздух проходит через фильтр салона и в воздуховод входа воздуха, где поступает в воздуходувку. Серводвигатель, установленный на воздухозаборном канале, позволяет выбирать свежий или рециркуляционный воздух. Работой свежей/рециркуляционной двери управляет модуль УВД.

Воздуходувка

Воздуходувка содержится внутри узла воздуховпускного канала и состоит из открытой ступицы, центробежного вентилятора с приводом от электродвигателя. Управление работой воздуходувки осуществляется модулем УВД с помощью реле, расположенного во вспомогательном блоке предохранителей и реле и модуле управления электродвигателем воздуходувки. Модуль управления двигателем воздуходувки установлен во входном воздуховоде ниже по потоку от воздуходувки, где любое тепло, генерируемое во время работы, рассеивается воздушным потоком.

Насос хладагента нагревателя

На правой задней грани корпуса радиатора смонтирован насос охлаждающей жидкости отопителя. Насос имеет электрический привод и обеспечивает необходимый расход охлаждающей жидкости двигателя в сердцевину нагревателя. Работа насоса контролируется центральной соединительной коробкой (CJB) при получении сигналов шины сети контроллеров средней скорости (CAN) от модуля УВД.

Насос будет работать при работающем двигателе и работать на одной скорости. CJB транслирует состояние насоса по среднескоростной шине CAN для использования другими системами транспортного средства.

Вентиляционные выходы

Вентиляционные выходы обеспечивают свободный поток воздуха через пассажирский салон. Розетки установлены в панелях левой и правой задней четверти, ниже задних фонарей.

Каждый вентиляционный выход состоит из решетки, закрытой мягкой резиновой створкой, и фактически является невозвратным клапаном. Створки открываются и закрываются автоматически в зависимости от перепада между давлением в салоне и наружным воздухом.